一百億美元的訂單看起來是挺多，但是真的刨除各種成本之后，再細(xì)細(xì)分配到中航西南那么大的一個攤子，就會發(fā)現(xiàn)這資金其實(shí)和流水一樣沒了，而且屬于是那種一年半載之內(nèi)，甚至都別想聽到個聲響。 當(dāng)然，楊輝選擇了把資金投入到各種基礎(chǔ)科研領(lǐng)域，心里也明白，像這些資金大概什么時候能夠看到產(chǎn)出，因此也比較耐得住性子，還可慢慢來。 1996年確實(shí)是一個不平凡的年份，上半年是搞得整個國家都緊張兮兮，感覺一不小心就是開干的動作，下半年的時候，對于中航西南公司而言就要好很多，主要是拿到訂單之后確實(shí)值得高興，而手里有錢就更加有底氣。 一直等到97年的年中，這時候才有了一些還算不錯的成果出來，首先是從無人機(jī)行業(yè)的大發(fā)展開始，基于模塊化無人機(jī)平臺開發(fā)是越發(fā)深入，加上中繼衛(wèi)星系統(tǒng)的成功發(fā)射組網(wǎng)，集成偵察和打擊任務(wù)為一體的地獄貓無人機(jī)，在共和國大西南的某機(jī)場騰空而起。 沒錯，無人機(jī)方面，這一位面的共和國是從一開始就和美國站在了同一起跑線，甚至在某些地方還要領(lǐng)先，這比起上一位面共和國的無人機(jī)行業(yè)還要更加風(fēng)光。 無人機(jī)行業(yè)風(fēng)光無限，連帶著研制無人機(jī)的西南特種飛機(jī)公司也一連好幾個好消息不斷，畢竟特種飛行器公司還要研制預(yù)警機(jī)，考慮到之前空警100預(yù)警機(jī)已經(jīng)對外公開，并且有了外銷訂單，再加上這飛機(jī)本來也因?yàn)楦鞣N原因，導(dǎo)致性能并不太好的事實(shí)。 鑒于此，在軍方強(qiáng)烈要求下，考慮到研制相控陣?yán)走_(dá)所急需的T/R組件已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化，新一代預(yù)警機(jī)的研制也自然是悄然拉開。 伴隨著德國MM公司試飛的C-320多用途運(yùn)輸加油機(jī)機(jī)的試飛工作推進(jìn)，來自各方的訂單雖然有很大一部分還在猶豫當(dāng)中，但總是些愿意為德國信仰進(jìn)行充值的國家，他們是選擇了直接簽下采購訂單。 總總跡象表明，C-320也必將成為一款優(yōu)秀的大中型噴氣式運(yùn)輸機(jī)，到時候中航西南也能夠小賺一筆，德國人是既吃上了肉得到了里子，又有了研發(fā)大型噴氣式運(yùn)輸機(jī)的面子，那簡直是人生贏家的節(jié)奏，所以說，中航西南肯定也要吃上一口肉才行，畢竟C-320項目也是中德合作的產(chǎn)物。 固定翼飛機(jī)項目一時間，是大有狂飆突進(jìn)的意思，但就在同一年，一直被陸海空三軍寄予厚望的直18直升機(jī)項目，也終于迎來了一個特殊的日子：小批量生產(chǎn)試飛。 直升機(jī)的研制試飛任務(wù)比起固定翼飛機(jī)而言，那絕對是只多不少，而直18恰巧又是一款計劃中要三軍通用的通用直升機(jī)，這肯定對飛機(jī)的基礎(chǔ)設(shè)計更加嚴(yán)苛，對可靠性的要求是相當(dāng)之高，在這種情況下，也就只能是依靠多多地試飛來暴露問題。 小批量生產(chǎn)一批，可以明顯提升試飛效率，而且試飛完了之后也不會有浪費(fèi)，到時候還可以直接將這些原型機(jī)進(jìn)行各種附件改裝，然后就可以試飛海軍型，空軍型。 站在機(jī)場，看著兩架已經(jīng)執(zhí)行過試飛任務(wù)的直升機(jī)，心里還是止不住地歡喜，再想想這款飛機(jī)的研發(fā)過程，那可是..... “還記得兩年前，也是在這里，那時候飛機(jī)首飛的時候，連發(fā)動機(jī)都還沒有完全定型，整個過程可是相當(dāng)冒險，也不知道你們哪來的膽子。” 首飛的時候使用一款還沒有完全定型的發(fā)動機(jī)，雖然是采用雙發(fā)設(shè)計，看起來可能會保險一點(diǎn)，但是誰都知道，那只是一個心理暗示而已，沒有定型的發(fā)動機(jī)只要有設(shè)計制造上的問題，那么絕對是兩臺發(fā)動機(jī)都有問題，到時候雙發(fā)也并沒有什么卵用。 回憶起往昔，又讓一旁直18飛機(jī)動力系統(tǒng)MZ-2200發(fā)動機(jī)總師很贊同，現(xiàn)在他都一直在想，自己當(dāng)時哪來的勇氣提出直18首飛的時候使用一款還沒有定型的發(fā)動機(jī)，這里面所涉及的責(zé)任和風(fēng)險，在現(xiàn)在想來，簡直是讓人后怕。 不過好就好在這期間沒有發(fā)生什么大的事故，這才讓現(xiàn)在的項目總師能夠和楊輝一起談笑風(fēng)生，并且還自信滿滿地開展發(fā)動機(jī)的后續(xù)改進(jìn)計劃。 “當(dāng)時那也是確實(shí)是火燒到眉毛了，我們?nèi)羰遣幻半U首飛直18，那么國內(nèi)當(dāng)時嚷嚷著要引進(jìn)米171生產(chǎn)線一事，那可能就真的成了，這對我們直18來說就是巨大的威脅，我們不得不冒險。 關(guān)于之前國內(nèi)引進(jìn)米17之事，楊輝倒是知道那么一點(diǎn)，那時候中航東北和毛子走得比較近一些，雙方一直在談米17以及當(dāng)時被蘇聯(lián)放棄的米28武裝直升機(jī)項目。 那個時候的國內(nèi)陸空軍還真是差一點(diǎn)便被忽悠到了，一方面是米17系列價格低廉到令人發(fā)指的采購單價，再加上馬上就可以拿到現(xiàn)貨。 特別是毛子又附帶提出，只要雙方在米17項目上合作愉快，就連米28重型武裝直升機(jī)業(yè)可以談，那家伙要是成功談下來的話，整個共和國在直升機(jī)方面的短板就直接彌補(bǔ)的差不多了。 正是因?yàn)橹泻綎|北和毛子雙方合作，這給了景德鎮(zhèn)/昌河方面巨大地壓力，連帶著發(fā)動機(jī)研發(fā)方面都風(fēng)聲鶴唳，三方合計之后，這才搞出了一個冒險的首飛計劃。 對于當(dāng)時直18首飛背后的故事，楊輝雖然隱約知道一些事件背景，但也并不是十分清楚這里面的具體情況，也就是這次直18快要成功了，楊輝才知道這背后的詳細(xì)故事。 “你們都是好樣的，沒有給中航西南公司丟臉，咱已經(jīng)到手的項目，那怎么也不能讓東北那幫家伙撬開嘴給搶走，不多說，等到飛機(jī)定型的時候，我做主，由總公司給項目所有人員都發(fā)大獎，到時候評院士的時候，公司準(zhǔn)備推一兩個直升機(jī)研制方面的院士。“ 這個時候的中航西南在工程院院士的評選方面，影響力已經(jīng)是不可小覷，要說院士的數(shù)量，質(zhì)量，那都是杠杠的，這次只要直18成了，靠著這個項目出一兩個院士，還真不是什么問題。 MZ-2200發(fā)動機(jī)的后續(xù)改進(jìn)工作已經(jīng)開始，發(fā)動機(jī)需要根據(jù)不同的工作環(huán)境做針對性優(yōu)化：高原/海軍/民用，甚至通過魔改來提高發(fā)動機(jī)的功率，把它作為重型直升機(jī)的動力系統(tǒng)，也都是可以期待的。 無人機(jī)，直升機(jī)是中航西南的亮點(diǎn)工程，是彌補(bǔ)產(chǎn)業(yè)鏈短板的工程，那么戰(zhàn)斗機(jī)就是塑造強(qiáng)大企業(yè)形象的重點(diǎn)工程，一切的一切，資源都向戰(zhàn)斗機(jī)方面傾斜，特別是新一代隱形戰(zhàn)斗機(jī)得研制工作。 也是通過各種前期工作得推進(jìn)，總歸還是要有一些成果了……….</br>