帶著對(duì)無人機(jī)研制的熱情，楊輝和幾位原本在航模研制中的技術(shù)骨干，找到了同樣在二所的數(shù)字式電傳飛控研制處，來自全國各地的電傳飛控系統(tǒng)專家聚集一堂，當(dāng)然也有來自西工大的教授，也是就是厲云的導(dǎo)師。
    說明來意之后，老教授倒是頗為驚訝地看了這群年輕人兩眼，西南科工原本的航模業(yè)務(wù)已經(jīng)不能滿足他們的胃口？要準(zhǔn)備涉足無人機(jī)研制領(lǐng)域？這倒是一個(gè)新情況。
    至于說楊輝提出要雙方在無人機(jī)研制中加強(qiáng)合作，這自然是西工大求之不得的，西南科工在國外或許算不上什么龐然大物，但在國內(nèi)妥妥的就是鉆石王老五，典型的人生贏家。
    這樣有錢的單位和西工大聯(lián)合研制無人機(jī)，肯定要留住啰，這年頭用在大學(xué)中的科研經(jīng)費(fèi)比用在科研院所還要少，西工大研制無人機(jī)同樣也是資金困難。
    “合作研制無人機(jī)，這倒是不錯(cuò)的項(xiàng)目，就國內(nèi)現(xiàn)在的無人機(jī)研制水平主要還是在停留在無人機(jī)靶機(jī)上面，真的要說研制可以重復(fù)使用的無人機(jī)，也就是我們西工大稍微有些經(jīng)驗(yàn)，我們的D4無人機(jī)在去年就小批量定型生產(chǎn)，技術(shù)上絕對(duì)是沒有問題。”
    說到D4無人機(jī)，楊輝倒是有些印象，這東西是用于航空攝影，測繪，遙感，航測和磁探礦等工作，總體來說也的確算是一款比較成功的無人機(jī)，算是開拓性的事業(yè)，讓西工大無人機(jī)所走進(jìn)了真正的無人機(jī)研制大門。
    也正是沖著這一點(diǎn)。楊輝才來找上西工大合作：“D4無人機(jī)，我也算是知道一些。很不錯(cuò)，證明母校的無人機(jī)研究所確實(shí)很有能力。不過我們這次要研制的炮兵偵查無人機(jī)在技術(shù)上要比D4先進(jìn)很多，要啃的硬骨頭恐怕不少，特別是飛機(jī)的控制系統(tǒng)更是老大難，學(xué)校愿意合作這項(xiàng)目？”
    無人機(jī)飛行控制系統(tǒng)分地面遙控、機(jī)載傳感、機(jī)載執(zhí)行設(shè)備兩部分，機(jī)載傳感部分自然是負(fù)責(zé)飛行數(shù)據(jù)采集，并反饋到地面。
    地面再將做出的決策轉(zhuǎn)化為電訊號(hào)，回饋到無人機(jī)機(jī)載計(jì)算機(jī)。再由機(jī)載計(jì)算機(jī)控制飛行器的執(zhí)行元件，控制舵面氣動(dòng)偏轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)無人機(jī)的一整套飛行控制。而要實(shí)現(xiàn)這些卻是相當(dāng)困難，也是無人機(jī)研制的技術(shù)核心。
    要問西南科工現(xiàn)在的航模和無人機(jī)的差距在哪里？只能說多了去了，航模靠地面的操縱人員目視來定位，其本身是沒有傳感器等信息收集系統(tǒng)包括：羅盤、速度、高度，這就注定航模操作系是沒法移植無人機(jī)上面。
    另一方面，炮兵使用的無人偵察機(jī)動(dòng)輒就是幾十公里的飛行半徑，相比之下航模的控制距離就太近太近，都還在目視范圍之內(nèi)，無線電信號(hào)覆蓋的太小。技術(shù)上這又要簡單太多。
    這些難點(diǎn)對(duì)西南科工來說是存在的，但對(duì)于研制成功了D4無人機(jī)的西工大無人機(jī)研究所來說，在控制系統(tǒng)上難度反而要小一些。
    比如教授現(xiàn)在說的：“我也實(shí)話告訴你，控制系統(tǒng)的研制還真就不是什么太大的問題。D4的控制系統(tǒng)移植改進(jìn)就完全可行。這一點(diǎn)，作為D4操作系統(tǒng)研制的帶頭人，我可以負(fù)責(zé)任的做出保證。”
    果然是搞電傳系統(tǒng)的老教授。能做出殲擊機(jī)的模擬電傳增穩(wěn)技術(shù)，再來做飛行動(dòng)作簡單的無人偵查機(jī)飛行控制系統(tǒng)。似乎還真沒有什么太大的問題。
    原本讓楊輝擔(dān)心好久的飛行控制系統(tǒng)，就這樣拿出了相當(dāng)靠譜的解決方案。那剩下的應(yīng)該就只是機(jī)體的研制、機(jī)載偵查設(shè)備的集成。起降性能、飛行速度、高度、續(xù)航能力是一些關(guān)系到無人機(jī)作戰(zhàn)能力的重要指標(biāo)。
    “那我們要集中力量公關(guān)的就變成了機(jī)體的研制？這里面的道道似乎也不少，不過對(duì)我們西南科工來說倒是比較順手，我們研制的小型飛行器非常多，機(jī)體設(shè)計(jì)完全沒有問題。”
    西南科工的機(jī)體設(shè)計(jì)能力還真就沒有亂說，這幾年的航模設(shè)計(jì)都是經(jīng)驗(yàn)，不要以為航模真的是全盤縮小真實(shí)的戰(zhàn)斗機(jī)，實(shí)際上航模和真實(shí)的戰(zhàn)斗機(jī)相同之處只是氣動(dòng)外形設(shè)計(jì)而已，航模的內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，那都是完全按航模的特殊飛行環(huán)境設(shè)計(jì)。
    小型無人機(jī)同航模一樣，都是在機(jī)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上下苦功夫，氣動(dòng)設(shè)計(jì)則成了次要條件，偵查無人機(jī)使用的簡單平直翼就是最好的翼型。
    老教授明顯也是考慮到了這一點(diǎn)，西南科工除了在資金上有優(yōu)勢，在機(jī)體設(shè)計(jì)上比西工大無人機(jī)研究所也要強(qiáng)太多，西工大無人機(jī)設(shè)計(jì)所還真沒研制過多少飛行器機(jī)體。
    “所以，這就要借助你們的技術(shù)力量，我相信你們在機(jī)體設(shè)計(jì)上有很多的經(jīng)驗(yàn)，一款小型的偵查無人機(jī)對(duì)你們來說不會(huì)是太大的困難。”
    技術(shù)困難嗎？當(dāng)然不困難，唯一需要再花費(fèi)些心思的還是的發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇，若是耗油太高，這就會(huì)直接影響到續(xù)航能力。續(xù)航能力太低，對(duì)于一款在野外使用的炮兵偵查無人機(jī)來說，絕對(duì)是不能忍受。
    不過這些早就有了方案：“這簡單，我現(xiàn)在都能提出一些方案，比如我們的無人機(jī)起飛。由于是伴隨炮兵野外起降，幾乎很難找到跑道，所以采用車載滑軌加大推力火箭結(jié)合是最靠譜的方案。”
    火箭助推技術(shù)，這在飛機(jī)設(shè)計(jì)中早就出現(xiàn)在了好多年，早期運(yùn)用的最多的是裝在轟炸機(jī)上面，使轟炸機(jī)能縮短起降距離，這是在冷戰(zhàn)時(shí)期的轟炸機(jī)研制中相當(dāng)重要的指標(biāo)。
    現(xiàn)在把這技術(shù)用到小型無人機(jī)的助推，無人機(jī)完全就可以不用跑道，直接用滑軌就好，這是野戰(zhàn)小型無人機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，縱然是到了幾十年之后，依然是離不了這東西。
    “好想法，使用火箭助推這簡直是神來之筆啊，野戰(zhàn)起飛的問題完全可以迎刃而解，果然還是術(shù)業(yè)有專攻啊，西南科工在機(jī)體設(shè)計(jì)上確實(shí)經(jīng)驗(yàn)豐富。”
    聽到教授的贊賞，楊輝倒是有些不好意思，這其實(shí)是自己的抄襲的后世普遍做法，甚至國外已經(jīng)有了這種火箭助推的無人機(jī)，這贊賞完全當(dāng)不得。
    還是繼續(xù)往下說說，比如在機(jī)體材料的選擇、發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇等等。
    “為了控制機(jī)體重量，現(xiàn)代飛機(jī)廣泛使用的鋁合金材料就太重，我們的飛機(jī)小，也沒有太多的集中載荷，部分地方可以考慮使用的復(fù)合材料，用以減輕重量。”
    聽到要在飛機(jī)上采用符合材料，就連航模設(shè)計(jì)組也搞不懂楊輝的意思了，就國內(nèi)的航空飛行器復(fù)合材料，似乎就沒有什么建樹，就算有那高昂的價(jià)格也沒有大規(guī)模使用的必要。
    “不管是國產(chǎn)還是進(jìn)口，復(fù)合材料是不是都有些太貴了？我們這款無人機(jī)成本絕對(duì)是不能太高，這有些不現(xiàn)實(shí)。”
    面對(duì)楊月指出的問題，楊輝卻是笑著回答。
    “復(fù)合材料也不一定是要使用高性能的纖維材料，我們的無人機(jī)飛行速度低，氣動(dòng)載荷也小，同樣也沒有額外的集中掛載，直接使用現(xiàn)在世面上普通的工業(yè)塑料材料就行，若是實(shí)在不夠，在塑料成型過程中加入加強(qiáng)框就好。”(未完待續(xù)。。)</br>