當(dāng)然了，以騰飛廠今時(shí)今日的地位，莊建業(yè)只要在京城走動(dòng)走動(dòng)，新廠房所在地方還真不至于如何如何，至少保證新廠房順利投產(chǎn)是一點(diǎn)兒?jiǎn)栴}都沒有。
這要是放在以前，莊建業(yè)該找人找人，該走動(dòng)走動(dòng)，雖不說能與新廠房所在地方有多少的關(guān)系，但保持相安無事還是能做到的。
問題是騰飛廠準(zhǔn)備做有人駕駛飛機(jī)，這就遇到一個(gè)無法破解的難題，那就是自身的資質(zhì)問題。
要知道無人機(jī)與真正的有人駕駛飛機(jī)，雖然都叫飛機(jī)，但本質(zhì)上卻截然不同，無人機(jī)因?yàn)槭沁h(yuǎn)程遙控，不存在操縱者的安全問題，所以能夠做得更加大膽。
但有人駕駛飛機(jī)卻不行，稍微出格一點(diǎn)就是機(jī)毀人亡，因此有人駕駛飛機(jī)的準(zhǔn)入在世界范圍內(nèi)都十分謹(jǐn)慎，可不是說我有技術(shù)、有廠房就能弄的。
在這方面，國內(nèi)的現(xiàn)有制度更為嚴(yán)格，那個(gè)廠依托那個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所，生產(chǎn)那個(gè)型號(hào)都規(guī)定的死死的，完全是按照上級(jí)的計(jì)劃指令走，沒有半點(diǎn)逾越的空間。
以至于幾十年后的國內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)格局也沒太多的變化，東北的殲—11系列只在東北生產(chǎn)；西南的殲—10系列也沒聽說在其他地區(qū)布置生產(chǎn)線；西北的殲轟—7，一輩子都是西北出產(chǎn)。
至于新型號(hào)就更難了，不但需要部委審核，作為典型的軍民兩用產(chǎn)品，還需要報(bào)備部隊(duì)，然后組成聯(lián)合專家組對(duì)新型號(hào)審核調(diào)研，這一步過關(guān)之后，就是對(duì)新型號(hào)的技術(shù)論證，各種改進(jìn)的意見、調(diào)整的方向、需要增加的功能。
如是一些列不可抗拒的指令性建議能堆的人喘不過氣，然后就是一而再再而三的改，至于什么時(shí)候能改好，試飛，沒人知道。
當(dāng)然，這都不重要，因?yàn)橐匀缃耱v飛廠的情況，上新型號(hào)估計(jì)連第一關(guān)的部委審核都過不去，因?yàn)橐粋€(gè)硬性指標(biāo)，飛機(jī)研究所騰飛廠沒有，飛機(jī)的各項(xiàng)測(cè)試設(shè)備騰飛廠也沒有，有人飛機(jī)的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)騰飛廠更沒有。
啥啥都沒有，部委憑什么把新型號(hào)交給你？
更何況全國那么多可以生產(chǎn)有人駕駛飛機(jī)的航空制造廠各種配套十分齊全，就算部委保持中立，這些個(gè)等米下鍋的航空制造廠也會(huì)如同聞到魚腥味兒的貓，必然是爭(zhēng)的頭破血流。
自己有幾斤幾兩，莊建業(yè)還是很清楚的，搞新型號(hào)，以騰飛廠如今的能力真的很吃虧，與其如此，還不如依靠老型號(hào)，做些適度的維修和局部的改裝，以便調(diào)整廠里的人員結(jié)構(gòu)和人才隊(duì)伍，逐步適應(yīng)有人駕駛飛機(jī)的整套設(shè)計(jì)、研制、生產(chǎn)和制造流程。
莊建業(yè)將這個(gè)想法上報(bào)部委，結(jié)果得到的答復(fù)是，依照上級(jí)對(duì)國內(nèi)航空工業(yè)統(tǒng)一的部署和要求，騰飛廠只作為無人機(jī)領(lǐng)域的專業(yè)生產(chǎn)廠。
就這么一句話，就把騰飛廠給限制的死死的。
當(dāng)時(shí)莊建業(yè)在京城除了其他的事情外，最重要的就是跟部委協(xié)調(diào)，看看能不能讓出個(gè)型號(hào)，給騰飛廠練練手。
結(jié)果自然是很不理想，因?yàn)檫@不單單涉及到各個(gè)航空制造廠的利益分配，同樣也牽扯國家層面的產(chǎn)業(yè)布局，以莊建業(yè)的小身板兒還左右不了這么大的局面。
怎么辦？當(dāng)然是請(qǐng)外援了。
新建廠房所在地方橫看豎看就非常合適當(dāng)當(dāng)這個(gè)外援，這不單單是該地方在經(jīng)濟(jì)政策上很積極，更重要的是該地方出了不少解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期的老戰(zhàn)士、老干部，在莊建業(yè)夠不到的層面有很大的影響力。
找到合適的人選，剩下就是該投其所好了，不就是拉攏外資嘛，就跟誰沒有馬甲似的，行動(dòng)者航空系統(tǒng)公司，純種的日耳曼后裔，不比什么狗屁港商要強(qiáng)的多？
當(dāng)然了，莊建業(yè)怎么也要尊重一下港商的投資熱情不是，都是為經(jīng)濟(jì)發(fā)展做貢獻(xiàn)嘛，四千六百萬港幣怎么能浪費(fèi)呢？
所以這事兒干脆就交給在港城地面很吃得開的寧曉東，寧大老板，于是乎那個(gè)港商的好日子就到頭了，寧曉東還沒怎么折騰，居然把人家給搞破產(chǎn)了，四千六百萬港幣自然是不出意外的打了水漂。
新建廠房所在地方很傷心，可還沒等他們對(duì)破產(chǎn)的港商表示哀悼，散發(fā)著日耳曼陽剛氣息的埃文斯就登場(chǎng)了，攜著行動(dòng)者公司近來在歐洲一時(shí)無兩的風(fēng)頭，很快就征服了新建廠房所在地方。
埃文斯也非常上道，裝模作樣的考察一番，張口就說要投資兩億美元，與騰飛廠合資成立新廠。
要求就是希望新廠能夠承接國內(nèi)生產(chǎn)的初教6與運(yùn)5兩型飛機(jī)的局部改裝工作，以便行動(dòng)者航空系統(tǒng)公司能夠更好的在歐美地區(qū)銷售這兩款機(jī)型。
只不過這個(gè)要求在部委層面遇到了阻礙，這讓行動(dòng)者公司很是猶豫，這筆投資是否劃得來。
新建廠房所在地方一聽，這還得了？四千六百萬港幣都能讓他們紅了眼睛，兩億美元，把眼睛摳出來都值了。
二話不說，拍著胸脯保證，埃文斯只要準(zhǔn)備好錢就行，剩下的交給他們了，部委也太不像話了，人家?guī)湍銈冑u飛機(jī)，還推三阻四的，看新建廠房所在地方多果決？
于是莊建業(yè)從京城前腳剛離開，新建廠房所在地方的幾個(gè)領(lǐng)導(dǎo)后腳就沖進(jìn)京城，上上下下鬧得是雞飛狗跳，為了所謂兩億美元的外資也算是拼了老命。
部委是相當(dāng)郁悶，別人不知道行動(dòng)者公司是怎么一回事兒，他們作為主管單位能不清楚嘛，問題是清楚卻沒法說，畢竟這是騰飛廠建立的另一條對(duì)外渠道，自然不能到處張揚(yáng)。
如此一來面對(duì)咄咄逼人的新建廠房所在地方，部委是處處被動(dòng)，最后沒辦法，把莊建業(yè)找過去，就兩個(gè)機(jī)型的改裝方案進(jìn)行快速而有效的論證后，沒有發(fā)現(xiàn)問題，這才捏著鼻子把這事兒給認(rèn)下。
于是乎，騰飛廠與行動(dòng)者公司，這兩個(gè)本為一體的企業(yè)，就這么在莊建業(yè)的一手操辦下，揉捏在一起，實(shí)實(shí)在在做了個(gè)一石二鳥的騷操作。
不過，也正因?yàn)槿绱耍噍^于地方領(lǐng)導(dǎo)的熱情，部位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)莊建業(yè)卻是不冷不熱，甚至看那不善的眼神，還有種上來揍兩下的沖動(dòng)。
見這情況，莊建業(yè)哪敢多待，趕緊把幾位領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)進(jìn)里面，埃文斯就等在里面，一看到高達(dá)魁梧的日耳曼漢子，無論是地方領(lǐng)導(dǎo)還是部位領(lǐng)導(dǎo)，笑得都非常開心，隨行的記者更是拿著照相機(jī)各種角度無死角的記錄握手的精彩瞬間。
如此折騰了半個(gè)多小時(shí)，最后總算是到了正式的簽字儀式，當(dāng)莊建業(yè)將手上的文本交給埃文斯后，總算是松了一口氣，隨后部委領(lǐng)導(dǎo)和地方領(lǐng)導(dǎo)同時(shí)揭開新廠牌子，隨著鞭炮聲響，中德合資西平飛機(jī)制造廠便正式閃亮登場(chǎng)。
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