要說這次風(fēng)波，就整個(gè)西南科工所在的那一大片地區(qū)中，也還只有聯(lián)合航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司那邊比較安穩(wěn)，因?yàn)楹娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)這種東西太關(guān)鍵、敏感，美帝等老牌巨頭不愿意和共和國有任何的大交集，所以沒有太多的合作有關(guān)系。
    同樣也是因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候的德國佬沒有炸刺兒的本錢，實(shí)在是現(xiàn)在的MTU公司已經(jīng)把該他們開發(fā)的技術(shù)都開發(fā)出來了，錢也投入了進(jìn)去，現(xiàn)在就等著看這CG-2000發(fā)動(dòng)機(jī)不斷的測試而已。
    說句不好聽的話，現(xiàn)在有沒有MTU繼續(xù)參與項(xiàng)目關(guān)系上都不是太大，若是現(xiàn)在的MTU也聽美國的話和西南科工鬧掰，大不了就是西南科工繼續(xù)把CG-2000發(fā)動(dòng)機(jī)的冷端部件也做了就行。
    沒看到現(xiàn)在的420廠至今還沒有足夠的業(yè)務(wù)，西北那邊的紅旗廠同樣也是各種猴急的想要參與到CG-2000發(fā)動(dòng)機(jī)中來，那些單位的技術(shù)的確在專業(yè)的地方不如MTU，但也不是差了太多。
    只是因?yàn)楝F(xiàn)在的CG-2000發(fā)動(dòng)機(jī)為民用發(fā)動(dòng)機(jī)需要追求最大化的各方面性能平衡，所以才有了MTU在這個(gè)項(xiàng)目中的“必不可少”，但要是說一聲MTU現(xiàn)在不做這個(gè)項(xiàng)目了，恐怕這個(gè)CG-2000發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)在西南科工總公司、聯(lián)合航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司的持續(xù)關(guān)注下繼續(xù)走下去。
    因此，這也就導(dǎo)致了現(xiàn)在的MTU公司有些不上不下，說撤出項(xiàng)目吧。不僅MTU會(huì)損失掉前面所有的投資，而且還對(duì)這CG-2000發(fā)動(dòng)機(jī)的影響不是太大。最主要的是一但撤出項(xiàng)目，那么MTU公司、乃至整個(gè)聯(lián)邦德國在重回航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)工業(yè)中的努力都將付之東流。
    而你說不撤出項(xiàng)目吧。那邊的美國爸爸又該如何交代？畢竟現(xiàn)在的德國本土還有北約多國部隊(duì)的駐扎，要是惹了美國爸爸不高興，那可就糟了。
    所以說，現(xiàn)在的MTU公司是非常糾結(jié)的，反映到具體的實(shí)際行動(dòng)中就是MTU德國總公司已經(jīng)鬧的不可開交，而又因?yàn)闆]有最后定下決策，駐派在聯(lián)合航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司的MTU工程師依然是兢兢業(yè)業(yè)的進(jìn)行著各種工作，配合著對(duì)CG-2000發(fā)動(dòng)機(jī)的各種測試，甚至有的人都開始寫報(bào)告、打申請(qǐng)。要同二所這邊技術(shù)人員一起到624所進(jìn)行高空臺(tái)測試。
    一切的一切都表明，德國方面和美國方面不同，由于德國同樣對(duì)做大航空工業(yè)有需求，在這個(gè)時(shí)候也就不像美國那樣禁運(yùn)的徹底，這一點(diǎn)甚至非常直觀的表現(xiàn)在了德國政府的動(dòng)作上。
    和MTU公司只需要考慮自己一家公司不同，聯(lián)邦德國政府在這個(gè)時(shí)候還需要考慮到整個(gè)德國同共和國的各項(xiàng)合作，即便是在航空工業(yè)的合作中，首先考慮到的也不是MTU那邊和西南科工合作的CG-2000，而更多的是考慮著現(xiàn)在的MPC-75支線客機(jī)項(xiàng)目。
    CG-2000發(fā)動(dòng)機(jī)雖然很重要。但這個(gè)時(shí)候其實(shí)也只算是MPC-75客機(jī)配套上馬的項(xiàng)目而已，畢竟現(xiàn)在的CG-2000發(fā)動(dòng)機(jī)還只有MPC-75項(xiàng)目一個(gè)客戶，也就顯得不是那么的樹大招風(fēng)。但只要MPC-75項(xiàng)目有個(gè)三長兩短，MTU在CG-2000發(fā)動(dòng)機(jī)中的歷史也就到此為止。若是MPC-75項(xiàng)目都能繼續(xù)下去了，那MTU又有什么利用不繼續(xù)把CG-2000做下去。
    于是，聯(lián)邦德國政府直接把MBB公司的的總裁叫到了總理府。為的就是要和MBB公司有一個(gè)深入地溝通和交談，并最終確定該如何對(duì)待這個(gè)讓人還有些不上不下的合作項(xiàng)目。
    而MBB給出的說法也夠光棍：“MPC-75項(xiàng)目的去留完全沒有討論下去的必要。若是要說著我們和華夏合作MPC-75客機(jī)，美國還是先看看他們自己吧！首先就是他們現(xiàn)在和華夏魔都飛機(jī)公司合作的麥道82飛機(jī)。其次是西飛公司現(xiàn)在進(jìn)行中的客機(jī)項(xiàng)目一共有兩個(gè)，一個(gè)是和我們合作的MPC-75客機(jī)，另一個(gè)則是他們的運(yùn)七200客機(jī)。”
    說到這里，MBB公司的總裁也是神采奕奕，剛從西非那邊傳過來的消息已經(jīng)說了，美國都是默許運(yùn)七200客機(jī)采購美國漢密爾頓的四葉復(fù)合材料螺旋槳、采購加拿大普惠的PW127C發(fā)動(dòng)機(jī)，這都表明了美國這次禁止的只是限于軍用技術(shù)而已，在民用技術(shù)上開始沒有太嚴(yán)格的管制。
    說著，就將這些情況原原本本的和德國總理進(jìn)行了一番交流和溝通，直到總理點(diǎn)頭表示明白之后，這才停止了說話，滿眼期待地等著政府方面的回答，只要德國政府說話了，那MBB就絕對(duì)敢把這個(gè)項(xiàng)目繼續(xù)下去。
    而這是時(shí)候的德國總理也想通了，不管怎樣現(xiàn)在都是該拼搏一把的時(shí)候到了，MPC-75已經(jīng)完成了詳細(xì)設(shè)計(jì)，馬上就能看到成果了。
    第一架首飛機(jī)已經(jīng)開始了緊張的制造工作，西飛承擔(dān)機(jī)身、機(jī)翼的制造和整機(jī)總裝制造工作，西南科工撈到了水平尾翼和垂尾的制造，MBB則是撈到了飛機(jī)的機(jī)頭、起落架的制造，這些項(xiàng)目將會(huì)給德國帶來多少就業(yè)機(jī)會(huì)，又會(huì)拉動(dòng)多少經(jīng)濟(jì)的增長呢？
    這些都是德國政府現(xiàn)在要考慮的問題，甚至按照最開始的合同中所寫的條約，飛機(jī)研制成功之后，只要?dú)W洲、美洲方面的訂單超過200架，就會(huì)在德國設(shè)立總裝制造廠。那個(gè)時(shí)候德國干的活兒就是真正的飛機(jī)總裝制造，而不是現(xiàn)在這樣只是制造歐洲空客的部分機(jī)體，光聽起來就讓人覺得沒有面子。
    這個(gè)時(shí)候的總理法律顧問也走上前來，它作為法律顧問自然要把自己的分內(nèi)之事做好，對(duì)于這次德國是不是要退出MPC-75合作，法律界有他們的說法。
    “總理，我們當(dāng)時(shí)和華夏那邊的西飛、西南科工兩公司簽訂合同的時(shí)候，還給了他們各自一筆無息貸款，當(dāng)時(shí)的條款上明確的寫了若是由于我們德國政府方面撤出項(xiàng)目，這筆貸款就不用再.........”
    這絕對(duì)是最有力的理由，不管什么時(shí)候還是錢的最有威力，一想到當(dāng)年的那個(gè)合同現(xiàn)在心里就在打鼓，那時(shí)候的德國政府出面擔(dān)保貸款給了西南科工和西飛兩公司共計(jì)五億美元，去年又給兩家公司各自再追加貸款了一億美元用于兩公司采購德國制造的工業(yè)設(shè)備，以拉動(dòng)德國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。（八十年代末期美國爸爸在廣場條約中不僅剪了日本的羊毛，同樣的也沒有人德國跑掉）
    由于當(dāng)時(shí)的一時(shí)之快，導(dǎo)致現(xiàn)在已經(jīng)累積了整整七億美元的貸款，若是這次由于德國政府出面要求中止這個(gè)項(xiàng)目，這七億美元可不是一個(gè)小數(shù)目啊，足以讓自己這個(gè)德國總理喝上一壺，恐怕把他自己賣了也不值那個(gè)價(jià)。
    終于，在各方的考慮之下，德國政府也必須要有一個(gè)確定的態(tài)度了：“那好，首先申明我們政府方面是不會(huì)干涉中德兩國之間的正常民用工業(yè)產(chǎn)品合作，只要是民用產(chǎn)品的合作，我們都是保持著一如既往的支持態(tài)度。不過，這也僅限于民用方面，現(xiàn)在你們MBB和華夏那邊的西飛公司商量一下，他們需要把MPC-75項(xiàng)目從原有的軍用飛機(jī)制造公司中剝離出來，這樣我們才能繼續(xù)合作下去。”(未完待續(xù)。)</br>