時間過得很快，眨眼到了1872年，北京剛剛出了正月，這個城市又忙碌起來，現在城市規模已經比原來擴大一倍，現在正在興修環城馬路和城區的排水設施。劉峰來自另外一個世界，對于盲目沒有規劃目光短淺的建設深有體會，尤其是在他那個時代，人們身受交通、內澇的困擾。
    為了將北京城規劃好聘請了中外建筑、規劃工程人員三十余人，足足論證了一個月，他們討論的可不是簡簡單單的將道路拓寬，城區隔開這么簡單，不光考慮到眼前，劉峰給這些工程師們描繪了一張百年后的圖畫，不管能不能實現，就按照這個遠景規劃。至于防澇系統，這是造福后人的工程，他命令將排水管道在條件允許的情況下做到最大。
    早上八點，吃完早飯的劉峰正在和一對兒女玩耍，享受天倫之樂，然而，他身為一個龐大帝國的皇帝，即使他將政務分出去，還是有許多事情要處理。
    這不，馮相賢走了進來。
    “報告陛下，西門子先生傳來消息，電車已經完成！”
    劉峰將懷中的女兒放下，驚喜道：“這么快！”
    馮相賢口中所說的是由帝國投資，雙方出人共同研制的有軌電車，現在帝國科研部門已經完成交流電的替代直流電的工作，可以進行遠距離送電，各種電動機如雨后春筍般出現，開始替代蒸汽機，比如現在的兵工廠，就替換了百分之七十的蒸汽機，剩下的估計要不了多久就會被淘汰。
    電動機越來越強，提供的動力也越來越大，劉峰想到了未來出現的一種交通工具：有軌電車。
    如果沒有劉峰的干預，有軌電車會在1881年的德柏林出現，劉峰只是讓它提前了九年而已。
    有軌電車雖然在城市里出現的早，但隨著汽車的興起被淘汰了很大一部分，可是未來隨著汽車越來越多，導致空氣污染嚴重，電車又被重新想了起來。劉峰就從那個時代過來，自然深有體會，他既然來到這個世界決定改變未來中華的這一狀況，大力展有軌電車。
    劉峰收拾一下，立刻帶著侍衛來到北京城城外一座大廠房內，這里就是電車的研中心，廠房內盡是中、德電氣工程師，他們見到劉峰后紛紛行禮。
    劉峰免禮后立刻來到樣車面前，樣車有三節方形車廂，被涂成藍白二色，看著讓人格外舒服。
    “陛下，謝謝您的建議，現在電車已經完全可以運行了，絕對安全！”西門子激動道，他現在笑的就如同一個孩子，因為電車將是一個劃時代的產品，在他看來絕對不遜于火車，作為明者之一的他將被記入史冊。
    一開始他在試驗有軌電車時是利用一條鐵軌通電，一條作為回路，但這樣極為危險，行人很容易觸電，劉峰見識過未來的電車，那些電車頭上都有一個高架線，所以建議給西門子等人，這個建議無疑是最正確的，所以現在的電車是用一根帶觸輪的集電桿和一條高空電線為電車輸電，鋼軌為回路，這樣安全的多了。有了電，有了電動機，西門子等工程師只需要為電車設計一套控制系統，電動機的懸掛，驅動系統就可以了。
    “非常不錯，以后這電車絕對能風靡全世界！”劉峰也是激動道。
    西門子感嘆道：“沒錯，以后所有的軌道馬車就可以被淘汰了。”
    有軌馬車，就是靠馬匹牽引的在鐵軌上行走的車輛，可以搭載馬車雙倍的重量，目前世界各大城市都有它的身影，如今有軌電車的出現，將完全取代它們。
    “走，帶我上車看看！”說完，劉峰大步走上電車。
    電車內部也是未來的設計，兩排固定靠椅，然后電車安有兩道橫梁，橫梁上有手環，可供乘客扶行。
    “每一節電車長9米，寬2.2米，總高3米，座位3o個，滿載可以達到6o人，設計度為每小時2o千米，不過滿載狀態下只有每小時13千米，電壓為55o伏，制動為閘瓦制動，動力為變頻電動機，自重為六噸，滿載大約為十一噸。”
    劉峰對于內部非常滿意，“還等什么，動一下試試！”
    西門子應了一聲，對車頭的中華駕駛員喊道：“啟動！”
    駕駛員先抬手搖了一下掛在車頭的一個鈴鐺。
    “全體人員注意，一號電車出！”
    隨即，駕駛員按了一個啟動按鈕，電機開始運作，出嗡嗡的響聲。
    “陛下，電動機；兩軸都加了冷卻系統，而且外罩加了吸音棉，現在的聲音人的身體可以完全接受。”
    劉峰贊許道：“考慮的很全面，我看可以定型生產了。”
    電車緩緩啟動，然后達到一個恒定的度，從測量表來看，確實不高，只有十一千米每小時，但這是有軌電車，就像火車一樣，運行非常平穩。
    西門子也對自己的作品非常滿意，“電車車頭加了一對一千瓦的車燈，晚上也可以行使。”
    劉峰透過車體的玻璃向外看去，周圍的建筑緩緩向后而去，不遠處的道路上，還有百姓好奇的大量這種新的“列車”，讓他們奇怪的是為什么這列車沒有冒蒸汽。
    “好啊，非常好，等回去后馬上辦廠生產。”
    這時，西門子有些不好意思道：“陛下，我有個不情之請，還望批準！”
    “西門子先生，但說無妨。”
    西門子搓著手說道：“電車能建造出來全靠陛下和中華的工程師們，但我想回德國辦廠生產！”
    劉峰笑道：“沒問題，電車能夠出現西門子先生功不可沒，回德國建廠也在情理之中，建設資金就由公司出就行了。”
    電車的研資金有八成都是帝國承擔，而且他和西門子公司組成了一個聯合公司，共同研制一些電氣設備，其中帝國占據百分之七十股份。在德國建廠可以節約運輸成本，而且歐洲用戶會很多，能賺不少外快，何樂而不為。
    “還有，如果是德國政府采購就以成本價賣出！”
    西門子非常感動，恭敬道：“謝謝陛下！”