隆興銀行自去年8月下旬正式掛牌以來，組織架構不斷完善，各項業務慢慢拓展。
    但自從陳佳寧加入進來后，打破了按部就班的模式，當進入2000年后，它的業務迅速火起來。
    隆興銀行從成立之初，就有明確的方向，它將主要服務于工業企業，鋼鐵企業則更能獲得青睞。
    陳佳寧給隆興銀行設計了一項業務：托盤貿易。
    托盤貿易，也可以稱為代理訂貨。
    比如礦石交易。A公司是一家鋼鐵企業，它想從西澳的鐵礦公司B購買100萬噸品位在60%鐵礦石，需要資金2000萬刀，而A公司資金不足或者缺少外匯，那么找嘉佳和隆興就能把一切辦妥。
    大體流程如下：由嘉佳作為中間商，促成鋼企A與礦企B的交易，合同購銷合同簽訂后，鋼企A將不超過30%的訂金交給隆興，由隆興銀行將全部貨款支付給礦企B，礦石發貨后隆興成為貨主，從運輸到入庫，礦石都屬于隆興。
    鋼企A在使用礦石時，只需要將對應的貨款支付給隆興，隆興查收賬款后會下達一個放貨手續給倉庫，鋼企A就可以拿著對應的憑證去倉庫提取相應的礦石了。
    礦石的運輸、保險、接卸、倉儲等費用會計入價格當中，一般會由東華遠洋、東華貨運來提供相應的服務。
    嘉佳聯合隆興，承擔了托盤商的職能，嘉佳賺取業務費，隆興獲得貨款分期支付時所產生的利息。
    這種操作模式，風險基本可控。
    作為隆興銀行的主事人，麗絲和陳佳寧以及萊納和嘉佳，在西澳有著深厚的關系，完全能幫國內鋼企找到適合的鐵礦石。
    同時，東華的遠洋航運也有著成熟的運營經驗，甚至在一些沿海港口、沿江港口有自己的碼頭和倉庫，也為這種模式提供了硬件支持。
    所以這種托盤貿易一經推出，普遍受到歡迎。
    比如藍鋼，一口氣訂購了400萬噸高品位粉礦。
    作為隆興的股東藍鋼甚至不需要支付訂金，貸款利息也會有所優惠。
    這種優惠政策，對在隆興開戶的客戶也適用。
    如果鋼企A在隆興有存款，只需要用存款辦理一個質押手續就可以抵頂訂金了。
    總的來說，陳佳寧是整合了嘉佳、隆興和東華相關企業的業務，為國內鋼企提供一攬子的成套服務。
    這么一來，既做強了嘉佳的貿易，又拓展了隆興的貸款，還給國內鋼企降低了財務成本，絕對是多贏的格局。
    這套業務推開后，還將推出鋼材貿易托盤，主要是為鋼材貿易商解決貨款不足的問題。
    基本上也是上述套路。
    比如一單10萬噸鋼材銷售貿易，貨款需要3億元，鋼貿商手里只有1億元怎么辦？
    找隆興銀行就行。
    隆興、鋼貿商、鋼廠三方共同簽訂協議，規定該鋼貿商訂貨貨款由隆興直接支付給鋼廠。
    鋼廠發貨后，隆興成為貨主，從運輸到入庫，該貨物所有權都是隆興。
    貨物以隆興銀行的名義入庫后，鋼貿商想要在市場上銷售該批貨物
    ，只需要將出貨噸位對應的貨款打到指定賬戶，隆興收到后會下達一個放貨手續到倉庫，這個過程稱為“贖貨”。
    從流程設計上來看，隆興銀行自始至終把貨拽在手里，安全可控。
    對鋼鐵廠來說，貨款全額繳付，沒有了拖欠的風險。
    對鋼貿商來說，事前只需要交給隆興20%-30%的保證金，事后支付貨款和銀行利息，就完成了一筆采購。
    這種模式，實際上是一種保證金貿易模式，隆興相當于給客戶提供了杠桿，客戶用較少的保證金就能推動大筆的交易。
    風險也還是有的，比如在礦石或鋼材價格大起大落的情況下，客戶有肯能損失保證金而停止繼續交易。
    不過，隆興的股東中既有鋼鐵企業、又有耗鋼企業。
    假如貨物被棄單，隆興找找自己家的股東就能消化，不至于變成僵尸貨。
    其實這種模式別的銀行也可以做，可是誰能爭得過隆興。
    隆興銀行外幣充足，能幫客戶進行國際業務。
    再加上它的股東給力，在各個環節都能為這種托盤貿易提供便利。
    而且它還是一家民營銀行，有著靈活的風控模式。
    隆興最近增加的辦事員甚至不是財會人員，而是從東華商貿借調過來的銷售人員。
    這些人員熟悉礦石的品類、鋼材的牌號，知道港航業務、懂得報關通關，甚至了解多國貨幣匯算。
    這種服務和效率，絕對勝過國內其它銀行，也普遍受到了鋼鐵企業和貿易商們的青睞。
    ......
    托盤貿易打響后，緊接著由東華牽頭，開始組建商圈，名字叫做華夏鋼鐵企業聯盟。
    相當于藍市鋼鐵企業協會的放大版，放大到華夏全境。
    加入華夏鋼鐵企業聯盟的，主要是民營企業，在鋼鐵形勢低迷的當下，很有抱團取暖的意味。
    它雖然是非官方、松散型的商盟機構，卻有著非同一般的凝聚力。
    加入這個聯盟，能采購到質優價廉的鐵礦石、海綿鐵等原料，能享受一條龍式的金融、物流、倉儲服務，能獲得東華系的裝備、技術、人才支持，甚至能拓展海外市場、開展境外業務。
    加入這個聯盟，還能擴大朋友圈，獲得更大的市場、贏得更多的支持。
    比如聯盟成員能夠獲得隆興給予的優惠政策，貨款訂金能從30%壓減到20%。
    聯盟成員之間還可以提供擔保，建立信譽小組；聯盟成員還可以組團開展類似業務，比如與礦石供應商進行價格談判。
    加入/聯盟不需要付費，還能獲得諸多便利，沒有拒絕的道理。
    甚至北鋼、保鋼、安鋼等特大型國有企業，由于體制原因，不能隨便加入這個聯盟，但是卻安排了下邊的某個分公司加入進來。
    華夏鋼鐵企業聯盟，不設會長、主/席之類的職務。
    只設立了一個秘書長和幾個部長。
    秘書長由陳佳寧擔任，類似群主一樣的角色，直接自己任命自己。
    部長們則由聯盟成員推選，實行網絡不記名投票方式。
    比如馬建國先生，準備出任聯盟的工程部長，負責提供煉焦、燒結、煉鐵、煉鋼、軋鋼和熱電方面的技術方案，聯合成員中的工程師們進行故障診斷，開展新材料、新裝備的測試和創新等。
    他需要將自己的基本信息、榮譽稱號、業界成果等發到東華網站的專欄，聯盟成員每家一票，誰的票多誰當，一年一選或者本人辭去職務后進行改選。
    目前除了工程部之外，還有資訊部、市場部、融資部、會展部、培訓部五個部門。
    這些部門相當于大群內的小群，聯盟成員根據自身業務需要，委派自家的專業人士來進入小群參加相關事務，沒有相應業務的則不需要加小群。
    部門只有倡議權、沒有行政權，是否相應部門的行動全憑自愿。
    比如，市場部會經常發布供求信息，類似于：老鐵們！鹿鋼有一批304不銹鋼，原價6400元/噸，準備9.8折降價處理，欲購從速！有意者聯系某某某。
    會展部往往這么安排：親們！下個月25號，在尼德蘭有一場連鑄連軋設備展，連去帶回行程9天，住四星以上酒店，費用3000刀/人次，想去的聯系某某某。
    ......
    年味淡去后，東華實業集團各方面的業務開始加快節奏。
    陳立東“破五”之后跑去了遠東。
    陳立春在帶著團隊研究高強度軸承鋼，藍市機車車輛廠正在參與研制“華夏之星”電動車組，動車組的高端軸承用鋼需要從太陽國進口，陳立春聽說后下了決心，要在半年內把這種軸承鋼給弄出來。
    孫鎮遠在盤山坐鎮，盯著港口腹地圍海造田事宜。
    總經理羅浩的內部創業計劃還未出/臺，又被陳立東逼著去挖一個牛人--李光藍，連享集團曾經的總工，華夏芯片設計第一人。
    陳立東兩世為人，對李光藍早有耳聞，也關注著他的動態。
    李光藍去年10月徹底被連享解聘，兩手空空，成為自由人。
    圈內對連享的做法褒貶不一，有人說李光藍太傻，有人說連享絕情。據說連享不久前提出給李光藍500萬元補貼，被老爺子拒絕。
    羅浩去請這尊大神，多少有些尷尬，因為羅浩就職于連享集團時，擔任人事主管，當年李光藍被解除連享集團總工兼董事的文件，就出自羅浩之手。
    不過，正是當年解除李光藍職務的做法，讓羅浩心灰意冷，炒了連享集團的魷魚。
    安德烈在南陳村過完春節后，也被打發回三藩市，陳立東交給他的任務也是挖人，挖那些做芯片的技術工人，華裔優先。
    陳立東本想去挖后世華夏“芯片之父”章如今，可據說章如今在三年前回了留虬，經營他一手創辦的世大公司，只能作罷。
    陳立東已經打算涉足芯片產業，作出華夏半導體的“芯”。
    重生回來，陳立東清楚地知道，在半導體這個行業，沒有“彎道超車”，只有奮起直追。
    他的手里，有了相對充足的資金，建立一座十幾萬平的晶圓廠是沒問題的。
    進入新世紀，該抓緊生產華夏的“芯”了。
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