雖然基地的跑道只是用來戰(zhàn)機試飛的，不過三線建設(shè)的時候是按照起飛轟六的標準建造，起降三叉戟這種客機是毫無壓力。
    這次帶來有很多紙質(zhì)資料，還有F20座艙模型，加上20位工程師、隨行的其他工作人員，基地包下了一架三叉戟客機，從帝都直接往基地飛，免得一周時間都浪費在火車上。
    美國雖然是移民國家，各類人種都有，但在航空航天領(lǐng)域的工程師，幾乎是清一色的白人，就算有一兩位有色人種，也都接觸不到最核心的技術(shù)。
    能看出，這些美國人對基地也非常好奇，好歹也是在自由的國度長大，對于紅色共和國的印象從小就被灌輸為邪惡、落后的象征。
    雖然是高級人才，對這些宣傳有自己的判斷標準，但心里的好奇是怎么也壓制不住的。放眼望去，偌大的一條跑道，除了身后的三叉戟客機，就沒有再看到哪怕一架飛機，這讓一群工程師有些摸不著頭腦。
    飛機制造廠的跑道怎么也應(yīng)該有一兩架飛機在進行試飛才對，試飛可不僅僅是飛機研發(fā)階段的事，就算是定型后的飛機，生產(chǎn)出來也還要一架一架的進行試飛，這叫交付試飛，只有這這一關(guān)過了，軍隊才會接收飛機。
    好在楊輝來的還算迅速，走在前面的大巴車用來接人，后面跟上的大東風用來運物品的，兩輛車在空曠跑道上開的飛快。
    跳下大東風，看到一群美國人。快步走上去：“大家好，我是西航航空科工聯(lián)合公司的秘書長。楊輝。現(xiàn)在負責接待各位，請問誰是弗蘭科。我們需要談?wù)劇！?br/>     不用找，離楊輝最近的就是弗蘭科，負責合作升級殲七四座艙航電工作，在之前是F20的航電總體工程師。
    F20下馬，本來負責航電總體設(shè)計的工程師弗蘭科，被降格為負責座艙航電，唯一值得慶幸的是，他還可以繼續(xù)在戰(zhàn)斗機航電領(lǐng)域繼續(xù)工作。
    “我是弗蘭科，所有的資料都在飛機后面的貨艙里面。可以派人去檢查交接，請問我們的住宿會怎么安排，工作地點在哪里？”
    說話間，弗蘭科還用手比劃了一圈，看樣子基地的偏僻程度讓美國人很驚訝。
    楊輝示意其它人到后面去交接資料，這時候要好好的給這些美國佬上一課，爭取把這些美國人也凈化為苦行僧，那就是功德無量的事。
    “是的，這全都是我們公司的廠區(qū)。當然還包括科研中心都在這里，是一處非常適合做科研的地方，相信你很快就會習慣。至于住宿，我們正在建設(shè)新的美國專家住宿區(qū)。大概要明年才能竣工投入使用，現(xiàn)在你們得要先住在賓館。”
    楊輝現(xiàn)在都不好意思再說招待所，在外國人面前。檔次必須要提升上去，賓館是很不錯的稱呼。
    來紅色共和國之前。弗蘭科特意了解了一下，對于專家樓這東西。還是知道的挺多，當年蘇聯(lián)人也不過就是這待遇，現(xiàn)在我們美國人也不比蘇聯(lián)差。
    在這之前先忍耐一下也就過去了，在這美蘇爭霸的關(guān)鍵時刻，不管是在哪里，美國人的待遇都不能比蘇聯(lián)人差。
    “OK，我們同意，完全同意，為了幾個月后的美好，我們可以先住賓館。”
    招呼著其它的十一位工程師，各自提起自己的私人物品，往旁邊的中巴車走，留下的八人是負責新飛機的氣動設(shè)計工程師，他們不是做航電的，自然不會和那幫玩航電的一起。
    這些人才是楊輝這次的目標，航電的合作，有一所的其它人負責，以后楊輝和那十二人交集不多，真正有交集的還是這些氣動工程師，以后楊輝和他們一起共事的時候會更多。
    不用楊輝再問，馬上就有人站出來交涉：“楊秘書長先生，諾斯羅普公司派我來負責新飛機的氣動設(shè)計，請你過來和我親自交接一下這次帶來的資料，這些資料非常重要。”
    要親自交接，看樣子是位很負責的領(lǐng)導，跟上一起往后面的三叉戟貨艙走，貨艙里的資料已全部取出，其中的一個箱子顯得和其它箱子與眾不同、格格不入。
    合金制作的箱體，精巧的密碼鎖，無不顯示著這里面的資料很珍貴，現(xiàn)在自然是沒法打開，只是看看箱子的完整性而已。
    “根據(jù)合同，我們這次運來了YF17飛機的邊條翼和主翼設(shè)計資料，按計劃，我們會共同研究邊條翼的進一步開發(fā)設(shè)計，所以，我需要看到你們的工作人員和風洞設(shè)備。”
    果然是邊條翼的資料，這是楊輝特意提出來的，先在氣動設(shè)計上合作，邊條翼優(yōu)先，至于說為什么......
    在楊輝的計劃中，本來沒有這項特殊的要求，不過由于基地氣動組出了些問題，需要和諾斯羅普公司合作研發(fā)大邊條翼技術(shù)，大邊條翼運用的范圍可不僅僅是在以后的雙發(fā)新飛機上，在其它的方面也可以用上。
    比如說：早一些研究透大邊條翼設(shè)計，就可以早一點研究大邊條翼和側(cè)板的結(jié)合，這是楊輝為殲七向梟龍完成終極進化而準備的技術(shù)。有了這一層考慮，大邊條翼的設(shè)計自然就被提到了最優(yōu)先的的等級。
    “不用急，風洞和我們的技術(shù)人員都有，現(xiàn)在你們需要的是安頓下來，然后我們再慢慢的研究新飛機的設(shè)計。”
    楊輝說這話，也有些無奈，基地的氣動設(shè)計組大部隊正在從涪城往基地趕，上一次楊輝前往美國之前，氣動組還和楊輝一起坐運輸機到的帝都吹風，算起來也是有了好幾個月的時間。
    據(jù)氣動組傳來的消息，由于大筆的資金花出去，風洞使勁的吹，側(cè)板技術(shù)有了很大的收獲，但是楊輝走之前和氣動組做的大便條翼理論分析，好像在哪里出了問題。
    現(xiàn)在往基地趕，希望能結(jié)合諾斯羅普帶來的資料，重新查缺補漏，雖然YF17的邊條翼不是大邊條，但也有很多直得借鑒的地方。
    至少不再像以前，國內(nèi)沒有任何一款使用邊條翼的飛機，兩眼一抹黑，什么經(jīng)驗也沒有。
    事實證明：跳過普通邊條翼，直接進入到大邊條翼設(shè)計，并不是那么容易做到，步子太大會扯蛋。
    上個位面中，梟龍能直接跳過去，那是因為在之前，已經(jīng)和格魯曼合作過超七項目，對邊條翼有了一定的概念，后又得到了米格設(shè)計局的幫助，這才能直接跳過去。
    若是單單靠自己的力量跳過去，恐怕就會相當之難，盡管有楊輝知道這東西的大致樣子、理論，但楊輝終究只是人，不是人形U盤，存儲不了所有的資料，自然會有所疏忽。
    好在現(xiàn)在有了諾斯羅普的加入，突破大邊條翼技術(shù)難關(guān)，就顯得更有把握。
    中巴車開出機場，左拐右拐，終于來到了一所，這里是所有人下車的地方，也是這些美國人即將投入工作的地方。
    “各位，這就是我們的科研區(qū)，只要沒有上鎖的地方你們都可以去，不過最好是在自己工作范圍內(nèi)行動最好。”
    雖然叮囑了一番不要亂跑、亂打聽，但楊輝知道這些美國肯定不會那么老實，在這之前，保密的資料和科研項目已經(jīng)轉(zhuǎn)移到了二所，暫時在二所開展工作。(未完待續(xù)。。)
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