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    事實上，范無病當初真的動了將航空制造業(yè)基地給移到東部城市來的念頭。比如說是上海等城市，不過此時既然嶺西省政府已經(jīng)做出了正確的選擇，那么范無病也就沒有再重新做規(guī)劃的必要了。
    正如同做生意要找一個好的店面一樣，大企業(yè)在發(fā)展之前，也要找一個比較適合自己發(fā)展的基地，無論是從經(jīng)濟上、政治上還有人脈上，都需要對自己最為有利。
    如今既然嶺西省下了狠手，處理了龐明宇，也算是向自己遞交了投名狀了，這一次建設(shè)嶺西省航空制造業(yè)基地，同時打造一個西部江南來，就沒有什么障礙了，事實上對于一個比較荒蕪的省份而言，要開發(fā)的時候雖然會消耗不少資源，但是見效果也是最快的。
    此時的航空制造業(yè)集團公司的辦公室已經(jīng)開始了掛牌運行，籌委會也已經(jīng)組建起來，一切所需要人力物力開始源源不斷地從全國各地開始抽調(diào)，先前參與過運10項目的技術(shù)人才們也都開始向各個研究所集中，來自全國各地重點高校的一部分優(yōu)秀畢業(yè)生們，以及軍方所支援的一部分軍用技術(shù)人才們，都集中到了航空制造業(yè)集團公司的旗下。
    由于范無病并不很了解國內(nèi)的設(shè)計師情況。因此他只是將國內(nèi)最有名的航空器設(shè)計師集中了起來，而讓他們自行推選出最能夠體現(xiàn)出中國大飛機設(shè)計能力的代表來作為總設(shè)計師，負責大飛機項目的總體設(shè)計。
    范無病所給出的要求很簡單，就是要搞出這個成品來，至于其他的資源消耗資金消耗，那都不是設(shè)計師應該考慮的問題。
    有了范無病給出的這個設(shè)計原則，總設(shè)計師這個工作可就好干多了。
    以前在很長的一段兒時間之內(nèi)，飛機項目的總設(shè)計師所要考慮的問題是很多的，不但要考慮飛機的性能，材質(zhì)，同時還要充分考慮到這些材質(zhì)和技術(shù)工藝的花費問題，如果說在材質(zhì)所能夠提供的性能相差不大的情況下，那么價格就是唯一的決定性因素了。
    但是現(xiàn)在情況不一樣了，范無病要求的是質(zhì)量的保證，在價格方面完全不需要設(shè)計師們?nèi)タ紤]，這樣一來就好設(shè)計了，很多以前想用而不敢用的昂貴材質(zhì)，此時就可以提到了設(shè)計方案中了，項目的可行性大大地提高了，設(shè)計師的成功把握更大。
    其實之前國內(nèi)的一些設(shè)計師已經(jīng)在考慮大飛機的設(shè)計項目，只是因為生產(chǎn)項目無法立項，得不到建設(shè)資金，所以也就是紙上談兵而已，此時財大氣粗的范無病給出了一千億的預算，可以說讓這些人頓時就揚眉吐氣了。
    國內(nèi)并不缺乏一流的設(shè)計人才，所缺乏的只是發(fā)展的機會和資金和把它實現(xiàn)的制造技術(shù)而已，如今舉國之力都在為這個大飛機項目保駕護航。成功是一定的，只是大飛機的推出時間和機型檔次如何，現(xiàn)在還不得而知而已。
    總而言之，范無病就是花錢而已，剩下的所有事情，他都不需要擔心了。
    有時候回過頭來想一想，范無病也覺得這事兒確實有點兒值得期待的，自己作為整個國家的大飛機項目總負責人和出資者出現(xiàn)在歷史書上的時候，估計還是很光彩的，只要飛機質(zhì)量不出問題，能夠達到預定的要求，那么自己名垂青史的機會是非常大的。
    不過范無病對于這些聽到國家的號召之后，就從各個地方毅然決然地拋下一切趕回來的設(shè)計師和技術(shù)人才們，還是非常尊敬的，為了讓這些人沒有后顧之憂，范無病許諾只要他們有要求，自己可以在他們的原籍以及最想居住的城市，各提供一套住宅，對于生活比較困難的家庭，也酌情提供給五到十萬元不等的援助款項。
    這么一來，大家再沒有什么怨言了。即便是家里人原來有不贊同的，此時也就提不出來什么反對意見了，畢竟兩套相當不錯的房子以及一筆補助，足以令他們的生活負擔大大減輕。
    沒有了其他因素干擾工作之后，整個項目的進度可以用神速來形容，這種速度即使是同以前的運10項目比較起來，也是非常驚人的，總設(shè)計師部門樂觀地預計，三個月之內(nèi)就可以拿出四套設(shè)計方案來，以供總部領(lǐng)導選擇機型。
    范無病由此也充分體會到了一旦國內(nèi)的技術(shù)人才的生產(chǎn)力被完全釋放出來之后，會具有多么大的動能？難怪在建國之初，一窮二白的破爛底子上，都能夠造出那么多至今為人所稱道的東西來，果然是有道理的，而這么看美國人二百年就成為世界上唯一的超級大國，也確實是有其必然性的。
    這一點，估計當年乘坐五月花號來到北美大陸的那些殖民者們，怕是想象不到的。
    迎來兩千年的元旦的時候，大概是很多人最為興奮的日子，終于將充滿魔咒的一九九九年給送走，迎來了新千年的鐘聲，網(wǎng)絡(luò)市場的火爆由于前期被炒得沸沸揚揚的千年蟲問題的黯然收場，變得更加狂熱起來。
    所謂的千年蟲問題，是指在某些使用了計算機程序的智能系統(tǒng)，包括計算機系統(tǒng)、自動控制芯片中，由于其中的年份只使用兩位十進制數(shù)來表示，因此當系統(tǒng)涉及到跨世紀的日期處理運算時，就會出現(xiàn)錯誤的結(jié)果，進而引發(fā)各種各樣的系統(tǒng)功能紊亂甚至崩潰。
    千年蟲問題的根源始于六十年代。當時計算機存儲器的成本很高，如果用四位數(shù)字表示年份，就要多占用存儲器空間，就會使成本增加，因此為了節(jié)省存儲空間，計算機系統(tǒng)的編程人員采用兩位數(shù)字表示年份。
    隨著計算機技術(shù)的迅猛發(fā)展，雖然后來存儲器的價格降低了，但在計算機系統(tǒng)中使用兩位數(shù)字來表示年份的做法卻由于思維上的慣性勢力而被沿襲下來，年復一年，直到新世紀即將來臨之際，大家才突然意識到用兩位數(shù)字表示年份將無法正確辨識公元兩千年及其以后的年份。于是在一九九七年，信息界開始拉起了千年蟲警鐘，并很快引起了全球關(guān)注。
    千年蟲的影響是巨大的，從計算機系統(tǒng)包括pc機的bios、操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫軟件、商用軟件和應用系統(tǒng)等，到與計算機和自動控制有關(guān)的電話程控交換機、銀行自動取款機、保安系統(tǒng)、工廠自動化系統(tǒng)等，乃至使用了嵌入式芯片技術(shù)的大量的電子電器、機械設(shè)備和控制系統(tǒng)等，都有可能受到千年蟲的攻擊。因此世界各國已紛紛由政府出面，全力圍殲千年蟲。
    不過在兩千年到來之際，很多人就發(fā)現(xiàn)自己的系統(tǒng)安然無恙，因此就有不少人質(zhì)疑所謂的千年蟲問題是否被夸大了，而成了某些企業(yè)或組織借以斂財?shù)墓ぞ撸?br/>     正當有公眾質(zhì)疑千年蟲問題是否被夸大之際，今天新聞報道西非國家岡比亞已經(jīng)成為全球首個受千年蟲嚴重影響的國家，除不少地方電力供應中斷外。預計在未來幾個月當中，海空交通、金融和政府服務(wù)也會大受影響，其中財政部、稅務(wù)局和海關(guān)更因此而無法運作。
    岡比亞爆發(fā)蟲禍的部門，主要集中在一些政府機構(gòu)，由于爆發(fā)大規(guī)模蟲禍，岡比亞政府已宣布今天為非工作日，以暫時減輕出事機關(guān)所要承受的壓力。
    幸而，兩千年元旦來臨時，除了岡比亞外，其他國家均順利過渡，沒有發(fā)生太大問題。現(xiàn)在。電腦專家最關(guān)注的是，周一各地的金融市場和商業(yè)機構(gòu)重開時，會否出現(xiàn)千年蟲禍。
    美國芝加哥的期貨交易所將在當?shù)貢r間周日下午五點半開市，是全球第一個在兩千年進行電子買賣的重要國際市場，備受各界關(guān)注。不過當局則表示，他們周六曾徹底測試電子買賣系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)一切正常。
    此外，全球其他重要的股票、證券市場和銀行系統(tǒng)，早前均曾接受過千年蟲測試，結(jié)果令人樂觀。澳洲、新西蘭、馬尼拉、曼谷和很多其他地方，均表示它們的股票市場已完成測試，亞洲多國官員都指出，貿(mào)易市場、通訊系統(tǒng)和其他重要基建設(shè)施均能順利過渡，現(xiàn)在大部分國家都已經(jīng)把戒備給降級了。
    在千年蟲問題上，美國夏威夷電力公司曾經(jīng)做了實驗，輸入00年，結(jié)果電廠自動停止操作，在某些情況下也發(fā)生電壓與頻率方面的變化，造成用戶全面停電、電器故障甚至燒毀。美國聯(lián)邦核管處更是擔心全美的百余座核電廠里的儀器由于2000年問題失控造成核輻射外泄等災難。
    稅務(wù)局的電腦則可能會認為你拖欠了一百年的稅款，從而寄來天文數(shù)字般的補稅通知。醫(yī)療儀器如救生系統(tǒng)或監(jiān)視系統(tǒng)可能死機導致患者生命危急以及血庫管理、醫(yī)囑系統(tǒng)與病歷、器材管理全部無法正常運作。
    交通系統(tǒng)由于控制雷達的電腦失靈，空中管制完全癱瘓，班機停飛。
    美國各大汽車公司也為了千年蟲問題大感頭痛，原來美國汽車都有確定的使用年限，超過該時間期限后汽車便會自動拒絕發(fā)動。麻煩出在一些剛剛生產(chǎn)出來的自動化程度較高的汽車，其內(nèi)部控制芯片仍用兩位10進制數(shù)表示年份，此時由于年份變成了00年，和出廠日期一比較，竟然已運行了98年，汽車當然便會自動拒絕發(fā)動了。
    不過，好在大部分地方都沒有出事兒。
    而國內(nèi)的智能化程度比較低，基本上沒有出現(xiàn)類似的問題，這也算得上是一個劣勢中的優(yōu)勢了，至少不需要花費太多的資金在這個問題上。
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