埃及訂單到了最后的磋商階段，在經(jīng)過了一番計(jì)算之后給出了1800萬美元一架的電傳版閃電戰(zhàn)斗機(jī)報(bào)價(jià)，這樣一來就使得每架閃電戰(zhàn)斗機(jī)都會(huì)在原有的1500萬美元基礎(chǔ)上增加300萬美元，埃及總共采購150架飛機(jī)就需要27億美元。
但這個(gè)時(shí)候好就好在這次的閃電戰(zhàn)斗機(jī)是愿意出售給埃及生產(chǎn)線，項(xiàng)目前二十架由巴航提供所有零部件在埃及進(jìn)行組裝，中間的三十架開始逐漸增加埃及本土化生產(chǎn)的比例，最后的100架閃電戰(zhàn)斗機(jī)則是按照埃及國產(chǎn)化50%的要求進(jìn)行生產(chǎn)，綜合下來之后，整個(gè)項(xiàng)目埃及只需要25億美元就能完成機(jī)隊(duì)的采購。
暫時(shí)看起來好像僅僅只是節(jié)約了2億美元，而后期的生產(chǎn)線磨損、維護(hù)恐怕都不止這點(diǎn)兒錢，但是人就要看長(zhǎng)遠(yuǎn)一些，在埃及國產(chǎn)50%的零部件之后，以后維修的時(shí)候就可以方便很多的，雖然有些關(guān)鍵部件還是需要進(jìn)口，但把閃電戰(zhàn)斗機(jī)的全壽命周期花費(fèi)算進(jìn)來之后，這就又要大大地節(jié)約一筆資金。
“那么，這次的項(xiàng)目就按照這份合同上面的規(guī)定大體定下來，簽下了項(xiàng)目訂單之后，只要第一筆資金到賬，我們就能夠馬上開始必要的機(jī)械加工設(shè)備、工裝形架的采購和生產(chǎn)工作，我們現(xiàn)在已經(jīng)有了兩條閃電戰(zhàn)斗機(jī)的生產(chǎn)線處于生產(chǎn)之中，所以埃及完全不用擔(dān)心這會(huì)不會(huì)出問題。”
能夠快速的完成多方合同的協(xié)商，主要就在于這邊中航西南和諾思羅普的高效率，一斤雙方的共同努力。
之前關(guān)于電傳飛控的問題在得到了楊輝的指示之后，謝連發(fā)就同諾斯羅普那邊取得聯(lián)系，到最后還是決定由諾斯羅普那邊提供電傳飛控系統(tǒng)，而中航西南這邊將得到每套飛控系統(tǒng)100萬美元的盈利抽成。
整個(gè)埃及項(xiàng)目中，不僅是飛控這邊由諾斯羅普負(fù)責(zé)，甚至在生產(chǎn)線新建項(xiàng)目中，所需要的機(jī)械加工設(shè)備也交由諾斯羅普一手操辦，從美國采購齊備之后再運(yùn)到埃及來進(jìn)行安裝，中間不經(jīng)過共和國嗎，自然也就不用管什么巴統(tǒng)協(xié)議了。
能做出這么多的讓步，則是因?yàn)橹Z斯羅普保證他們將在美國國會(huì)發(fā)揮自己影響力，保證美國不會(huì)在這次埃及的閃電戰(zhàn)斗機(jī)采購案中指手畫腳，并默認(rèn)埃及這次的軍事裝備采購計(jì)劃，并且以后還會(huì)利用諾斯羅普的渠道來幫助推銷閃電戰(zhàn)斗機(jī)，這同樣也包括閃電一開始想都不敢想的歐洲訂單。
至于說諾斯羅普保證將會(huì)在歐洲國家努力推銷閃電戰(zhàn)斗機(jī)靠不靠譜，歐洲國家會(huì)不會(huì)因?yàn)檫@款飛機(jī)的出身而有所顧慮，這個(gè)一時(shí)半會(huì)兒還真的是說不清。
但有一點(diǎn)是肯定可以保證的，比如像電傳版閃電戰(zhàn)斗機(jī)這種高端貨，要是由巴航空工業(yè)來進(jìn)行生產(chǎn)的話，至少這款飛機(jī)所需要共和國提供的部件大概只有不到10%的比例，畢竟就連渦扇10A發(fā)動(dòng)機(jī)在這之前都確定了是可以在巴西的發(fā)動(dòng)機(jī)合資工廠進(jìn)行組裝生產(chǎn)，那么其他的零部件巴航能夠生產(chǎn)多少出來，這一點(diǎn)自然就不用懷疑。
到時(shí)候若是再給電傳版的閃電換裝一臺(tái)尺寸大小差不多的歐美系先進(jìn)中推渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，搞不好以后巴航生產(chǎn)的閃電戰(zhàn)斗機(jī)就不需要共和國這邊提供零部件了。
不需要提供零部件是一回事，但巴航也僅僅是授權(quán)生產(chǎn)而已，在生產(chǎn)許可證的盈利中還是有中航西南的份兒，再加上中航西南本來就持有35%的巴航工業(yè)股份，到時(shí)候巴航工業(yè)辛辛苦苦賺的辛苦錢還得要由中航西南分走好大一部分。
可以說，就算以后閃電戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展到不需要中航西南提供零部件，但中航西南依舊可以大把大把的在這個(gè)項(xiàng)目中撈錢，不同之處僅僅是以后國內(nèi)的重要零部件訂單會(huì)減少一些，賺的不會(huì)太多而已。
反正到最后還是那句話，有了諾斯羅普這邊鼎力相助之后，或許原本就沒有考慮過的歐洲輕型戰(zhàn)斗機(jī)市場(chǎng)也能夠?qū)﹂W電打開，雖然出售給歐洲國家的高端閃電戰(zhàn)斗機(jī)，中航西南賺得不會(huì)太多，但這也總比之前一分錢都賺不到要好。
再者，要是能夠從歐洲把訂單搶到手，那么原本F-16、幻影、JAS-39的訂單肯定會(huì)有所減少，而打擊敵人就是有效地增強(qiáng)自身，這更是何樂而不為啊！再加上閃電一旦能夠進(jìn)入歐洲服役，帶來的名氣提升那就更是不可估量，從此也能一擺之前**絲形象，算是有了高大上的身份。
也還別說，就在埃及正式宣布了采購150架電傳閃電戰(zhàn)斗機(jī)之后，引起的轟動(dòng)是一點(diǎn)兒也不小。
首先是巴西和泰國海軍方面，這兩方在聽說了閃電戰(zhàn)斗機(jī)可以輕松改為電傳飛控，并且能獲得巨大的性能提升之后，關(guān)于是不是要在艦載版閃電戰(zhàn)斗機(jī)上面也采用電傳技術(shù)的討論很快就開始了，畢竟這艦載戰(zhàn)斗機(jī)本來就不多，是必須要盡可能以最好的技術(shù)來制造，采用電傳飛控也是理所應(yīng)當(dāng)。
同一時(shí)間，歐洲各國的也又了各種想法，一些北歐、南歐則開始尋思這款閃電戰(zhàn)斗機(jī)到底性能幾何，是不是可以考慮一下它，畢竟這個(gè)時(shí)候的蘇聯(lián)已經(jīng)解體，整個(gè)歐洲的軍事壓力都已經(jīng)大大地緩解，考慮一款多用途戰(zhàn)斗機(jī)確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，而問題是這款飛機(jī)就算采用了電傳飛控之后，性能好像也還是有些不足啊！
特別是動(dòng)力系統(tǒng)方面......
關(guān)于這些歐洲國家的想法，中航西南、巴航、諾斯羅普三方自然都是不知道的，但這個(gè)時(shí)候距離92年的范堡羅航展也沒有幾個(gè)月，在98年之前的范堡羅航展都是9月的第一周舉辦，現(xiàn)在也不過僅僅是7月初而已，或許兩個(gè)月之后的航展上面可以順便咨詢一下吧！
同樣是92年七月初，在太平洋的東西兩岸各自發(fā)生了一件關(guān)乎兩國航空工業(yè)的大事，首先就是遠(yuǎn)在共和國西南腹地的殲-18多用途戰(zhàn)斗攻擊機(jī)第一架工程機(jī)下線，最后很快的就被打包困成粽子一樣，裝車開往了新建成了貴羊航空工業(yè)園的一處重點(diǎn)試驗(yàn)區(qū)，開始了緊鑼密鼓的靜力試驗(yàn)，而同樣在生產(chǎn)線上面的第二架工程試飛機(jī)也有了77%的建造進(jìn)度，預(yù)計(jì)在10月才能夠下線。
若是第一架靜力試驗(yàn)機(jī)在測(cè)試中沒有問題的話，年底的12月份或許還能夠趕上首飛，若是靜力試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)飛機(jī)有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問題，首飛肯定就要推后到93年才有可能。
但不管怎么說，共和國的這款DSI進(jìn)氣道版本的超級(jí)大黃蜂殲-18終究有了一架工程機(jī)下線，整個(gè)參與項(xiàng)目的設(shè)計(jì)制造隊(duì)伍也終于可以看到這款飛機(jī)到底是長(zhǎng)什么樣。
不管如何，太平洋這邊已經(jīng)先一步把紅色超級(jí)大黃蜂給制造了出來，雖然沒有正式對(duì)外公布，但是這款飛機(jī)的大致數(shù)據(jù)在國內(nèi)外的相關(guān)人士眼里還不算是多么神秘，比起10號(hào)工程來說就算是公開了很多東西。(未完待續(xù)。)</br>