，重生工業(yè)帝國 ！
    這款伊頓的TVS機械增壓器，還有一個好處，就是很好安裝，和渦輪比起來，安裝的繁復(fù)程度，要簡單很多。而且眾生免維護也是一大亮點，再加上本來機械增壓器就無需在過高的溫度下工作，所以他的機箱油，可以由金小強開發(fā)出來那款特制機油勝任。
    而大眾的第五點伊頓機械增壓器，和這一款比起來，可以說完全不是一個檔次。
    大眾自從05年正是將TSI雙增壓發(fā)動機推上前臺之后，就一直是雷聲大雨點小，根本就沒有大規(guī)模的推廣開來。
    而他們卻到處的打著TSI的牌子在買閹割版的行徑，在金小強看來，已經(jīng)是可以終結(jié)了。
    當(dāng)年的伊頓生產(chǎn)的這款TVS機械增壓器，可是橫款了R410到R2300等五個版本，可以配置從1.0以下量的所有車型。
    所以金小強現(xiàn)在抄襲起來也是毫無難度，他目前所需要的只要R410就足夠了。
    而且因為這款機械增壓器，是要和渦--輪增壓器配合一起工作的，而且他還有終生免維護的特點，所以原來在這套增壓器上所配到的那款智能控制系統(tǒng)也不需要了。
    只要把硬件做出來就可以，至于那套智能控制系統(tǒng)，其實說白了也就是和行車電腦ECU差不多的一個電控單元而已。
    這個可以以后在慢慢的mō索。把這款機械增壓器和不同排量的發(fā)動機配置在一起，然后記錄號發(fā)動機在各種工作狀態(tài)時，所需要的增壓壓力，在通過電控單元來控制，機械增壓器里面的四葉轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動，就可以達(dá)到控制增壓比和發(fā)動機配合的目的了。
    等到這項技術(shù)成熟之后，那整款的智能伊頓TVS機械增壓器，就算完全的復(fù)制完畢了。
    不過現(xiàn)在到無需那么多，只要把硬件方面給做出來就行。畢竟這款增壓器，也是要配備在比較中低端的車型上面，還無需沖擊高端市場。
    有了機械增壓器這么個突破點，剩下的發(fā)動機的圖紙就好畫多了，基本也就是在按照大眾的思路，來給發(fā)動機配上一個渦輪而已。
    而逸動原來標(biāo)配的2.0的發(fā)動機，也是配備了渦輪增壓器的，原來的那款增壓器。也是從美國的霍尼韋爾那邊買過來的。
    現(xiàn)在通過一段時間的整合，和研發(fā)，這樣的渦輪增壓器，對于華陽動力而言，可以說是毫無難度，可以很輕松的就生產(chǎn)出來。
    而剩下的部分，還有缸內(nèi)直噴技術(shù)。再給他們新型的K系列配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)之后。這款逸動系列，金小強覺得當(dāng)然也不能厚此薄彼，所以這款逸動的新發(fā)動機的缸內(nèi)直噴技術(shù)，也是必備的。
    這些就都交給其他人去做匹配就行了，幾天的功夫下來，一款新型的發(fā)動機又誕生在自己的手里，金小強也是感覺無比的自豪和〖興〗奮。
    一想到幾個月之后，在巴黎，再度把大眾搞得灰頭土臉的情形。金小強就是一陣止不住的〖興〗奮。
    在自己的實驗室里貓了幾天之后，金小強終于走了出來，不過這次他剛一走出實驗室，就被烏云高娃給拉走了。
    自從金小強從俄羅斯回來之后，還真就沒去過烏云的那個前瞻實驗室。
    自從上海車展之后，華陽動力這邊一直沒有研發(fā)什么新車型，而K系列是由彼得的團隊開發(fā)的。所以烏云這邊一直沒什么工作安排。
    金小強覺得，目前公司的新車型已經(jīng)是夠多的了，比如觀致系列的觀致9，還有觀致S6，觀致GL8。以及那款小清新的皮卡，都沒有推出市場呢。
    這些車型雖然發(fā)動機方面已經(jīng)都搞定。底盤也都調(diào)教完畢了，可是還處于路試階段，想要正式推出市場，也要等到九月份的巴黎車展。
    而且這段時間，華陽動力是連番的推出新車，也是該緩一緩，消化一番的時候了。
    他們推出的這些車型，第一從外型上來說，可以說橫掃現(xiàn)在市面上的所有車型，華陽動力的車子之所以能夠現(xiàn)在買的這么好，不但在天朝火爆，在世界范圍也同樣是火爆，其中最主要的一個原因，就是他們的這幾款車的外形實在是太犀利了。
    金小強所選擇的幾乎都是幾年之后，在世界汽車市場上大賣的車型。
    而且在發(fā)動機上，就更是不必多說了，去年的時候，即便是金小強自己不說，別人也能夠知道他們所研發(fā)的發(fā)動機的實力。
    去年因為他們的發(fā)動機是剛推出市場，還沒有接受市場的檢驗，所以在各大發(fā)動機雜志方面，沒有獲得什么獎項。
    可是今年可就不同了，據(jù)美國那邊傳回來的消息說，今年的沃德世界十佳發(fā)動機的評選當(dāng)中，華陽動力至少會有兩款發(fā)動機入圍。
    其中一款是他們的明銳所使用的那款1.6的自然吸氣發(fā)動機，還有一款則是金小強嘔心瀝血為華陽動力豎立起來的那款招牌那款ECOBOOST發(fā)動機。
    這兩款發(fā)動機的入圍，金小強是一點都不感覺任何的驚奇，要知道明銳所使用的那款1.6L的自然吸氣發(fā)動機，本來就是沃德世界十佳的常客，要知道上輩子這款誕生在大眾手里的發(fā)動機，還曾經(jīng)一度獲得過當(dāng)年世界最佳發(fā)動機的稱號，原因無他，就是因為他出奇的平順xìng，安靜，和節(jié)油xìng能。
    而另外那款ECOBOOST發(fā)動機就更不必說了，那款發(fā)動機本來就是沃德世界十佳發(fā)動機的常客，曾經(jīng)連續(xù)幾年入圍該獎項。
    一個剛剛誕生了兩年的汽車企業(yè)，就能夠有兩款發(fā)動機入圍世界最佳發(fā)動機的評選，估計這樣的成績，肯定能夠讓世界上的其他大汽車制造商氣的眼珠子都爆出來。
    所以在這樣的情況下，金小強覺得他們的車型，無需太過頻繁的更新?lián)Q代，要知道現(xiàn)在他們的車型在市面上買的實在是太火爆了，在這樣的情況下，如果太過頻繁的更新?lián)Q代的話，那就是資源浪費了。
    所以這段時間他并沒有給烏云高娃下太多的命令，只不過讓她把她手下的那些學(xué)員帶好，并且要積極的參加和楊定偉，還有丁偉忠他們的發(fā)動機輕型化設(shè)計任務(wù)，還有新車的鋁合金框架成型設(shè)計工作。
    現(xiàn)在烏云高娃，這么積極的拉著自己過去看東西，肯定也應(yīng)該是在這兩方面取得了進(jìn)展了。
    烏云高娃在德國的奔馳的前瞻設(shè)計部干了五年的時間，接受的都是最先進(jìn)的理念，并且她在汽車的外形設(shè)計，還有內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計上很有自己的一套。
    在那款昂克雷的汽車骨架設(shè)計方面，烏云高娃就曾經(jīng)幫忙出了不少的力氣，所以金小強也就安排她來跟進(jìn)目前廠子里的現(xiàn)有車型的車架輕量化的任務(wù)。
    這個任務(wù)看起來tǐng簡單，但是要是做起來，其實也是蠻有難度的。
    金小強進(jìn)入到烏云的設(shè)計實驗室的時候，就看到在一樓的展廳大臺上，放著好幾款的發(fā)動機缸體的模型。
    而在另外一邊的不遠(yuǎn)處，更是夸張的擺著好幾具，類似恐龍骨架似地汽車白車身骨架，不過那汽車的白車身骨架，可并不是真正的白sè，里面用藍(lán)sè和紅sè標(biāo)記了好多的不同部分出來，看來那些紅sè和藍(lán)sè的部分都采用的是不同的材料。
    “金總看看我和兩位老師傅研究出來的最新一代的發(fā)動機缸體如何？”
    烏云表功似地指著臺上的一款發(fā)動機缸體對金小強說道，這款發(fā)動機缸體金小強一看就知道是他們最早研發(fā)的那款逸動的汽車發(fā)動機缸體。
    之前上海車展的時候，他已經(jīng)然楊定偉和丁偉忠大規(guī)模的制造這種發(fā)動機的鋁合金缸體了，不過那時候采用的還是第一代的技術(shù)，現(xiàn)在看來這肯定是第二代技術(shù)的產(chǎn)品了。
    金小強走過去，用手試了試，不由得面樓吃驚的神sè。
    “這么輕？”
    “嘿嘿，那當(dāng)然，這可是第二代的使用鋁硅合金制造出來的缸體了，曲軸箱只有28公斤，發(fā)動機的缸體和缸蓋就不用說了，只有里面的缸內(nèi)套用的是鋼套而已，整臺發(fā)動機下來，即便是您到時候再給他撞上增壓器，也不過是170公斤而已！”
    烏云報上來的數(shù)據(jù)，讓金小強是大吃一驚，這么輕？
    “怎么樣？厲害吧？”
    烏云很是得意的看著金小強問道。
    “這可是我和楊定偉和丁偉忠?guī)煾担芯苛撕芫茫谝睙挷块T那邊蹲了一個多月，才研究出來的成果，可真是huā了不少的功夫，光是制作流程我們就寫了厚厚的一本書呢。”
    烏云繼續(xù)獻(xiàn)寶似的對金小強說道。
    “贊！”
    金小強只能伸出自己的大拇指了。
    “再來看看我設(shè)計的新車架，這款車架我可是大量的采用了仿生學(xué)的設(shè)計元素，而且大量的使用了新材料，這車的車架，要比原來的純鋼制車架減輕百分之四十左右的重量，可是剛xìng和抗扭強度卻要比原來強上百分之二十五。”
    烏云指著那句藍(lán)紅白相間的車身鋼架對金小強說道，而這時候的金小強的下巴，已經(jīng)快要掉下來了。！。