光陰似箭，歲月如梭。不知不覺，韓通父子在高陽運轉車間已經工作了4個多月。
    由于工作需要，韓大路得提前回冀東，韓通繼續堅守高陽。
    在冀東機務段，哪里有急難險重任務，哪里就有韓大路父子的身影，仿佛這已經成了不成文的規定，“勞動模范像塊磚頭，哪里需要哪里搬。”身邊的干部職工總會這樣和韓家父子開玩笑。
    好剛用在刀刃上，韓大路父子的確是冀東機務段領導手里的王牌，只要把他們放在任何車間、任何機車上，“韓大路平穩操作法”都能及時發揮作用。
    冰凍三尺非一日之寒。在高陽區段運行，“韓大路平穩操作法”并不能立竿見影。
    這里的線路外部環境、線路坡度、曲線半徑、鐵路道口、橋涵隧道、沿途百姓分布情況都要爛熟于心心，特別是站內機車停車位置標，需要親自測量。
    四個多月，韓大路父子利用休班時間，坐火車到途徑站點測量數據，背誦線路坡度數據，熟悉運行區段外部環境，并納入機車運行控制數據庫，循序漸進使“韓大路平穩操作法”逐步發揮作用。
    “兒子，應該讓你回冀東。可是，上級決定打造‘韓大路勞模創新工作室’……你堅持一段時間，到時候我來替換你。”
    “爸爸，您放心，我的賢內助燕子名副其實，韓暢不用我操心……讓我到天涯海角工作也毫無怨言。”
    “嗯嗯，這倒是實話，歐陽家對韓家恩重如山……你可得好好待燕子。再見！”
    “嗯嗯，再見，爸爸！”
    踏上回冀東的列車，韓大路見縫插針，從包里掏出5根‘沖動捧’，立在茶幾上進行實驗。
    身邊的旅客好奇地問：“師傅，這是啥東西？您要耍雜技嗎？”
    “嘿嘿，我是一名火車司機，這是檢查火車司機開得穩不穩，開得好不好的工具……要是棒子倒了，就是開得不好。”
    ”本來啊，棒子要立在火車頭上實驗，我把它帶到車廂里進行檢驗，是想比較一下站場制動，區間運行制動、加速等對旅客舒適度的影響。”
    韓大路的話音落地，四周的旅客一下子圍住了他，七嘴八舌，議論紛紛：“啊，開火車真不不容易，我們想舒舒服服，火車司機覺得兢兢業業。”
    突然，運行中的火車到達一個變坡點，產生了一次較大的沖動值，五個沖動棒全倒了。
    旅客調侃說:“哈哈，這樣的晃動肯定是開得不好吧？”
    “是的，是開的不好。列車平穩操運行技術得日積月累，火車司機得反復琢磨、探索、實驗，旅客才能享受到舒適。”
    “不過請放心，這次我回去一定帶帶領攻關團隊，一處一處優化操縱方法，克服操縱時產生的沖動值偏大的困難，不斷提高旅客乘坐列車的舒適度。”…
    旅客做夢也想不到，眼前的火車司機就是全國赫赫有名的‘紅旗號’司機長韓大路，擁有“韓大路平穩操縱法”技能。
    旅客們更想不到，“韓大路平穩操縱法”經全路推廣應用后，大大減少了列車沖動，提高了旅客列車運行的平穩性，達到了“起車客不知，停車客不曉”的效果。
    只是，“韓大路平穩操縱法”不是拿來就能用，得在新線路運行區段進行實驗優化方能發揮作用。
    待旅客搞清楚了5個沖動棒的作用，再也不好意打擾韓大路的實驗了。
    如今，高陽到萬水區段的線路狀態韓大路閉上眼睛都能描畫出來，看到每一處線路上的參照物，他就知道這里該減速了，或者該提速了。
    他掏出筆記本，認真記錄車廂里的沖動值數據，和機車沖動值數據進行比較，琢磨著改進“韓大路平穩操縱法”在不同區段的操作方法。
    每一項職業技能的形成不是一成不變，而是得根據不同外部環境和實際條件進行優化，韓大路就是這樣的有心人。
    在冀東機務段，這樣的有心人不止韓大路一個，桑奮朋是他曾經的好搭檔，身上具備著很多和韓大路一樣的相同點。同樣是對“大車事業”無限熱愛，同樣是在平凡的崗位上干到極致，是業務尖兵，是技術能手，同樣獲得過“火車頭獎章”，就差獲一個“全國勞動模范”榮譽稱號了。
    在從事乘務工作的二十年里，桑奮朋安全行車130萬公里，百趟安全正點競賽成績2357趟，防止各類險性事故30余起，值乘特運列車、專運列車90余趟，并且出色地完成了任務。曾多次被冀東機務段選為標準化作業楷模一號司機。
    自第五大提速以來，桑奮朋在輪乘制作業中，認真學習新知識，幫教沒有接觸過ss6機車的司機，為他們講解機車設備構造等知識。針對部分司機對新型機車的性能不了解，造成列車運行中沖動值大，停車不準確等問題，桑奮朋總結出一套冀東梧桐泉區段間ss6機車平穩操縱方法并傳授給同事，使得冀東機務段平穩運行操作技能爐火純青。
    ……
    2005年10月1日，“韓大路勞模創新工作室”正式掛
    親，本章未完，還有下一頁哦^0^牌。
    獨木不成林。冀東機務段聘請5名部級勞模和3名高級技師加入“韓大路勞模創新工作室”，每周二、三、四下午進行講課。集合了勞模和技師優勢，傳授業務技能并開展攻關創新、優化提速操作辦法、推廣經驗等4項任務。凸顯“韓大路勞模創新工作室”的“示范、引領、傳承、創新”宗旨。
    韓大路他們每星期開展對轄區司機進行一對一、面對面、全覆蓋培訓，并現場解決司機提出的疑問。
    截止2006年10月，在韓大路的帶領下，8名成員共同編寫了《ss7d機車常見故障處理》、《ss7d型機車牽引旅客列車平穩操縱辦法》、《ss7d機車常見故障處理》、《冀東——高陽區段營業站對標操縱辦法注意事項》等27項實用教材，制作教學課件及視屏資料50余個。
    可喜可賀的是“韓大路平穩操縱法”被鐵道部命名為“全國鐵路黨內優秀品牌。”冀東機務段黨委還將“韓大路平穩操縱法”編輯成《便攜指導書》下發至每個司機，機車乘務員如獲至寶，操縱水平明顯提升。
    出人意料的是“韓大路勞模創新工作室”還發揮著另外一個特殊功效，那就是冀東西機務段客運車間黨總支堅持組織優秀黨員“輪流”上臺，給三新人員上黨課，取得了事半功倍的效果，而韓大路也是講黨課的主力，亦被大家稱為““韓大路勞模大講堂”。
    自“韓大路勞模大講堂”開講以來，不光新司機來聽課，一些老司機也來聽，能容納100多人的講堂，每次幾乎座無虛席。
    親，本章已完，祝您閱讀愉快！^0^
    wap.xbiqugu.la，