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    第三百八十章尼克的野望
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    至于在天朝市場上被炒得神乎其神的大眾神車，在美國是真的不招人待見，大眾的產(chǎn)品在美國的境遇，甚至還不如初來咋到的華陽動(dòng)力。4∴8065
    一百輛轎車?yán)锩婺阋悄軌蚩匆娨惠v帕薩特，就算你撿著了！
    而且除了那些經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的大城市之外，在鄉(xiāng)間的普通老百姓開的更多的當(dāng)然是日本車。
    在美國的西海岸，因?yàn)檫@里距離美國的汽車文化發(fā)源地底特律比較近，所以這邊的美國本土汽車的保有量要大一些。
    但是在美國的東部新興的加利福尼亞等地區(qū)，日本車的保有量則是更大。
    而且美國的汽車制造商這么多年來，一直不太重視汽車的細(xì)節(jié)方面的整改，所以美國車油老虎，還有小máo病多的問題，已經(jīng)深入了美國人民的心中。
    隨著今后幾年世界油價(jià)的高漲，日本汽車的保有量，在美國還會(huì)繼續(xù)%　攀升，同時(shí)金小強(qiáng)也感覺到，這其實(shí)也正是他們?nèi)A陽動(dòng)力的一個(gè)機(jī)遇。
    畢竟就憑借著他現(xiàn)在腦海里，所儲(chǔ)藏的那些汽車?yán)碚摚椭R(shí)他完全可以設(shè)計(jì)出，更多的小排量，符合世界人民胃口的新車型出來。
    不過在這之前，他不能不重視他的這些日本對(duì)手，日本人在美國市場苦心經(jīng)營了幾十年，已經(jīng)積攢下來相當(dāng)?shù)目诒?br/>     日產(chǎn)的天籟，能夠橫穿美國大陸一個(gè)來回，而不進(jìn)維修廠，由此可見，這日本鬼子的車的造車工藝的jīng細(xì)程度，即便是現(xiàn)在華陽動(dòng)力每天都在關(guān)注自己公司產(chǎn)品的質(zhì)量，可是要想達(dá)到日產(chǎn)這樣的地步，恐怕都有些困難。
    畢竟人家的質(zhì)檢流程，還有制造工藝，可是幾十年的工作經(jīng)驗(yàn)積累，累積下來的，而金小強(qiáng)一手創(chuàng)造的這家華陽動(dòng)力。
    可以說到目前為止都是靠著金小強(qiáng)一力支撐，而撐起來的，企業(yè)的起步的，確實(shí)是比國內(nèi)其他的車企要高，技術(shù)含量也比比人要高。
    但是這汽車企業(yè)的文化內(nèi)涵，還有人家的汽車文化，這都是人家?guī)资甑恼臆嚱?jīng)驗(yàn)積累，所累積下來的，這些可是最不好模仿的一些東西。
    所以華陽動(dòng)力要想達(dá)到人家日本人的制造行業(yè)的高度，恐怕還得huā上幾年，甚至是幾十年的努力才行。
    不過金小強(qiáng)不著急，他有的是信心，和耐心，他也知道這樣的工業(yè)成果，和自己的企業(yè)文化，不是一天兩天就能夠完成的。
    德國人之所以能夠制造出世界上最jīng密的機(jī)器，日本人之所以能夠在短短的幾十年的時(shí)間，能夠成為世界制造業(yè)的大國，都是靠著他們一絲不茍，刻苦鉆研的jīng神。
    而現(xiàn)在的這樣的jīng神，卻正是天朝所最缺乏的，不可否認(rèn)現(xiàn)在的天朝，正處于經(jīng)濟(jì)最具有活力的年代。
    可是正是這樣劇烈的經(jīng)濟(jì)格局的變遷，也造就了現(xiàn)在正好也同樣是天朝最浮躁的年代，道德體系的崩塌，和信仰的缺失，導(dǎo)致了整個(gè)社會(huì)的風(fēng)氣都轉(zhuǎn)向了浮躁。
    而他金小強(qiáng)要做的，不敢說是要挽天傾，但是卻恰恰是在這方浮躁的社會(huì)氛圍內(nèi)，為天朝的工業(yè)界，和制造業(yè)留下最后一方凈土。
    讓那些有志于鉆研科技，但是卻報(bào)效無mén，每天不能為了心愛的制造行業(yè)搞研發(fā)的，但是卻要為了柴米油鹽而奔bō的科研人員們提供一方凈土。
    這就是到目前為止，金小強(qiáng)最想做的，至于搞出一個(gè)企業(yè)來盈利，也正是為了維護(hù)自己的體系運(yùn)轉(zhuǎn)所需要的必須手段。
    只有將這個(gè)標(biāo)桿豎立起來，才能夠招來更多的科研人才，而不至于讓這些科研人員，全部因?yàn)檫@樣或者那樣的原因，而遠(yuǎn)走海外，流落他鄉(xiāng)，最后竟然成為別的國家的科技基石。
    一想到這里，金小強(qiáng)就更是充滿了動(dòng)力，心中更加的堅(jiān)信了自己的理想，那就是要把自己所熱愛的汽車產(chǎn)業(yè)，做大做強(qiáng)，最后在做成一家跨行業(yè)的航空母艦，巨無霸！
    整理好了思路，有sī下里考察了一番美國的汽車市場之后，金小強(qiáng)決定北上底特律，去見見尼克。雷利這個(gè)家伙，看看這個(gè)老東西，這次這么主動(dòng)的邀請(qǐng)自己去他們的總部，到底是什么意思。
    尼克。雷利這個(gè)家伙，自從前不久由他牽頭，并且談判，最后和華陽動(dòng)力合作成功之后，他在通用汽車內(nèi)部的地位進(jìn)一步的獲得了提高。
    已經(jīng)從通用歐洲地區(qū)的總裁這個(gè)位置上退了下來，被調(diào)回到美國總部，出任北美地區(qū)的總裁這個(gè)位置。
    這也就意味著，這家伙又向通用公司全權(quán)總裁這個(gè)至高無上的寶座又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，要知道要是能夠做到這個(gè)位置的話，那他尼克。雷利今后的地位可就不同了。
    表面上看，他已經(jīng)在這個(gè)公司做到了頂，但是這個(gè)位置，在賦予了他更多的薪水和年底分紅的同時(shí)，又給了他更高的政治地位。
    他如果把通用汽車經(jīng)營的好的話，那么他今后在邁出一步，進(jìn)入白宮給總統(tǒng)當(dāng)一個(gè)工業(yè)方面的幕僚，或者出任一任部長都不是不可能的。
    那時(shí)候才算是真正的功成名就了，所以尼克。雷利這時(shí)候可不能說對(duì)他現(xiàn)在這個(gè)位置不上心啊。
    而之所以這么急著見金小強(qiáng)，當(dāng)然是對(duì)他有所托付的。
    現(xiàn)在的通用，表面上看起來是風(fēng)光無比，但是其實(shí)公司內(nèi)部的情況，卻真的是不容樂觀。
    在國內(nèi)他們要面來來至福特，克萊斯勒，豐田，本田，日產(chǎn)，甚至是現(xiàn)代這樣的企業(yè)的壓力，現(xiàn)在美國的汽車市場的競爭，可以說到了白熱化的地步。
    美國的幾家車企，比如克萊斯勒現(xiàn)在已經(jīng)是陷入了強(qiáng)弩之末的地步，每年也就勉強(qiáng)能夠維持著不虧錢，他們旗下的幾個(gè)品牌，目前經(jīng)營狀況都不怎么好。
    福特倒是非常強(qiáng)勁，如果不看這家公司內(nèi)部的問題和矛盾的話，這家企業(yè)的車型，可以說是美國眾多本土車型里面，競爭力最高的。
    而豐田和本田，現(xiàn)代這三家來至東亞的企業(yè)，則是越做越好，尤其是豐田，近些年來，甚至已經(jīng)隱隱有了要把通用拉下馬，取而代之的勢頭。
    這讓通用感覺很是揪心，每年他們雖然賣出去不少車，可是通用也知道，自己的企業(yè)盈利能力。
    雖然他們賣出去的車不少，可是同樣他們的車型在市場上的競爭力，卻是在連年的下降。
    在美國國內(nèi)，他們只能靠著道奇的皮卡，還有suv，以及肌ròu車型來爭奪市場，但是在家轎車方面，他們已經(jīng)徹底的失去了市場。
    那些原本在天朝買的不錯(cuò)的別克，在美國根本就沒有市場，只能靠雪佛蘭的一些車型，還有凱迪拉克的豪華車，以及土星的低端車死撐著，才能夠勉強(qiáng)的保持著在中級(jí)車的一小塊領(lǐng)地。
    不過在引入了華陽動(dòng)力的觀致車系之后，這樣的情況好了很多。
    就連尼克。雷利也沒想到，華陽動(dòng)力的車型，會(huì)在市場上這樣的手歡迎，從四月份宣布開始正式合作，到現(xiàn)在只不過四五個(gè)月的功夫，他們?cè)诿绹鸵呀?jīng)賣出去了不下十萬輛的華陽動(dòng)力的車型。
    盡管這些車子不是通用自己造的，但是畢竟在北美通用是總經(jīng)銷，每輛車都要過他們的手，這樣一來每輛車他們也都跟著賺上一筆。
    這樣的既不用付美國人工資，又能夠正美國人的薪水的事情，他們當(dāng)然是非常樂意干的。
    也正是因?yàn)槿A陽動(dòng)力的產(chǎn)品，在美國的優(yōu)異表現(xiàn)，才有了他尼克。雷利今天的位置。
    但是尼克。雷利也有他自己頭疼的東西，那就是盡管華陽動(dòng)力的產(chǎn)品表現(xiàn)好，但是卻不能挽回通用本身的產(chǎn)品，在市場上表現(xiàn)出來的頹勢。
    目前在北美地區(qū)銷量最大的皮卡車，年銷量冠軍和季度銷量冠軍的頭銜，huā落福特公司，已經(jīng)有多年了。
    在suv車型方面，他們還是要面臨著福特探索者的挑戰(zhàn)，該死的福特在北美地區(qū)最暢銷的車型上，就是要和通用過不去。
    中型車市場他們已經(jīng)無能撼動(dòng)日本車的位置，所以這兩個(gè)美國本土車企，只能選擇在利潤更高，銷量也更高的皮卡車型，和suv車型方面較量。
    這次尼克。雷利之所以這么堅(jiān)持著把金小強(qiáng)給找來，就是想咨詢一下，看看金小強(qiáng)能不能為通用設(shè)計(jì)一款更加出sè的皮卡車型，還有suv車型。
    即便是金小強(qiáng)不愿意，那么哪怕他給觀致車系里，在增加這么兩款美國人最喜歡的車型也好，畢竟現(xiàn)在美國人對(duì)觀致這個(gè)品牌，好像還是非常認(rèn)可的。
    尤其是那些都市里消費(fèi)能力比較高，比較小資的白領(lǐng)階層。
    觀致正好滿足了他們喜歡大排量車型的美國jīng神，但是又能夠賦予他們?nèi)障弟嚨腸ào控和節(jié)油xìng能，正是將這兩點(diǎn)非常完美的結(jié)合在了一起，觀致在美國才一上市就大獲成功。
    觀致這個(gè)系列，可是通用和華陽合資的，只要金小強(qiáng)能夠給這個(gè)品牌設(shè)計(jì)出兩款出sè的車型，尼克就不擔(dān)心了，他完全有能力把這兩款車型在美國給炒作成名牌！
    ……