航母的出現(xiàn)改變了海戰(zhàn)的方式，同時(shí)也取代了戰(zhàn)列艦?！救淖珠喿x】
這個(gè)說法本身并沒有錯(cuò)，可在當(dāng)時(shí)的技術(shù)條件下，并不是在任何地方，航母都可以取代戰(zhàn)列艦。航母要想成為真正的霸主，需要戰(zhàn)勝的不是戰(zhàn)列艦，而是天氣。
相對(duì)而言，太平洋上的天氣情況是幾個(gè)主要海洋戰(zhàn)場(chǎng)中最好的，而且太平洋海域廣闊，有足夠的空間讓航母活動(dòng)。這些條件都是對(duì)航母有利的，這也是為什么戰(zhàn)爭打到現(xiàn)在，航母之間的決戰(zhàn)幾乎全集中在太平洋上，而且航母真正決定勝負(fù)的地方也是太平洋的根本原因。相反，在其他的方，航母就不見得是“萬金油”了。
英國是歐洲第一個(gè)，乃至世界上第一個(gè)認(rèn)識(shí)到航母重要性的國家。
早在第一次全球戰(zhàn)爭的時(shí)候，幾架從英國海軍的水上飛機(jī)就轟炸了德國的港口，這可以算得上是第一例海軍航空戰(zhàn)例。第一次全球戰(zhàn)爭結(jié)束之后，英國是最初開始建造航母的四個(gè)國家之一，而且是歐洲最先開始研究海軍航空戰(zhàn)術(shù)的國家?？珊芸?，英國就被日本，美國給拋在了后面，后起直追的唐帝國也很快就越了英國。相對(duì)而言，在當(dāng)時(shí)排得上號(hào)的四個(gè)海軍強(qiáng)國中，英國是最為不重視航母的，而這與英國海軍的任務(wù)范圍，以及北大西洋上的惡劣氣候條件是有著密切關(guān)系的。
在航母出現(xiàn)的初期，海軍航空戰(zhàn)術(shù)幾乎是一片空白，甚至連整個(gè)航空戰(zhàn)術(shù)都是一片空白，很多人根本就無法理解海軍為什么需要轟炸機(jī)。
以及航母到底能夠在戰(zhàn)場(chǎng)上揮多大的力量。這個(gè)問題在所有國家都存在，而且?guī)缀跛械膰叶荚诿髦斑M(jìn)，走了不少地彎路。而航空戰(zhàn)術(shù)本身就是在大戰(zhàn)期間成熟的，在殘酷的戰(zhàn)場(chǎng)上總結(jié)出來地。可在戰(zhàn)爭爆之前。所有的國家都沒有相關(guān)地經(jīng)驗(yàn)，因此，都只能根據(jù)自身的實(shí)際情況來展航母。而對(duì)英國海軍來說，他們先要考慮的就是天氣對(duì)航母的影響，以及航母在北大西洋。地中海等英國海軍活動(dòng)的海域到底有多大的作用。
比起太平洋來講，北大西洋的天氣條件用“惡劣”都不足以形容。
特別是在北海地區(qū)，一年中就沒有幾天是好天氣。而在當(dāng)時(shí)，航母比其他任何戰(zhàn)艦，甚至是驅(qū)逐艦都更容易受到天氣因素的影響。當(dāng)時(shí)，英國人就已經(jīng)認(rèn)識(shí)到，在惡劣的氣候條件下，航母甚至連驅(qū)逐艦都不如，這也直接影響到了英國人展航母的態(tài)度，以及英國航母在戰(zhàn)爭期間的使用。
實(shí)際上。大戰(zhàn)爆之前建造的所有航母，包括日本與美國那幾艘用戰(zhàn)列巡洋艦改造的航母的抗風(fēng)浪能力都非常糟糕，而且在航母出現(xiàn)的初期。航母本身地技術(shù)，飛機(jī)的性能，以及相關(guān)的戰(zhàn)術(shù)都不成熟，因此航母地戰(zhàn)斗力低下也是可以理解的。而任何一個(gè)國家根據(jù)自己的實(shí)際情況來展海軍。這也是正確的選擇。
英國人就做出了自己的正確選擇。在展航母方面，英國與唐帝國，美國，日本的方向是完全不一樣的。英國人沒有完全放棄航母，而且在戰(zhàn)爭期間，英國海軍的航母確實(shí)揮了巨大的作用，可同時(shí)，英國并沒有照搬別國展航母的經(jīng)驗(yàn)，因此，英國海軍的航母在當(dāng)時(shí)可以說是一個(gè)異類。
以太平洋為主戰(zhàn)場(chǎng)的唐帝國，美國，日本海軍在設(shè)計(jì)自己的航母時(shí)，擺在第一位的都是航空作戰(zhàn)能力，而具體的體現(xiàn)就是攜帶的作戰(zhàn)飛機(jī)的數(shù)量，以及出動(dòng)度。因此，這三個(gè)國家的航母都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，那就是在航母有限的空間內(nèi)盡可能多的裝幾架飛機(jī)進(jìn)去。比如，當(dāng)時(shí)唐帝國的“皇帝”級(jí)的載機(jī)數(shù)量過了1oo架，日本海軍的“蒼龍”級(jí)達(dá)到了84架，美國海軍的“約克城”級(jí)則達(dá)到了1o8架。而后來的航母攜帶的戰(zhàn)機(jī)數(shù)量更多，唐帝國的“長江”級(jí)標(biāo)準(zhǔn)載機(jī)數(shù)量是1o8架，可作戰(zhàn)時(shí)一般會(huì)攜帶12o架，“湖”級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)載機(jī)數(shù)量就達(dá)到了12o架，而在實(shí)戰(zhàn)中還創(chuàng)造了攜帶135架的紀(jì)錄。美國的“埃塞克斯”級(jí)達(dá)到了12o架，就連日本的“翔鶴”級(jí)也過了9o架。
說直接一點(diǎn)，唐帝國，美國，日本在對(duì)航母的要求方面，打擊能力是排在第一位的，在先確保了航母的打擊能力之后，再去設(shè)法提高別的性能。而這也造成了一個(gè)客觀問題，即這些航母都很“脆弱”，特別是在戰(zhàn)前設(shè)計(jì)與建造的航母都非常脆弱，戰(zhàn)沉率相當(dāng)高，而且抗風(fēng)浪的能力非常糟糕，唐帝國與美國的航母都曾經(jīng)被風(fēng)暴吹掉過艦艏！只是在戰(zhàn)爭期間，唐帝國與美國才認(rèn)識(shí)到了航母生存能力的重要性，可兩國采用的辦法絕不是通過減弱打擊能力來提高防御能力，而是通過增大排水量來提高防御能力，以及適航能力。
英國人對(duì)航母的理解是完全不一樣的，從一開始，英國海軍就將航母的生存能力，特別是抵抗風(fēng)浪的能力擺在了最為重要的位置上。英國航母第一個(gè)采用全封閉艦艏，后來唐帝國與美國海軍才6續(xù)采用這一設(shè)計(jì)。另外，英國海軍的航母還是第一個(gè)采用全封閉機(jī)庫的，直到戰(zhàn)爭結(jié)束，唐帝國與美國海軍都沒有采用全封閉機(jī)庫，只采用了半封閉機(jī)庫。
另外，英國的航母還是第一個(gè)采用全裝甲飛行甲板的，而唐帝國與美國是在戰(zhàn)爭期間才采用這一技術(shù)的。另外，英國航母的結(jié)構(gòu)所占比重遠(yuǎn)比唐帝國與美國海軍的航母高，這也算是一大特色吧！
英國人提高航母的適航能力，以及生存能力的辦法不是通過增加航母的排水量，而是通過減少打擊能力，也就是載機(jī)數(shù)量來獲得的。直到戰(zhàn)爭后期，英國才開始建造排水量過4oooo噸的航母。這比唐帝國與美國海軍落后了很多。而在戰(zhàn)爭爆之前，以及戰(zhàn)爭初期，英國海軍航母的一個(gè)共同毛病就是。比同等大小的其他國家的航母地載機(jī)數(shù)量都少得多！
在“鷹”級(jí)之前，所有的英國航母地載機(jī)數(shù)量都在6o架以下。而且只有“皇家方舟”號(hào)達(dá)到了6o架，另外的都在45架之下，最少的只有27架。如果用唐帝國海軍的標(biāo)準(zhǔn)來衡量的話，這根本就不是艦隊(duì)航母，甚至連小型航母都算不上。要知道。帝國海軍地“山”級(jí)小型航母的載機(jī)數(shù)量都有6o架，而新建的護(hù)航航母的載機(jī)數(shù)量都有24架，而所有的艦隊(duì)航母的載機(jī)數(shù)量都在1oo架以上！
這也正是英國航母的特色，即適航能力強(qiáng)，抗風(fēng)浪的能力比其他國家的航母都要好，可航空打擊能力卻是最差的。這不僅僅體現(xiàn)在了航母地載機(jī)數(shù)量上，而且還體現(xiàn)在了載機(jī)的質(zhì)量上！在戰(zhàn)爭爆的時(shí)候，英國航母上地作戰(zhàn)飛機(jī)還都是雙翼機(jī)，而當(dāng)時(shí)，唐帝國海軍的艦載作戰(zhàn)飛機(jī)的性能就已經(jīng)足夠的糟糕了。可英國海軍地更糟糕。到24年的時(shí)候，英國海軍已經(jīng)計(jì)劃為自己的航母換上更好的戰(zhàn)機(jī)，可當(dāng)時(shí)“?；稹?br/>
的研制工作還沒有完成。英國人不得不從美國引進(jìn)了F4u，用在了自己的航母上（也正是英國人在使用中總結(jié)出F4u是一款優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機(jī)，最后促使美國海軍也用F4u取代了F4F）。
如果單論航母的航空打擊能力的話，那么英國航母肯定是最糟糕的?？蓡栴}是，英國人的設(shè)計(jì)是基于航母在惡劣氣候條件下還能保持作戰(zhàn)能力，而不是針對(duì)太平洋那種良好氣象條件下的作戰(zhàn)行動(dòng)的。因此，在特殊的環(huán)境下，英國航母的戰(zhàn)斗力甚至比唐帝國的航母還要好。當(dāng)然，在北大西洋與地中海上，英國航母也并不是在哪里都吃得開的。其“勇敢”級(jí)的“光榮”號(hào)就在22年的時(shí)候，被德國海軍的“殺恩霍斯特”號(hào)與“格瑙森諾”號(hào)在挪威附近海域給干掉了，這也是唯一一艘在正式交戰(zhàn)中被火炮給干掉的艦隊(duì)航母。另外，“勇敢”號(hào)在愛爾蘭附近海域被德國潛艇u-29號(hào)給送到了海地，“皇家方舟”號(hào)也在地中海上被德國潛艇u-81號(hào)射中一條魚雷，還沒有回到直布羅陀就沉沒了。
這些極端戰(zhàn)例都是在特殊情況下產(chǎn)生的，這也直接的體現(xiàn)出，北大西洋與地中海戰(zhàn)場(chǎng)與太平洋戰(zhàn)場(chǎng)是不一樣的，就算是航空打擊能力更強(qiáng)的帝國航母，或者是美國航母也不一定可以有更好的揮。這同時(shí)也影響著英國海軍的展方向，可以說，在大戰(zhàn)期間，唐帝國與美國都轉(zhuǎn)變了海軍的戰(zhàn)術(shù)思想，特別是雙方都損失了大量的戰(zhàn)列艦之后，都將航母當(dāng)作了主戰(zhàn)戰(zhàn)艦展，航空戰(zhàn)術(shù)也飛進(jìn)步。兩國海軍的航空作戰(zhàn)理論都已經(jīng)相當(dāng)成熟了，航母的地位也得到了確認(rèn)。可在當(dāng)時(shí)，英國海軍仍然沒有放棄戰(zhàn)列艦，甚至在很大的程度上仍然以戰(zhàn)列艦為主戰(zhàn)戰(zhàn)艦，航母不過就是戰(zhàn)列艦的隨從而已。
從這個(gè)角度來看的話，其實(shí)也完全可以理解為什么英國人對(duì)航母不那么熱心了，特殊的自然環(huán)境，地理因素，再加上德國海軍這個(gè)不爭氣的對(duì)手，英國自然會(huì)繼續(xù)頑固的認(rèn)為戰(zhàn)列艦是海戰(zhàn)的主戰(zhàn)武器了。而且在實(shí)戰(zhàn)中，英國海軍的戰(zhàn)列艦在北海，地中海都起到了重大作用?？梢哉f，英國海軍的那些巨艦的表現(xiàn)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于別國的戰(zhàn)列艦。
從英國海軍的展方向上也能夠看得出來，自然因素，地理環(huán)境對(duì)一個(gè)國家的海軍有著重大的影響，另外，實(shí)戰(zhàn)結(jié)果也在左右著海軍決策層。英國人不是頑固，而是在用最適合自身生存的方式建造自己的海軍。其實(shí)，從英國人建造的戰(zhàn)列艦的性能上就能看得出來，英國是一個(gè)很有獨(dú)立思維能力的國家，而且絕不會(huì)輕易的跟隨潮流，英國所選擇的展方向都是對(duì)自己最為有利的。
當(dāng)時(shí)，英國海軍在建造“英王喬治五世”級(jí)的時(shí)候，就有人提出其14英寸的主炮太小了，根本就無法與唐帝國，美國的新式戰(zhàn)列艦匹敵，可英國人仍然堅(jiān)持使用了14英寸主炮，而在實(shí)戰(zhàn)中也證明了，這種火炮是足夠?qū)Ω兜聡摹百滤果湣奔?jí)戰(zhàn)列艦的。而一個(gè)最主要的原因就是，在北海海域，惡劣的氣候條件讓雙方的交戰(zhàn)距離往往只有數(shù)海里，而在這個(gè)距離上，14英寸的穿甲彈與16英寸的穿甲彈都能夠擊穿對(duì)手的裝甲。
另外，英國海軍一直沒有展重巡洋艦，而是更偏重于輕巡洋艦，特別是裝備眾多射快的中等口徑火炮的輕巡洋艦。因?yàn)樵谟丝磥恚?oo毫米火炮的威力已經(jīng)過剩了，而155或者133，127毫米口徑的炮彈也能夠穿透巡洋艦的裝甲，就完全沒有必要需要那么大的口徑，而火力密度比威力更重要。
在驅(qū)逐艦，潛艇，乃至作戰(zhàn)飛機(jī)等等方面，英國人都體現(xiàn)出了自己的特色，針對(duì)本身所在地區(qū)的特殊環(huán)境所體現(xiàn)出來的特色。比較有意思的是，當(dāng)時(shí)唐帝國與美國海軍的作戰(zhàn)飛機(jī)都堅(jiān)持使用風(fēng)冷動(dòng)機(jī)，而且對(duì)作戰(zhàn)飛機(jī)的有一點(diǎn)特別的要求，那就是不能太輕，太輕了在航母上起飛與降落都不方便，因此，唐帝國與美國海軍多是獨(dú)立研制作戰(zhàn)飛機(jī)的，根本就不會(huì)采用6航的飛機(jī)。而英國人的“?；稹眲t采用了水冷動(dòng)機(jī)，而且是直接從空軍的“噴火”式戰(zhàn)斗機(jī)展而來的，這也算得上是英國特色吧！
對(duì)對(duì)手了解得越多，談仁皓就越是驚訝。這次的主要對(duì)手是英國，而不是法國。對(duì)談仁皓來說，英國是一個(gè)很神秘，可同時(shí)又很值得敬佩的國家。也許，正是因?yàn)樗麑?duì)英國不是很了解，所以才會(huì)讓他產(chǎn)生這樣的感覺吧。而越了解對(duì)手，他才越有可能戰(zhàn)勝對(duì)手！</dd></br>