在這比賽爬升的階段，一開始雙方都沒有占到上風(fēng)，安瓦爾的殲教七A發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、別連科夫的變掠翼角度還處于最不利于爬升的階段。
    米格23采用變掠設(shè)計(jì)，機(jī)構(gòu)復(fù)雜，但帶來的全高度適應(yīng)能力卻是相當(dāng)強(qiáng)悍，老鳥的優(yōu)勢在這一刻體現(xiàn)的淋漓盡致。
    米格23比不上F14先進(jìn)，F(xiàn)14可以由電腦自動(dòng)控制，根據(jù)飛行高度實(shí)時(shí)自動(dòng)控制后掠角，始終使飛機(jī)后掠角處于最適合飛行的狀態(tài)。
    但別連科夫有嫻熟的技術(shù)，他能有效的彌補(bǔ)米格23技術(shù)落后的弱點(diǎn)，目光死死地盯著前方從未移動(dòng)，但手上的活卻沒有停下。
    飛速地?fù)軇?dòng)每一個(gè)開關(guān)，十多個(gè)按鈕依次按下，翼合中的活動(dòng)機(jī)構(gòu)終動(dòng)起來，機(jī)翼神奇的開始變動(dòng)后掠角度，從最開始的18°40′后掠角開始，變?yōu)?7°40′后掠角任然沒有停下，繼續(xù)向后增大后掠角度，直到達(dá)到最大的74°40′，才終于達(dá)到了最大后掠角度。
    飛機(jī)截面一下就變小，變?yōu)闃?biāo)準(zhǔn)的三角翼布局，三角翼布局在速度的比賽中，從來都是占據(jù)著上風(fēng)，這毫無疑問。當(dāng)后掠角變到74°40′的時(shí)候，別連科夫終于笑了，三角翼布局飛機(jī)之間的戰(zhàn)爭要開始了。
    別連科夫的高度開始不斷的增加，安瓦爾的高度卻因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不給力的緣故，開始后勁不足。
    糟糕，爬升速度開始降低。若是再繼續(xù)爬升肯定會(huì)失速，現(xiàn)在必須停止爬升。從新恢復(fù)速度。
    雖然不知道對面的米格機(jī)現(xiàn)在的情況，但在空中摩擦的關(guān)鍵時(shí)刻。絕對不能失速進(jìn)入尾旋狀態(tài)，那將是三角翼飛機(jī)最害怕遇到的情況。
    果斷推桿，停止爬升，飛機(jī)終于如釋重負(fù)一般的緩上一口氣，在改為平飛后的一刻，飛機(jī)速度表的指針開始停止向左落下，并可喜的開始繼續(xù)恢復(fù)速度。
    航空發(fā)動(dòng)機(jī)的加力燃燒室并不能長時(shí)間工作，現(xiàn)在是時(shí)候關(guān)掉加力，讓發(fā)動(dòng)機(jī)也休息一下。可以預(yù)料的是后續(xù)的惡戰(zhàn)肯定會(huì)繼續(xù)，讓加力燃燒室冷靜下來，后面或許還能救自己一命。
    最重要的是，關(guān)掉加力可以使發(fā)動(dòng)機(jī)紅外輻射源有效降低，米格23掛載的P—60紅外制導(dǎo)空空導(dǎo)彈要想鎖定安瓦爾，就不會(huì)那么容易。
    改為平飛之后，安瓦爾轉(zhuǎn)過頭觀察后方情況，最壞的情況自然是屁股后面尾隨著那架米格23，當(dāng)然。若是運(yùn)氣好那架米格23應(yīng)該還在進(jìn)行著就轉(zhuǎn)向，這是米格23要想占據(jù)優(yōu)勢所必須經(jīng)歷的一個(gè)動(dòng)作。
    好在安瓦爾并沒有看到后面有米格23的身影，這著實(shí)讓人大大的松了一口氣，轉(zhuǎn)過頭開始思考下一步的動(dòng)作?，F(xiàn)在米格23沒有尾隨上來，并不代表下一刻后面不會(huì)出現(xiàn)這架難纏的家伙。
    或許現(xiàn)在需要準(zhǔn)備提前規(guī)避了，畢竟現(xiàn)在自己處于不利階段.........
    安瓦爾的計(jì)算很準(zhǔn)。別連科夫正在操縱米格23進(jìn)行盤旋，準(zhǔn)備將機(jī)頭對準(zhǔn)那架長得和米格21挺像的老飛機(jī)。老鳥之所以是老鳥，在于他做事的時(shí)候永遠(yuǎn)會(huì)考慮到下一步甚至下下步的情況。
    對手一款新的飛機(jī)。還不知道具體情況，現(xiàn)在自己占據(jù)優(yōu)勢就應(yīng)該穩(wěn)扎穩(wěn)打，絕對不能冒著危險(xiǎn)，去追求快速的一招制敵，損失高度、速度太猛的瞬盤在別連科夫看來是絕對不能采用的，而相對保守一下的穩(wěn)盤是不錯(cuò)的選擇。
    盡管穩(wěn)盤機(jī)頭指向速度比不上瞬盤，但這不是問題，慢慢來就好，高度和速度絕對不能放棄，不過這樣一來，別連科夫的機(jī)頭雷達(dá)就不能快速的指向安瓦爾。
    等到別連科夫穩(wěn)穩(wěn)的轉(zhuǎn)過來，這時(shí)候終于在雷達(dá)中的發(fā)現(xiàn)了安瓦爾，一下就松了一口氣，看這架飛機(jī)的樣子，應(yīng)該像是在向低空飛去，這又是什么情況？
    不管如何，現(xiàn)在這架飛機(jī)都在劫難逃，這么近的距離足夠火控雷達(dá)的鎖定他，直接將這架飛機(jī)鎖定，然后一切都結(jié)束了。
    沒有過多的動(dòng)作，平穩(wěn)的飛行著，現(xiàn)在要給雷達(dá)提供最好的環(huán)境，持續(xù)穩(wěn)定地照射到安瓦爾，測出安瓦爾的距離、方位角和數(shù)據(jù)更新信息。
    現(xiàn)在的情況就像是模擬教學(xué)中一樣，順利妥當(dāng)，是時(shí)候準(zhǔn)備下一步了。打開P—60導(dǎo)彈的紅外冷卻裝置，當(dāng)完成引頭冷卻之后，就是導(dǎo)彈的紅外指導(dǎo)導(dǎo)引頭工作之時(shí)。
    按照雷達(dá)提供的方位角、距離數(shù)據(jù)，導(dǎo)引頭終于找到了下方的紅外源，雖然很微弱，但也足夠了，再有1.5秒之后紅外制導(dǎo)導(dǎo)引頭就能完成鎖定。
    導(dǎo)彈就可以發(fā)射，而發(fā)射后不管是紅外制導(dǎo)導(dǎo)引頭的最大優(yōu)勢，或許成功就在眼前了，這真是一次愉快的戰(zhàn)斗，這款未知型號的飛機(jī)，馬上就要被自己擊敗，這將是一項(xiàng)驕人的戰(zhàn)績。
    終于，鎖定完成的提示聲音響起，但別連科夫在這一刻卻是面如死灰，尖銳的提示聲的確是導(dǎo)彈鎖定的聲音，但被鎖定的飛機(jī)卻不是雷達(dá)顯示的那架巴基斯坦飛機(jī)。
    別連科夫在這關(guān)鍵時(shí)刻被鎖定了，剛才的尖銳提示聲，是在提示別連科夫，他已經(jīng)被鎖定，至于是被什么飛機(jī)鎖定，別連科夫稍加思考便想到了是哪里來的敵人。
    完全沒有想到，在自己戰(zhàn)斗最激烈的時(shí)候，巴基斯坦的支援飛機(jī)趕來了，更可惡的是，現(xiàn)這架飛機(jī)居然加入了戰(zhàn)團(tuán)，實(shí)在不能忍。
    現(xiàn)在自己被鎖定，而剛才那一架和自己打的激烈的巴基斯坦飛機(jī)同樣被自己鎖定，這時(shí)候要選擇了。別連科夫不會(huì)放過這么好的機(jī)會(huì)，這次摩擦中，巴基斯坦先犯規(guī)，二打一，那就不能怪自己不守規(guī)矩了。
    面露兇狠之色的別連科夫就像一頭被激怒的北極熊，不管做座艙中刺耳的警告聲，專心的瞄準(zhǔn)正在往低空飛去的安瓦爾，當(dāng)熟悉的瞄準(zhǔn)完成提示聲響起，果斷的按下發(fā)射按鈕。
    翼根處的火光閃動(dòng)，一枚P—60導(dǎo)彈，往安瓦爾徑直飛去，還沒有完全將高度降到超低空，超級殲教七紅外熱源相當(dāng)明顯，P—60毫無壓力的直徑往安瓦爾飛去。
    安瓦爾的座艙早就響起了刺耳的警報(bào)聲，被鎖定了，安瓦爾早就料到的結(jié)果，不過多年的經(jīng)驗(yàn)，安瓦爾知道這種摩擦中是不會(huì)動(dòng)真格，發(fā)射導(dǎo)彈是不可能的。
    在被鎖定的那一刻就意味著安瓦爾已經(jīng)輸了，只好頹廢的放棄反抗，這次自己失敗了，都是這臺發(fā)動(dòng)機(jī)不夠給力，還有自己當(dāng)時(shí)怎么會(huì)想到去和米格23比爬升呢？真是一次重大的失誤。
    常規(guī)情況下，戰(zhàn)斗本就結(jié)束了，但現(xiàn)在情況不同，前來支援的535號機(jī)發(fā)現(xiàn)了情況。
    “534，米格機(jī)已經(jīng)發(fā)射導(dǎo)彈，馬上規(guī)避，這不是模擬空戰(zhàn)，這不是模擬空戰(zhàn)！”
    聽到卡馬爾傳來的消息，安瓦爾立刻進(jìn)入到最高警戒狀態(tài)，米格機(jī)都發(fā)射了導(dǎo)彈，自己必須采取行動(dòng)，不然就會(huì)被擊毀。(未完待續(xù)。。)</br>