對(duì)于楊輝提出的關(guān)于新教練機(jī)的尾旋測(cè)試一事，洪都方面也高度重視，石屏對(duì)楊輝提出的這問(wèn)題早就有過(guò)多種解決方案，不過(guò)最后還是只留下了一套可行方案。
對(duì)于教練機(jī)尾旋測(cè)試項(xiàng)目，當(dāng)然還是專業(yè)的公司來(lái)做比較靠譜，而這里面最靠譜的當(dāng)然還是要數(shù)意大利馬基公司和洪都走的最近。
“關(guān)于我們新飛機(jī)的尾旋測(cè)試問(wèn)題，我是準(zhǔn)備和意大利馬基公司合作，打算把這次的尾旋測(cè)試和我們的強(qiáng)五飛機(jī)現(xiàn)代化改進(jìn)打包一起，馬基公司要拿下我們強(qiáng)五的現(xiàn)代化改進(jìn)，就必須協(xié)助我們完成教練機(jī)的尾旋測(cè)試。”
強(qiáng)制捆綁合作？這聽(tīng)起來(lái)怎么這么熟悉，楊輝仔細(xì)一想，這東西不就是上次的麥道和國(guó)內(nèi)的奉天所玩兒的那手嗎，現(xiàn)在洪都居然也學(xué)到，若是能成也算是不錯(cuò)，就是不知道馬基公司到底上不上鉤。
意大利馬基公司的前面提到過(guò)，這是意大利航空工業(yè)的代表，在歐洲也是比較出名的，甚至到了新世紀(jì)的時(shí)候，馬基公司還拿下F35的生產(chǎn)。
而在80年代他們定型了一款和K8定位相同的S211教練機(jī)，說(shuō)起來(lái)和洪都現(xiàn)在研發(fā)的這款教練機(jī)也是強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
“若是馬基公司愿意幫助我們做這些測(cè)試，自然是最好，不過(guò)馬基公司好像也有一款初中級(jí)噴氣式教練機(jī)，恐怕要他們協(xié)助設(shè)計(jì)一款能威脅到S211外銷的飛機(jī)，恐怕很難。”
楊輝此話一點(diǎn)也不假，這完全是有跡可循的。上一位面的K8也是和意大利合作測(cè)試了K8的旋轉(zhuǎn)天平風(fēng)洞試驗(yàn)，但后面的尾旋試驗(yàn)卻沒(méi)有了下文。
原因就是這款飛機(jī)的優(yōu)良性能。已經(jīng)嚴(yán)重威脅到了S211，馬基公司為了自己的利益。自然就單方面結(jié)束了合作。而現(xiàn)在K8這款飛機(jī)提前出來(lái)，對(duì)S211的威脅就更大了，合作還真的有可能嗎？
楊輝的擔(dān)心不無(wú)道理，在說(shuō)出了擔(dān)心之后，石屏也怪異的看了楊輝一眼，這家伙怎么這么聰明？典型的能掐會(huì)算啊。
嘆了一口氣，石屏也頗為無(wú)奈的說(shuō)到：“這樣說(shuō)吧，關(guān)于和馬基公司合作一事，我還真就沒(méi)有把握。實(shí)際上我們和馬基公司已經(jīng)合作過(guò)一次，84年的時(shí)候就合作測(cè)試過(guò)這款教練機(jī)的氣動(dòng)。馬基公司在測(cè)試了之后，就表示不打算再和我們合作，他們肯定是感覺(jué)到了威脅。所以我們才想出了捆綁合作的方式，但馬基愿不愿意接下這項(xiàng)目，我也沒(méi)有底。”
聽(tīng)了石屏這話，楊輝終于明白了，歷史大勢(shì)浩浩蕩蕩，上輩子K8和馬基的合作機(jī)也只是停留在旋轉(zhuǎn)風(fēng)洞試驗(yàn)。現(xiàn)在這情況恐怕也不會(huì)比上輩子好，對(duì)于捆綁合作一事，楊輝打心底里是覺(jué)得不太靠譜的，強(qiáng)五的現(xiàn)代化改進(jìn)那可是軍隊(duì)要求的。
就算意大利不愿意繼續(xù)在K8項(xiàng)目上合作。強(qiáng)五和馬基公司的合作，恐怕也不會(huì)有太大的影響，畢竟現(xiàn)在新教練機(jī)還在審核階段。而強(qiáng)五的合作馬上就要簽署合同了，軍隊(duì)也是挺急的。
在教練機(jī)和強(qiáng)擊機(jī)中做選擇。楊輝不覺(jué)得軍隊(duì)會(huì)選擇放慢強(qiáng)擊機(jī)的改進(jìn)，也就是說(shuō)最后K8的尾旋試驗(yàn)恐怕還得要另外想辦法。
“個(gè)人認(rèn)為和馬基公司的合作很難繼續(xù)下去。為了飛機(jī)的研制進(jìn)度，我們要有兩手準(zhǔn)備，馬基公司不可靠啊！”
說(shuō)到這里，楊輝又想到了上一位面中k8的研制中，在馬基公司停止了合作之后，后續(xù)的尾旋試飛工作，或許這也是一個(gè)比較冒險(xiǎn)的辦法。
若是能提前像上個(gè)位面一樣聯(lián)系到俄羅斯方面，一切都將迎刃而解。沒(méi)錯(cuò)，上個(gè)位面中K8的尾旋試飛就是和俄羅斯飛行研究院合作的，當(dāng)然現(xiàn)在是86年，叫蘇聯(lián)飛行研究院才對(duì)。
“或許我們可以試著聯(lián)系一下蘇聯(lián)方面，現(xiàn)在要和西方國(guó)家合作做尾旋試驗(yàn)幾乎是不可能，畢竟我們這款飛機(jī)研制出來(lái)就是他們的強(qiáng)有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，西方國(guó)家那些航空公司可一點(diǎn)也不傻。”
聽(tīng)了楊輝這話，石屏嚇得話都說(shuō)不出來(lái)了，和蘇聯(lián)飛行研究院合作，這楊輝真是敢想，就現(xiàn)在共和國(guó)和蘇聯(lián)的外交關(guān)系，這怎么可能？
然而事實(shí)真的是這樣嗎？要合作一番就真的不可能嗎？答案顯然是棱模兩可的，只要有心要合作，在86年就和蘇聯(lián)展開(kāi)試探性的談?wù)劊膊皇遣豢赡堋?br/>
1985年3月,年僅54歲的戈?duì)柊蛦谭蚪尤翁K共中央總書(shū)記一職，而在1986年夏天,戈?duì)柊蛦谭虻囊环v話,成為中蘇關(guān)系正常化進(jìn)程中的一個(gè)重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
而現(xiàn)在正好就是1986年，再等上半年時(shí)間，中蘇之間的關(guān)系就要準(zhǔn)備開(kāi)始有所轉(zhuǎn)折，楊輝完全可以相信，在一款攻擊性不強(qiáng)的教練機(jī)中，展開(kāi)小范圍的合作，這應(yīng)該是共和國(guó)、蘇聯(lián)都愿意看到的。
實(shí)際上中蘇關(guān)系回暖在79年就有所苗頭，那時(shí)候蘇聯(lián)就能提出在民航客機(jī)制造中合作，更何況是現(xiàn)在？
中蘇關(guān)系要回暖，肯定要有一項(xiàng)契機(jī)，當(dāng)年中美關(guān)系回暖都還有一出乒乓外交戲碼，現(xiàn)在中蘇關(guān)系回暖也需要來(lái)一出試飛外交。
就蘇聯(lián)那龐大的軍工帝國(guó)，除了軍事工業(yè)還真就不容易找出合作的契機(jī)，而在戈?duì)柊蛦谭驁?zhí)政的86年，有些合作或許是不錯(cuò)的選擇。
在上個(gè)位面中，共和國(guó)在88年都派出了航空專家到蘇聯(lián)洽談合作、訪問(wèn)，那一次訪問(wèn)的直接是深入到了航空發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)中心，由此可見(jiàn)蘇聯(lián)在戈?duì)柊蛦谭驁?zhí)政時(shí)期對(duì)共和國(guó)外交的態(tài)度。
“先不要激動(dòng)，我只是提出一個(gè)想法而已，一切還要看馬基公司是不是愿意和我們合作，若是馬基公司不愿意和我們合作，基本也就代表了西方教練機(jī)制造商的態(tài)度，畢竟我們這是一款要和西方正面競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)型。”
聽(tīng)了楊輝推心置腹之談，石屏也嘆了一口氣，對(duì)楊輝這“烏鴉嘴”，石屏早就有所體會(huì)，若是楊輝都這樣說(shuō)，恐怕八九不離十了。
“誰(shuí)說(shuō)不是啊，我們也比較擔(dān)心這點(diǎn)，但和蘇聯(lián)合作真的有可能？雖然現(xiàn)在戈?duì)柊蛦谭蛏吓_(tái)，對(duì)我國(guó)的外交政策比起前幾年要好上太多，但在航空制造業(yè)合作是不是步子太大？”
步子大嗎？楊輝倒是不覺(jué)得，實(shí)際從1982年10月起,負(fù)責(zé)與蘇方談判的中方工作人員就跟隨錢(qián)棋琛副外長(zhǎng)在北京、莫斯科兩地穿梭。在這個(gè)時(shí)候蘇聯(lián)就主張通過(guò)增加相互往來(lái)、合作等辦法改善兩國(guó)關(guān)系。
只要蘇聯(lián)愿意，楊輝不認(rèn)為國(guó)內(nèi)會(huì)阻止，畢竟這也算是破冰之旅，而且在86年也就是今年夏天，戈?duì)柊蛦谭虻暮⑨酥v話之后，阻力會(huì)更小。
現(xiàn)在也不好透露太多，楊輝只能模糊處理：“我不是說(shuō)過(guò)了嗎？一切還需要看天時(shí)，說(shuō)不定蘇聯(lián)的溫和派戈?duì)柊蛦谭蚪衲昃湍苷鲂┯欣趦蓢?guó)關(guān)系更加轉(zhuǎn)暖的消息呢？我們尾旋試驗(yàn)也不是太急，甚至等到明年也不是不行，慢慢來(lái)就好。”
若是等到87年，楊輝對(duì)這是就會(huì)更加有把握，上個(gè)位面中87年二月，中蘇甚至進(jìn)入了邊界勘探的程度........(未完待續(xù)。。)</br>