對(duì)于山內(nèi)一典的實(shí)力，杰斯特是沒(méi)有絲毫的擔(dān)憂(yōu)的。
首先就是他的天賦，在這幾年里面已經(jīng)得到了驗(yàn)證，他開(kāi)發(fā)出的那些街機(jī)游戲的成功，就可以完美的證明這一點(diǎn)。
而且，在之前，杰斯特就跟山內(nèi)一典談過(guò)主機(jī)賽車(chē)游戲的事情，當(dāng)時(shí)還是dreambox2時(shí)代，杰斯特詢(xún)問(wèn)他能不能夠?qū)⒁恍┙謾C(jī)上面的賽車(chē)游戲進(jìn)行移植，因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)候火星娛樂(lè)的玩家調(diào)查就發(fā)現(xiàn)，有相當(dāng)一部分的玩家，對(duì)于賽車(chē)游戲非常的感興趣。
不過(guò)當(dāng)時(shí)山內(nèi)一典當(dāng)機(jī)立斷的拒絕了。
倒不是說(shuō)沒(méi)有辦法移植。
反觀世嘉方面，他們就移植過(guò)幾款游戲，并且都是大獲成功，雖然移植的質(zhì)量都不怎么樣。
但是事情的本質(zhì)就是這樣的，物以稀為貴，當(dāng)別人都沒(méi)有的時(shí)候，我這件東西哪怕是再爛，你也會(huì)很有興趣的來(lái)用。
當(dāng)時(shí)杰斯特也是有些眼紅世嘉的這種移植作品帶來(lái)的利潤(rùn)。
不過(guò)山內(nèi)一典一口回絕，理由很符合一個(gè)他的性格，在山內(nèi)一典的眼中，他制作賽車(chē)游戲是為了完成他的賽車(chē)手的理想，他想要做的游戲，就是能夠讓普通人能夠靠著這些電動(dòng)游戲機(jī)，來(lái)?yè)碛幸话颜嬲馁愜?chē)手的體驗(yàn)，而實(shí)際上，山內(nèi)一典最近的確是在進(jìn)行一項(xiàng)測(cè)試。
一個(gè)成為業(yè)余賽車(chē)手的考試。
說(shuō)起考試，其實(shí)在賽車(chē)游戲里面添加入考駕照這個(gè)設(shè)定，就是山內(nèi)一典的一個(gè)創(chuàng)舉，這個(gè)在后世的賽車(chē)游戲里面已經(jīng)平常的在平常的設(shè)定，在目前這個(gè)世界上還沒(méi)有誕生，不過(guò)在杰斯特看過(guò)的山內(nèi)一典給他的一份《跑車(chē)?yán)寺谩返挠螒蛟O(shè)計(jì)企劃里面，已經(jīng)看到了他準(zhǔn)備在這款游戲里面添加入這個(gè)對(duì)于賽車(chē)游戲的可玩性提升非常大的駕照系統(tǒng)。
這也是山內(nèi)一典為了dreambox3準(zhǔn)備的游戲，而這款游戲的另外的一個(gè)更加被人熟知的稱(chēng)呼就叫做《gt賽車(chē)》。
雖然杰斯特對(duì)于山內(nèi)一典要考一個(gè)業(yè)余賽車(chē)手駕照有些不滿(mǎn)意。但他也知道這是根本不可能阻止對(duì)方的，因?yàn)槭熘@些游戲制作人的人生的他知道，即便是在他的那一個(gè)世界里面，山內(nèi)一典也是如此的，愛(ài)賽車(chē)，甚于愛(ài)生命。
這在杰斯特眼里有些不務(wù)正業(yè)，但他也沒(méi)辦法，因?yàn)檫@樣的看上去不務(wù)正業(yè)的制作人可不只是山內(nèi)一典一個(gè)。
可能很多人會(huì)習(xí)慣于這樣的一些情況。
比如說(shuō)，一個(gè)作者可能還是電影導(dǎo)演，但是卻很難將游戲制作人跟專(zhuān)業(yè)賽車(chē)手的身份聯(lián)系起來(lái)。
實(shí)際上。因?yàn)橘愜?chē)游戲的特殊性，后世的賽車(chē)游戲太過(guò)于追求真實(shí)性，很多大廠商都會(huì)聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)的賽車(chē)手來(lái)?yè)?dān)當(dāng)游戲的顧問(wèn)，其中最著名的可能就是科林.麥克雷。
這是很容易理解的，很很容易被人接受。
但是這件事情反過(guò)來(lái)看，通過(guò)賽車(chē)游戲制作人的身份進(jìn)軍賽車(chē)界，那就很難讓人接受跟理解了，但山內(nèi)一典就是這樣的一個(gè)人。
實(shí)際上，杰斯特在他的那個(gè)世界上。就是《gta賽車(chē)》的粉絲所以他理所當(dāng)然的關(guān)注過(guò)山內(nèi)一典的一些介紹或者是采訪(fǎng)，對(duì)于這個(gè)在整個(gè)游戲制作人里面都非常獨(dú)立特性的人，還是比較了解的。
實(shí)際上，山內(nèi)一典從很小的時(shí)候。就是一個(gè)賽車(chē)以及攝影的狂熱愛(ài)好者。
當(dāng)他在鏡頭中看到真實(shí)的賽車(chē)飛過(guò)時(shí)，萌生了要做‘最真實(shí)的賽車(chē)’的理念。這，就是《gt賽車(chē)》的原點(diǎn)。
而且，山內(nèi)一典還有一個(gè)很有名的規(guī)矩。
他甚至要求所有參與開(kāi)發(fā)的員工都要到賽車(chē)場(chǎng)親身駕駛。獲得親身體驗(yàn)和完整的駕駛數(shù)據(jù)，并且不時(shí)舉辦內(nèi)部比賽，這無(wú)疑為山內(nèi)一典的車(chē)手之路提供了良好環(huán)境。山內(nèi)的野心并不僅僅是真實(shí)的駕駛游戲。他曾經(jīng)在一次采訪(fǎng)當(dāng)中如此的說(shuō)道。
“我想要通過(guò)《gt賽車(chē)》培養(yǎng)出真正的賽車(chē)手！”
當(dāng)然，他自己可以說(shuō)是他這句戲言的最好的例子跟榜樣了。
在杰斯特的記憶當(dāng)中，在零九年的時(shí)候，山內(nèi)一典作為職業(yè)賽車(chē)游戲制作人的山內(nèi)邁出了賽車(chē)生活的新一步。他初戰(zhàn)vln錦標(biāo)賽，駕駛?cè)R克薩斯is-f創(chuàng)造了隊(duì)內(nèi)最快圈速，他所在的車(chē)隊(duì)也獲得了sp8組別的冠軍。不久之后，山內(nèi)再次出戰(zhàn)了德國(guó)紐伯格林24小時(shí)耐力賽，在sp8組別獲得了第四名的成績(jī)。從此參加24小時(shí)耐力賽已經(jīng)成了山內(nèi)一典每年的必備任務(wù)，他在2011年駕駛著日產(chǎn)gt-r賽車(chē)打敗了由前f1著名車(chē)手布朗戴爾和赫伯特領(lǐng)銜的大眾車(chē)隊(duì)，成功登頂sp8組別的冠軍。
當(dāng)然，雖然這種由游戲制作人成為職業(yè)賽車(chē)手的事跡在游戲圈當(dāng)中非常的罕見(jiàn)。
但山內(nèi)一典的例子可不是什么孤立。
實(shí)際上，《gta賽車(chē)》在杰斯特原本的那個(gè)世界上，是索尼的王牌產(chǎn)品，甚至在ps第一方的陣營(yíng)里面，這一款游戲的地位比頑皮狗的《神秘海域》還要高。
至于原因，當(dāng)然是他那除了第六作之外，幾乎作作單平臺(tái)超千萬(wàn)的銷(xiāo)量。
幾乎稱(chēng)得上，世界上最好的賽車(chē)游戲。
至于為什么會(huì)說(shuō)幾乎，那是因?yàn)樗髂岬膶?duì)手微軟也不是省油的燈，他們也有一個(gè)完全不遜色gt系列的賽車(chē)系列，也就是很多玩家嘴里的廢渣系列，準(zhǔn)確的名字是《極限競(jìng)速》，而廢渣的來(lái)歷，就是因?yàn)樗挠⑽模琭orza。
至于為什么要說(shuō)這款游戲。
很簡(jiǎn)單，這款游戲的系列制作總監(jiān)約翰.溫德，就曾拿下美國(guó)超級(jí)越野摩托車(chē)大賽60supersport組別的冠軍。
他跟山內(nèi)一典其實(shí)一路人。
不得不說(shuō)，在頂級(jí)的游戲制作人的行為里面，真的存在一定的共性。
杰斯特有些無(wú)奈的搖了搖頭，其實(shí)這樣不務(wù)正業(yè)的事情在游戲業(yè)內(nèi)并不算罕見(jiàn)，比如說(shuō)一門(mén)心思當(dāng)技術(shù)宅男的約翰.卡馬克也不是什么省油的燈。
當(dāng)然，他的愛(ài)好的確是引擎，但是，可不僅僅是電腦上的那個(gè)引擎。(未完待續(xù)。。)
...
，