順利地將人才搶救計(jì)劃啟動(dòng)，而楊輝也不知道最后能夠有多少收獲，現(xiàn)在唯一能夠做到的也就是盡人事知天命，最后成與不成全看天意。
    但現(xiàn)在還有比這更加重要的事要辦，最重要的就是現(xiàn)在西南科工和諾斯羅普之間的各項(xiàng)合作，既要保證西南科工能全身而退，還得要保證和對(duì)方好聚好散，都說一日夫妻百日恩，現(xiàn)在的西南科工和諾斯羅普之間合作也算是有整整的四年時(shí)間，怎么也還是有點(diǎn)感情不是。
    還有最重要的一點(diǎn)，在于現(xiàn)在的西南科工還需要和諾斯羅普在巴航工業(yè)那邊保持著默契的合作，所以再怎么也不能搞得太僵，這不符合雙方的利益。
    再次站起來(lái)，楊輝又往一所那邊過去，一路上也算是想了很多，走進(jìn)設(shè)計(jì)大樓的時(shí)候也不止一次看到美國(guó)佬的存在，雖然在這些美國(guó)佬是被限制了一些地方不能去，但在不斷的合作中也算是合作愉快。
    “瑞恩，從美國(guó)休假回來(lái)了？這休息好了就該要好好配合工作啰，這次的數(shù)字化座艙系統(tǒng)的人機(jī)工程可全靠你啊，可不要讓我們失望。”
    甚至，楊輝還能熟料地和這些美國(guó)佬打招呼，都是相處了四年時(shí)間的人，楊輝幾乎能夠認(rèn)識(shí)所有的美國(guó)專家，對(duì)于他們從事的工作也是各種清清楚楚，這也提醒楊輝該時(shí)時(shí)刻刻記住，西南科工需要培養(yǎng)足夠的能夠替代他們的人。
    而現(xiàn)在是否有可以替代這些美國(guó)人的國(guó)內(nèi)技術(shù)骨干，楊輝也不敢有百分之百的保證，雖然從這些美國(guó)佬到了西南科工參與工作之后就一直有西南科工派過去的副手協(xié)助。但這美國(guó)佬可要比蘇聯(lián)人精明太多，那種手把手教學(xué)的模式肯定是沒有的。只能是多多少少的進(jìn)行一些偷師而已。
    “于總，我們這邊的新殲詳細(xì)設(shè)計(jì)進(jìn)度如何？諾斯羅普那邊有沒有在研制中耍小心眼兒？我們現(xiàn)在需要做一些準(zhǔn)備了。我總感覺最近哪里有些不對(duì)，還是要趕快把該落實(shí)的都落實(shí)，特別是那些對(duì)諾斯羅普方面依賴比較重的項(xiàng)目更要抓緊時(shí)間。”
    于總師現(xiàn)在已經(jīng)不在是殲18的總設(shè)計(jì)師，但作為殲18的技術(shù)顧問還是知道殲18的研制進(jìn)度，現(xiàn)在問起了項(xiàng)目進(jìn)度，于總師也能夠給楊輝做出回答。
    “現(xiàn)在正對(duì)殲18進(jìn)行詳細(xì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，詳細(xì)的氣動(dòng)數(shù)據(jù)已經(jīng)在三個(gè)月之前就出來(lái)了，但由于我們是第一次設(shè)計(jì)雙發(fā)戰(zhàn)機(jī)，所以在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上還有些不太明白。好在有諾斯羅普的幫忙，我們的中機(jī)身主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不會(huì)有太大的問題。”
    詳細(xì)的氣動(dòng)設(shè)計(jì)完成了，這至少是讓楊輝的心里松了一口氣，但這邊又說到中機(jī)身的主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問題，這就讓人有些擔(dān)心了，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)這種東西可以說是非常考驗(yàn)設(shè)計(jì)功底的技術(shù)，好的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以讓飛機(jī)機(jī)體重量盡量輕的同時(shí)還能承受大過載，還能有更長(zhǎng)久的結(jié)構(gòu)使用壽命。
    但這種技術(shù)都是靠不斷的設(shè)計(jì)堆出來(lái)的，沒有豐富的經(jīng)驗(yàn)積累是絕對(duì)不可能一蹴而就的。即便是現(xiàn)在的西南科工也只是在殲七這戰(zhàn)機(jī)上大量練手過，算是能夠把單發(fā)戰(zhàn)機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)整明白，可以做到不錯(cuò)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
    但要說雙發(fā)戰(zhàn)機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，這還真就不是西南科工的強(qiáng)項(xiàng)。你也別說什么西南科工有制造殲六的經(jīng)驗(yàn)，雖然殲六也是一款雙發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)，但殲6用的那兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝位置完全和第三代雙發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)大相徑庭。再加上殲六這款飛機(jī)也只是在西南科工有過同一段時(shí)間的生產(chǎn)。卻并沒有主持過改進(jìn)設(shè)計(jì)。所以，西南科工在雙發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)上的經(jīng)驗(yàn)說起來(lái)應(yīng)該算是國(guó)內(nèi)幾家戰(zhàn)斗機(jī)研制單位中最少的。
    在現(xiàn)在的國(guó)內(nèi)。雙發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)研制經(jīng)驗(yàn)最豐富還必須是奉天所，這一點(diǎn)還是必須要承認(rèn)的。他們不僅早年一直對(duì)殲六進(jìn)行著各種改進(jìn)，而且還自主研制了殲八，且不說這些飛機(jī)的作戰(zhàn)性能好不好，是不是滿足了軍隊(duì)的需要。其實(shí)從技術(shù)積累來(lái)說，這兩款飛機(jī)的還是給奉天所積累了國(guó)內(nèi)最豐富的雙發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)研制經(jīng)驗(yàn)。
    其次就是洪都那邊，一家能夠把殲六魔改成一款攻擊機(jī)，并且性能不錯(cuò)讓軍隊(duì)表示滿意，這就充分體現(xiàn)出了洪都通過強(qiáng)五所積累了大量經(jīng)驗(yàn)，這也是西南科工沒法比的；再后面的611所同樣有玩兒殲六，并且還設(shè)計(jì)過各種方案的殲9，雙發(fā)的設(shè)計(jì)也出現(xiàn)了多次；最后甚至是西飛都通過在對(duì)飛豹的研制積累了一些不多不少的經(jīng)驗(yàn)。只有西南科工在這次之前沒有經(jīng)歷過任何一款雙發(fā)戰(zhàn)機(jī)的研制。
    現(xiàn)在說到西南科工沒有研制雙發(fā)戰(zhàn)機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，楊輝也并不為此感到不解，本來(lái)歷史就是這樣的過來(lái)的，沒有什么不好意思。
    “沒有研制雙發(fā)機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，這的確是一個(gè)問題。那現(xiàn)在中機(jī)身的研制進(jìn)度如何？大概什么時(shí)候能夠拿出成熟的設(shè)計(jì)來(lái)，我先看看具體的情況再說其他的問題。”
    遇到事情當(dāng)然要先看看具體情況，這一點(diǎn)是必須要有的，但具體情況也并不是那么樂觀。
    “具體情況就是我們現(xiàn)在中機(jī)身研制進(jìn)度大概會(huì)在今年秋季出圖，這是我們和諾斯羅普合計(jì)了之后得出的進(jìn)度計(jì)劃，應(yīng)該還不存在能夠再加快進(jìn)度的可能，所以......”
    聽到“九月”這個(gè)時(shí)間點(diǎn)的時(shí)候，楊輝就感覺有些頭疼了，在六月就要和諾斯羅普說分手了，怎么可能還繼續(xù)等到九月，到時(shí)候諾斯羅普撤走了專家之后剩下的一些中機(jī)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工程該怎么才能完成？這到底該怎么辦才好。
    戰(zhàn)機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可不是那么簡(jiǎn)單，殲18項(xiàng)目絕對(duì)不能再超重了，若是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的太重就肯定不行。當(dāng)然，若是有足夠的自信就可以像蘇27那樣給飛機(jī)的翼梁進(jìn)行打孔作業(yè)，從而做到給飛機(jī)的減重，但這種方式說到底還是在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上做文章，它不是西南科工能夠打的主意。
    “好吧，這個(gè)問題我們先放在一邊，還有其他的對(duì)諾斯羅普依賴比較大的技術(shù)項(xiàng)目嗎？比如我們現(xiàn)在和諾斯羅普合作的DSI進(jìn)氣道項(xiàng)目進(jìn)展，都說來(lái)我聽聽，我們現(xiàn)在需要提前做打算。”
    說到最后，楊輝甚至直言不諱的說到他對(duì)諾斯羅普的擔(dān)心，但于總師從來(lái)不關(guān)心楊輝哪來(lái)的消息，既然問到了這里，他就按照問的問題回答。
    “其他的方面就并不是太多，機(jī)載計(jì)算機(jī)方面因?yàn)閲?guó)家之前為十號(hào)工程的配套，所以早早地上馬了數(shù)字式機(jī)載計(jì)算機(jī)，所以這一點(diǎn)就不用像當(dāng)年研制YZ-1驗(yàn)證機(jī)的時(shí)候，當(dāng)年我們只能看諾斯羅普的眼色辦事，現(xiàn)在完全不一樣了。至于DSI進(jìn)氣道項(xiàng)目，前不久也拿到了全部的技術(shù)數(shù)據(jù)，進(jìn)氣道鼓包是根據(jù)我們的渦扇12發(fā)動(dòng)機(jī)要求的進(jìn)氣量設(shè)計(jì)，新的進(jìn)氣道可以滿足進(jìn)氣量的110%進(jìn)氣，這些多出的10%進(jìn)氣量一方面為以后渦扇12發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣需求超標(biāo)準(zhǔn)備，另一方面則是用來(lái)供應(yīng)機(jī)載APU輔助動(dòng)力系統(tǒng)。”
    原本揪心不已的DSI進(jìn)氣道技術(shù)居然是這個(gè)時(shí)候最不用擔(dān)心的技術(shù)，這讓楊輝也是哭笑不得，但這樣也好，至少也算是回到總公司之后的第一個(gè)好消息，是該高興高興。(未完待續(xù)。)</br>