總裝下線不是首飛，一款飛機(jī)總裝下線和飛機(jī)首飛之間可是有著非常大的區(qū)別，現(xiàn)在飛機(jī)能夠下線只是證明工廠有技術(shù)和能力把飛機(jī)做出來，但要想首飛可還得要有很多的麻煩事兒要一樣一樣來。
    又陪著一起目送這架飛機(jī)送進(jìn)測(cè)試車間，在那里將要測(cè)試這一架原型機(jī)的各種數(shù)據(jù)，當(dāng)數(shù)據(jù)達(dá)到要求之后、或者說一些其他的數(shù)據(jù)沒有達(dá)到要求，但可以忍受的情況下，才有可能批準(zhǔn)飛機(jī)被用作后續(xù)的科研試驗(yàn)，不管是用作工程試飛、還是被押上鐵鳥試驗(yàn)臺(tái)終身都不可能飛上藍(lán)天，反正它們都各自有著自己的用處，每一項(xiàng)對(duì)應(yīng)的項(xiàng)目測(cè)試都需要有測(cè)試機(jī)。
    “這就推進(jìn)去進(jìn)行測(cè)試了吧，我看你們后面的幾架原型機(jī)應(yīng)該也在制造中，希望十號(hào)的首飛可要盡快一些，到時(shí)候能夠趕在蘇27交付國(guó)內(nèi)之前就最好。”
    蘇27的事這邊的611所當(dāng)然也是知道的，作為10號(hào)的一大競(jìng)爭(zhēng)者，蘇27一直被楊為等十號(hào)工程的科研人員所關(guān)注，大家就等著十號(hào)趕快試飛、定型，然后同27真刀真槍的干一架，這樣就知道到底誰優(yōu)誰劣。
    抬起手，指著總裝車間的片區(qū)，有些自豪的給介紹著原型機(jī)制造情況：“那邊的總裝車間中，現(xiàn)在就有一架百分之六十三建造進(jìn)度的這2號(hào)原型機(jī)，預(yù)計(jì)是在年底就下線，然后可以進(jìn)行地面滑跑等試驗(yàn)，首飛預(yù)計(jì)用的也是它，我們計(jì)劃在明年的年中或者下半年進(jìn)行。同樣的。也還有一架更剛下料制造零件中的3號(hào)機(jī)，它將用來測(cè)試航電雷達(dá)系統(tǒng).....”
    這不知不覺的。十號(hào)工程的進(jìn)度都到了這一級(jí)別，這果然是打算在明年就進(jìn)行首飛。到時(shí)候肯定能夠趕在蘇27交付之前，這樣算起來也算是相當(dāng)之快，速度比起西南科工也是絲毫的不落下風(fēng)，若是搞的好的話，在95年就能看到十號(hào)的批量生產(chǎn)。
    有些同情的看著剛才被推進(jìn)測(cè)試車間的一號(hào)機(jī)，剛才都說了2、3號(hào)機(jī)是用來首飛和航電測(cè)試，那一號(hào)機(jī)肯定是要被綁上鐵鳥臺(tái)，不出意外的話應(yīng)該會(huì)被折磨地身心疲憊，被各種體位的xx。最后.......
    “還算不錯(cuò)了，現(xiàn)在這架飛機(jī)用來所靜力實(shí)驗(yàn)，你們可以在這上面把所有要測(cè)試的都完成，這樣以后的戰(zhàn)機(jī)試飛會(huì)更加安全、有底，這樣確實(shí)不錯(cuò)。但你們想過沒有，以后這款飛機(jī)的換裝交付途中會(huì)遇到什么問題，還有三代機(jī)的飛行員訓(xùn)練等等問題，畢竟這是我國(guó)第一款鴨式氣動(dòng)布局戰(zhàn)機(jī)，飛行員的換裝肯定有一個(gè)過程。而你們又到底有沒有對(duì)應(yīng)的措施，若是沒有的話倒是可以考慮一下研發(fā)配套的地面模擬訓(xùn)練系統(tǒng)？”
    研發(fā)模擬訓(xùn)練系統(tǒng)，這是之前歷云提出來的項(xiàng)目，現(xiàn)在在西南科工已經(jīng)立項(xiàng)并展開預(yù)研工作。以后的18號(hào)肯定也會(huì)開發(fā)出配套的飛行模擬系統(tǒng)，現(xiàn)在之所以要問一下楊為，還是看中了611所在數(shù)字式電傳飛控研制中的強(qiáng)大能力。想上一位面的十號(hào)就是直接在地面的鐵鳥試驗(yàn)臺(tái)上面完成了靜力試驗(yàn)，同時(shí)還自己想辦法在鐵鳥臺(tái)的基礎(chǔ)上研發(fā)配套設(shè)備。又在地面模擬了很多的試飛項(xiàng)目。
    還別說，就是因?yàn)槭?hào)工程用上了這一套技術(shù)。在隨后的首飛、工程試飛、各子系統(tǒng)試飛、定型試飛中都沒有出過任何狀況，就連之后的10S、10B、梟龍、甚至是二十號(hào)，都沒有在試飛中出過太大問題、墜毀，這在世界范圍來看都是非常了不起的成就，不管是美帝、蘇修、還是歐洲，這些都在探索電傳飛控中墜毀過飛機(jī)，摔的太正常不過。
    那么為什么611就能這牛，那正是因?yàn)槿思以诘孛婢湍芴崆澳M了一些高危試飛項(xiàng)目，這足以說明611在飛行模擬上面非常有一套，現(xiàn)在要開發(fā)飛行模擬器，給拉上611覺對(duì)是沒有錯(cuò)的。
    “地面飛行模擬系統(tǒng)？這是個(gè)好東西啊，八十年代國(guó)內(nèi)的試飛員到法國(guó)試飛幻影2000飛機(jī)，就試過達(dá)索開發(fā)的地面飛行模擬訓(xùn)練系統(tǒng)，根據(jù)反饋回來的消息來看，現(xiàn)在西方已經(jīng)趟出了一條正確的飛行模擬道路，特別是對(duì)于采用數(shù)字式飛控的飛機(jī)來說，使用地面模擬系統(tǒng)就更加方便、真實(shí)，之前我們611也在考慮這東西，卻沒想到真是英雄所見略同，西南科工若是有心，我們一起來做這東西肯定是再好不過。”
    “英雄所見略同”，這話倒是說的好，果然是都想到一塊兒去了。既然611有這個(gè)想法，那合作開發(fā)就有更大的可能性，到時(shí)候有錢大家一起賺才好嘛！
    也暫時(shí)把十號(hào)的事放到了一邊，反正也沒有什么好關(guān)心的：“那好啊，我們就需要老同學(xué)你這樣的技術(shù)人才，西南科工雖然已經(jīng)拿到國(guó)家立項(xiàng)的預(yù)研，但你也應(yīng)該知道這種事是急不來的，我們一方面要開發(fā)18號(hào)的飛控、另一方面還要開發(fā)配套的航電系統(tǒng)，所以我們的技術(shù)力量還不夠，而且地面模擬系統(tǒng)的開發(fā)也需要有完整的在飛行數(shù)據(jù)才行，這意味我們需要一款采用數(shù)字式飛控的定型飛機(jī)為模擬目標(biāo)。”
    一聽說要飛機(jī)定型之后才能開發(fā)模擬系統(tǒng)，那這肯定就是指的是自己家的十號(hào)工程了嘛，明年十號(hào)就要進(jìn)行首飛了，這應(yīng)該是最接近定型狀態(tài)的數(shù)字式電傳飛控戰(zhàn)機(jī)了，18號(hào)雖然也可以，但恐怕還要晚上十號(hào)一段時(shí)間才對(duì)。
    拉上西南科工一起合作開發(fā)十號(hào)的地面模擬飛行系統(tǒng)，這聽起來就覺得挺帶勁兒的：“那好，我們就選擇十號(hào)做要模擬的目標(biāo)好了，到時(shí)候一定要做出一流的地面飛行模擬系統(tǒng)，讓西方的那些家伙們也好好看看咱們的技術(shù)一點(diǎn)兒也不弱。”
    先做十號(hào)的模擬訓(xùn)練系統(tǒng)？這可不是什么好的想法：“不不，我的意思不是說做十號(hào)的地面模擬系統(tǒng)，雖然十號(hào)馬上就要首飛了，但它的定型恐怕得要等到95年才有可能，這中間的時(shí)間可不能浪費(fèi)，我已經(jīng)有了更好的目標(biāo)了，也實(shí)話告訴你，MPC-75在今年九月就要首飛，客機(jī)這種大型飛機(jī)比不戰(zhàn)斗機(jī)的飛行包線復(fù)雜，試飛時(shí)間可以更短、研發(fā)模擬系統(tǒng)也要稍微簡(jiǎn)單一些，所以不管從哪方面來說，我們很有必要先開發(fā)MPC-75的飛行模擬系統(tǒng)來練手。”
    大型客機(jī)的飛行試驗(yàn)其實(shí)并不需要太久，比較麻煩的是適航證的取證方面，通常這方面都需要接近一年時(shí)間，這還是波麥空三巨頭那種一開始就按照規(guī)定的適航證開發(fā)飛機(jī)，并一直都有負(fù)責(zé)適航證調(diào)查的相關(guān)人員一直跟進(jìn)才行，按照楊輝拿到的進(jìn)度表來看，MPC-75完成飛行性能試飛工作是在93年，之后會(huì)有一到兩年時(shí)間用于飛行在取證、航線試運(yùn)營(yíng)等等......
    而正好這93年也是個(gè)不錯(cuò)的節(jié)點(diǎn)，到時(shí)候611這邊楊為團(tuán)隊(duì)、西南科工的歷云團(tuán)隊(duì)都完成了各自的十號(hào)、十八號(hào)飛控、航電總體設(shè)計(jì)，可以投入到地面模擬系統(tǒng)的開發(fā)中，等到幾年后開發(fā)出了MPC-75的模擬系統(tǒng)之后，不僅剛好可以投入使用，而且兩款戰(zhàn)斗機(jī)也都完成了定型，這個(gè)時(shí)候再進(jìn)行模擬器的研發(fā)就簡(jiǎn)單太多了。(未完待續(xù)。)</br>