松茸在日本被稱為“菌中之王”，光聽這個(gè)名頭就能猜到價(jià)格肯定不菲。比如今年最早一批松茸，六月底就開始在日本超市柜臺上市。洗凈切片120克裝的一小盒，零售價(jià)高達(dá)6500日元。
    而即使在松茸集中上市時(shí)節(jié)，每千克的零售價(jià)也能維持在1萬日元以上。但同樣的東西在國內(nèi)的滇南省卻根本賣不上價(jià)錢，甚至還沒有普通的香菇來得受歡迎！
    其實(shí)早在1985年，日本游客在滇南的郊縣旅游時(shí)，無意間就在農(nóng)貿(mào)市場上發(fā)現(xiàn)了被山民棄之如履的松茸，從而拉開了國內(nèi)松茸出口日本的歷史。
    但五年時(shí)間過去了，松茸每年的出口量雖然在不斷增長，但總體來說并不高。這其中最重要的原因，就是物流跟不上。松茸雖然鮮美，但在常溫情況下，僅僅三四天就會完全變質(zhì)，失去原有的風(fēng)味。
    而滇南省松茸主產(chǎn)區(qū)，主要位于西北部靠近青-藏高原這一側(cè)，這里本來就是自然條件惡劣，交通不便的落后偏遠(yuǎn)地區(qū)。現(xiàn)在的松茸出口，從向山民集中收購再運(yùn)到滇南省省會昆州市，就需要兩天。
    而昆州還沒開通直飛日本的航班，需要先飛往北-京或者香港轉(zhuǎn)機(jī)日本，這樣又需要耽擱一天。這樣三天下來松茸的新鮮度已經(jīng)很差，就沒法賣上高價(jià)錢。
    比如韓-國前年向日-本出口的松茸，平均每噸離岸價(jià)在2萬美元左右，而滇南省的平均出口價(jià)則只有5000美元。想要提高售價(jià)，就必須保證松茸的品質(zhì)。實(shí)際上滇南松茸位于海拔3500米以上的高原地區(qū)，品質(zhì)比韓-國松茸還要好，主要就吃虧在中途物流太慢，使得松茸抵達(dá)日本是已經(jīng)不新鮮了。
    而想要延長松茸的保鮮期，就需要在松茸的整個(gè)物流過程中實(shí)行全程冷鏈。通過控制溫度、濕度等條件，來降低松茸的有氧消耗。
    但現(xiàn)在國內(nèi)經(jīng)營松茸出口業(yè)務(wù)的公司，基本都是散兵游勇，大部分甚至連出口資質(zhì)都沒有，需要向國營進(jìn)出口公司掛靠，根本不可能去建設(shè)全程運(yùn)輸冷鏈。那需要采購專門的冷鮮車、冷鮮箱，需要建造專門的冷鮮倉庫，更別說還要打通外貿(mào)、海關(guān)、航空公司等多個(gè)部門，沒有強(qiáng)大實(shí)力的公司根本無法實(shí)現(xiàn)。
    所以說，現(xiàn)在的松茸出口還是一個(gè)高投入、高產(chǎn)出的產(chǎn)業(yè)，原本國內(nèi)松茸大規(guī)模出口，還要等到2000年之后，那時(shí)候基礎(chǔ)交通設(shè)施已經(jīng)大大改善，物流快遞水平也有了很大的提高。但現(xiàn)在李穎無意間發(fā)現(xiàn)這個(gè)項(xiàng)目，讓整個(gè)滇南省的松茸產(chǎn)業(yè)，一下子進(jìn)入了發(fā)展快車道。
    海川基金早在前年就與滇南省政府簽訂合作協(xié)議，共同成立滇南海川現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展基金，首批注入資金為2億港幣，用于為滇南省建立一個(gè)松茸產(chǎn)業(yè)出口示范區(qū)。而在去年，借著日本東北地區(qū)氣溫異常、本土松茸產(chǎn)量下降的有利條件，滇南省成功向日本出口松茸400噸，每噸的平均售價(jià)高達(dá)2.5萬美元，總計(jì)創(chuàng)匯1000萬美元。
    而到了今年剛剛結(jié)束的松茸采收季，滇南全省出口松茸更是一下子增加到1200噸，總共創(chuàng)匯超過2500萬美元。
    而隨著滇南松茸成功打開日本市場，隔壁同樣有許多松茸資源的西川省自然羨慕不已，也想要尋求與海川基金會的合作。而李穎這次北上京城，代表海川基金會已經(jīng)先后與農(nóng)-業(yè)部、民-政部、外經(jīng)貿(mào)-部等多個(gè)中央部委的領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了洽談，最后決定由海川基金會和國家助貧基金會分別注資4億港幣和1億人民幣，成立中國松茸產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)基金，引導(dǎo)滇南、西川、青藏三省建立可持續(xù)發(fā)展的松茸出口產(chǎn)業(yè)，幫助松茸產(chǎn)區(qū)農(nóng)民通過采集松茸等野生食用菌資源，實(shí)現(xiàn)脫貧致富。
    實(shí)際上松茸每年的采集期并不長，一般從六月末持續(xù)到九月初，只有短短的兩個(gè)多月。
    而在其余非松茸采集期的十個(gè)月，專門為松茸建立的運(yùn)輸、存儲冷鏈都處于閑置狀態(tài)。為了提高整條產(chǎn)業(yè)鏈的利用率和效益，早在去年松茸采集期結(jié)束后，海川基金會就開始與滇南省-政府進(jìn)行新的合作。
    滇南省氣和溫和、四季如春，非常適合花卉種植。另一個(gè)時(shí)空中滇南省和南美洲的哥倫比亞、厄瓜多爾，以及非洲肯尼亞并稱為世界四大花卉產(chǎn)區(qū)。花卉和松茸一樣，都是保鮮期極短、需要全程冷鏈、快速物流的貨物！
    所以在松茸項(xiàng)目取得開門紅之后，李穎又瞄上了花卉產(chǎn)業(yè)！但相比于只需解決運(yùn)輸問題的松茸而言，花卉產(chǎn)業(yè)要復(fù)雜許多。一方面，滇南省并沒有現(xiàn)代花卉育種、種植、采收、物流方面的經(jīng)驗(yàn)，此外花卉也不像松茸之于日本一樣，有一個(gè)龐大而穩(wěn)定的市場，需要從頭去開拓！
    所以李穎準(zhǔn)備先拿香港市場試試水，香港人過往二十年物質(zhì)生活水平提高很快，像鮮花這種原先頗為奢侈的消費(fèi)，也開始成為許多家庭室內(nèi)裝飾重要的點(diǎn)綴。而給愛人送上一束火紅的玫瑰，更是成為許多年輕人談戀愛時(shí)非常流行的做法。
    去年的情人節(jié)，全香港一天內(nèi)賣出了超過100萬朵玫瑰。別看一百萬朵玫瑰花好像數(shù)量龐大，但實(shí)際上只不過才六七十噸而已，還塞不滿一架波音747全貨型飛機(jī)的貨倉。
    更何況滇南的玫瑰花，也不可能一下子就占領(lǐng)整個(gè)香港市場，所以去華民航空租用B747飛機(jī)反而有些不太合算，還不如利用客運(yùn)航班的貨倉來運(yùn)輸。
    港龍航空去年剛剛開通了香港晚飯滇南省會昆州市的航線，但航班上座率并不算太高，剛好有大量貨倉空間來運(yùn)送鮮花。
    這也是李穎對港龍航空這么上心的原因。為了更好地保證鮮花的品質(zhì)，她準(zhǔn)備去和港龍的管理層談一談，讓客機(jī)的貨倉進(jìn)行一些專門的小升級，以便降低鮮花空運(yùn)途中的損耗率。