很激動(dòng)，雖然諾斯羅普沒有答應(yīng)教如何編寫飛行控制律，但愿意指出基地編寫的飛行控制律的錯(cuò)誤就是最大的所獲，有諾斯羅普檢查錯(cuò)誤，也算是間接的學(xué)會編寫飛控。
    雖然會讓諾斯羅普找清楚基地編寫飛控的風(fēng)格，但現(xiàn)在沒有其它的辦法，學(xué)會編寫飛行控制律是最重要的，至于風(fēng)險(xiǎn)問題，暫時(shí)還管不了那么多。
    要編寫數(shù)字式電傳飛控，單單是基地還不夠，必須要借助0611所的部分力量，研制了殲教七A模擬電傳增穩(wěn)系統(tǒng)的西工大，同樣也不能放過。
    諾斯羅普的技術(shù)人員還沒有到，基地需要趕快‘招聘’飛行控制律編寫人員，楊輝完全有理由相信，只要基地的消息一放出去。0611、西工大肯定都會響應(yīng)號召，能有這樣的一次實(shí)踐機(jī)會，肯定得要好好的珍惜。
    楊輝一路上高高興興的回去，布朗卻有些擔(dān)心：這次公司輕易地答應(yīng)了要求，很有可能就要輕易的讓華國在電傳飛控技術(shù)上追上來，大邊條翼的技術(shù)就是前車之鑒啊.....
    搞不懂諾斯羅普高層的想法，布朗也只能往好處想：又不是直接教他們編寫飛行控制律，只是判斷對錯(cuò)而已。退一萬步來說，就算學(xué)會了編寫飛控軟件又怎么樣，沒有先進(jìn)的電子工業(yè)，數(shù)字式電傳飛控完全沒有實(shí)現(xiàn)的可能。
    布朗不知道的是，共和國的電子工業(yè)會隨著共和國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在九十年代開始發(fā)力，新世紀(jì)完全爆發(fā)。在后世，共和國的機(jī)載電子設(shè)備也是準(zhǔn)一流水平，至少不會拖后腿。
    現(xiàn)在教會了基地如何編寫飛控軟件。其它的很快就會追上來，寧可軟件等硬件，也不要硬件出來之后，再等軟件慢慢的突破。
    ........
    “諾斯羅普真的答應(yīng)由我們編寫部分飛控軟件，再裝上他們帶來的機(jī)載計(jì)算機(jī)？”
    楊輝已經(jīng)說的很清楚，但于總師還是有些不敢相信。這就能學(xué)會數(shù)字式電傳飛控的編寫，是不是幸福來得太突然，美國人太好心了吧？
    于總師也是對電傳飛控太著魔，有一點(diǎn)點(diǎn)的突破就驚喜不已，一起開會的其他人看的都比較清楚，這離以后成功還遠(yuǎn)著在。
    “老于，別太高興，美國人精著在，肯定知道我們拿不出合格的硬件。現(xiàn)在只是先拋出來一個(gè)小小的好處而已。我們現(xiàn)在學(xué)會了飛控軟件編寫又如何，十年乃至二十年都拿不出機(jī)載計(jì)算機(jī)，相關(guān)人員早就手生了，學(xué)了也等于白學(xué)。”
    白所長所說字字璣珠，倒是點(diǎn)醒于總師。現(xiàn)在除了楊輝看好國家的未來，知道未來會創(chuàng)造的奇跡，包括很多的國家領(lǐng)導(dǎo)人都不看好共和國的未來，和國際先進(jìn)水平相比。綜合實(shí)力的差距太大，大到讓人感到絕望。
    沒有信心是一回事。但在其位必須謀其政，既然是做飛機(jī)的，有機(jī)會自然要抓住試試，也正是這種精神，才讓國內(nèi)巨大的勞動(dòng)力優(yōu)勢、完整的工業(yè)體系優(yōu)勢爆發(fā)。
    “現(xiàn)在道理是這樣的，但我們有機(jī)會總要試試。基地這幾千職工、上萬家屬的未來交到我們的里，我們必須努力抓住機(jī)會，我散會后就去聯(lián)系其它單位，增派技術(shù)人員前來基地，電傳飛控技術(shù)必須現(xiàn)在起步。”
    于總師作為一所所長。飛機(jī)的研制當(dāng)然要聽于總師的，白所長作為西南航空科工聯(lián)合公司總經(jīng)理都不能阻止，也沒有理由阻止。
    于總師一門心思撲在飛機(jī)電傳飛控上的面，原本該于總師宣布的消息，現(xiàn)在也只能換成云馬廠廠長宣布。
    由云馬廠廠長宣布也不錯(cuò)，畢竟消息還和云馬廠有關(guān)。
    “那就只能由我來宣布這個(gè)好消息，現(xiàn)在三個(gè)月時(shí)間到了，我們第一批正式生產(chǎn)型殲教七A已經(jīng)完成裝配，首批十二架三天后交付。”
    滿面紅光的云馬廠廠長那是激動(dòng)啊，廠子里這款改進(jìn)的不像話的新飛機(jī)，僅僅是已經(jīng)確認(rèn)的訂單數(shù)量，即使全力生產(chǎn)，三年時(shí)間也沒法完成，后面的殲七四型戰(zhàn)斗機(jī)生產(chǎn)，恐怕還得要再增加一條生產(chǎn)線才行。
    僅僅兩年時(shí)間，原本快要面臨無生產(chǎn)訂單的兩大工廠：雙陽廠兩年前就轉(zhuǎn)產(chǎn)航模，當(dāng)時(shí)自己好羨慕的不行，好在現(xiàn)在算是熬過來了，美好的明天的指日可待！
    云馬廠過的有滋有味，基地其它廠所也是如此，這兩年一直忙綠殲教七A的研發(fā)、生產(chǎn)配套，倒還不覺得，現(xiàn)在新飛機(jī)下線突然才想起，現(xiàn)在確實(shí)和兩年前變化太大，這樣的大喜日子，必須要高興啊。
    楊輝最激動(dòng)，從八三年三月抵達(dá)基地，直到現(xiàn)在八五年九月，兩年半時(shí)間，殲教七A定型生產(chǎn)下線，誰能不激動(dòng)。
    “好啊，我們的新飛機(jī)下線，一定要好好的慶祝，要披紅掛綠。”
    “對，必須要好好慶祝一下，這是第一款由我們基地自己研發(fā)的飛機(jī)，太有紀(jì)念意義了，從63年開始三線建設(shè)，我們來到這里，今天才算是徹底成功。”
    十人的會議室中，雖然還不算是老淚縱橫，但五十多歲的人激動(dòng)地落淚，哪位不是真情流露。
    “錯(cuò)了，現(xiàn)在應(yīng)該是我們西南航空科工聯(lián)合公司的勝利，我們現(xiàn)在是面向國際的現(xiàn)代化公司，成功的原因在于：立足國內(nèi)，大膽放眼世界，這應(yīng)該定為我們公司的核心。”
    楊輝在這個(gè)適當(dāng)?shù)臅r(shí)候，說出一句適當(dāng)?shù)脑挕Ｋ獪?zhǔn)備將原本松散的基地形式，正式凝聚成一家更具有凝聚力的公司，做到名副其實(shí)。
    事實(shí)證明，楊輝在這一刻做的很對，這些比楊輝多活了三十來歲的老前輩，激動(dòng)地回應(yīng)著楊輝的號召，看起里倒是有些違和，但卻是對楊輝這幾年工作的肯定。
    剛才說‘基地’的那位，馬上改口：“對，應(yīng)該是西南航空科工聯(lián)合公司，0011基地是過去的稱號，我們現(xiàn)在有了新的身份。”
    ...........
    三天后，在西南航空科工聯(lián)合公司的機(jī)場跑道上，整整齊齊的擺著十二架飛機(jī)，雖然涂裝不同，但威武的氣勢一點(diǎn)都不少。
    其中四架飛機(jī)要交付共和國軍隊(duì)，海軍兩架、空軍兩架，它們沒有任何涂裝，赤膊上陣是共和國軍隊(duì)的特色，唯一證明它們身份的是機(jī)翼上的八一軍徽，還有的機(jī)身上的編號。
    駐扎在基地的軍代表，今天也難得高興一次，和前來接收飛機(jī)飛行員一一握手，并緊緊擁抱。
    “海軍一共兩架，71201、71203，今天正式交付，希望它們能在軍隊(duì)榮立功勛，為祖國培養(yǎng)出合格的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，并保衛(wèi)祖國海空。”
    來自瓊島的海軍航空兵兩位飛行員被選來接收新飛機(jī)，怎么能不高興，殲教七A這架飛機(jī)一返以前風(fēng)格，從立項(xiàng)開始就沒有打算保密，在共和國航空兵部隊(duì)中早就大名鼎鼎。
    現(xiàn)在一看果然名不虛傳，光看看外形就拉風(fēng)，一改殲七機(jī)頭進(jìn)氣的風(fēng)格，這些原來飛殲七的飛行員，現(xiàn)在都還沒反映過來，也不知道自己飛起來是什么感覺。(未完待續(xù)。。)</br>