當(dāng)然，即便是不為了安71預(yù)警機(jī)的載機(jī)，楊輝同樣也會(huì)在最近一段時(shí)間之內(nèi)，開(kāi)始打安71預(yù)警機(jī)上面的那套預(yù)警系統(tǒng)的主意，而這就扯得稍微有那么些選了，也就先暫時(shí)放下。
    不管怎么樣，總體來(lái)說(shuō)這運(yùn)七系列的發(fā)展路線是沒(méi)有必要再改動(dòng)，按照歷史一步步發(fā)展出新舟系列支線渦獎(jiǎng)客機(jī)就不錯(cuò)了。
    走在機(jī)庫(kù)外面，是一片火熱的基建工地，這里正在修建生產(chǎn)大型客機(jī)的工廠，因此需要更大的廠房面積，西南科工之前為巴基斯坦建設(shè)殲七四生產(chǎn)線那一套，在這里肯定是不管用了。
    這次，新工廠的建設(shè)為了能更加現(xiàn)代化，還特意考察了國(guó)外同行的廠房建設(shè)方案，這才結(jié)合這次的生產(chǎn)線方案進(jìn)行設(shè)計(jì)。
    “新工廠要建立總裝線，寬敞的廠房?jī)?nèi)部可以讓我們的新生產(chǎn)線順利建成落地，也為我們后續(xù)的改造留了足夠的余地！”
    生產(chǎn)線的改造，其實(shí)楊輝的心里是并不太喜歡對(duì)MPC75的生產(chǎn)線再進(jìn)行改造的，這條生產(chǎn)線建成并真正運(yùn)行起來(lái)的時(shí)間應(yīng)該是95年左右。
    95年的時(shí)候，還使用老式固定的一站式生產(chǎn)線，這就完全對(duì)不起楊輝重生人士的存在，你就算不能使用連續(xù)移動(dòng)式生產(chǎn)線，那么脈動(dòng)生產(chǎn)線總還得要有吧！
    況且，脈動(dòng)生產(chǎn)線也不是太高端的東西，只要把生產(chǎn)管理做到位，這些都可以做到。憑啥波音公司在2000年可以建成世界第一條脈動(dòng)生產(chǎn)線，并用于阿帕奇武裝直升機(jī)生產(chǎn)。咱聯(lián)合客機(jī)公司就不行。
    波音這些家伙們，在九十年代就想要一步登天做類式汽車生產(chǎn)的連續(xù)移動(dòng)生產(chǎn)線。到最后發(fā)現(xiàn)不行，又得要先過(guò)渡一番。退而求其次選擇脈動(dòng)生產(chǎn)線。
    現(xiàn)在，聯(lián)合客機(jī)公司就會(huì)告訴全世界，航空工業(yè)的最先進(jìn)生產(chǎn)線技術(shù)在共和國(guó)，共和國(guó)要在這一西方老牌資本主義國(guó)家占據(jù)優(yōu)勢(shì)的領(lǐng)域中發(fā)力了。
    又指著正在基建中的廠房，楊輝這才意氣風(fēng)發(fā)著：“也許你們現(xiàn)在還想不明白新廠房為什么要這樣設(shè)計(jì)，但很快你們就會(huì)明白了，一種全新的飛行器生產(chǎn)模式將在聯(lián)合客機(jī)公司落成！”
    邊往前走，楊輝就邊指著一些特殊的地方對(duì)身后的一眾人說(shuō)著些什么注意事項(xiàng)，配合著紅色的安全頭盔。不知道的還真就以為他是一隊(duì)包工頭大軍的頭頭。
    一想到生產(chǎn)線落成之后，來(lái)自全國(guó)、全世界各地的子系統(tǒng)匯聚于此，然后通過(guò)世界上第一跳總在飛行器上的脈動(dòng)生產(chǎn)線，源源不斷地總裝成飛機(jī)，飛往世界各地。
    這也是一路上走走停停，在整個(gè)工地上轉(zhuǎn)了一大圈之后，才算到了臨時(shí)行政區(qū)，在這里看，德國(guó)MBB方面的負(fù)責(zé)人提出了一個(gè)讓楊輝始料未及的問(wèn)題。
    “我們必須要解決這個(gè)問(wèn)題了。不可能以后的生產(chǎn)型也像這幾架試飛機(jī)一樣全部在172廠生產(chǎn)，MPC75作為分段生產(chǎn)模式的產(chǎn)物，其他分包商必須要進(jìn)行生產(chǎn)！”
    邊說(shuō)這，這位頗有著希特勒風(fēng)格的德方總工程師又噴著涂抹星子。看來(lái)它對(duì)這事已經(jīng)忍不了了。
    指著桌上的一張照片：“楊總經(jīng)理，這架飛機(jī)想必你是認(rèn)識(shí)的對(duì)吧？空客因?yàn)橛羞@款飛機(jī)，所以才能夠?qū)崿F(xiàn)飛機(jī)的全球化分包生產(chǎn)。讓不同的機(jī)身段在相隔幾千公里、甚至上萬(wàn)公里的地方生產(chǎn)，而我們……”
    擺擺手示意自己已經(jīng)明白了。也不用繼續(xù)說(shuō)下去，楊輝在看到照片上這款飛機(jī)的第一時(shí)間就知道了這是個(gè)什么東西。作為空客全球化生產(chǎn)的物流運(yùn)輸紐帶“泡泡魚(yú)”運(yùn)輸機(jī)必不可少。
    要說(shuō)泡泡魚(yú)運(yùn)輸機(jī)，這就要說(shuō)道20世紀(jì)60年代，美國(guó)NASA的阿波羅計(jì)劃需要將土星5號(hào)火箭箭體運(yùn)到在佛羅里達(dá)的卡納維拉爾發(fā)射場(chǎng)。
    美國(guó)空軍剩余物資管理處，拿出了波音377“同溫層巡航者”螺旋槳飛機(jī)，將機(jī)艙的上半部像吹氣一樣地大大的擴(kuò)大，然后用于裝重達(dá)20噸的大尺寸件。
    同時(shí)，它們又給波音B377換裝了4臺(tái)渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，具有更強(qiáng)的動(dòng)力，這款飛機(jī)因?yàn)槠湓煨腿缤瑹釒菖蒴~(yú)，因此便有了泡泡魚(yú)的代號(hào)。
    在后來(lái)，這種飛機(jī)又被空客采購(gòu)了幾架，它們被用來(lái)運(yùn)輸空客飛機(jī)在歐洲多國(guó)生產(chǎn)的各個(gè)分段，最后在法國(guó)空客總部實(shí)現(xiàn)總裝，并因此原因，便有了每一架空客飛機(jī)都孕育于波音飛機(jī)的說(shuō)法。
    空客有泡泡魚(yú)來(lái)搞運(yùn)輸，甚至再后來(lái)自己又在A300的基礎(chǔ)上采用同樣的設(shè)計(jì)，改造出了白鯨運(yùn)輸機(jī)。
    現(xiàn)在的問(wèn)題是，聯(lián)合客機(jī)公司用什么來(lái)運(yùn)輸分段？難道是用火車嗎！
    不可否認(rèn)，用火車來(lái)運(yùn)輸?shù)拇_是很好、很經(jīng)濟(jì)的一種選擇，但問(wèn)題恰恰就在于現(xiàn)在MPC75太大了，機(jī)艙內(nèi)部寬度就高達(dá)3.4米，那么再算飛機(jī)機(jī)體的直徑，這還得要多大？
    在共和國(guó)的鐵路系統(tǒng)中，隧道涵洞都在3.35米的大小，強(qiáng)如共和國(guó)的航天系統(tǒng)也必須在這里妥協(xié)，把運(yùn)載火箭的最大直徑控制在3.35米以下以后，這才能通過(guò)鐵路運(yùn)輸火箭。
    MPC75又怎么可能通過(guò)鐵路來(lái)運(yùn)輸分段部件？算起來(lái)也只能是采用最后的方案：空運(yùn)！
    而要說(shuō)空運(yùn)，那又用什么來(lái)運(yùn)輸？采購(gòu)波音的泡泡魚(yú)運(yùn)輸機(jī)，或者是即將開(kāi)始研發(fā)的空客的白鯨？
    這種事想想就不可靠，當(dāng)年空客之所以能拿到泡泡魚(yú)運(yùn)輸機(jī)，那是因?yàn)檫@款運(yùn)輸機(jī)不是波音的專利，只是說(shuō)美國(guó)空軍剩余管理處用波音飛機(jī)為機(jī)體進(jìn)行的改造而已。
    現(xiàn)在正是西方國(guó)家對(duì)共和國(guó)禁運(yùn)的時(shí)候，這種運(yùn)輸超大型構(gòu)件的飛機(jī)，會(huì)出售給共和國(guó)嗎？想想就不可能。
    至于空客白鯨運(yùn)輸機(jī)恐怕也不可能出售，畢竟MPC75已經(jīng)可以算是空客A319的對(duì)手了，人家再傻也不至于去干這種資敵的事兒吧！
    皺著眉頭開(kāi)始思考著這問(wèn)題到底該怎么解決才好，這倒是一個(gè)之前沒(méi)有考慮到的問(wèn)題，若是不能妥善的處理，MPC75項(xiàng)目恐怕就……
    前前后后、仔仔細(xì)細(xì)地思考了一番之后，楊輝發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在只有兩種方案具有可行性：“我有兩種方案、第一種是在現(xiàn)在的四發(fā)轟油六基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)出一款類似于泡泡魚(yú)的運(yùn)輸機(jī)，從技術(shù)上來(lái)說(shuō)這是很有可行性的！”
    一聽(tīng)說(shuō)要對(duì)轟6進(jìn)行改進(jìn)，這邊603所是第一個(gè)來(lái)興趣的，特別是172廠更是兩眼放光，這東西好像是挺有意思的啊！
    沒(méi)等其他人發(fā)表看法，楊輝再次說(shuō)著第二種方案：“不過(guò)我個(gè)人是比較傾向于第二種方案的，通過(guò)租用蘇聯(lián)的安22運(yùn)輸機(jī)來(lái)進(jìn)行超大型部件的運(yùn)輸，以這款飛機(jī)貨倉(cāng)4.4米寬4.4高的貨倉(cāng)尺寸，暫時(shí)用來(lái)運(yùn)輸我們的MPC75分段是不會(huì)有問(wèn)題的。”
    安22運(yùn)輸機(jī)，這東西的確是蘇聯(lián)的軍用運(yùn)輸機(jī)，但這飛機(jī)也交付了好幾十架在民航中使用，既然是蘇聯(lián)民航的飛機(jī)，租來(lái)運(yùn)輸飛機(jī)分段就不會(huì)有問(wèn)題。
    或者、楊輝更看好的是馬上蘇聯(lián)解體之后，用烏克蘭的那十多架安124來(lái)運(yùn)輸，這樣才是最劃算、安全的方案，畢竟安22這款飛機(jī)的安全性可并不怎么樣。(未完待續(xù)。)</br>