唐長紅解說地涂抹飛濺，口干舌燥，感覺從來沒有這樣有成就感。同時面對這么多人解說，看到這些聽眾聽的如此認(rèn)真，唐昌紅更加自信。
    “我們的MPC75已經(jīng)得到了德國漢莎航空的二十架確認(rèn)訂單，后續(xù)還將有三十架意向訂單。和我國國內(nèi)民航總局也在商討大批量的采購計(jì)劃，飛機(jī)將會在十月全面進(jìn)入工程發(fā)展階段，開始詳細(xì)設(shè)計(jì)。預(yù)計(jì)兩年之內(nèi)完成，88年開始試制，90年開始試飛取證，整個項(xiàng)目預(yù)計(jì)在93年完成首架飛機(jī)交付。”
    聽到唐昌紅公布的整機(jī)進(jìn)度，倒是沒有人反對，參展的都是專業(yè)人士，知道一款飛機(jī)的研發(fā)確實(shí)費(fèi)時費(fèi)力，能用七年時間完成一款客機(jī)的設(shè)計(jì)，這是比較合適的。
    老牌客機(jī)制造商研發(fā)一款客機(jī)都需要6年右的時間，更何況是剛剛準(zhǔn)備進(jìn)入民航市場的新人。
    雖然這兩公司的技術(shù)實(shí)力雄厚，選擇的入門起點(diǎn)也低，但沒有經(jīng)驗(yàn)確實(shí)是要考慮到。
    一款客機(jī)的研發(fā)，絕對是不能亂吹牛逼，把進(jìn)度人為的調(diào)快，民航飛機(jī)研制進(jìn)度一但跳票，那是比軍用飛機(jī)研制更加危險的事，很多時候?qū)幵赴杨A(yù)訂計(jì)劃放寬些，也好過把計(jì)劃往前推要好太多。
    當(dāng)所有人還在思考的時候，狗大戶終于安耐不住寂寞，既然這款飛機(jī)選擇在迪拜航展上公布研發(fā)計(jì)劃，那阿拉伯世界肯定就要把場面撐起來。
    第一次迪拜航展，怎么也得要鬧出個大新聞。一筆超級大單是不錯的選擇。
    不屑的看了看這些還在思考中的窮鬼，阿拉伯地區(qū)最大的民航公司出手了。根據(jù)蘇爾坦親王閣下的意思，需要……
    “咳咳。關(guān)于這款MPC75型飛機(jī)，我們沙特阿拉伯航空公司決定采購30架，后續(xù)還有20架意向訂單。”
    聽到沙特的訂單之后，讓所有人都始料未及，剛開始沒有任何風(fēng)聲啊！只是聽說了沙特對這款飛機(jī)有興趣而已，沒想到幸福來的這么快。
    這時候的西飛和MBB突然有些明白了楊輝的建議，把這款飛機(jī)的首次公開選擇在第一屆迪拜航展的原因，明顯就是一次赤裸裸的交易嘛！
    公布MPC75項(xiàng)目，為迪拜航展拉人氣。同時迪拜航展的背后金主也會給MPC75項(xiàng)目好處，下一筆大訂單完全就是雙贏。
    想通這里面的消息，馬上就有人將沙特航空公司招待好，另一邊的宣傳隊(duì)伍則更加賣力，希望能有很多的大金主。
    有了沙特航空公司的訂單，迪拜航展的主辦方阿聯(lián)酋就更不能沒有什么表示，思考良久以后終于開口了。
    阿聯(lián)酋航空公司在業(yè)務(wù)上就沒有什么支線客機(jī)的需求，不僅是八十年代，甚至在新世紀(jì)同樣也是清一色的干線客機(jī)。
    但這次不同了。阿聯(lián)酋航空公司接到政府的特殊要求，這次特意開辟了新的一項(xiàng)業(yè)務(wù)。
    “我們阿聯(lián)酋航空公司旗下租賃服務(wù)公司采購30架MPC75飛機(jī)，根據(jù)使用后的客戶反映，我們還講有70架意向訂單。”
    沒聽錯。以專門運(yùn)營大型干線客機(jī)出名的阿聯(lián)酋航空，這次采購了支線客機(jī)，采購了一款還出了研發(fā)階段的新飛機(jī)。
    但這里面也有不同之處。這次的的采購方是阿聯(lián)酋航空公司旗下租賃服務(wù)公司，就是說這款飛機(jī)有很大的可能不會投入阿聯(lián)酋航空機(jī)隊(duì)。
    這些飛機(jī)采購之后。明顯是要租賃出去，租給其他需要支線客機(jī)。同時資金又不足的航空公司。
    這種新的民航客機(jī)銷售模式在后世是相當(dāng)受歡迎的，由資本雄厚的公司、銀行采購這些昂貴的飛機(jī)，再租賃給負(fù)責(zé)具體運(yùn)行的航空公司。
    楊輝感覺到這是不錯的一種選擇，不管怎么使用，只要把飛機(jī)銷售出去那就是成功。
    聽到來自阿聯(lián)酋的三十駕確認(rèn)訂單，七十駕意向訂單，西飛，MBB，西南科工都重重的舒了口氣。
    有了這次航展上的訂單，再加上德國漢莎航空，新飛機(jī)一半的研發(fā)資金大部分都已經(jīng)有了，當(dāng)然，若是能再拿下共和國內(nèi)部市場，這款飛機(jī)妥妥的就能收回研發(fā)成本。
    至于說能不能整體實(shí)現(xiàn)盈利，什么時候能開始盈利，這一點(diǎn)就要看那個時候的市場需求。
    民航客機(jī)制造業(yè)的殘酷眾所周知，強(qiáng)如整個歐洲客機(jī)制造行業(yè)聯(lián)合起來，成立了空客這種超級大公司，最開始也都是虧本運(yùn)營，都是十多年之后才扭虧為盈。
    由此可以想像，在民航飛機(jī)制造業(yè)中要想實(shí)現(xiàn)盈利，并不是一件容易的事，特別是新入行的粉嫩新人更顯處境艱難。
    “感謝，感謝阿聯(lián)酋航空公司的支持，我們一定研發(fā)出這款全新的支線客機(jī)，它將是支線客機(jī)行業(yè)的規(guī)則改變者，支線客機(jī)行業(yè)規(guī)則將會因它而改變。”
    唐昌紅看到前后兩單大訂單，這時候更加來勁，將MPC75客機(jī)說的天花亂墜，冠以“規(guī)則改變者”的名號。
    這名號可不是什么飛機(jī)都敢喊出的海口，沒有革命性的改變，沒有獨(dú)門絕活，誰敢這么說。
    但是，MPC75就完全有理由可以這樣說，不管是市場定位，還是技術(shù)革新，它都是支線客機(jī)中的頂尖。
    迪拜航展一開始就爆出這樣大的猛料，這讓所有參展客商都始料未及，一些支線飛行任務(wù)比較重，或者運(yùn)營著流量不高的小干線航線的民航公司對這款新的支線客機(jī)有了一番想法，心里默默的關(guān)注著這款飛機(jī)。
    關(guān)注這款飛機(jī)的可不僅僅是民航飛機(jī)制造商，還有和楊輝一樣在旁邊看了好久的蘇爾坦。人家早就看過了這款飛機(jī)具體數(shù)據(jù)。
    對于楊輝提出的在這款飛機(jī)的基礎(chǔ)上，改進(jìn)出一款寬敞、舒適的豪華公務(wù)機(jī)，這種想法已經(jīng)在蘇爾坦心中醞釀了好久。
    “啊！這的確是一款非常漂亮的飛機(jī)，在我見過的所有支線客機(jī)中，它絕對是最好、最先進(jìn)的。寬敞的內(nèi)部空間，使我第一眼就愛上了它，我聽說你們還有把它改進(jìn)為公務(wù)機(jī)的計(jì)劃？”
    蘇爾坦終究是有頭有臉的大人物，一開口就是要改造成公務(wù)機(jī)。
    唐昌紅事先已經(jīng)得到了楊輝的消息，對于這款飛機(jī)在公務(wù)機(jī)上的改進(jìn)，早就有了計(jì)劃。
    “有有有，我們最開始就有將這款飛機(jī)改進(jìn)為公務(wù)機(jī)的計(jì)劃，關(guān)于這款飛機(jī)改為公務(wù)機(jī)的問題，我們把它交給了MBB公司，MBB在飛機(jī)內(nèi)飾設(shè)計(jì)等方面很有經(jīng)驗(yàn)。”
    公務(wù)機(jī)和客機(jī)相比，也就是內(nèi)部裝潢上的區(qū)別較大，整機(jī)機(jī)體改動不會太大，最多也就是為了增加航程，要由西飛單獨(dú)再設(shè)計(jì)一個燃料罐罷了。
    西飛和MBB雙方分工明確，飛機(jī)改為公務(wù)機(jī)的問題，自然是交由MBB來做，西飛只管機(jī)體設(shè)計(jì)、制造。
    MBB也接到了西飛的消息，連夜趕工一周，根據(jù)MPC75飛機(jī)初步定下的尺寸，拿出了公務(wù)機(jī)內(nèi)部裝潢模型。
    隨著MBB工作人員將公務(wù)機(jī)模型拿出來，蘇爾坦眼睛都綠了，第一次看到這么寬敞的公務(wù)機(jī)內(nèi)部設(shè)計(jì)，簡直就是享受啊！
    真要用一款飛機(jī)來比的話，恐怕也就是國王陛下的專用飛機(jī)可以相比了。
    沒錯，基于MPC75改進(jìn)出來的公務(wù)機(jī)，在內(nèi)部空間上已經(jīng)能和干線客機(jī)改進(jìn)出來的國家級外交公務(wù)機(jī)相比。
    以前由于尊卑有秩，有錢也不好把自己的公務(wù)機(jī)換寬敞些，但現(xiàn)在不同了。
    你是國王你牛逼，你用干線客機(jī)改進(jìn)的公務(wù)機(jī)，我不和你比，我用支線客機(jī)改的公務(wù)機(jī)總可以吧！雖然機(jī)身截面都差不多大，但總歸是支線客機(jī)不是，咱可絕對沒有越界。
    “好好，我就覺得你們這款飛機(jī)的空間大、舒服，走在里面可以直起身來，這是最好不過的設(shè)計(jì)，我要定購兩架。”
    訂購兩架，自己用一架，還可以送兄弟一架，這種好東西肯定不能自己獨(dú)享。(未完待續(xù)。。)</br>