今天終于進(jìn)入航展階段了，就暫時(shí)兩更讓我緩緩勁，明天的分推繼續(xù)奮斗，希望各位書友繼續(xù)支持。 看著從汽車上卸下來的木頭大箱子怎么看都覺得滿意，這么兩個(gè)來月的努力，算是要正面亮相西方動(dòng)物大軍面前了。到時(shí)候一定給那些西方的動(dòng)物們一個(gè)驚喜。 全程見證航模裝上火車，打上錫封，楊輝就算是不用再操心航模的問題了，這邊會(huì)有專人一路將這批航模和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)送到港口裝上貨輪，直達(dá)地中海，然后改陸上運(yùn)輸，最終抵達(dá)巴黎的倉庫中。 又是新的一天，整個(gè)基地選派的四人坐上火車將再次奔向帝都，只有帝都的國航才能飛法國。這次基地去參展的四人分別是楊輝，白所長，楊月，還有楊輝推薦的謝連發(fā)。這家伙在楊輝看來只是做一個(gè)搞技術(shù)的有點(diǎn)屈才，就憑他的眼光就可以著重培養(yǎng)，以后說不定就可以去跟吳老搞航空器貿(mào)易，會(huì)技術(shù)，又愿意搞商業(yè)的人才實(shí)在難得啊。 又是一路搖搖晃晃的來到才離開了一個(gè)半月的帝都，現(xiàn)在已經(jīng)是六月初，需要訂上機(jī)票飛往法國，護(hù)照、簽證這些東西已經(jīng)辦好了，不過訂機(jī)票上面遇到了麻煩。 坐在辦公室的吳老向才到帝都的四人說“現(xiàn)在國航的飛行次數(shù)只有那么幾趟，一架707的票已經(jīng)賣完了，其它的是飛德國、英國的，或者我們坐伊爾62也可以，這架飛機(jī)過幾天也有飛巴黎的航班。” 聽到波音兩個(gè)字楊輝卻是又想起了那次事故，沒由的生出一種不信任，還坐波音飛機(jī)，這不是存心找不自在嗎？雖然現(xiàn)在的707美國佬還沒有能力遠(yuǎn)程控制，但還是的養(yǎng)成不坐波音飛機(jī)的習(xí)慣。 “吳老，那我們就不坐707，國航不是還有伊爾62嗎，就坐這個(gè)吧。” 伊爾62何許飛機(jī)也？這是一款堪比707的大家伙，前蘇聯(lián)客機(jī)早期巔峰之作，到了下個(gè)世紀(jì)在有的時(shí)候都還能看到它的身影，比如金家王朝的專機(jī)就是這個(gè)家伙，時(shí)不時(shí)還是會(huì)出來刷一下存在感。這時(shí)候國航還是一共有著自71年開始引進(jìn)的五架伊爾62，所以坐伊爾62還是有可能的，至于能不能享受一下資本主義的飛機(jī)就不管了，正事要緊。 “那行，有飛機(jī)坐就不錯(cuò)了，就伊爾62吧，不過就是噪音有點(diǎn)大，以前我做過一回，”很明顯這個(gè)伊爾62給了吳老深刻的印象，不然這次肯定就直接定了伊爾62了，哪里還會(huì)回來商量一下。 定好機(jī)票楊輝和楊月難得回道帝都，各自回家去休息了幾天，陪陪家里的老人。六月十三號楊輝和整個(gè)隊(duì)伍一起登機(jī)飛赴巴黎。 跑道上面的伊爾62采用四發(fā)尾吊布局，最有特色的是機(jī)尾的第四個(gè)起落架或者叫尾撐，這就是是為了支撐飛機(jī)用的，伊爾62飛機(jī)尾部重，在地面比需要有支撐桿支撐，不然就會(huì)屁股坐地。 這次楊輝他們運(yùn)氣好買到了前面的座位，坐好之后飛機(jī)起飛。尾吊布局的飛機(jī)有一個(gè)霸氣的名字“客機(jī)中的戰(zhàn)斗機(jī)”，原因在于尾吊飛機(jī)起飛時(shí)重心靠后因此起飛時(shí)機(jī)頭仰角較大，看起來比翼掉發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)更有戰(zhàn)斗力一些。楊輝就突然覺得這恐怕才是毛子這個(gè)戰(zhàn)斗民族癡迷此道的真正原因吧。 這時(shí)候吳老對伊爾62的印象就徹底顛覆了。“沒想到啊，這飛機(jī)前艙的噪音這么低，和上次不一樣啊。” 就這一句話道出尾吊的優(yōu)劣，在民航飛機(jī)中，麥道是堅(jiān)定的尾吊派，不斷宣稱尾吊的好處。其一就是說飛機(jī)噪音小，但是坐過這種飛機(jī)的就會(huì)知道，尾吊飛機(jī)的噪音在前艙和艙完全是不同的兩個(gè)世界。前艙離發(fā)動(dòng)機(jī)及遠(yuǎn)當(dāng)然噪音小，后艙離發(fā)動(dòng)機(jī)近自然是受煎熬。所以說麥道的說法就是典型的看腦袋不看屁股，落魄就是正常的。 飛機(jī)飛入高空，改為平飛就沒什么好說的了，就侃侃題外話吧。 要說這個(gè)伊爾62和共和國也算是有緣無份了，當(dāng)年共和國也是有可能整體引進(jìn)生產(chǎn)這款起飛重量高達(dá)160噸的大家伙得。80年代初毛子為了緩解東線壓力，欲于共和國緩解關(guān)系，拿出了伊爾62這個(gè)大家伙來做文章。 但是那時(shí)候時(shí)間晚了，八十年代初共和國已經(jīng)是商人設(shè)計(jì)師為代表的親西方派主導(dǎo)了，怎么還會(huì)于毛子有瓜葛。自然以我們有了運(yùn)十為理由一口拒絕，因此錯(cuò)過了這個(gè)好機(jī)會(huì)，繼續(xù)搞運(yùn)十，不過運(yùn)十的在最后命運(yùn)也是被那群商人弄死的不能再死了。 就這樣共和國的大型客機(jī)之路就更加艱難，若是能引進(jìn)這個(gè)伊爾62也許就不是現(xiàn)在這個(gè)樣子了，至于是什么樣子各位自己腦補(bǔ)吧，蘇聯(lián)時(shí)期毛子的節(jié)操還是能信得過的，至少不會(huì)像波音一樣毫無下限。 飛機(jī)經(jīng)過長時(shí)間跋涉，終于抵達(dá)巴黎。最后看了一眼這架有著帥氣綽號“文豪”美名的大家伙，楊輝和此處參展的六人一起走出機(jī)場。 隨機(jī)一起過來的還有兩架航模，這是為了以防萬一所用的，不管最后海運(yùn)會(huì)不會(huì)遲到，這兩架航模都將參加表演。找了一輛皮卡將幾個(gè)箱子裝上皮卡，現(xiàn)在兵分兩路，最后兩路人會(huì)在晚上去大使館匯合。 一路由吳老帶隊(duì)去查收海運(yùn)過來的那批航模：另外一路由白所長帶隊(duì)去將隨機(jī)空運(yùn)過來的兩架航模進(jìn)行最后的調(diào)試，并找個(gè)航展附近的住處。 在布爾歇的外面的大賓館這時(shí)候絕對是不能入住的，熱情的皮卡司機(jī)的幫助下，最終找到了一家有著華裔血統(tǒng)老板的小店入住，聽這個(gè)還有點(diǎn)東方血統(tǒng)的法國人幽默的介紹自己。 “我爺爺?shù)臓敔斒且粦?zhàn)派到法國的勞工，一戰(zhàn)結(jié)束后國內(nèi)不管他們。那時(shí)候的勞工是在后方工廠做工，所以戰(zhàn)爭結(jié)束后還算是有一份看的過去的工作，于是戰(zhàn)后熱情的法國小寡婦們就代替中國當(dāng)局管了這些中國老公。” 對于這種事楊輝也是無法評價(jià)，歷史的進(jìn)程就是這樣的而已。定下房間時(shí)，這個(gè)老板知道這一行人是和自己有著一些共同血脈的人，是東方共和國做飛機(jī)的設(shè)計(jì)師，這次來參加航展。 這個(gè)老板很是興奮，拍著胸脯讓一旁的前臺(tái)將房間的租金算到最低。作為一個(gè)那個(gè)航空迷，這位小老板算是小有身家，早早就拿到了需要花錢才能拿到的航展專業(yè)日的門票，只有這個(gè)時(shí)候才能看到一些好東西。 將箱子搬到這家店的地下室里，這里原本是個(gè)小車庫，不過后來有廢棄了，現(xiàn)在還剛好算合適，到時(shí)候可以直接將車開進(jìn)來。將航模整體裝上車，到時(shí)候航展就可以直接將這兩架航模拉到機(jī)場，進(jìn)行飛行表演。 打開箱子，將航模取出來，現(xiàn)在的這兩架航模早已不是試飛時(shí)的超高戰(zhàn)斗力涂裝了，楊輝親自操刀設(shè)計(jì)了新的涂裝，現(xiàn)在看起來就符和資本主義的審美了，穿上一身資本主義的外衣，這航模就是妥妥的王師范。到時(shí)候肯定拉風(fēng)。 唯一單獨(dú)銷售的發(fā)動(dòng)機(jī)也不是裸奔的，上漆也必不可少，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，一臺(tái)涂成亮紅色，一臺(tái)淡藍(lán)色。就連一旁的控制臺(tái)架的涂裝也是進(jìn)行了修改了的，土鱉色已經(jīng)變成科技感十足的銀灰色，只有這樣才能提高整個(gè)航模的逼格，給人一種航空科技就是高科技的感覺，要讓人不明覺厲。 從外面找到了油料和丙烷的謝連發(fā)將兩桶已經(jīng)按比例配置好了的油料帶回來，放在一邊。為了試車又往航模里加注了少量油料，通入丙烷啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，燃料過渡轉(zhuǎn)換，舵面控制都是一切正常，后天的航展可以正常起飛表演。 </br>