印度空軍參謀部的自大造成了一個不大的漏‘洞’,一如以往,他們為a50預警機制定了一條簡單有效但是缺乏變化的航線。按照空軍完全壓制巴空軍的意圖，這架預警機每天中午起飛從靠近新德里的新丹基地起飛,接替另一架同型號的預警機。它起飛后向西北轉彎按一條平行于西部邊界的航線進行飛行,它與邊界始終保持大約100到200公里的距離進行曲折飛行,保持這個距離非常的明智,既可以保證這架預警機始終在戰區外安全飛行，同時也可以使它完整地監視整個克什米爾以及巴基斯坦北部空域。即使白沙瓦或者阿塔克有一架飛機起飛，機上的相控陣雷達也可以看到；同時這個距離可以對巴基斯坦的薩伯2000或者新到手的zdk03指揮預警機保持探測范圍上的優勢。</br></br>表面上看這條航線萬無一失，但是在整個航程的最后一部分,也就是當它準備離開戰區的時候，這架飛機會漏出一些馬腳，按照既定路線，它會在錫亞琴冰川東南70公里的地方轉彎，這樣有一小段時間，這架飛機會暴‘露’在阿克塞欽的一部地面搜索雷達搜索范圍內。</br></br>印度人當然知道那里有一部3d雷達可以透過山口監視北方空域，但是他們不以為然，因為a50暴‘露’在這部雷達前的時間非常之短，而且他們不相信敵人的飛機能在鼻子底下鉆到如此近的距離，開戰至今巴方的空軍從未突破印度邊界超過40公里。</br></br>實際上，印度人確實也有理由稍微的輕敵，因為這部上世紀80年代制造的s‘波’段堆積‘波’束雷達豎在一個山頭上已經有20多年了，根據情報，它被部署在那里不是因為‘性’能先進，而是因為這部雷達笨重的天線抗風‘性’比較好。多年來這部雷達的主要的任務始終如一，一直在監視從斯里那加起飛的米格21和米17直升機的出動情況，它對公路上開動的印度軍車也有一點點偵察作用，但是側高方面則不是很好，這些情況被印度情報部‘門’完全掌握。</br></br>一個星期前，當a50i第一次在冰川上空轉彎時，中國側的雷達‘操’作員就從屏幕上發現了這架大型預警機和幾架伴飛的米格21戰斗機，‘操’作員看著一簇光點朝東飛走，然后分離，較慢的目標繼續向東，而米格21則轉彎回到了斯里那加機場。一連幾天，毫無變化的航線被細心的‘操’作員記錄了下來。</br></br>出于中巴兩國眼下準同盟的關系，這個預警機航線的情報很快就被通報給了巴方，最后這個情報出現在了薩米上校與他的上級的談話中。薩米看很快被這個情報打動了，而且立即構思了了一個冒險的計劃，這個計劃除了高難度的</br></br>低空飛行部分，另一個難題是需要中國方面的引導。薩米預料中國不會答應引導他的戰斗機飛向印度預警機，因為這個要求從政治上講，有一些過了。他曾經與中國飛行員宋寧打過‘交’道，知道中**人的行動克制而又保守；但是少將認為可以一試，他找到中國少校宋寧（宋寧得到新的任命，留在巴基斯坦擔任聯絡軍官）說了這個想法，不出薩米所料，幾個小時后，中國就拒絕了為巴方戰斗機的偷襲提供引導，理由是如果語音引導被對方截獲，將會引起非常大的外‘交’麻煩。不過‘門’并沒有關死，宋寧同時將最近一周內，雷達記錄下的印度預警機的路線和時間提供給了巴方，從雷達記錄的這些細節上看，這架飛機每天出現在冰川一側的時間誤差很小，航線也沒有變化。這架預警機，大約每天下午4點轉彎返航時，將到達一個離邊界比較近的距離。這些細節使得薩米的冒險計劃又‘露’出了一絲曙光，他可以駕駛一架能夠低空飛行的飛機，偷偷飛到錫亞琴冰川的北側，在大致的時間突然越過山脊，打開雷達碰碰運氣。</br></br>按照這個粗略的想法，他覺得可以考慮出動第5中隊的f16c或者由他自己駕駛新到的殲10b型來執行這次任務。他覺得目前只有這兩種戰斗機適合進行這次突襲，他認為殲10b似乎更好一些，因為這種飛機的飛行速度比雷電戰斗機要大一些，他預計最后階段可能需要用速度來擺脫護航的米格21戰斗機，而不是停下來與它們糾纏，另外一個理由是殲10b可以攜帶一種仿制的反輻‘射’導彈。至于考慮第5中隊的f16c，是因為這種飛機有完善的低空飛行能力，不久前，第5中隊的哈桑少校在大至同一個地區，曾經利用f16c的雷達地形跟蹤能力，驚險地逃過了數架蘇30mki的追殺，這一幕給上校留下了深刻的印象。</br></br>不過伊斯拉姆沒有同意出動上述的2種飛機，理由是殲10b目前太少不能投入戰斗，而第5中隊的f16c已經被總理指定守衛伊斯蘭堡，不過少將給薩米留下了一個退而求其次的選擇：一架中國緊急提供的雷電block-2型。這種新到的戰斗機與黑蜘蛛中隊現在裝備的雷電戰斗機差別在于，使用了中國制雷達與航電設備，所以它可以發‘射’sd-10形中距導彈，另外這架飛機還可以使用一些‘精’確制導的對地武器。</br></br>上校猶豫了一分鐘，最后只能妥協，戰爭時期，他也不能挑挑揀揀。</br></br>“帶上三個油箱和4枚導彈，我想這個計劃我可以試一試。”上校躍躍‘欲’試地說道，沒有絲毫的畏懼。</br></br>“其他飛機呢？”</br></br>“全程的地空飛行？”</br></br>“沒錯，這些預警機的下視能力很強，對高速目標尤為敏銳，所以在進入山區前，只能以較低的空速向北飛一段距離，指望他們能把我的小飛機當做地面雜‘波’過濾掉。”</br></br>“要是他們還是發現你了呢？”伊斯拉姆少將忍不住問道。</br></br>“如果那樣，我大概會在邊境附近，被他調來的一架蘇30在視距外擊落。”上校平靜地說道，就像在講解一次演習一樣。</br></br>“祝你好運！我會祈禱真神讓你平安回來的。”少將黯然伸手與薩米握了握手。</br></br>“我也得祈禱一件事，但愿那架印度飛機準時出現，你知道印度飛行員總是不太準時。這也是我們總能打敗他們的一個原因。”</br></br>第二天中午11點鐘，達尼爾少校和他的機組走出新丹基地的簡報室，走向跑道盡頭的那架巨大的a50i預警機。這架飛機比大部分的客機還要大一些，當然它的成員并不多，機組加上系統‘操’作人員一共27人，這個人數已經比額定的人數多了9人，因為在實戰中發現，同時指揮空中幾十個批次的飛機，是一個相當耗費人力的工作。不過達尼爾少校并沒有什么壓力，他的責任有限，只是負責平穩飛行，這對他來說駕輕就熟，之前很多年他一直在25中隊駕駛伊爾76型運輸機，所以a50i的駕駛艙對他而言一點兒都不陌生。相比較而言，他覺得駕駛預警機更安全些，因為這架飛機的巨大探測能力，使得它從來不必冒險飛臨前線，而運輸機有時候必須飛到緊迫的前線，從而暴‘露’在敵人空軍面。</br></br>達尼爾少校和副駕駛剛剛坐穩，檢查了一下飛行儀表，他想先讓通訊軍士給自己倒一杯咖啡，不料電臺里就傳來了中隊長的聲音，他要求這架代號“戰神”的飛機不要磨蹭，立即起飛。因為另一架a50i正準備返航，拖延起飛很可能使得戰區上空的指揮出現漏‘洞’。少校聳了聳肩，只得放棄咖啡，快速運轉起來。</br></br>通訊以及航線設置一直都一成不變，所以很快就完成了。后面的當值軍官辛漢尼亞中校跑過來拍了怕他的肩，示意后面的一切完備了，辛漢尼亞中校才是這架飛機的最高軍官，所以起飛也需要他的許可。達尼爾少校開始請求起飛。得到肯定的答復后，他與副駕駛開始推動截留閥同時放下襟翼，飛機緩緩地開始滑行起來。他看到跑道旁“隱形毒蛇”中隊的c130j運輸機正在裝運輕型榴彈炮，準備飛向簡陋的前線機場，他想，相比之下，自己的使命算是輕松而又安全的。</br></br>飛機緩緩加速到了</br></br>420公里每小時，少校開始抬起前輪，同時收襟翼，高度表上看，巨大的飛機緩緩地離地了而起，他有時候也搞不清這架馱著巨大雷達罩的飛機是怎么設計出來的，不過它每次都能飛得起來。</br></br>“老樣子，我們爬升到8000米，然后進入預定航線。”</br></br>“一切正常機長。”</br></br>達尼爾少校仔細駕駛飛機轉彎，這架飛機有完備的自動飛行功能，不過他不能太依靠自動飛行，因為預警機對姿態的控制要求很高，如果顛簸的話，就不能很好地完成雷達工作所必須達到的平穩要求，而且飛行過程的好壞不是自己說了算，完全由辛漢尼亞中校一手負責考核，所以少校也得小心應付</br></br>復制本地址到瀏覽器看最新章節</br>