，重生工業(yè)帝國(guó) ！
金小強(qiáng)將畫(huà)出來(lái)的新圖紙，傳回到南陽(yáng)方面，交給劉紅，還有王國(guó)強(qiáng)，以及李啟銘他們?cè)谧鲅邪l(fā)。
本來(lái)是很順利的事情，但是最近在研發(fā)到了最后的階段，這個(gè)專(zhuān)家組卻產(chǎn)生了一定的分歧，這讓金小強(qiáng)感覺(jué)很是意外。
而產(chǎn)生分歧的主要原因，就是這款發(fā)動(dòng)機(jī)，到底是采用直列4缸，還是采用V6的6缸，作為發(fā)動(dòng)機(jī)的根本。
而且在動(dòng)力匹配方面也遇到了一些麻煩，主要還是金小強(qiáng)沒(méi)有交代清楚，原本他也在琢磨，到底是直接采用，目前公司研發(fā)的比較成熟的6AT變速器的好，還是采用6速DCT的雙離合變速器要好。
其實(shí)關(guān)于變速器的問(wèn)題，也是金小強(qiáng)一直所考慮的問(wèn)題，他自己也一直沒(méi)怎么考慮清楚。
現(xiàn)在每天晚上他都會(huì)和南陽(yáng)方面的研發(fā)人員，開(kāi)視頻會(huì)議，大家就目前這些問(wèn)題，也進(jìn)行了集中的討論，但是一直沒(méi)有爭(zhēng)論出個(gè)結(jié)果來(lái)，所以只能等著金小強(qiáng)回去在拍板了。
雖然: 有金小強(qiáng)和王國(guó)強(qiáng)在中間做調(diào)和，但是這次的爭(zhēng)論中，劉老爺子和李啟銘還是吵得不可開(kāi)交，其中最關(guān)鍵的一點(diǎn)，涉及到的還是兩人對(duì)汽車(chē)認(rèn)識(shí)的觀念和理念。
金小強(qiáng)這次發(fā)回去的ECOBOOST發(fā)動(dòng)機(jī)的圖紙，正是福特在2008年所推出的那一款ECOBOOST發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)山之作。
當(dāng)時(shí)為了德國(guó)大眾所推出的TSI+DSG這樣的組合拳的全力搶攻，以及經(jīng)濟(jì)危機(jī)后深陷泥潭的麻煩，福特公司決定研發(fā)一款新的發(fā)動(dòng)機(jī)，來(lái)對(duì)抗大眾和日系車(chē)商的步步緊逼，一舉扭轉(zhuǎn)福特在世界消費(fèi)者心中的油老虎，技術(shù)粗糙落后的形象，才有了將渦輪增壓技術(shù)，以及雙連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，還有缸內(nèi)直噴這三樣當(dāng)時(shí)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)界里最流行的技術(shù)整合到一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上面的概念。
而憑借著美國(guó)人雄渾的技術(shù)底蘊(yùn)這款發(fā)動(dòng)機(jī)在一年之后就誕生了，他被命名為ECOBOOST發(fā)動(dòng)機(jī)。
而且這款發(fā)動(dòng)機(jī)很好的解決了當(dāng)時(shí)帶有渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)要面臨的渦輪遲滯問(wèn)題，還很好的將直噴技術(shù)融合在了這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的身上。
他的家族的第一位成員，搭載了雙渦輪技術(shù)是一款3.5T排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，而這款發(fā)動(dòng)機(jī)所能夠提供的功率和扭矩，更是達(dá)到了355馬力和474牛米，這樣的數(shù)據(jù)，一舉就超過(guò)了4.6L排量的老款的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩而在節(jié)能減排方面，就更不是老款的發(fā)動(dòng)機(jī)所能夠媲美的了。
而金小強(qiáng)所提供的圖紙，則正是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的圖紙，但是他沒(méi)想到的確實(shí)，正是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的缸數(shù)和排量，會(huì)在南陽(yáng)動(dòng)力的專(zhuān)家組里面引起這樣強(qiáng)烈的爭(zhēng)論。
作為一名曾經(jīng)在美國(guó)通用婁車(chē)公司，工作過(guò)的高級(jí)工程師，李啟銘接觸和參加過(guò)很多通用新車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)和研發(fā)工作，這樣大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)他也曾經(jīng)親自參加設(shè)計(jì)過(guò)。
但是現(xiàn)在他卻是最反對(duì)這項(xiàng)開(kāi)發(fā)的工程師，這讓金小強(qiáng)很是沒(méi)想到李啟銘的觀點(diǎn)是這樣的。
目前市場(chǎng)上的主流家用車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)，都是直列的L4，也就是普通的4
缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而且未來(lái)的趨勢(shì)也是要號(hào)召節(jié)能減排，而且4缸發(fā)動(dòng)機(jī)在增加了一定的高科技技術(shù)的包裝之后，它所能夠提供出來(lái)的功率和扭矩的數(shù)據(jù)并不比V6的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)要弱。
而且隨著天朝未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，買(mǎi)車(chē)的用戶會(huì)越來(lái)越多，隨著汽車(chē)的保有量的增大，今后天朝肯定會(huì)面對(duì)能源緊張的局面所以他們應(yīng)該研發(fā)的是4缸的ECOBOOST發(fā)動(dòng)機(jī)，而不是V6的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)這樣才符合未來(lái)發(fā)展的潮流，才會(huì)跟上未來(lái)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的腳步。
但是劉老爺子卻對(duì)李啟銘的觀點(diǎn)不是很認(rèn)同，要知道老爺子雖然搞了一輩子的柴油機(jī)，但是對(duì)于汽油機(jī)的技術(shù)，也是有著相當(dāng)?shù)幕A(chǔ)和了解的。
目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)的主流，確實(shí)是4缸為主，但是在大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)方面，尤其是6缸，目前世界中高端車(chē)型上用的發(fā)動(dòng)機(jī)，目前天朝愣是沒(méi)有一家汽車(chē)公司，或者發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)企業(yè)，能夠做得出來(lái)。
這次金小強(qiáng)“設(shè)計(jì)，出來(lái)的圖紙，在他老人家看來(lái)，完全是一次驚天的大突破，這對(duì)天朝的汽車(chē)制造企業(yè)而言，絕對(duì)是一個(gè)重要的突破。
而且在老爺子看來(lái)，這款6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)突破，甚至可以稱作是一次里程碑似地突破，要知道人〖家〗寶馬奔馳都已經(jīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)做到8缸，或者10缸了，更牛逼的是有的跑車(chē)上面甚至已經(jīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)做到了12缸了。
誠(chéng)然這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)不可能大量的普及民用，但是正是這樣的研發(fā)，卻正可以給你的公司帶來(lái)技術(shù)的積累，為以后的技術(shù)突破打下良好的基礎(chǔ)。
要知道這樣的多缸數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，可不光是可以運(yùn)用在汽車(chē)上，如果你能夠把它按規(guī)格的放大，這樣的技術(shù)，更是有很多可以運(yùn)用在大貨車(chē)的柴油機(jī)，或者是工程機(jī)械，或者是軍工方面。
而目前我國(guó)的軍工技術(shù)，一直是舉步不前，正是因?yàn)閲?guó)際上的一些對(duì)天朝持有敵對(duì)技術(shù)的國(guó)家的技術(shù)封鎖，才造成了咱們國(guó)防科技的進(jìn)展緩慢。
老爺子別看年紀(jì)大，可是早些年曾經(jīng)是國(guó)家的國(guó)寶級(jí)的柴油機(jī)研發(fā)人員，曾經(jīng)參加過(guò)多吃的國(guó)家重大項(xiàng)目攻關(guān)工作。
有很多軍工用的發(fā)動(dòng)機(jī)，比如用在坦克上，軍車(chē)上的發(fā)動(dòng)機(jī)的攻關(guān)工作，他都參與過(guò)，不過(guò)那些攻關(guān)大多數(shù)都是以失敗告終，其中的原因有很多，有人為因素，有客觀因素。
而他經(jīng)歷過(guò)的最嚴(yán)峻的客觀因素，就是技術(shù)上的不到位，和設(shè)計(jì)理念的落后沒(méi)有突破，雖然他們也曾經(jīng)搞出過(guò)一些成果，可是和同時(shí)代的國(guó)外產(chǎn)品比起來(lái)，卻在技術(shù)xìng能上都是不盡如人意，所以老爺子的心里，一直憋著一股火。
這次金小強(qiáng)設(shè)計(jì)出來(lái)的V6，ECOBOOST發(fā)動(dòng)機(jī)，在老爺子看來(lái)，就是一次技術(shù)上驚天動(dòng)地的突破，如果能夠研發(fā)出這款發(fā)動(dòng)機(jī)，不但可以運(yùn)用在民用汽車(chē)上。
甚至以后都可以轉(zhuǎn)化為柴油機(jī)，直接運(yùn)用到很多軍用的車(chē)輛上，前些年老爺子參加過(guò)的一些軍工的研究失利，在老爺子的內(nèi)心深處一直是一種難言的痛。
而金小強(qiáng)的這款設(shè)計(jì)，則是讓他看到了希望，尤其是天朝的發(fā)動(dòng)機(jī)，在做大，做強(qiáng)方面的突破的希望。
雖然這V6發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)是費(fèi)油，確實(shí)有著未來(lái)的普通大眾的消費(fèi)者們，所能夠承受得起的油耗，但是對(duì)于未來(lái)公司可能會(huì)涉及到的一些軍工方面的發(fā)展，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，卻確確實(shí)實(shí)的有著一種難言的好處。
要知道目前國(guó)內(nèi)的部隊(duì)用車(chē)一般都是三菱帕杰羅，要么就是帕杰羅的國(guó)內(nèi)孿生姊妹長(zhǎng)豐獵豹，而這幾年因?yàn)槿忸l發(fā)的變速箱和剎車(chē)方面的事故，以及〖日〗本人完全不把天朝人當(dāng)人的冷漠態(tài)度，軍方已經(jīng)有很多領(lǐng)導(dǎo)開(kāi)始研究，要給部隊(duì)用車(chē)進(jìn)行更新?lián)Q代了。
而目前這個(gè)意向，還只是在內(nèi)部討論，如果到時(shí)候有了定論，如果華陽(yáng)動(dòng)力能夠有拿得出手的東西，那么到時(shí)候就絕對(duì)可以參加，這一次的餐餐盛宴。
要知道部隊(duì)的訂單利潤(rùn)雖然相對(duì)低，但是數(shù)量可是絕對(duì)的夠大，而且最關(guān)鍵的是能夠讓咱們天朝的軍隊(duì)開(kāi)上自己的國(guó)產(chǎn)車(chē)，這可是一件絕對(duì)爭(zhēng)面子的事情。
而且軍隊(duì)方面對(duì)動(dòng)力的要求，可不是一般的旺盛，要知道部隊(duì)所需要的發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其在小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)方面，可不光是汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)，還有快艇用的發(fā)動(dòng)機(jī)，軍用運(yùn)輸車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至是坦克的發(fā)動(dòng)機(jī)。
往大了說(shuō)還有飛機(jī)，和艦船的發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至是火箭飛船的發(fā)動(dòng)機(jī)等等。
而且那些大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)可不光是可以運(yùn)用在軍工上面，你比如大型的工程機(jī)械，大型的挖掘機(jī)，大型的推土機(jī)，大型的鉆洞機(jī)，泵車(chē)，起重機(jī)等等，這些可都是需要大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)做最根本的動(dòng)力支撐的。
所以在老爺子看來(lái)，這次的V6發(fā)動(dòng)機(jī)方面的研制，只不過(guò)是一次嘗試xìng的突破，和一次很好的技術(shù)積累的經(jīng)過(guò)，在這之后，華陽(yáng)動(dòng)力更應(yīng)該研究更大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，爭(zhēng)取把動(dòng)力這一塊做的更大更強(qiáng)，這樣才能成長(zhǎng)為一個(gè)真正的重工業(yè)企業(yè)。
你看看世界上那些著名的重工集團(tuán)，比如三菱，什么通用，什么寶馬，奔馳，那個(gè)不是和國(guó)家，和軍方有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系的？
所以華陽(yáng)動(dòng)力，以后如果想要做大做強(qiáng)，就應(yīng)該朝著這些方向發(fā)展。
而李啟銘則認(rèn)為老爺子的這些想法，完全是天方夜禪，在天朝這樣的體制下，華陽(yáng)動(dòng)力還想?yún)⒓訃?guó)家的，甚至是軍方的研究，和合同招標(biāo)？
卑也太不切實(shí)際了！
兩人的觀點(diǎn)，可謂是針尖對(duì)麥芒，誰(shuí)也不想讓?zhuān)踔晾顔懸欢瓤恐兰庾炖€把老爺子給氣的一度是血壓直彪，差點(diǎn)沒(méi)氣成個(gè)腦出血。
更過(guò)分的是，這家伙還利用金小強(qiáng)的圖紙，自己研制了一款直列4
缸的ECOBOOST發(fā)動(dòng)機(jī)出來(lái)！！。