好家伙，這果然是位人才啊！幸好自己行動的早，若是這樣的人才在西南科工被別的兄弟單位挖跑了，那簡直是天大的損失。
    這等寶貝疙瘩必須要摟住啰，千萬不能讓他給跑了。
    “哎呀，原來厲云學弟還是復合型人才啊，你就是我們最需要的啊！這樣，你看我們西南科工如何，畢業(yè)后直接到我們這邊來工作可好。”
    這就是赤裸裸的招攬，撕掉表面的偽裝，楊輝直接發(fā)出邀請，就看這厲云對西南科工有沒有興趣了，得之我幸失之……
    不可能，絕對不能失去了，沒看到現(xiàn)在厲云也有些意動了嗎？這完全說明有戲啊！
    不過現(xiàn)在學業(yè)還沒完，厲云也不好當著導師直接就說自己要到西南科工，師傅師傅，這種師道還是要遵守的，這個時候的厲云還是把目光又投向了教授。
    對于厲云現(xiàn)在的表現(xiàn)，教授本人非常滿意，至少自己這個導師在厲云的心里還是占有很重的比例，當然，自己也會不阻止厲云的意愿。
    “去吧，你愿意到西南科工，也是不錯的選擇，我是不會反對的，現(xiàn)在愿意投巨資研制數(shù)字式電傳飛控的單位沒有幾家。”
    聽到這話，楊輝和厲云都放心了，厲云留在西南科工的可能有至少會八成，剩下的兩成就要看天意，有的時候各種因素都會出現(xiàn)，在沒有完全定下之前任何可能都有。
    現(xiàn)在的厲云得到首肯，也不再啰嗦：“那好。我以后就在西南科工這邊工作，我覺得這地方挺不錯，人杰地靈。是個好地方。”
    第一次聽到有人說西南科工所在的這地方好，楊輝也是樂到了心坎里，這難道是因為山不在高有仙則靈，可能是因為這幾年公司在國內(nèi)航空系統(tǒng)比較出風頭吧。
    “那真是太好，我們歡迎所有的有志之士加入，我們就是需要更多的人才，才能有更強地科研實力。現(xiàn)在我們?nèi)タ纯雌渌麊挝坏耐尽！?br/>     .......
    安排了來自五湖四海的兄弟單位同志，楊輝終于騰出手來，現(xiàn)在就帶著紅旗廠來人一起回二所。
    大冬天的坐在小吉普上。楊輝表示這確實有些太冷，但基地那幾架普桑還是寶貝疙瘩，現(xiàn)在是留在那里撐場面的，畢竟現(xiàn)在基地的外籍專家規(guī)模應該是國內(nèi)航空系統(tǒng)最多的。
    “馬上就快到所里了。我先介紹一下情況吧。現(xiàn)在我們的高溫渦輪葉片也比較成熟。雖然渦扇10發(fā)動機還沒有定型生產(chǎn)，但由于高溫渦輪的葉片生產(chǎn)周期比較長，所以我們已經(jīng)預生產(chǎn)了一批葉片。”
    渦輪葉片的生產(chǎn)周期長這一點還真就不是說著玩兒的，一般航空發(fā)動機生產(chǎn)周期都是一年左右，這里面最慢的就是高溫渦輪葉片。
    甚至在二十一世紀，西方主流的三大航空發(fā)動機提供商，生產(chǎn)一臺發(fā)動機所用的高溫渦輪葉片，周期也都是好幾個月。更不要說現(xiàn)在的西南科工。
    這一點紅旗廠早就有心里準備，不就是生產(chǎn)周期長嗎？大家早就有了準備。
    “這沒問題。我們早就有了準備，就是不知道現(xiàn)在的成品率有沒有上升，這才是我們現(xiàn)在急需解決的問題，不知道這方面楊秘書長是不是知道一些？”
    高溫渦輪葉片的制造成平率，這就比較難以拿出手了，楊輝想想就覺得比較坑，不過好在也有了小幅度的改進。
    “關(guān)于成品率的問題，我知道的也不多，剛開始的時候我們的葉片成品率只有百分之三十左右，現(xiàn)在進過不斷的改進、優(yōu)化，雖然成平率沒有增加，不過在材料的損耗、生產(chǎn)周期上有了很多的進步，整體成本倒是有了些下降。”
    說到這里，楊輝也覺得還有待加強，和國外至少超過百分之五十成品率相比確實相差比較多，這次回去還需要好好和所里建議一下，在渦輪葉片的成品率上下一番狠功夫。
    聽到楊輝的消息，這邊紅旗廠也有些底了，成品率相比國外還比較低，不過和國內(nèi)高溫渦輪成品率相比還是差不了太多，也算是可以接受。
    紅旗廠、楊輝的不同想法，完全就可以看出雙方單位的差距，雖然現(xiàn)在的紅旗廠眼界也拓寬了一些，不過和西南科工相比還就顯得有些落后。
    飛機終于停在了二所，一隊人走下車，在楊輝的帶領(lǐng)下往所里走去，白所長已經(jīng)先期得到了楊輝的消息，對于紅旗廠的想法，白所長思考一番之后得出的結(jié)論也如同楊輝一樣。
    “哎呀，紅旗廠的同志終于到了，我可是等了好久，高溫渦輪葉片制造的事我們待會兒再說，放心，我們肯定不能虧待了曾經(jīng)幫助過我們的兄弟單位。”
    白所長順利的接待了紅旗廠來客，楊輝也就不再多留，徑直往鐘建設所在齒輪傳動技術(shù)國產(chǎn)化組而去，上次從西飛回來的時候鐘建設就開始了國產(chǎn)化齒輪傳動。
    “建設，你前幾天不是說已經(jīng)制作出了首批齒輪傳動系統(tǒng)？在哪里，我去看看，這東西可是我們以后進軍民用航空發(fā)動機領(lǐng)域致勝之法寶，必須要重視。”
    楊輝剛走進辦公司就這么迫不及待，鐘建設也是驚訝了，馬上站起來就帶楊輝往一邊去。
    “楊組，我們的齒輪傳動系統(tǒng)確實按照加雷特公司給出的技術(shù)資料制造出來了，現(xiàn)在正在做測試，加雷特也提供了一臺發(fā)動機，用于測試我們的齒輪傳動系統(tǒng)，不過..........”
    說了好消息，但鐘建設后面的欲言又止明顯是一個壞消息，這到底又是什么呢？楊輝的心也隨著鐘建設的停頓懸了起來。
    “有問題？說來聽聽，實在沒法解決，那就找加雷特提供技術(shù)支持，他們在合同中明確說過要協(xié)助我們完成齒輪傳動系統(tǒng)的國產(chǎn)化。”
    楊輝說的這一點，鐘建設又何嘗不知道，問題是現(xiàn)在的問題并非是TFE731發(fā)動機的齒輪傳動系統(tǒng)，問題出在了齒輪傳動系統(tǒng)的改進上面。
    撓撓頭，鐘建設每次想到這里絕覺得頭疼，現(xiàn)在都沒有想出來什么好的解決辦法。
    “倒不是我們的TFE731發(fā)動機的齒輪傳動系統(tǒng)上的出了問題，我們給TFE731發(fā)動機國產(chǎn)化的齒輪傳動系統(tǒng)很順利，現(xiàn)在的測試結(jié)果很不。按計劃，再有幾個月的測試，我們就可以將技術(shù)凍結(jié)。”
    停頓一下，又再次思考，終于算是找到了點頭緒，開始給楊輝解說著。
    “現(xiàn)在我們和MTU合作中，按照TFE731發(fā)動機的技術(shù)路線繼續(xù)下去。發(fā)現(xiàn)我們在初始設計階段就進行不下去了，要承受新發(fā)動機八噸的推力，我們的齒輪要設計的相當大，相當厚尺寸、重量都要超標。”
    聽到這里楊輝也明白了什么，TFE731的技術(shù)路線，在新發(fā)動機上行不通，若還是準備在新發(fā)動機上采用齒輪傳動、搞不好就要重新設計齒輪傳動系統(tǒng)。
    不過話又說回來，楊輝這么久還真就沒有去看到過TFE731發(fā)動機的齒輪傳動系統(tǒng)具體情況，或許看一下能有些新的發(fā)現(xiàn)。(未完待續(xù)。。)</br>