另外一邊，滴滴的程偉經(jīng)過多方打聽，也從神州租車那里打聽到了陸證耀跟方黎協(xié)商的補償方案，于是程偉立馬開始跟一些租車公司商議，也終于說服了一些租車公司老板，滴滴專車項目終于能夠繼續(xù)進(jìn)行，就是這些租車公司的規(guī)模都比較小，需要一個個談，很耗費時間。
    快的方面也很快想通了其中的關(guān)鍵，只是一時無法得知具體的補償金額，有些舉棋不定，見到滴滴開始動作之后，也立即開始跟進(jìn)，許多租車公司也從中獲得了一筆不菲的現(xiàn)金流。
    uber的ceo卡蘭尼克在得知方黎的騷操作之后，也不禁感慨：看來我們這次真的遇到對手了，uber也立即開始跟進(jìn)，租車公司的老板自然也是獅子大開口，不過uber財大氣粗倒也完全不在乎。
    然而就在三家想要縮小跟大黃蜂在專車領(lǐng)域的差距時，突然傳出大黃蜂又開辟了另外一條新賽道——快車！
    滴滴的團隊立馬開始對大黃蜂的快車模塊進(jìn)行研究分析，結(jié)果發(fā)現(xiàn)貌似這么做的確可以規(guī)避風(fēng)險，租車公司跟私家車主簽訂合同，就相當(dāng)于是把車子掛靠在租車公司名下，但是所有權(quán)不發(fā)生變更，也就還是他們自己的車，唯一的要求就是車子的售價需要達(dá)到10萬以上。
    “這特么誰想出來的？簡直就是天才啊！”團隊里有人發(fā)出驚嘆。
    程偉也深以為然的點了點頭：“的確是天才！”
    “程總，要不咱們干脆跟他弄個一模一樣的版塊？”有高管提議。
    他的話也得到了眾人的一致認(rèn)同。
    不過程偉卻突然冷靜下來：“大黃蜂快車有先發(fā)優(yōu)勢，如果我們按照他們的路子走，很難在短時間內(nèi)超過它。”
    “我們不要設(shè)置那么多條條框框，只要對方有車，并且愿意成為快車司機，不管他們是退休賦閑在家，還是普通白領(lǐng)下班賺點油錢，只要他們想，就可以注冊成為快的司機！”程偉道。
    高管們大驚失色：“這樣一來，風(fēng)險未免也太大了，萬一出事，后果不堪設(shè)想啊。”
    程偉力排眾議：“我們已經(jīng)連續(xù)在兩個賽道落后大黃蜂了，公司上次的融資也所剩無幾，這樣的業(yè)績投資人會繼續(xù)給我們投錢嗎？活下去才有資格談未來！出了事情我一力承擔(dān)！”
    快的方面則是決定全面跟進(jìn)大黃蜂的政策，而uber不知是對快車市場不感興趣，還是擔(dān)心政策風(fēng)險，始終沒有動作。
    這就比較有意思了，快車是阿里系，這次反倒成了抄襲者，而滴滴屬于企鵝系，倒是堅持“原創(chuàng)”。
    很快，快車的出現(xiàn)在社會上引發(fā)了一陣熱潮，其實大多數(shù)買車的司機，多多少少都會順便捎個人什么的，賺點油錢也是好的嘛，不過以前都是看路邊有沒有人看著像是要打車，能拉到的人很少，現(xiàn)在有了網(wǎng)約車平臺，自然要方便許多，不少私家車主開始心動。
    不過在平臺的選擇上，私家車主們不禁有些由于，大黃蜂最先出臺的快車版塊，吸收了第一批私家車車主，不過由于大黃蜂的要求比較嚴(yán)格，一些達(dá)不到要求的私家車主就只能把目光放在剩余兩家平臺上。
    滴滴的政策最寬松，自然吸引了最多的車主注冊，而快的則是利用注冊補貼也獲得了一部分車主，不過許多車主都是注冊三個平臺一起跑，畢竟之前在出租車領(lǐng)域，三家的補貼大戰(zhàn)還歷歷在目。
    然而讓他們沒想到的是，最先開打的不是快車，而是專車，uber率先動手，對專車乘客發(fā)放隨機5塊到10塊不等的紅包，對此孫華楠都不得不承認(rèn)，這幫老外學(xué)習(xí)能力很強嘛。
    大黃蜂專車第一個響應(yīng)也開始發(fā)放隨機紅包，金額是10塊到15塊，短短一天時間就為大黃蜂專車帶來了超過十萬單，不過這些單子基本都是虧本，大黃蜂專車的起步價格是13塊，一線城市14塊，雖然大部分乘客開到的紅包都是10塊，但是他們付幾塊錢的車費也就只夠司機的工資，連油錢都沒賺回來，就更別提車輛租金跟損耗了。
    滴滴也很快跟進(jìn)，對于滴滴來說，專車他們已經(jīng)落后了，能夠搶到一點市場都是賺的，所以滴滴把補貼金額又提高到了12塊到16塊。
    快的這回倒是跟滴滴的步調(diào)一致，同樣是12塊到16塊，在大把燒錢的情況下，兩家的業(yè)務(wù)也都開始慢慢打開局面。
    這場補貼大戰(zhàn)也讓許多平時只舍得做公交的乘客開始慢慢有了打車的習(xí)慣，畢竟同樣只花幾塊錢，不用去擠公交、擠地鐵，簡直不要太爽好吧。
    就在大黃蜂、滴滴、快的、uber四家在專車賽道你追我趕之際，突然傳來消息uber也開始跟進(jìn)，吸納私家車注冊加入優(yōu)步，當(dāng)然，優(yōu)步比大黃蜂的要求還要高，需要零售價15萬以上的車才能注冊。
    不僅如此，優(yōu)步還將戰(zhàn)火蔓延到了快車領(lǐng)域，并且對快車領(lǐng)域的車主跟乘客同時進(jìn)行補貼。
    毫無疑問，這樣的大手筆一下就吸引了所有人的目光，一時間注冊優(yōu)步的私家車主絡(luò)繹不絕。
    而為了應(yīng)對這種情況，大黃蜂跟滴滴、快的三家也開始對乘客跟車主進(jìn)行雙向補貼，相比于之前的單向補貼，此時的雙向補貼才是真正的燒錢！
    滴滴很快就堅持不住向企鵝求助，麻花藤直接大手一揮撥了5000萬美金給程偉，并且表示：夠不夠？花完了隨時開口。
    快的方面也向阿里求援，阿里馬二話不說也撥了6000萬美金，對快的就一個要求：干倒滴滴！顯然，阿里馬對程偉跟王君接受企鵝投資的行為還是無法釋懷。
    方黎倒是沒豪氣到那個份上，不過也再度給大黃蜂撥了4500萬美金，并且給孫華楠出了個損招。
    “.......明白了嗎？”
    孫華楠睜目結(jié)舌，如果不是親耳聽到，他都不敢相信，這么損的招居然是身家?guī)装賰|美金的老板想出來的。
    “明......明白。”
    就在孫華楠準(zhǔn)備離開時，方黎又把他叫了回來：“不光要明白怎么做，也要防止別人用這招來搞咱們，別人我不知道，程偉這家伙可不是什么好貨色，什么樣的事情都干得出來。”
    孫華楠想了想：“設(shè)置單個賬號獲得紅包的次數(shù)？”
    “嗯。”方黎欣慰的點點頭。
    于是在uber、滴滴、快的都不知情的情況下，一群職業(yè)“打車人”開始出現(xiàn)在各個城市，他們每天工作八小時，每天三班倒的出現(xiàn)在各個城市的街頭巷尾，他們都有一個共同的特點，那就是從來不走路。
    每次打車也都是在一公里之內(nèi)，也從來不坐出租，到了一個地方就開始拿出手機點開某個網(wǎng)約車app，然后原地等待車子來接，等到了站，他們會第一時間點開網(wǎng)約車app發(fā)送的紅包，然后打開另外一個網(wǎng)約車app，繼續(xù)打車。
    哦，他們還有一個共同的特點，那就是手機里沒有大黃蜂打車的app。
    沒錯，這就是方黎給孫華楠出的損招，這些人都是孫華楠通過秘密渠道招募的，他們每天的任務(wù)就是在各個城市打車，由于時間太過緊張，這些人數(shù)也就上萬人。
    當(dāng)然，他們偶爾也會被司機認(rèn)出來，不過沒關(guān)系，他們會大大方方的告訴司機，司機一聽還有這好事？
    于是，司機開始拿起了兩部手機，然后用其中一個注冊乘客賬號，一個發(fā)送訂單，一個秒搶，動作一氣呵成，被別人搶了也沒關(guān)系，反正馬上退單也沒什么損失。
    然后司機會開著車子把“手機”送到目的地，領(lǐng)完紅包繼續(xù)下一單。
    如此操作，不到一個禮拜，司機發(fā)現(xiàn)，自己就這樣圍著城市轉(zhuǎn)圈，居然一個禮拜之內(nèi)賺了一萬多塊！沒錯，就是一萬多塊，由于不需要等待訂單，自己發(fā)單自己搶，車輪唯一不轉(zhuǎn)的時候，就是發(fā)單的時候，一天下來跑個一兩百單簡直不要太輕松，雖說發(fā)單的賬號基本只是免單沒啥賺頭，不過司機賬號卻是實打?qū)嵉碾p倍收入，不僅能拿到訂單收入，還有補貼。
    許多司機一算，除開油錢、保險、吃飯之類的開銷，這樣一個月下來純賺4萬多塊，等于一臺十五萬的車四個月就回本了。
    不得不說，民眾的智慧是無窮的，于是他們開始瘋狂的薅羊毛，甚至還叫上親戚朋友一起薅，畢竟有錢大家賺嘛，為了這生意能做得長久，避免被發(fā)現(xiàn)，他們甚至發(fā)明了三個平臺一起薅的手段，一個平臺薅一單，然后就換另外一個平臺薅，唯一可惜的是大黃蜂不能薅，同一個賬號五單之后就不給紅包了，不然還能再隱秘一點。
    而反應(yīng)在滴滴、快的、uber三家后臺的數(shù)據(jù)，則是用戶使用時長不斷提升，用戶使用頻率不斷提升，而一些司機也因為單量極高，平臺甚至還給他們發(fā)放了額外補貼。
    同時，經(jīng)費自然也在不斷的燃燒，滴滴財務(wù)報表由一開始的每天幾百萬，開始逐漸變成了上千萬，到后來一天兩三千萬的支出，程偉簽字的時候，手都在發(fā)抖。
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