歷經72小時全力搶救，韓大路終于蘇醒了。
    他吃力地睜開眼晴，試探著轉動眼球，面前一片漆黑，腦海里一片空白，傾盡全力搜尋記憶，終于想起火車放飏的情景。
    于是，他歇斯底里的大喊：“我在哪里？我的兩位師傅在哪里？我為什么看不見？”
    護士說：“謝天謝地，他終于醒了，命真大！”
    大夫立刻把門外守侯的倆人叫進病房。
    他們訊速走到病床前，彎下腰，一左一右扶住韓大路的肩膀，異口同聲地說：“大路，我倆是三岔口車間的職工，24小時護理你。你傷的太重，昏迷了三天三夜。
    我姓趙，我姓孫。”
    韓大路焦急的問：“趙師傅，孫師傅，我的倆位師傅在哪里？5424次列車在哪里？”
    小趙搶先回答：“你的倆位師傷勢較重，在翼東市人民醫院接受治療，己經脫離危險了。”
    小孫立刻接住話茬：“5424次列車沖下了避難線，6373號機車有破損，車皮拉到冀東車輛段，機頭送到太原機車車輛廠接受大修了。”
    “謝謝，我的命是倆位師傅救的，他們沒有生命危險就好！5424次列車沒事兒就好！”
    小趙和小孫交換了一下眼色，淚水不由自主滑出眼眶。
    田師傅和劉師傅以及5424次列車早己化為灰燼，他倆善意隱滿事故真相，是上級的決定。
    怕韓大路得知實情，無法承受打擊，發生不測。
    韓大路得知倆位師傅無生命危險，心里默念：“謝謝老天開眼，太好了，等我們康復了，師徒又能在一起跑車了！”
    小趙問韓大路：“餓了吧，想吃啥，我去買？”
    “謝謝，沒胃口，頭疼，讓我獨自待一會兒。”
    大夫、護士、小趙、小孫先后走出病房。
    ……
    韓大路通過五天的恢復，眼睛上紗布拆除了，手腳只能小幅度活動。
    大夫斷定，他能下地緩慢活動，還得恢復個十天半月，尤其面部擦傷很難恢復到原來的摸樣。
    火車速度太高，人落地的瞬間，順著路肩斜坡滾下去，掉進沙子，撿了一條命。
    面部雖然沒有直接著地，全身擦傷程度非常嚴重。
    幸好韓大路在部隊反復練習過汽車失靈跳車逃生技巧，不然性命絕對難保。
    也許是上天保佑，加之韓大路會武術，落地前完成一個后滾翻，屁股先著地，的確是不幸中的萬幸。
    由于得知兩位師父已經脫離危險，韓大路心情不錯，積極配合醫生治療，恢復很快。
    陪護員小孫、小陶盡心盡力，24小時精心伺候，韓大路想吃什么，想方設法滿足他。
    第7天，冀東鐵路分局事故調查組來醫院探望韓大路，向牽引“7.13”事故列車機車上的幸存者求證真實原因。
    一行4人走進病房，冀東機務段安全室趙主任介紹道：“韓大路同志，這位是冀東鐵路分局安監室劉主任、這是王監察、還有劉秘書，一起來看望你！。”
    韓大路想欠起身，劉主任趕忙伸出雙手，按住韓大路的肩膀，和藹地說：“韓大路同志，你感覺好些了嗎？請躺下說話，不用起身。”
    “劉主任，我感覺好多了，感謝各位領導再次來看望我！”
    劉主任的腰彎的更低了，不緊不慢地問：“韓大路同志，你客氣了，6373號機車是英雄火車頭……危急關頭乘務員不當孬種，為大家樹立了榜樣。”
    韓大路聞聽此言，心里咯噔一下，焦急地問：“劉主任，田師傅和劉師傅怎么樣了？是他們救了我的命！”
    劉主任意識到剛才的話語可能引起韓大路的警覺，趕緊補充道：“哦，他們兩個傷勢較重，在冀東人民醫院治療，已經脫離了危險。
    你千萬不要擔心，安安心心配合大夫治療，爭取早日返回崗位。”
    韓大路聞聽此言，長舒一口氣，自信地說：“請領導放心，我年輕，回復得快。”
    王監察接住話茬兒：“韓大路同志，5424次貨物列車放飏的前前后后你還記得嗎？”
    “記得，每個細節都清清楚楚，列車下坡時突然制不起作用，我師父判斷是機車制動機失靈了，給運轉車長不停地發警報信號，可他一直沒有露頭。
    我師傅猜測他睡著了……”
    幾位領導屏住呼吸，聽完韓大路的敘述，他們表面上不動聲色，心里卻倍感酸楚，眼前不由自主浮現出田大車和劉師傅兩家人失去親人，令人心碎的畫面……
    劉主任一行4人離開后，韓大路心神不寧，總覺得哪里不對勁兒？
    事故調查組在前行的吉普車里，依然在分析這次事故。
    王監察說：“劉主任，這次火車放飏，幸虧被八道臺站的扳道員無意中發現了，不然后果不堪設想啊？”
    劉主任說：“我聽說這個扳道員平時吊兒郎當，喜歡利用不接車的空當爬山頭？”
    王監察回答：“是的，不曾想他的不良嗜好，讓他交了好運，歪打正著，成為預防列車正面相撞的英雄。”
    劉主任說：“哎，英雄不問出處……如果不是這個愛爬山的扳道員當機立斷采取有力措施，及時把放飏的5424次貨物列車放進避難線。
    那么，計劃八道臺站三道停車，待避53次旅客列車的5424次貨物列車，必然沖出側線，進入八道臺至白楊和河區間，與迎面開來的53次客車正面相撞。”
    劉秘書插話：“太恐怖了，滿載1000噸汽油的貨物列車和滿載1000多條生命的旅客列車正面相撞，引起爆炸，相當于3000噸TNT炸藥的威力啊！”
    劉主任說：“是的，不僅僅是恐怖，是天塌地陷啊。
    假如，1000多名人民群眾失去生命，我們就是歷史的罪人，百身莫贖。
    可見，把牢安全關，等于守住鬼門關啊！機車乘務員是鐵路安全的最后一道防線，最后一到屏障。”
    王監察痛心地說：“經過事故鑒定部門取證研究分析，以及和韓大路的證詞都證明‘7.13’事故，的確是機車大修工作馬大哈造成的。
    更嚴重的是火車放飏前，運轉車長睡死了，錯過采取制動措施的最佳時機，他被繩之以法必然。”
    劉秘書說：“機車大修部門負有不可推卸的責任，具體負責機車制動機大修的職工僥幸心理及其嚴重，工作粗枝大葉。
    運轉車長責任心不強，中途睡覺，以及車輛大修簡化作業，兩種違章違紀湊在一起，導致這次事故發生，責任人受到法律制裁不冤枉。”
    劉主任意味深長地說：“處理違章職工易如反掌，讓全局乃至全路干部職徹底汲取教訓，杜絕類似事故發生才是重中之重。
    我覺得，很有必要在全分局開展為期100天的‘反違章、防事故、做貢獻’活動，讓干部職工汲取事故教訓，自覺養成保安全良好習慣，讓習慣成為自然。”
    趙主任、王監察、劉秘書對劉主任的建議贊不絕口。
    繼而，王監察唏噓不已地說：“哎，田師傅和劉師傅死的冤枉啊！
    兩個家庭瞬間失去頂梁柱，我心里的疙瘩還沒解開，逝者的家屬和家人何時候才能走出痛苦，步入正常生活軌道啊？”
    劉主任心情沉重地說：“只有在全分局廣泛宣傳田劉倆位乘務員舍己救人的事跡，還要善始善終全面關心兩家人的生活，也許能安慰和減輕他們心中的痛苦？”
    王監察接住話茬兒：“是的，那個無意中立功的扳道員臨危不亂，也是好樣的！”
    一行4人說著話，吉普車在不知不覺中停在八道臺車站。
    今天，調查組要核實搬道員立功的事兒，站長接待劉主任一行。
    劉主任心明眼亮，發現站長眼里依然滿含著憂傷。
    于是，他語重心長地開導：“站長，這次事故雖然慘烈，卻涌現出三位英雄，八道臺車站也有一位，值得大家驕傲。
    我們都心疼17節車皮，一個火車頭，一節守車，1000噸汽油，700噸土豆。
    國家損失雖然大，如果和田師傅、劉師傅的生命相比就微不足道啊。”
    王監察低聲問：“站長，那個采取有力措施的扳道員在嗎？”
    “在，今天，他下夜班，正在睡覺，我去叫他。”
    劉主任抬起手腕看看表，說：“讓他多睡一會兒，我們去事故現場看看，想再次憑掉一下田師傅和劉師傅！”
    4位領導在站長的陪同下來到事發現場。
    燒焦的土地、煙熏火燎的山包靜默無言。
    山坡上，兩座面對鐵路的墳塋并排而立，田師傅和劉師傅長眠于此剛滿7天，墓碑上的字外醒目。
    田富國，男，黑龍江人，生于1932年5月3日，卒于1979年7月13日。
    敬立此碑資以紀念，英雄不朽，萬古長青。
    劉勝利，男，冀東市人，生于1940年3月21日，卒于1979年7月13日。
    敬立此碑資以紀念，英雄不朽，萬古長青。
    兩座墳塋前供奉著新祭品，田、劉兩家人今天早上剛剛燒完頭七紙。
    一行5人的腦海里不由自主浮現出事發當天下午的情景。
    田、劉兩家人來到事故現場，面對燒焦的土地、發黑的山包、化作廢鐵的車皮，鉆進土里的火車頭。
    十七八口人心如刀絞，呼啦啦一聲，跪倒在地，捶胸頓足，悲悲切切，聲聲哭嚎震動環宇，令在場的每個淚流滿面。
    經過三天三夜的仔細清理，撿出了一堆堆廢鐵，而田師傅和劉師傅的尸骨完全融進了焦黑的土壤。
    田、劉兩家人強忍悲痛，經過商議，做出一個驚人決定，就地取材，在事故現場佇立兩座衣冠冢。
    兩個棺木中整整齊齊各放置一套嶄新的鐵路服，一個豬腰子飯盒，一盞信號燈，一把檢車錘。
    田、劉兩家人匍匐于地，聲聲哽咽地禱告：“……在陽間你們情同手足，東奔西跑，吃苦受累。
    從今往后，請安息在八道臺車站，保佑來來往往的火車平安無事！”
    耳聞兩家人發自肺腑的聲聲祈禱，驚天動地的哭嚎，參加葬禮的人無不潸然淚下。
    此時此刻，一行5人想起英雄下葬的情景，抑制不住的淚水滾滾而下，不約而同肅立脫帽，向兩座衣冠冢，向兩位英雄鞠躬致敬。
    不遠處，突兀地竄起兩股旋風，時而合二為一，時而相對而行。
    難道田、劉兩位英雄的靈魂依然不離不棄，依然手拉手、肩并肩，時時刻刻在聆聽火車的轟鳴嗎？
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