七十年代末期，為什么能夠搞到707的圖紙？這還是要從美蘇兩國說起，實(shí)際上在云十項(xiàng)目研制剛開始的時(shí)候，美帝就注意到了云十項(xiàng)目，而美國想要拉攏共和國，自然就要拿出一些誠意。
    美帝要拉攏共和國，同時(shí)發(fā)現(xiàn)共和國在復(fù)制自己的707飛機(jī)（PS：在七十年代巴基斯坦的一架707出現(xiàn)故障迫降在了薪疆，后來這架707被運(yùn)到了魔都，至于干什么大家心知肚明。）
    為了美國國家需要、同時(shí)幫助波音拿下共和國的民航市場(chǎng)，波音出售了707圖紙，歷經(jīng)許多波折之后最終下馬，徒留悲傷。
    然而世人只知云十，卻不知另外一架和707同一級(jí)別的民航客機(jī)也差點(diǎn)落戶共和國，在八十年代初期，共和國家還有一次制造和707同一個(gè)級(jí)別飛機(jī)的機(jī)會(huì)。
    美國用707圖紙的賤賣，拉攏了共和國，但最后并沒有拿出太多的成果就下馬，隨后變?yōu)楹望湹篮献鳟?dāng)麥道組裝廠，但是很少有人知道，實(shí)際上在這個(gè)時(shí)候蘇聯(lián)人也努力過。
    在這個(gè)冷戰(zhàn)最為激烈的時(shí)候，蘇聯(lián)為了緩和同共和國的關(guān)系，減輕東線壓力，也提出過免費(fèi)提供伊爾62客機(jī)所有技術(shù)，方式和當(dāng)年的米格21一樣。
    引進(jìn)蘇聯(lián)的的技術(shù)是不是在國產(chǎn)化的進(jìn)程中就要簡(jiǎn)單很多？是不是就要容易一些？是不是以后就可以像米格21一樣消化吸收，然后魔改出各種其它的特種飛機(jī)？
    但是這些都沒有可能了，全都只是過眼云煙。因?yàn)榘耸甏鷩鴥?nèi)導(dǎo)向西方，自然就對(duì)蘇聯(lián)沒有興趣。和麥道合作才是正途.........
    既然現(xiàn)在國內(nèi)已經(jīng)有了707的圖紙，并由馬老爺子搶救出來的一些關(guān)鍵的部分。那就不用多說，現(xiàn)在就認(rèn)準(zhǔn)道路一桿子捅到底。
    西飛的自信在于他們對(duì)大型軍用飛機(jī)的制造，而MBB對(duì)于西飛實(shí)力也很認(rèn)同。
    “這是我們都高興見到的，那我們就在商量一下新飛機(jī)的事，雙方該怎么分配工作。”
    說到最重要的地方了，西飛之所有大力宣揚(yáng)自己的技術(shù)過硬，為的就是能拿下盡量多的份額，這樣才能在以后的占到足夠的話語權(quán)，最不濟(jì)也要雙方占到相同的份額。
    “當(dāng)然。我們需要按照雙方的長(zhǎng)處來分配工作，我們認(rèn)為以我們公司的能力完成整個(gè)機(jī)體的設(shè)計(jì)是完全沒有問題的，貴方需要更多的是在環(huán)控系統(tǒng)，艙內(nèi)內(nèi)飾布置、售后服務(wù)等其它關(guān)鍵的軟件方面發(fā)揮作用。我們相信通過在空客公司合作的鍛煉中，貴方完全有能力完成這些部分。”
    馬老爺子這話說的是一個(gè)事實(shí)，要讓西飛做飛機(jī)機(jī)體，西飛整合轟六的配套廠所倒也是可以拿下，但是也僅僅是機(jī)體而已。
    民航客機(jī)需要的不僅僅是機(jī)體，民航飛機(jī)運(yùn)人。所以對(duì)各方面要求非常高。環(huán)境控制系統(tǒng)、航電系統(tǒng)，飛機(jī)內(nèi)飾、輔助動(dòng)力系統(tǒng)等等....只要是客機(jī)所獨(dú)有的技術(shù)共和國內(nèi)都沒法提供，原因很簡(jiǎn)單，共和國沒有制作客機(jī)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。
    MBB也是深知這一點(diǎn)。所以才會(huì)來找到共和國，只有這樣才能保證MBB公司自己的份額，才能保證MBB是新飛機(jī)合作中不可或缺的。
    弗洛里對(duì)馬老爺子的話深表贊同：“說的很對(duì)。西飛公司在機(jī)體設(shè)計(jì)上面確實(shí)要比我們MBB公司好，所以我們才要合作。我們雙方的專長(zhǎng)可以互補(bǔ)的，這是合作的基礎(chǔ)。我完全同意機(jī)體由西飛公司來設(shè)計(jì)。我們MBB只是輔助參與其中。”
    當(dāng)然還有些東西是西飛、MBB雙方都不擅長(zhǎng)的，這就需要對(duì)外采購，或者是自主研發(fā)攻克這都需要雙方協(xié)調(diào)。
    楊輝聽了這么多，知道西飛和MBB的合作是不會(huì)回頭了的，那么楊輝就需要考慮一下該怎準(zhǔn)備新飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)，這是楊輝要打的主意，上刀山下火海都要把這個(gè)項(xiàng)目拿下。
    想到這里，楊輝開口了：“說了這么久了，現(xiàn)在可以肯定是你們雙方對(duì)新客機(jī)的合作是完全沒有意見，那我就要問一下你們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有什么打算，一款飛機(jī)以后銷售好不好很大的因素是取決于發(fā)動(dòng)機(jī)是不是優(yōu)良。”
    楊輝一句話將雙方從激動(dòng)中拉出來，飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)是一款飛機(jī)中排在前三的子系統(tǒng)，沒有一款好的發(fā)動(dòng)機(jī)其他一切都是虛的。
    而現(xiàn)在不管是西飛還是MBB，兩家公司對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)都是白癡，完全就沒有涉及到這里面過，自飛機(jī)誕生之日起，發(fā)動(dòng)機(jī)就是一個(gè)完全獨(dú)立的子系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的研制不可能同時(shí)由飛機(jī)研制廠商來完成。
    楊輝提出發(fā)動(dòng)機(jī)的問題，這自然是要解決：“所以就需要楊先生你所代表的西南航空科工聯(lián)合公司來加入到我們的新飛機(jī)項(xiàng)目中。說實(shí)在的現(xiàn)在國際上還沒有任何一款適合我們新飛機(jī)的優(yōu)秀發(fā)動(dòng)機(jī)。”
    楊輝一直在這里旁聽了四天，一句話也沒有發(fā)言，這不僅讓西飛方面搞不明白，同樣的德國方面也不知道這是怎么回事。
    好在楊輝現(xiàn)在終于開口了，且一開口就直指發(fā)動(dòng)機(jī)，這就說明開始對(duì)新飛機(jī)項(xiàng)目心動(dòng)了。文森特是聯(lián)邦德國派來的官方人員，站出來回答了楊輝的話，并邀請(qǐng)楊輝加入到新飛機(jī)項(xiàng)目中，在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上面出力。
    聽了文森特的話，楊輝是贊同的，就從這幾天西飛和MBB會(huì)談中，楊輝已經(jīng)高明白這架飛機(jī)需要什么級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)了，七十到八十坐的3+2座艙布置，而且是按照西方人的身材要求，還要做到座位空間大乘坐起來舒適。
    楊輝只能說，好奢侈，按照同樣的設(shè)計(jì)，同樣的座艙寬度，以東方人的體形，把座位布置緊湊些，恐怕3+3的高密度座艙布置都可以做到。
    這樣的野心使得楊輝不得不從新考慮，發(fā)動(dòng)機(jī)的推力是肯定不能低于7噸，恐怕現(xiàn)在通用公司的CF34發(fā)動(dòng)機(jī)推力都是不夠的，CF34是要九十年代的發(fā)展型號(hào)CF34—8C5這一級(jí)別才能算勉強(qiáng)夠用。
    真正要可以滿足使用，就得要是CF34—10A這這個(gè)級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)才行，也就是后世ARJ21客機(jī)用的發(fā)動(dòng)機(jī)，推力達(dá)到8噸級(jí)。
    七、八噸這個(gè)級(jí)別的商業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)在八十年代也不是沒有，老式的普惠JT—8D就是八噸級(jí)，但是作為和斯貝512發(fā)動(dòng)機(jī)同一年代的東西，性能實(shí)在堪憂。
    八、六十年代的老發(fā)動(dòng)機(jī)雖然說是渦扇，不過那函道比也就是零點(diǎn)幾而已和軍用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)函道比沒有什么兩樣，同樣的推力下，耗油率比起高函道比發(fā)動(dòng)機(jī)比起來要上不止一倍。
    這也是文森特說新飛機(jī)沒有一款合適的發(fā)動(dòng)機(jī)的原因，在八十年代所有飛機(jī)都普遍采用超大函道比的發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，你的飛機(jī)用六十年代的發(fā)動(dòng)機(jī)，走出去你好意思嗎？
    油耗那么高，哪家航空公司愿意要這種東西，民航飛機(jī)是要盈利的，這是純正的市場(chǎng)行為，賺不到錢人家要之何用？
    也就是說這次需要研制的是一款高函道比發(fā)動(dòng)機(jī)，需要大直徑的風(fēng)扇，而現(xiàn)在讓基地研制一款高函道比的民用發(fā)動(dòng)機(jī)，不用說也知道這絕對(duì)是不可能的事，楊輝再逆天也沒法在幾年之內(nèi)帶著基地研制出大直徑風(fēng)扇。
    看來新發(fā)動(dòng)機(jī)還要尋找外援，像風(fēng)扇這種東西恐怕還得要找一家技術(shù)能力優(yōu)秀的西方航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制商才行。
    這時(shí)候楊輝想起了一家技術(shù)很不錯(cuò)的公司：德國MTU，一家實(shí)力雄厚的航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件研發(fā)與制造的公司。(未完待續(xù)。。)</br>