聽總部首長這么一說，不少部隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)和首長還有些茫然，啥是航空發(fā)動(dòng)機(jī)高空試驗(yàn)臺(tái)？這東西重要嗎？怎么會(huì)讓總部首長激動(dòng)成這樣？
    結(jié)果還沒等這些個(gè)部隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)和首長們提出疑問，總部首長就已經(jīng)跟身旁的軍內(nèi)大領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)道：“中國騰飛這個(gè)項(xiàng)目是五年前開始的，是由騰飛投資、秦嶺南麓所在地方以及航空工業(yè)總公司共同出資籌建，1996年東南沿海大事件后，為了響應(yīng)上級(jí)加強(qiáng)基礎(chǔ)科研領(lǐng)域建設(shè)的倡議，總部也出資8億人民幣，參與其中……”
    聽到這里，軍內(nèi)大領(lǐng)導(dǎo)這才恍然：“哦……我想起來了，你說的是‘總部大樓’項(xiàng)目吧？”
    總部首長點(diǎn)頭：“是的，就是‘總部大樓’項(xiàng)目，整個(gè)項(xiàng)目的總投資超過30億人民幣，其中騰飛投資承擔(dān)32%，總部承擔(dān)26%，地方政府承擔(dān)26%，航空工業(yè)總公司承擔(dān)16%，原本預(yù)期是8年建成，沒想到不過5年的時(shí)間就建好了……”
    說著總部首長頗為感慨的嘆了口氣：“難怪這些中國騰飛這么自信的展示他們的WD—64VIP航空發(fā)動(dòng)機(jī)，有了‘總部大樓’項(xiàng)目的支撐，原本耗時(shí)耗力的試飛驗(yàn)證在地面就可以輕松完成，畢竟作為當(dāng)今世界上第二大航空發(fā)動(dòng)機(jī)高空試驗(yàn)臺(tái)，‘總部大樓’項(xiàng)目擁有兩個(gè)直徑為6.5米的高空模擬實(shí)驗(yàn)艙，能夠模擬30000米高空，速度在3.8馬赫，空氣凈流量為1158千克\\秒環(huán)境下航空發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)……其技術(shù)水平僅次于美國國家航空航天局與波音和洛馬在八十年代末建成的，直徑8.7米的ASTF高空試驗(yàn)?zāi)M臺(tái)……”
    聞聽此言，軍內(nèi)大領(lǐng)導(dǎo)到?jīng)]什么，畢竟整個(gè)“總部大樓”項(xiàng)目就是他審批的，可在場的其他人就不一樣了，因?yàn)橛胁簧偃诉€是第一次聽到這個(gè)項(xiàng)目的存在，再加上總部首長的話音不大，卻恰好能讓在場的一眾部隊(duì)首長和領(lǐng)導(dǎo)們聽得到，更是坐實(shí)了總部首長這是借著匯報(bào)，向他們這些部隊(duì)首長和領(lǐng)導(dǎo)們介紹“總部大樓”項(xiàng)目，自然是聽得更加仔細(xì)。
    但也正因?yàn)槿绱耍簧偃艘脖贿@個(gè)項(xiàng)目的先進(jìn)性給震撼到了。
    畢竟在場不少人還是很懂行，就比如說之前那個(gè)對航空發(fā)動(dòng)機(jī)很了解的空軍部隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)，以及那位來自海軍航空兵的部隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)，就很清楚這種高水平航空發(fā)動(dòng)機(jī)高空試驗(yàn)臺(tái)的價(jià)值。
    用一句話概括就是，想要研制成熟的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，高空試驗(yàn)臺(tái)就是絕對的標(biāo)配。
    不然，幾乎所有揚(yáng)言研制航空發(fā)動(dòng)機(jī)的國家或企業(yè)都是耍流~~~氓！
    因?yàn)楦呖赵囼?yàn)臺(tái)相較于航空發(fā)動(dòng)機(jī)就相當(dāng)于是猛男與美女飆車前的島國愛情導(dǎo)師的小電影啟蒙一樣，絕對的相輔相成，不可或缺。
    之所以如此，也是沒辦法，隨著航空技術(shù)水平的提高，航空器的飛行高度和飛行速度同樣是水漲船高。
    中低空的情況還算好，用普通的試車臺(tái)就能夠模擬正常的壓強(qiáng)、風(fēng)力和速度，一萬米的高空之上環(huán)境完全不一樣，在這樣的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣速度應(yīng)該怎么控制？氣壓對發(fā)動(dòng)機(jī)的喘振的影響又有幾成？超音速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)的效率又該怎么維持？
    這些東西都需要高空試驗(yàn)?zāi)M臺(tái)才能做出來。
    當(dāng)然，有頭鐵的說，用試飛飛機(jī)同樣可以。
    問題是得需要什么樣的試飛飛機(jī)才能完成這么復(fù)雜的高空高速的飛行試驗(yàn)？
    普通的戰(zhàn)斗機(jī)？
    速度和高度是能達(dá)到了，但載機(jī)平臺(tái)太小，裝不下那么多測試的儀器設(shè)備。
    大型轟炸機(jī)和運(yùn)輸機(jī)是能夠搭載大型儀器設(shè)備了，問題是只有0.85馬赫的速度，實(shí)在是完不成高空高速的試飛任務(wù)。
    更何況試飛終究是存在很大風(fēng)險(xiǎn)的，萬一哪里出了問題導(dǎo)致個(gè)機(jī)毀人亡，不但會(huì)損失人員和財(cái)產(chǎn)，更重要是對整個(gè)士氣和進(jìn)度的打擊。
    當(dāng)然，最最重要的還是成本，一款航空發(fā)動(dòng)機(jī)從零部件開始試驗(yàn)的話總耗時(shí)將近50萬個(gè)小時(shí)，整機(jī)試驗(yàn)少說也要12萬個(gè)小時(shí)，其中試車試驗(yàn)就需要1萬個(gè)小時(shí)，如果這1萬個(gè)小時(shí)全部采用飛機(jī)試飛的話，那成本簡直能高到令人崩潰的地步。
    這也就罷了，關(guān)鍵是用飛機(jī)試飛的效率也會(huì)讓人抓狂，畢竟一年之中總會(huì)有個(gè)風(fēng)霜雨雪的壞天氣，為了保證安全就只能暫停飛行試驗(yàn)，若是再疊加飛機(jī)的機(jī)械故障，人員的輪休空檔等等不利因素，一萬小時(shí)的試飛試驗(yàn)說不得要七八年才能搞清楚。
    所以無論是從經(jīng)濟(jì)成本，還是從效率，亦或是安全方面，高空試驗(yàn)?zāi)M臺(tái)都是航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制當(dāng)中不可或缺的重要依仗。
    但也正因?yàn)槿绱耍呖漳M試驗(yàn)臺(tái)這東西的門檻極高，數(shù)遍整個(gè)地球，也只有安理會(huì)五大流~~~氓配備了這東西，換句話說，也只有這五大流氓理論上具備研制生產(chǎn)高性能航空發(fā)動(dòng)機(jī)的能力。
    至于德國、日本、印度、巴西等次等強(qiáng)國口口聲聲說要進(jìn)軍航空發(fā)動(dòng)機(jī)，五大流~~~氓不過是微微一笑，一個(gè)個(gè)就抱著膀子看這些次等強(qiáng)國怎么鬧笑話。
    連高空試驗(yàn)?zāi)M臺(tái)都沒有，還想研制高性能航空發(fā)動(dòng)機(jī)？不說別的，飛機(jī)在時(shí)速1.5馬赫的情況下，進(jìn)氣道內(nèi)的機(jī)構(gòu)該怎么變化才能保證高速噴進(jìn)的氣流即不打傷渦輪風(fēng)扇葉片，又能高效的保證航空發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作而不發(fā)生危險(xiǎn)的喘振？
    用超級(jí)計(jì)算機(jī)進(jìn)行計(jì)算？得了吧，就算有超級(jí)計(jì)算機(jī)你也得有相關(guān)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)作支撐才能算得出來呀，這些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)怎么來？當(dāng)然是用高空模擬試驗(yàn)臺(tái)一點(diǎn)點(diǎn)的做出來，不然呢？
    而這個(gè)1.5馬赫的氣流擾動(dòng)試驗(yàn)還是所有高空試驗(yàn)當(dāng)中最最入門級(jí)別的小實(shí)驗(yàn)，至于30公里高空，在3.5馬赫速度下，渦扇-沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況的試驗(yàn)，那才是未來二十年航發(fā)領(lǐng)域的制高點(diǎn)。
    所以德國、日本、印度、巴西等國的官方和媒體怎么叫囂自家的航空發(fā)動(dòng)機(jī)取得突破都沒用，關(guān)鍵還是要看有沒有關(guān)鍵的支撐配套，沒有的話就算是猛男，那也只是啥也不懂的初哥，只能被美女戲耍而不是主動(dòng)去征服。
    問題是德國、日本、印度、巴西也想要高空試驗(yàn)臺(tái)模擬臺(tái)，但這東西真的不是想要就能拿到的，因?yàn)楦呖漳M試驗(yàn)臺(tái)這東西不但投資大，而且技術(shù)要求極高，同時(shí)又是典型的高能耗，根本就不是一般國家能夠承受的起的，正因?yàn)槿绱耍呖漳M試驗(yàn)臺(tái)又被稱為大國的玩具！
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