北方開入冬下雪，對(duì)于草原的攻勢(shì)確實(shí)可以停下來了。
    但并不代表人革聯(lián)其他地方的動(dòng)作會(huì)停止，恰恰相反，冬天才是下南洋的好時(shí)機(jī)。
    作死的梵清惠，讓北方的頂尖武林高手幾乎全軍覆沒，這讓原來可能威脅到人革聯(lián)的北方武林，迅速?zèng)]落下去。
    郝建收到婆羅洲的情報(bào),說那邊好幾起惡性事件，有三個(gè)墾殖堡壘受到巨蟒威脅，他帶著愿意作為黑衣衛(wèi)顧問的寇仲、拔鋒寒，搭乘蒸汽戰(zhàn)艦?zāi)舷隆?br/>     不過從渤海灣，南下婆羅洲，哪怕是順風(fēng)順?biāo)由险羝麆?dòng)力,也要12～15天，全程大概是6800公里左右。
    距離之所以這么遠(yuǎn),主要為了減少航行風(fēng)險(xiǎn)，要選擇貼近海岸線航行。
    無論是走大陸航線，還是第一島鏈航線，都不是最近的航線，其實(shí)最近的航線，是過流求海峽之后，從南海東側(cè)的海域直插婆羅洲。
    問題是這樣航行太危險(xiǎn)了，一旦遇到惡劣的海況，分分鐘船毀人亡。
    因此他們只能繞遠(yuǎn)一點(diǎn)，但是全程都貼近海岸線和島嶼，就算是遇到觸礁，或者巨浪、暴風(fēng)雨、臺(tái)風(fēng)之類，都可以迅速找到停泊的海岸。
    加上此時(shí)已經(jīng)布置在南洋各地的天氣所，航海過程中的天氣問題，已經(jīng)處于明顯可控的狀態(tài)。
    和郝建一起南下的船只,還有十幾艘大型移民運(yùn)輸船。
    其實(shí)走沿岸航線，還有另一個(gè)大好處，那就是可以沿途補(bǔ)給,不需要帶太多補(bǔ)給，極大提升了舒適性和有效載荷。
    比如蒸汽船的煤炭補(bǔ)給，目前從南到北，北海港、東海港、基隆港、鴻基港、定南港、婆羅洲。
    這極大延長了蒸汽船的航行里程。
    甚至三大造船公司已經(jīng)在討論，是否取消一部分蒸汽船隊(duì)船帆設(shè)計(jì)。
    例如內(nèi)河運(yùn)輸船，造船廠方面已經(jīng)達(dá)成一致，那就是取消蒸汽動(dòng)力的內(nèi)河運(yùn)輸船船帆。
    減少硬帆和桅桿，船只的有效載荷會(huì)獲得一定程度的提升。
    不過這僅限于境內(nèi)的內(nèi)河蒸汽船，如果是探索型的內(nèi)河蒸汽船，仍然會(huì)保留船帆作為備用。
    ……
    遼東城。
    為了保證這里的穩(wěn)定，宋缺在遼河封凍之前，就將這里的1.3萬當(dāng)?shù)孛癖姡由现苓叺?.9萬人，全部遷移到齊魯州。
    等明年開春，再從冀州遷移10萬人口過來，逐步稀釋掉這邊的原住民，免得成為隱患。
    與此同時(shí)。
    在遼水封凍后，宋缺派人每天都在監(jiān)測河道的冰層厚度。
    直到新歷4年12月25日。
    冰層厚度終于到達(dá)了預(yù)值。
    從遼水的入海口附近,新設(shè)立的營口港，蒸汽破冰船就不厚的浮冰推開，清理出一條足夠進(jìn)出的航道。
    其實(shí)得利于隋唐前期的全球小暖期，渤海冬天的海冰厚度并不厚。
    而且營口港的位置，顯然在遼水的入海口附近，但卻專門選了一個(gè)特殊的位置，港口附近的海水鹽度相對(duì)比較高，冬天不容易結(jié)冰。
    營口港其實(shí)就是一個(gè)臨時(shí)港口，在港口的北側(cè)，由一部分俘虜組成的贖罪營，已經(jīng)鋪設(shè)了一條臨時(shí)的木軌道，軌道有8公里長度，連接了北側(cè)的營口內(nèi)河港。
    營口內(nèi)河港就設(shè)置在遼水入海口上游，距離入海口大約5公里的位置。
    為什么采用如此奇怪的雙港制，主要是因?yàn)楹８鄱觳环鈨觯狈降膬?nèi)河淡水港，卻很容易封凍。
    入海口的位置，由于海水和淡水的交匯，很容易出現(xiàn)河面冰層不穩(wěn)定的情況，因此淡水港向上游退后了5公里。
    從舟山蒸汽機(jī)械廠過來的魯粥，帶著20臺(tái)500馬力級(jí)別的蒸汽機(jī)車，出現(xiàn)在營口港。
    這些蒸汽機(jī)車設(shè)計(jì)得非常奇怪，通過木軌道拉到了營口的內(nèi)河港那邊。
    然后魯粥就帶著技術(shù)員們，迅速組裝著這些蒸汽機(jī)和其他一些零部件。
    整個(gè)蒸汽機(jī)被吊裝臺(tái)吊到一個(gè)車架，車架上有四個(gè)奇特的大圓筒車輪組成，車輪上纏繞了防滑絞鏈。
    蒸汽機(jī)整體并不算太重，甚至因?yàn)橐徊糠至悴考捎昧虽X合金之后，整體重量只有2.3噸左右。
    當(dāng)所有的零部件組裝完成，這臺(tái)機(jī)車的全貌，終于展現(xiàn)在眾人面前。
    鋁合金輪轂、橡膠充氣輪胎、高強(qiáng)度鋼結(jié)構(gòu)車架，組成了寬度6米，長度8米的大車子，那又大又寬的輪胎，不同于常見的窄細(xì)輪胎。
    然后主車體的后面，又連接上一連串的車廂。
    這些車廂也和普通火車車廂不太一樣，而是非常扁平，寬度為3米，長度為6米，但是車廂底下并沒有車輪，而是高錳鋼制造的光滑鋼板。
    魯粥馬上讓人填裝了足夠的煤炭，燒熱蒸汽機(jī)之后，他親自駕駛一輛蒸汽機(jī)車。
    迅速?zèng)_入遼水河道之中。
    結(jié)冰的河道，并沒有因此出現(xiàn)崩塌，蒸汽機(jī)車的寬大車輪、滑板設(shè)計(jì)，讓機(jī)車重量沒有集中在一點(diǎn)，而是分散開來。
    這種蒸汽機(jī)車被稱為冰河機(jī)車，顧名思義就是在冰河上行駛的機(jī)車。
    嗚嗚嗚……
    魯粥將機(jī)車速度提升到最高，總重量35噸的冰河機(jī)車，有效載荷為20噸，最快速度達(dá)到了每小時(shí)60公里左右，不過巡航速度一般在每小時(shí)40公里左右。
    這輛冰河機(jī)車在結(jié)冰河道上，試運(yùn)行了幾個(gè)小時(shí)，直到天黑了，才停下來進(jìn)行檢查。
    顯然這款冰河蒸汽機(jī)車，就是鄭森等人的杰作。
    遼東地區(qū)河流不少，但是每年可以通航的時(shí)間，往往只有6個(gè)月左右，還有近半年的時(shí)間處于封凍期。
    而且這個(gè)情況越往北，就越發(fā)的嚴(yán)重。
    那就要思考如何在冬季進(jìn)入北方地區(qū)了。
    修水泥路和鐵路，確實(shí)可以實(shí)現(xiàn)交通升級(jí)。
    但是這僅限于遼東南部的平原，一旦進(jìn)入緯度更加高的區(qū)域，半永久凍土的存在，絕對(duì)是公路和鐵路的噩夢(mèng)。
    因此鄭森想到了內(nèi)河運(yùn)輸，而北方的內(nèi)河運(yùn)輸，冬天是一個(gè)無法回避的問題。
    他和龍莎、唐菲林商量之后，委托龍莎設(shè)計(jì)了冰河機(jī)車，冰河機(jī)車可以在封凍的河道行駛。
    不過難題并不是動(dòng)力，而是車輪和滑板產(chǎn)生的單位壓力，必須在河道冰面的承受范圍之內(nèi)。
    要不然，冰河機(jī)車很容易壓裂冰層，導(dǎo)致機(jī)車陷入河底。
    因此車輪和滑板的設(shè)計(jì)，都是非常寬大的，通過增加接觸面積，從而減少單位面積的壓力。
    這也是為什么，非常寬大的運(yùn)輸車廂，高度會(huì)非常扁平了。
    為了保證安全，河道上的各個(gè)位置，必須設(shè)立常態(tài)化的冰層厚度檢測站，以確保冰層厚度可以允許冰河機(jī)車行駛。
    從初步運(yùn)行來看，冰河機(jī)車的效果非常好。
    谷燎
    至于為什么后世沒有類似的機(jī)動(dòng)運(yùn)輸車，主要是有鐵路、公路，和大功率的內(nèi)燃機(jī)。
    這種只能運(yùn)輸幾十噸物資的大家伙，不僅僅效率低下，而是還存在一個(gè)大問題，那就是只能在冬天應(yīng)有。
    毛子有大鐵路和相對(duì)完善的公路，沒有必要使用這種低效率的方式。
    但是對(duì)于開拓時(shí)期的人革聯(lián)而言，一次性運(yùn)輸20噸物資到冰天雪地的遼北、東鮮卑利亞，這不亞于一條鐵路。
    或者說，北方的冰河道，就是一條條冰路，而且比鐵路還平坦。
    畢竟河流在冰凍之前是液體，會(huì)自己找平，而鐵路只能人工找平。
    連續(xù)半個(gè)多月，魯粥帶著技術(shù)員，一邊組裝剩下的19輛冰河機(jī)車，一邊培訓(xùn)駕駛員。
    實(shí)際上，冰河機(jī)車還有一個(gè)極限運(yùn)行模式。
    那就是多掛一些車廂，可以將有效載荷提升40噸，只是這樣做的后果，就是機(jī)車速度會(huì)下降到每小時(shí)25公里。
    對(duì)于那些不考慮時(shí)效性的東西，倒是可以通過加車廂的方式，增加運(yùn)輸量。
    其實(shí)這個(gè)速度已經(jīng)不錯(cuò)了，畢竟蒸汽動(dòng)力的內(nèi)河運(yùn)輸船，最快也就15節(jié)左右（大約每小時(shí)27公里）。
    遼東州以這些冰河機(jī)車，組建了冰河運(yùn)輸公司。
    20輛冰河機(jī)車還沒有辦法滿足整個(gè)遼東州的需求，主管遼東州陳信，連忙向蒸汽機(jī)械廠下了200輛冰河機(jī)車的訂單。
    陳信甚至舉一反三，打算明年用這些冰河機(jī)車改造成推土機(jī)和壓路機(jī)，修建一條人工冰路。
    人工冰路也不需要像運(yùn)河那樣深，只需要有水面即可，然后在冬天來臨的時(shí)候引水結(jié)冰。
    淺水面反而可以讓冰層和土層結(jié)合在一起，增強(qiáng)冰路的承壓能力。
    而陳信又想到，遼東州雖然冬季漫長，但是如果選擇這種一季水稻，也是可以種植的。
    干脆在這些河道的兩岸，選擇合適的低洼區(qū)域，改造成連續(xù)的水稻田，收割水稻之后，引水冰封水稻田，變成大片的冰路。
    而水稻田冰封后的人工冰路，可以上馬大型的冰河機(jī)車，暫時(shí)替代鐵路的一部分功能。
    要知道現(xiàn)在的人革聯(lián)已經(jīng)有5000馬力級(jí)別的大型蒸汽機(jī)了，5000馬力的蒸汽機(jī)車，完全可以帶動(dòng)500噸左右的重量。
    這樣一來，遼東州在冬季的交流條件，反而可以高于夏季。
    畢竟此時(shí)的遼東三大平原之中，存在大量的沼澤地，這些沼澤地在冬天都會(huì)被凍得硬邦邦，完全可以稍微改造一下，變成冰路交通網(wǎng)。
    而夏季的時(shí)候，這些沼澤地反而不好通過，船只怕觸礁、水草纏繞，馬車又怕陷入泥潭。
    陳信很快就制定了一份遼東州交通規(guī)劃方案。
    該計(jì)劃中，他提出了雄心勃勃的遼東運(yùn)河項(xiàng)目、遼東冰路項(xiàng)目。
    要挖通遼水、松花江，疏通黑水、鴨綠水，同時(shí)建設(shè)覆蓋遼南平原、松嫩平原、三江平原、江北平原冰路交通網(wǎng)。
    看起來工程量非常龐大，實(shí)際上冰路的建設(shè)是一舉兩得，一方面作為夏季的水稻田先開發(fā)，等到冬天就引水冰凍。
    只需要在開墾水稻田的時(shí)候，提前規(guī)劃好路線，就不會(huì)有大問題。
    甚至陳信還沿著遼水，用壓路機(jī)壓出一條簡易的道路，然后利用蒸汽抽水機(jī)，在遼水冰層下抽水，形成了一條實(shí)驗(yàn)性質(zhì)的冰路。
    然后安排了馬拉雪橇貨車、狗拉雪橇車、馴鹿雪橇車，在這一條簡易冰路上運(yùn)行。
    運(yùn)行效果非常不錯(cuò)，其中馬和馴鹿的拉力最好，特別是東北馴鹿，兩頭馴鹿就可以拉動(dòng)800公斤的總重，它們還非常適應(yīng)寒冷的氣候。
    這個(gè)時(shí)代東北馴鹿的活動(dòng)范圍，還沒有徹底退出遼南平原。
    另外在中鮮卑利亞附近，林中諸部之中還有使鹿部存在，他們就是使用馴鹿雪橇車的。
    為了避免這些馴鹿被獵殺，陳信立刻成立東北馴鹿養(yǎng)殖場，將附近發(fā)現(xiàn)的一百多頭馴鹿圈養(yǎng)起來。
    除此之外，華北平原也有建造人工冰路的條件。
    不過東北馴鹿不適合華北的氣候，最好是使用麋鹿。
    麋鹿是東亞特有的物種，后世還要從國外重新引入，也是一種非常無奈的現(xiàn)實(shí)。
    現(xiàn)在人革聯(lián)對(duì)于各地物種的研究和保護(hù)，已經(jīng)變得越來越全面起來，此時(shí)淮河、長江流域的麋鹿，還有大約6000～7000頭，這是一個(gè)非常危險(xiǎn)的數(shù)字。
    如果可以將一部分麋鹿，改造成為運(yùn)輸工具，那是非常有利于這個(gè)種群發(fā)展的。
    特別是對(duì)于運(yùn)輸力非常需要的山區(qū)，是一個(gè)非常有效的補(bǔ)充。
    人革聯(lián)在遼東迅速站穩(wěn)腳跟。
    而這個(gè)冬天，對(duì)于遼東各個(gè)部落而言，卻是一個(gè)非常難熬的日子。
    以前他們之所以可以擊退中原王朝，主要是靠這里惡劣的氣候，苦寒之地說的就是遼東、漠南、漠北。
    可是人革聯(lián)的人，卻似乎比他們更加適應(yīng)遼東的氣候，這簡直讓他們懷疑人生。
    其實(shí)遼東的氣候，和河套平原差不多。
    而且早有準(zhǔn)備的人革聯(lián)，自然研究過如何應(yīng)對(duì)北方的惡劣天氣。
    羽絨服、皮衣、棉甲、暖氣爐、高熱量食物，保障了遼東州的人員。
    哪怕是編入贖罪營的俘虜，他們都有一套加厚的棉衣。
    加上遼東州有露天煤礦，其中3000名俘虜，就在挖掘煤礦，供應(yīng)整個(gè)遼東州使用。
    而特別是隨著雪橇車、冰河機(jī)車的大量使用，遼東州的運(yùn)輸能力獲得了質(zhì)的飛躍。
    流求州和廣南州的白糖、江東州的魚肉罐頭、徐州的棉衣和羽絨服，以及一些耐運(yùn)輸?shù)氖卟怂丛床粩嗟墓?yīng)著遼東州、樂浪州、漠南州。
    很多俘虜甚至有一種樂不思蜀的感覺。
    其實(shí)這也非常正常，草原部落不存在普通牧民，他們只有貴族和奴隸這兩個(gè)階層，牧奴日常的食物是可食用的草本植物和一些谷物、奶制品。
    吃肉那是貴族的專利。
    而贖罪營里面的俘虜，如果是工作日，一般是一日三餐。
    這一日三餐可不是豬食，而是大米飯、咸魚干、野菜或者冬瓜，偶爾還有鮮魚和烤饃之類。
    畢竟這是干繁重的體力活，伙食跟不上，那是這些俘虜?shù)膲勖鼤?huì)迅速減短，這對(duì)于人革聯(lián)而言，反而得不償失。
    能被編入贖罪營的俘虜，其實(shí)是具備改造資格，但本身又有不嚴(yán)重的犯罪記錄。
    而惡貫滿盈的俘虜，早就被一刀咔嚓了，免得浪費(fèi)大米飯。
    在這么好的伙食下，加上減刑和一些日常獎(jiǎng)勵(lì)，這些俘虜干活非常賣力，甚至非常渴望加入人革聯(lián)。
    至于本來的部落，作為牧奴或者普通士兵，基本是沒有太多歸屬感的，畢竟很多部落整天搶來搶去。
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