“怎么樣？這下我們不就爭(zhēng)取到了國(guó)家支持MPC-75項(xiàng)目嗎？至于說(shuō)魔都那邊的寬體客機(jī)項(xiàng)目，貌似這就不管我們的事了，人家有那個(gè)底氣去摻和到寬體客機(jī)市場(chǎng)中，我們雖然是能力不足，卻也只能在一旁盡最大的努力幫助一把，這次的八萬(wàn)噸大壓機(jī)可算是我們費(fèi)了九牛二虎之力。”
    這種話也就只有楊輝能夠說(shuō)得出口來(lái)，而且說(shuō)的還是那么的理直氣壯，但要說(shuō)唐昌紅會(huì)相信這鬼話，那肯定是不可能的。
    伸手指了指楊輝，滿臉的全都是寫(xiě)滿了不信：“話說(shuō)，這次讓魔都去搞寬體客機(jī)，應(yīng)該是你的主意吧！我承認(rèn)這的確是一個(gè)好主意，而且我還知道你這次提出建議，肯定還有其它的考慮才對(duì)，不可能僅僅只是為了能讓那邊放棄窄體干線客機(jī)項(xiàng)目吧？”
    這也算是猜到了楊輝心中所想吧，這次之所以好心的支持魔都廠去搞寬體洲際客機(jī)項(xiàng)目，其中的考量真可謂是深思熟慮。
    找到一個(gè)安靜的位置座下，也并不介意把這些都說(shuō)出來(lái)聽(tīng)聽(tīng)：“我們這次拿下國(guó)內(nèi)的窄體干線客機(jī)，可不僅僅是擠掉了麥道最新的MD-90在我們國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)，甚至這帶來(lái)的連鎖效應(yīng)會(huì)直接影響到MD-90飛機(jī)的國(guó)際市場(chǎng)。這不僅有我們的MPC-75在100座級(jí)別的市場(chǎng)擠占下游空間，空客、波音肯定也會(huì)借此機(jī)會(huì)大力打壓，說(shuō)不定再過(guò)上幾年之后，麥道的窄體干線客機(jī)就得要徹底萎縮，而我們則可以趁勢(shì)而起！”
    反正再過(guò)幾年之后，MPC-75的第一款基礎(chǔ)型差不多就要投入運(yùn)營(yíng)，增加載客量的改進(jìn)型同樣也會(huì)在改進(jìn)中，到時(shí)候少一個(gè)對(duì)手，總還算是一個(gè)好消息。
    居然還有這一層考量在里面，想想倒是感覺(jué)有些道理：“這確實(shí)對(duì)麥道公司會(huì)有很大的影響，至于說(shuō)能夠把麥道的窄體干線客機(jī)業(yè)務(wù)徹底擠掉，我雖然不抱太大的希望，卻也知道麥道以后的日子恐怕會(huì)更不好過(guò)。”
    麥道的日子不好過(guò)？笑話，從麥道拿出MD-82來(lái)同共和國(guó)合作開(kāi)始，那個(gè)時(shí)候的麥道民機(jī)部分就再也沒(méi)有好過(guò)的時(shí)候，也正是從那個(gè)時(shí)候開(kāi)始，直到最后被波音兼并，他都沒(méi)有好起來(lái)過(guò)，要不然楊輝又怎么會(huì)肯定的支招，讓國(guó)內(nèi)去和麥道談寬體客機(jī)合作項(xiàng)目。
    而此消彼長(zhǎng)之下，楊輝甚至也不用再擔(dān)心之前所考慮的關(guān)于MPC-75客機(jī)發(fā)展到120-150座位級(jí)的時(shí)候，新的波音公司會(huì)不會(huì)把麥道90客機(jī)拿出來(lái)，直接扔給魔都廠，讓魔都廠拿著麥道90客機(jī)在新世紀(jì)同西南科工在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中打生打死，從而錯(cuò)失發(fā)展良機(jī)。
    畢竟，歷史在這個(gè)時(shí)候已經(jīng)改變，魔都廠不再和窄體干線客機(jī)有關(guān)系，至少在政府層面上，窄體客機(jī)業(yè)務(wù)已經(jīng)全部劃歸到聯(lián)合客機(jī)公司旗下，以后就算波音有心要這樣干，魔都廠也沒(méi)有那個(gè)能力再把麥道90接手，更何況那個(gè)時(shí)候的政府高層也肯定不會(huì)再相信魔都廠。
    隨后，又再次細(xì)數(shù)著這次讓魔都去搞寬體客機(jī)對(duì)西南科工的好處：“這說(shuō)一千道一萬(wàn)，都是對(duì)現(xiàn)在MPC-75系列窄體客機(jī)有益的方面，我們這次挖坑讓魔都廠去搞寬體客機(jī)，你認(rèn)為它們最后可以靠這一條路走出他們的道路？這壓根兒就是不可能的事，不管麥道11或者是現(xiàn)在正研發(fā)中的麥道12，它們都不適合新世紀(jì)的寬體客機(jī)發(fā)展潮流，三發(fā)布局終將被市場(chǎng)所拋棄。”
    現(xiàn)在楊輝下斷言三發(fā)客機(jī)會(huì)被市場(chǎng)拋棄，這雖然讓人感覺(jué)不靠譜，但事實(shí)就是這樣，在未來(lái)的民航飛機(jī)市場(chǎng)中，雙發(fā)寬體客機(jī)才是趨勢(shì)。
    但現(xiàn)在好就好在，唐昌紅選擇了相信楊輝的判斷，這和現(xiàn)在國(guó)際新研制的客機(jī)中，三發(fā)的設(shè)計(jì)越來(lái)越少，生產(chǎn)中的三發(fā)客機(jī)訂單也越來(lái)越不如雙發(fā)、四發(fā)飛機(jī)有關(guān)，之所以不敢相信這一點(diǎn)，不過(guò)是因?yàn)榇蠹視簳r(shí)還不愿意相信而已。
    “也就是說(shuō)，魔都和麥道合作的MD-11三發(fā)寬體客機(jī)，在未來(lái)注定會(huì)被市場(chǎng)所拋棄，他們最多能生產(chǎn)二三十架之后，就必定會(huì)失敗?對(duì)吧！”
    雖然唐昌紅是認(rèn)為出于飛機(jī)設(shè)計(jì)的原因，魔都廠同麥道的合作會(huì)失敗，和歷史上麥道、波音合并而導(dǎo)致的項(xiàng)目失敗不一樣，但總體來(lái)說(shuō)，其結(jié)果都直指一個(gè)結(jié)果：項(xiàng)目注定會(huì)失敗。
    “的確可以這樣認(rèn)為，現(xiàn)在我們失去了寬體客機(jī)項(xiàng)目，就只是暫時(shí)的而已，以后完全還有機(jī)會(huì)重新來(lái)過(guò)，況且我們現(xiàn)在本來(lái)也沒(méi)有時(shí)間、精力、技術(shù)去搞寬體客機(jī)，還是先緩緩再說(shuō)！這次的魔都廠同麥道合作，我們只需要略施小計(jì)，就可以把這些來(lái)自麥道的寬體客機(jī)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)搞到手?！?br/>     上一位面的魔都廠同麥道合作MD-82的時(shí)候，這些家伙們只關(guān)注了生產(chǎn)資料，而讓那些最重要的設(shè)計(jì)資料蒙塵，直到雙方合作鬧掰之后，麥道毀掉了所有資料，所有人這才恍然大悟、悔不當(dāng)初。
    這次魔都同麥道合作更大的寬體客機(jī)，雖然不知道麥道會(huì)不會(huì)提供設(shè)計(jì)資料、但生產(chǎn)資料肯定會(huì)有，到時(shí)候楊輝走高層路線提醒以下要把麥道提供的MD-11生產(chǎn)資料復(fù)制一份，那就是最好不過(guò)。
    上一位面魔都廠上馬ARJ-21的時(shí)候，飛機(jī)的設(shè)計(jì)完全和麥道82一模一樣，甚至可以說(shuō)就是麥道82的機(jī)身縮短版，這不能不說(shuō)它和之前魔都廠生產(chǎn)的麥道82飛機(jī)沒(méi)有關(guān)系。
    聽(tīng)到楊輝把主意都打到了魔都廠和麥道合作失敗之后，這等心機(jī)簡(jiǎn)直讓人害怕：“要是能把魔都和麥道合作生產(chǎn)的MD-11客機(jī)生產(chǎn)資料搞到手，這確實(shí)都是些好東西，雖然麥道的寬體客機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)布局設(shè)計(jì)上不理想，但其它方面還是有很多值得我們借鑒，為以后自己設(shè)計(jì)寬體客機(jī)積累經(jīng)驗(yàn)。”
    唐昌紅能夠想明白這些，楊輝表示非常滿意，這個(gè)時(shí)候能夠跟上自己天馬行空的思路，本來(lái)就已經(jīng)是非常難得。
    “說(shuō)的很對(duì)，麥道的寬體客機(jī)技術(shù)還是很有些值得借鑒的地方，比如說(shuō)MD-11客機(jī)的5.6米機(jī)身直徑設(shè)計(jì)、模具，這東西搞到手之后大有用處，我們現(xiàn)在要上馬八萬(wàn)噸模鍛水壓機(jī)，說(shuō)穿了它就是為魔都合作MD-11所配套。那么，MD-11的機(jī)身隔框就非得要在我們這里來(lái)進(jìn)行鍛造不可，這樣一來(lái)我們就能夠鍛造寬體客機(jī)的機(jī)身隔框，又有了后續(xù)的其它生產(chǎn)處理工藝資料，寬體客機(jī)中重要性不亞于發(fā)動(dòng)機(jī)的大直徑機(jī)身技術(shù)，我們就能掌握！”
    “還真是有道理，我們完全可以通過(guò)這樣的辦法解決大型機(jī)身隔框設(shè)計(jì)，并且主梁這些東西，我們也都能借機(jī)掌握！這可真是一筆大買賣，以后我們的寬體客機(jī)也終于有希望了?！?br/>     就在唐昌紅念念有詞的時(shí)候，楊輝心里面還有一句話沒(méi)有說(shuō)出來(lái)：只要攻破了MD-11寬體客機(jī)的5.6米直徑機(jī)身隔框，那同樣也就意味著麥道精心為美國(guó)空軍打造的C-17運(yùn)輸機(jī)也就不是那么神秘，畢竟這C-17的機(jī)身隔框完全就是從麥道的寬體客機(jī)中發(fā)展而來(lái)！(未完待續(xù)。)</br>