只要看看坦克師的編制，就能夠知道，一個坦克師，坦克少的一百多，多的三百多輛，而汽車，需要數(shù)千輛！
就拿德**隊的編制，一個裝甲師，也需要卡車兩千輛！而美國，就更變態(tài)了，美國一個普通的步兵師，就能配備兩千輛汽車！
而德國，大部分的裝甲師，都是不滿編的！
所以，為了打贏，德國不得不大量地使用馬匹來進(jìn)行后勤運(yùn)輸，比如，在入侵蘇聯(lián)的過程中，德國至少使用了50萬匹馬！
當(dāng)前線的機(jī)械化部隊在推進(jìn)的時候，后面的燃料補(bǔ)給，卻是使用馬車來運(yùn)輸?shù)模@是相當(dāng)原始和落后的！
德意志的機(jī)械化軍隊，必須要裝備大量的卡車才行！
怎么辦？
除了國內(nèi)自己生產(chǎn)之外，另一個方式，當(dāng)然就是和國際合作了！福特公司，就是最好的選擇！
有老福特和希特勒的私人關(guān)系，有商人的覺悟，在德國設(shè)廠，是最好的選擇！
要知道，資本家都是逐利的，后世的二戰(zhàn)中，福特汽車不僅僅在德國有，就是在島國都有，因為這件事，二戰(zhàn)后，福特公司還受過媒體的指責(zé)，不過這都是后話了。
而現(xiàn)在，希瑞克向老福特，提出了在德國設(shè)立工廠的主意，老福特幾乎是不假思索，立刻就同意了：“在德國設(shè)廠，可以將福特汽車，更好地賣到全歐洲，當(dāng)然沒問題。我們要制造什么類型的卡車？”
“先期生產(chǎn)3噸g型福特917t卡車，之后，要逐漸過渡到生產(chǎn)新式的十輪卡車，十噸級的，全輪驅(qū)動。”希瑞克說道，這些，他都已經(jīng)想好了。
在二戰(zhàn)中，同樣也是各種軍用卡車大放異彩的時代，美國靠著強(qiáng)大的工業(yè)能力，卡車都是萬輛萬輛地生產(chǎn)，甚至可以數(shù)萬輛地支援蘇聯(lián)。
而在卡車中，一個重要的指標(biāo)，就是載重量，而這個，是隨時在變化的。
就拿后世來說，一個核定載重量0.5噸的長安之星，拉上2噸的貨照樣跑，而荷載55噸的六軸半掛，拉到150噸，甚至是200噸，都是沒有問題的。
但是，這些，都是在平坦的道路上行駛的結(jié)果！如果要到了野外，甚至沒有任何道路，這些車，空車能過去就不錯了！
卡車的載重數(shù)不是死的，是隨著路況和環(huán)境的變化而浮動的，在平坦厚實(shí)的高速公路上載重量是肯定大于在崎嶇小路上的載重量，中短程運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸量也當(dāng)然大于進(jìn)行跨國長途運(yùn)輸?shù)妮d重量。
就拿二戰(zhàn)時期的主力來說，德軍的歐寶閃電卡車自重為2.5噸，但核載卻給核了3噸；美軍的cckw卡車自重5.4噸，但卻只給核了2.5噸。
是美國的技術(shù)落后嗎？當(dāng)然不是！
德國的歐寶閃電卡車，是一款民用車型，核載的重量是對照正常條件下的核載量定的，即國內(nèi)中短程運(yùn)輸、良好的路況。因此雖然自重只有2.5噸，4輪2驅(qū)，單驅(qū)動軸，但是卻有3噸的核載量。
而美國的cckw卡車是應(yīng)對戰(zhàn)爭而投產(chǎn)的一款軍用卡車，為了適應(yīng)戰(zhàn)場的復(fù)雜環(huán)境和長距離遠(yuǎn)程運(yùn)輸，cckw卡車6輪6驅(qū)，雙驅(qū)動軸，結(jié)構(gòu)更堅固、底盤更厚重！
也就是說，德國的歐寶閃電卡車，只是一款民用公路車，而美國的卡車，是為了應(yīng)對最惡劣的路況的。
這樣，德國的歐寶閃電卡車，在戰(zhàn)爭中的運(yùn)載能力，最多只能和美軍核載1.5噸的卡車相比了。
現(xiàn)在的發(fā)展，就要立足未來，由于國內(nèi)的廠商的產(chǎn)能嚴(yán)重不足，所以，福特公司進(jìn)入德國，設(shè)立工廠之后，將首先生產(chǎn)供給軍隊使用的汽車！
這些卡車，絕對僅僅是那些糟糕的民用型號！
3噸g型福特917t福特卡車，這是歷史上福特在德國設(shè)立制造廠之后，全速生產(chǎn)的一種型號，從外表看，這種車型造型圓潤，沖壓擋泥板。就和后世看到的那種最古老的汽車一樣。
這種汽車總重5830千克，載荷3310千克，乘員2人，使用福特3.9升的v-8發(fā)動機(jī)，功率95馬力，在公路上，最快可以有公里每小時。
不過，這些畢竟只是民用的，和平時期，進(jìn)行道路上的物資運(yùn)輸還行，到了戰(zhàn)爭時期，就絕對不合適了！
十輪卡車，是最適合軍用的！
前面單輪，后面并排雙輪，全部都是驅(qū)動橋，這樣，不僅僅可以公路行駛，惡劣的道路上，甚至就沒有道路的情況下，照樣是可以前進(jìn)的！
而且，這種十噸級的卡車，可以說就是現(xiàn)在的巨無霸了，可以運(yùn)載人員，可以托運(yùn)各種大炮，用途相當(dāng)廣泛，是最合適的選擇！
十噸級別，全輪驅(qū)動！聽到希瑞克的話，老福特都被嚇了一跳，可以說，這種卡車，現(xiàn)在連福特公司都沒有生產(chǎn)過！
這個十噸級別，當(dāng)然是指車體和貨物總重十噸，這是在惡劣條件下的裝載量，如果要是在德國剛剛修建的這些高等級的公路上，裝載個二三十噸都沒有問題！
全輪驅(qū)動，各個車輪都有動力，可以滿足任何的行駛道路，具有不錯的越野能力，除了卡車之外，希瑞克當(dāng)然還是有另外的計劃的。
輪式步兵戰(zhàn)車！
在德國資源有限的情況下，德國首先進(jìn)行的是坦克的生產(chǎn)，組成機(jī)械化的部隊，而到了后期，肯定會繼續(xù)發(fā)展伴隨力量，除了履帶式的裝甲運(yùn)兵車之外，當(dāng)然還要有輪式的步兵戰(zhàn)車！
如果比越野能力的話，你輪式步兵戰(zhàn)車，肯定不是履帶式的對手，但是，輪式戰(zhàn)車有一個很大的優(yōu)點(diǎn)，就是節(jié)省燃料！相同的燃料下，輪式戰(zhàn)車的行程，將是履帶式的兩倍！
同時，輪式的保養(yǎng)簡單，操作方便，造價低，看看后世就知道了，各國都開始大力地淘汰履帶式的戰(zhàn)車，而改用輪式的。