給馬風(fēng)奶滿血、加滿自信心BUFF后，顧驁揮揮手，不帶走一絲云彩，飛去了美國。
    機(jī)票還是盛田昭夫請(qǐng)客的，坐的是日航（JA）的頭等艙，一切手續(xù)也是他提前幫忙辦妥，航班可以直飛華盛頓。
    畢竟盛田昭夫后續(xù)還有求于顧驁，需要他介紹引見貴賓。
    “盛田社長太客氣了。”登機(jī)的時(shí)候，顧驁禮貌地答謝了一下。
    “這沒什么，一會(huì)兒顧桑不要嫌棄服務(wù)太差就行。”盛田昭夫故作西式幽默地聳聳肩。
    這已經(jīng)是一個(gè)60歲的老人了，還要這樣拼命表演偽裝自己的行事風(fēng)格，裝得很西化，真是不容易。
    不過剛上飛機(jī)，顧驁就意識(shí)到，盛田昭夫真的不是客套。
    JA的服務(wù)是真的爛，機(jī)艙里連頭等艙的沙發(fā)蒙皮看上去都很陳舊，只不過干凈倒是挺干凈。
    而且安全要求非常繁瑣，空姐會(huì)交代很多不必要也很不人性化的拘束。作為越洋航班，頭等艙客戶要個(gè)毯子，空姐都能找很久。
    盛田昭夫把顧驁的反應(yīng)看在眼里，詼諧地說：“實(shí)話實(shí)說，今年貴國的航空公司要是開通從滬江經(jīng)停東京的赴美航班，我寧可坐中國人的飛機(jī)——至少那上面可以抽煙。”
    “禁煙倒是應(yīng)該的，不過其他服務(wù)確實(shí)……有點(diǎn)不像頭等艙的待遇，你們?cè)槐救瞬恢劣诎逊?wù)做得這么差吧？”顧驁也有些好奇，他一貫以來覺得小曰本還是很細(xì)致很極端的，服務(wù)業(yè)不該這么差。
    “還不是愚蠢的壟斷——如果你坐曰本國內(nèi)航線，買ANA的機(jī)票，才能體會(huì)到真正的曰本服務(wù)。”盛田昭夫自信而又感慨地說，“可惜，至今為止，政府只特許JA一家運(yùn)營國際航班。”
    80年代，曰本服務(wù)最好的航空公司當(dāng)然是ANA全日空，但政府的壟斷特許要到1986年才放開，所以此前曰本人只能忍受辣雞的“國企”JA，以至于86年以前，曰本有錢人只要能坐經(jīng)停的中國民航的飛機(jī)，都寧可坐中國人的。
    那時(shí)候中國的人力不值錢，服務(wù)業(yè)又放得下尊嚴(yán)，對(duì)土豪的有待簡直就是皇帝待遇，誰不愿意享受。
    所以“國企”之害，其實(shí)中日美都一樣。
    一起吐槽了一會(huì)兒，顧驁發(fā)現(xiàn)，盛田昭夫這人真是一個(gè)“社交狂”的人設(shè)，而且非常能偽裝和表演自己的真實(shí)想法。
    難怪70年代中期開始，他從另一名聯(lián)合創(chuàng)始人井深大手上接過社長權(quán)柄后，索尼的國際化進(jìn)程如此迅速。
    因?yàn)橥瑸楹顑?nèi)斂的東亞人，盛田昭夫非常殷切地向顧驁介紹了他在美國的私人俱樂部，還客氣地邀請(qǐng)顧驁有空的時(shí)候一起去玩玩。
    顧驁接過那張機(jī)密的VIP卡片掃了一眼，發(fā)現(xiàn)俱樂部的名字叫“兩棲俱樂部”，不免有些好奇。
    “為什么取這個(gè)名字？”
    對(duì)此，盛田昭夫深邃地望著窗外，呢喃地說：“我們?cè)槐旧倘耍酥疗渌麞|亞商人，要想國際化成功，必須學(xué)會(huì)同時(shí)在水中和陸地上生存。水中，就是我們內(nèi)斂的東亞文化，陸地上，就是赤裸直白的西方文化。
    就算做不到徹底接納，也要模仿和學(xué)習(xí)，裝得像模像樣——哦，對(duì)了，可別把這個(gè)‘兩棲俱樂部’介紹給你的導(dǎo)師，這是我們?cè)诿绹膩喼奚倘碎g的小秘密。不然，對(duì)你我都不好。”
    顧驁看得出來，盛田昭夫這是在籠絡(luò)他。
    一個(gè)60歲的老人，能對(duì)18歲的年輕人這樣謹(jǐn)慎，確實(shí)是難得。
    顧驁有些感慨，他突然發(fā)現(xiàn)，好多成功的媒體科技巨頭，在起家的時(shí)候，往往都是這種“一個(gè)技術(shù)狂和一個(gè)社交狂”的組合。
    比如索尼的井深大和盛田昭夫。井深是典型的技術(shù)宅，在他帶領(lǐng)索尼的那20年里，公司的座右銘是“工作的獎(jiǎng)勵(lì)就是工作”——也就是完全不拿什么高薪和股票期權(quán)來籠絡(luò)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，完全是用“創(chuàng)造出載入史冊(cè)的產(chǎn)品、改變?nèi)祟悺边@樣的理想主義凝聚人心。
    偏偏50、60年代的曰本人還就是信奉過勞死，被井深大那套奇葩管理吃住了。
    而70年代社長換成盛田后，索尼立刻就從技術(shù)狂轉(zhuǎn)向了社交狂，拼命營造時(shí)尚潮流，以至于80、90年代，索尼在西方的時(shí)尚感遠(yuǎn)比后來的蘋果牛逼。
    微軟家的蓋茨和保羅艾倫也是這種組合——蓋茨是想改變世界的技術(shù)宅，而艾倫是花花公子，買游艇買球隊(duì)一堆女人。
    甚至后世騰云的小馬和張志棟，也是社交狂加技術(shù)宅。
    “馬風(fēng)算是社交狂么？目前看起來還不像，他的自信才剛剛建立起來，他的人際才能是對(duì)內(nèi)籠絡(luò)團(tuán)隊(duì)的。
    我算是技術(shù)宅么？好像也不算，只是有點(diǎn)兒技術(shù)常識(shí)，外加先知先覺。”
    顧驁不由由人及己，反思起自己的人才布局來。
    想著想著也暫時(shí)沒個(gè)結(jié)論，就沉沉睡了過去。
    ……
    一覺醒來，已經(jīng)到了華生頓。
    從機(jī)場出來，交通問題都不用顧驁費(fèi)神解決，因?yàn)橐呀?jīng)有一隊(duì)索尼公司的車隊(duì)在外面候著了——他們的社長親自來了華生頓，索尼的人本來就要接駕。
    盛田昭夫很客氣地邀請(qǐng)顧驁同車。
    顧驁就登上了一輛凱迪拉克維樂——這是一款1974年定型的凱迪拉克豪車，屬于那種放到中國來C照駕照都開不了的大車。（邁巴赫的很多車型到中國后，C照也開不了，因?yàn)殚L度超過6米）
    雖然是六年前的型號(hào)，但要在美國選用美式本土的豪車，這幾乎是首選了。
    因?yàn)樵撍赖?3年石油危機(jī)后，連凱迪拉克這種本土豪車品牌，都開始追求減小車型、節(jié)能省油。75年以后推出的凱迪拉克車型，還不如維樂氣派。
    盛田昭夫是個(gè)非常急于表現(xiàn)自己“美化”程度的人，在不選歐洲車的情況下，凱迪拉克維樂幾乎成了索尼美國在85年之前唯一的頂級(jí)商務(wù)車了。
    直到后來美國人自己都不介意開雷克薩斯為止。
    “很氣派的車，不是么？”顧驁上車后，禮貌恭維了一句。
    “如果你也想在美國盡快洗掉‘外來戶’的烙印，我勸你也弄一輛。我知道你不差錢。”盛田昭夫善意地回敬了一句。
    顧驁聳聳肩：“我還是算了，我年輕嘛，應(yīng)該潮一點(diǎn)，而且也不用帶隨從。我寧可弄一輛胖迪亞克火鳥。”
    胖迪亞克火鳥在后世中國人眼里，還是比較有名的。那同樣是凱迪拉克旗下的一個(gè)子品牌。雖然在美國的銷量比較撲街，但一款90年代初在中國大火的美劇《霹靂游俠》，把這款車在國內(nèi)的知名熱度推到了頂峰——
    那個(gè)劇大約是82、83年在美國拍的吧。一言以蔽之就是一個(gè)汽車控的超級(jí)英雄劇，劇情挺狗血的，講一個(gè)廢柴吊絲意外得到了一輛天頂星科技的人工智能跑車，然后靠著車子無敵流行俠仗義，只不過那輛無敵車的原型用了胖迪亞克火鳥。
    盛田昭夫顯然理解年輕人有難度，沒有再說什么。
    “社長，先回寓所么？”索尼的司機(jī)用日語恭敬地問。
    以盛田昭夫的地位，當(dāng)然是在美國幾個(gè)主要城市都有別墅的了。
    “不，先送顧桑去喬治敦大學(xué)。”
    司機(jī)一聽，頓時(shí)對(duì)坐社長身邊那個(gè)年輕人肅然起敬。
    這人看起來最多也就20來歲年紀(jì)吧？居然能讓社長如此重視？
    他并不知道，盛田昭夫只是想趁機(jī)順路，看看有沒有機(jī)會(huì)結(jié)交一些要人。
    歷史上，盛田昭夫請(qǐng)到基辛格站臺(tái)，已經(jīng)是1983年的事情了——那時(shí)，基辛格已經(jīng)過了60歲，所以想從大學(xué)教授的正式職位上退下來，輕松一些，轉(zhuǎn)而跟人合伙開了一家咨詢公司，主要的咨詢服務(wù)對(duì)象，是給那些想打入中國市場的美國跨國巨頭做培訓(xùn)，教他們?nèi)绾我?guī)避在華投資的風(fēng)險(xiǎn)。
    既然開了咨詢公司，那當(dāng)然是有錢就能請(qǐng)到他了，所以歷史上數(shù)年之后，基辛格的逼格也就沒有現(xiàn)在想象的那么高了，完全是誰給錢就幫誰帶話。盛田昭夫這種急于樹立索尼國際化形象的人，當(dāng)然不會(huì)放過。
    而顧驁這個(gè)蝴蝶效應(yīng)的出現(xiàn)，無非是幫盛田昭夫提前了兩年，并且在基辛格依然保留了喬治敦大學(xué)教授這個(gè)身份的時(shí)候，就建立起私人交情。
    但架不住外人不知道其中關(guān)竅，所以依然覺得顧驁老牛逼了。
    凱迪拉克豪車組成的車隊(duì)，沿著波托馬克河緩緩而行。
    先路過了南郊的五角大樓，隨后是遙望到了北岸的白宮。經(jīng)過白宮后，又向西北一路行駛了兩英里，拐進(jìn)了喬治敦大學(xué)。
    顧驁從曰本起飛時(shí)坐的是夜班航班，因?yàn)轱w行時(shí)間和時(shí)差的關(guān)系，到華生頓降落時(shí)也是傍晚了。再加上路上坐車花了半個(gè)多小時(shí)，此刻已經(jīng)接近夜里7點(diǎn)。
    正規(guī)念書的學(xué)生，都已經(jīng)散了，再加上1月份的報(bào)到期，理論上截止到月底的30號(hào)，所以很多人還沒來，校園里比較空曠。
    美國學(xué)生可沒有上晚自習(xí)的習(xí)慣，而且喬治敦是明顯的文科優(yōu)勢(shì)大學(xué)，老校區(qū)幾乎沒什么實(shí)驗(yàn)室，也就沒有忙碌的科研狗。
    這里的學(xué)生，都是以處人際關(guān)系為第一要?jiǎng)?wù)。
    多認(rèn)識(shí)幾個(gè)朋友，比讀書好重要得多。
    所以一入夜，就全部散布到了華生頓市內(nèi)各大會(huì)所、帶著假面虛與委蛇地交友。
    也就一些德高望重的老教授，會(huì)留得比較晚。
    顧驁讓凱迪拉克停在華爾士外交學(xué)院的那棟樓下，剛要自己開門，前一輛先導(dǎo)車上提前下來的隨從，已經(jīng)幫他把車門打開了，服務(wù)那叫一個(gè)周到。
    “請(qǐng)問基辛格閣下的辦公室在哪里？”顧驁逮住一個(gè)學(xué)校的管理人員，禮貌地發(fā)問。
    “你是……”對(duì)方狐疑地看著他。
    顧驁把基辛格親筆簽章的邀請(qǐng)函出示了一下。
    管理人員為難地說：“你其實(shí)應(yīng)該先辦理報(bào)到入學(xué)的手續(xù)……”
    話是這么說，但對(duì)方顯然也看了邀請(qǐng)函上的措辭，暗忖說不定這個(gè)年輕人因?yàn)槟承┥衩卦蛱貏e被看重……
    所以，也就沒有阻攔，幫忙帶路了。