到了最后，故事的結(jié)尾還是要交代一下悲劇的MAKO教練機(jī)，這款飛機(jī)在2000年之后很快也是無疾而終，最終結(jié)局也是以EADS軍機(jī)系統(tǒng)公司同印度航空發(fā)展局（ADA）商議，采用原先為MAKO教練機(jī)研發(fā)的技術(shù)為印度輕型戰(zhàn)斗機(jī)（LCA）提供技術(shù)支持，項目資料以2000萬美元的價格賤賣給三哥，也不知道這算是三哥賺到了還是被坑了。
    關(guān)于這些上一位面高級教練機(jī)界的狗血故事，差不多也就是這一個故事便能夠大概講述的差不多，楊輝對此是記得清清楚楚，現(xiàn)在想來也是讓人唏噓不已。
    整個故事是充滿了各種狗血劇情，有老歐兩家落魄貴族之間的聯(lián)姻；有蘇聯(lián)暴發(fā)戶破產(chǎn)之后的漂亮小女兒被騙到歐洲去夢想著傍大款，卻不想遇到了一個毫無節(jié)操的好色老貴族馬基；當(dāng)然也少不了好色老貴族馬基的喜新厭舊與浪跡花叢；有被老公拋棄之后的日耳曼母女的悲慘一生；更有新崛起的鄉(xiāng)下土農(nóng)民開洋葷、騎大洋馬，最終改善家族基因，走向人生巔峰的故事。
    不過就現(xiàn)在看來嘛，這現(xiàn)在書里面這一位面狗血的故事還沒有發(fā)展到最后，這時候的日耳曼寡婦MM公司還沒有給AT-2000改名字，法國舅舅和西班牙舅媽都還沒有出現(xiàn)，馬基也還沒有把新到手的情婦雅克設(shè)計局玩膩，而洪都同樣也不是當(dāng)年的鄉(xiāng)下土農(nóng)民。
    所以新的狗血故事又該如何展開，這一屆巴黎航展是否就是全新的開端，一切的情況就要從這里開始偏向另外的軌道，至少這時候的洪都是沒有什么心思還想著去繼續(xù)玩L-15這一級別的教練機(jī)，畢竟搞教練機(jī)頂天可也就是一方村官而已，哪里有搞軍用戰(zhàn)斗機(jī)來的酣暢淋漓。
    另一方面來說，實際上德國之所以要出AT-2000這樣的一款所謂的隱身教練機(jī)，其實也無非就是對四代軍用戰(zhàn)斗機(jī)感興趣，就如同十多年以前MBB研究了各種鴨式氣動外形設(shè)計，最終的氣動成果直接影響了臺風(fēng)的氣動設(shè)計一樣，這次的MBB做的工作也無非就是如此而已。
    到現(xiàn)在老朋友推出了一款優(yōu)秀的第四代隱形戰(zhàn)斗機(jī)，這一看就知道是花了心思的設(shè)計，而且按照共和國的尿性，能在國外航展公開的，肯定是愿意對外出售，再一想整個中航西南在軍用戰(zhàn)斗機(jī)研制中的歷來做法之后，一種想要參與到項目中的想法也就產(chǎn)生了。
    “AT-2000只是我們對隱形戰(zhàn)斗機(jī)的探索，是為了積累型號設(shè)計所需的一款技術(shù)驗證機(jī)，它的航電、飛控、發(fā)動機(jī)型號都還沒有最終定下來，雖然我們愿意繼續(xù)把它發(fā)展下去，但是現(xiàn)在它前途黯淡。不過我們看了貴公司帶來參展的第四代隱形戰(zhàn)斗機(jī)方案，也不知道這有是什么情況，做為老朋友，我們MM公司對這款飛機(jī)還是挺感興趣的。”
    就知道MM公司會對這次輕四感興趣，要不然楊輝又怎么會煞費周章地給準(zhǔn)備好大的一個套，不過等到現(xiàn)在也終于是出結(jié)果的時候了。
    站起來，這時候才從角落里面拿出一個很小的模型：“這就是你們剛才在外面看到的那款隱形戰(zhàn)斗機(jī)模型，我們并沒有把它拿出去直接公開，至于你們的AT-2000輕型戰(zhàn)斗/教練機(jī)，我們中航西南之前其實也是看好這一市場，畢竟閃電的成功經(jīng)驗擺在我們的面前，輕型機(jī)在現(xiàn)目前軍用戰(zhàn)斗機(jī)越來越昂貴的大環(huán)境下，重要性永遠(yuǎn)不會褪色。”
    能夠昧著良心說出這樣的一句話來，楊輝都覺得自己實在是無恥到了極點，不過為了能夠能夠把德國佬安撫下來，現(xiàn)在這是必須要做的。
    只不過在心里面，楊輝早就已經(jīng)把這AT-2000的設(shè)計思路腳踩了無數(shù)遍，用一句時髦的話來形容就是：不是我看不起你們的設(shè)計思路，而是說所有妄想把四代機(jī)設(shè)計成輕型戰(zhàn)斗機(jī)的，丫的都是一群瑞士鯡魚，最終的結(jié)果只能是變成一堆臭不可聞的爛泥。
    因為沒有人會對這種飛機(jī)感興趣，AT-2000完全是沒有任何意義的東西，它甚至連雞肋都算不上，僅僅是一坨鯡魚罐頭而已，是空有一個看似漂亮的包裝，但是打開之后，這才是災(zāi)難的開始。
    但是話又說回來，這些前面的不過也都只是一些場面話而已，真正有意義的話也只能是后面的“推心置腹”之言了，緊接著就是提前把羅列好的東西一個一個爆出來。
    “AT-2000計劃了8噸的最大起飛重量，不過我認(rèn)為其實還可以再加一點，10噸以下就差不多，那么發(fā)動機(jī)就可以選用現(xiàn)目前性能最好的兩款中推發(fā)動機(jī)之一，分別是研制中的EJ-200和我們中航西南的渦扇12B發(fā)動機(jī)，使用這兩款發(fā)動機(jī)都能夠讓AT-2000有一個非常不錯的動力系統(tǒng)。”
    對于已經(jīng)公開的渦扇12B發(fā)動機(jī)，楊輝現(xiàn)在已經(jīng)是各種推銷開來，反正是能夠忽悠到一個土鱉就算一個，要是最終能夠忽悠到一點投資就再好不過，反正這年頭誰也不會嫌錢多。
    但顯然，僅僅是這樣還不足以保證讓德國人堅定不移地認(rèn)為輕型四代機(jī)是未來發(fā)展趨勢，更多的還需要中航西南以各種生動詳實的數(shù)據(jù)扔出來，一次來打動德國方面，于是楊輝還需要繼續(xù)炮制著新的說法。
    “輕型四代機(jī)，我們承認(rèn)在先天的體型上是很難實現(xiàn)內(nèi)置彈艙，而這樣就沒法保證在隱形狀態(tài)下進(jìn)行空中作戰(zhàn)，這樣的飛機(jī)實際上沒有太大意義，不過根據(jù)我們中航西南的研究結(jié)果表明，使用一項我們公司最新研制的隱形繭包技術(shù)，同樣也可以保證輕型四代機(jī)的大規(guī)模隱身掛載能力。”
    反正是給德國人上眼藥，楊輝并不介意把上一位面那些看似高大上，實則雞肋的技術(shù)拿出來忽悠一番，反正夢想總是要有的，萬一它就實現(xiàn)了呢？
    而被楊輝各種吹捧忽悠了之后，就連德國人自己都有些懷疑人生了，難道AT-2000戰(zhàn)斗機(jī)項目真的就如同這話說的那樣，可以用上面說的各種眼花繚亂的技術(shù)實現(xiàn)隱形戰(zhàn)斗機(jī)的4S指標(biāo)？
    要真能夠做到的話，或許這AT-2000戰(zhàn)斗機(jī)項目還真有發(fā)展下去的必要.......
    不過，最后的一個問題還有些不太明白：“既然你們認(rèn)為這一級別的輕型四代機(jī)很有潛力，那為什么你們帶來的是一款使用大推力渦扇發(fā)動機(jī)的中型四代機(jī)，這樣和你們對市場的調(diào)研結(jié)果是相悖的吧？”(未完待續(xù)。)</br>