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    第四百六十五章2005年的汽車市場
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    俄羅斯之行獲得了圓滿成功，金小強(qiáng)也就不再俄羅斯國內(nèi)在過多的逗留，這次出來也將近有一兩個(gè)月的時(shí)間了，馬上就要到年初的底特律車展了。
    他還得回去準(zhǔn)備一下，本來他的華陽動(dòng)力是不但算參加這個(gè)底特律車展的，但是架不住人家通用方面的邀請(qǐng)。
    而且在前不久的巴黎車展上，他們推出了幾款重磅車型，尤其是大排量的皮卡，還有那款大尺寸的suv，以及全尺寸七座的?；?，這樣的車型基本可以說都是為了美國市場而準(zhǔn)備的，再加上現(xiàn)在華陽動(dòng)力的車型在美國買的還算不錯(cuò)，要是不去美國的話，那可真是有點(diǎn)太不給面子了。
    而且之前他還設(shè)計(jì)了一款全新的小鋼炮車型，盡管小鋼炮在美國并不是很流行的車型，但是在美國這個(gè)汽車文化發(fā)達(dá)的國度，卻也有著相當(dāng)多的支持者。
    最近在和國內(nèi)通過電話聯(lián)系的時(shí)候，他也已{經(jīng)得知，國內(nèi)的設(shè)計(jì)小組，和路試小組，已經(jīng)把這款車調(diào)試的差不多了，看來也該到了是推出這款車的時(shí)候了。
    在這么快的時(shí)間之內(nèi)，連續(xù)的推出這么多的重磅車型，到時(shí)候無論是日系，美系，還是德系，這些車企，肯定都會(huì)是毫無準(zhǔn)備，也正好借著這個(gè)機(jī)會(huì)，來打亂他們的發(fā)展部署。
    連續(xù)幾年的每一屆車展都推出新車型，無疑可以吸引很多的眼球關(guān)注，以及車迷消費(fèi)者的追捧，這樣一來就可以讓自己的華陽動(dòng)力樹立起高端，新潮，時(shí)尚的品牌概念。
    一旦這個(gè)形象要是樹立起來，那么接下來其他的車企就肯定會(huì)以華陽動(dòng)力為目標(biāo)，而緊隨其后的對(duì)自己這邊進(jìn)行追趕。
    而自己則是可以轉(zhuǎn)移他們的視線的同時(shí)，開始繼續(xù)大手筆的研發(fā)混合動(dòng)力車型，等到國外的這些車企追上華陽動(dòng)力的進(jìn)度的時(shí)候，才會(huì)發(fā)現(xiàn)，原來在這個(gè)時(shí)候，自己這邊已經(jīng)轉(zhuǎn)進(jìn)到最新的混合動(dòng)力車的技術(shù)領(lǐng)域，并且在這個(gè)領(lǐng)域，已經(jīng)把他們遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩在后面了。
    這樣的永遠(yuǎn)領(lǐng)先一步的感覺，則正是金小強(qiáng)這邊所一直追求的效果。
    以前都是咱們一直跟在別人的屁股后面苦苦的追趕，現(xiàn)在也該輪到這幫外國佬，跟在咱們的后面追趕了。
    不過這次回國之后，第一件事并不是關(guān)心華陽動(dòng)力這次關(guān)于底特律車展的準(zhǔn)備工作，畢竟世界范圍內(nèi)的大型車展，華陽動(dòng)力也不知道參加了多少次了，有王驕和他帶出來的一批隊(duì)伍，他們對(duì)這樣的車展從準(zhǔn)備，到參贊的工作是早就已經(jīng)駕輕就熟了。
    金小強(qiáng)回國之后要關(guān)心的第一件事，就是給長城和一汽方面設(shè)計(jì)兩款他們急需的車子出來。
    長城方面的要求很簡單，就是要一款低價(jià)位的都市suv，而一汽方面的要求，就是和之前的一樣，要金小強(qiáng)幫忙設(shè)計(jì)一款全新的紅旗車出來。
    2005年如果按照原本的歷史發(fā)展的話，這一年對(duì)于天朝的汽車行業(yè)而言，無疑將會(huì)是非常慘淡的一年，在這一年，整個(gè)天朝的汽車行業(yè)，無論是制造還是銷售都會(huì)因?yàn)閲鴥?nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的調(diào)整而變得異常的艱難。
    但是現(xiàn)在卻因?yàn)槿A陽動(dòng)力的出現(xiàn)，使得這一年對(duì)于整個(gè)汽車行業(yè)而言，變得異常的火爆開來，而且因?yàn)槿A陽動(dòng)力的出現(xiàn)，使得原本從明年年中才會(huì)出現(xiàn)的天朝汽車行業(yè)的春天提前到來了。
    正是因?yàn)槿A陽動(dòng)力給天朝的汽車行業(yè)，帶來了更好的技術(shù)含量和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并且還大范圍的向全國的同行大力推廣，這樣就導(dǎo)致了全國的汽車行業(yè)的競爭變得異常的激烈開來。
    原本可以守穩(wěn)了中高端價(jià)位車型的市場，然后看著天朝國內(nèi)的自主企業(yè)為了搶奪低端市場而自相殘殺的德系車企，還有日系車企，以及美系車企，現(xiàn)在都是坐不住了。
    在華陽動(dòng)力的高技術(shù)含量，但是卻低價(jià)位的競爭面前，他們被華陽動(dòng)力連環(huán)的組合拳打得是有點(diǎn)喘不過氣來的感覺。
    而且因?yàn)槿A陽動(dòng)力出現(xiàn)的實(shí)在是太突然，并且還天馬行空一般的接二連三的推出廣受市場歡迎的漂亮車型，在沒有新車型可以和華陽動(dòng)力的車型相對(duì)抗的情況之下，他們也只好紛紛的加入了價(jià)格大戰(zhàn)，來維持他們的市場。
    日系車率先降價(jià)，美國車緊隨其后，而韓國車更是干脆就扯下了最后一塊遮羞布，直接到低端車型里面去混世界去了，而這時(shí)候原本一貫習(xí)慣了傲慢，和高高在上的德國人也坐不住了，開始半遮半掩的加入了價(jià)格大戰(zhàn)，對(duì)他們目前在市面上銷售的幾款車型，都采用了悄然降價(jià)的方式開始促銷保證市場。
    而也正是這樣的車商們連番降價(jià)的行為，反而是刺激了天朝消費(fèi)者的購車熱情，原本垂涎已久，高高在上價(jià)值二十幾萬的車型，現(xiàn)在都降了四五萬，有的甚至降得更多，這讓本來就喜歡占便宜的消費(fèi)者們是喜出望外。
    就是在這樣的市場條件的刺激下，今天的天朝汽車市場從開年開始，就顯得格外的火爆，從一月到四月一直都是預(yù)熱的階段，而四月份的上海車展之后，在華陽動(dòng)力率先公布了幾款新車，尤其是觀致系列的上市之后，天朝的汽車消費(fèi)市場，一下子就進(jìn)入了井噴階段。
    這股風(fēng)潮當(dāng)然是由華陽動(dòng)力的觀致車型來引領(lǐng)風(fēng)騷，漂亮的外形，出色的動(dòng)力總成，再加上異常實(shí)惠的定價(jià)，這頓時(shí)就讓很多消費(fèi)者對(duì)觀致是情有獨(dú)鐘。
    其他的日系，和德系，美系等諸多的外國廠商，面對(duì)華陽動(dòng)力在市場上表現(xiàn)出來的咄咄逼人的氣勢(shì)之下，無奈只能紛紛再度降價(jià)，尤其是他們的當(dāng)家中級(jí)車型，更是降價(jià)的最厲害。
    再加上韓國車干脆就殺入了低端車市場來攪局，這就讓國內(nèi)的幾家自主品牌的日子格外的難過，利吉，瑞奇，byd這樣的自主品牌，誕生的時(shí)間短，在研發(fā)上面經(jīng)驗(yàn)不多，尤其是在車型的設(shè)計(jì)方面，一直是廣受消費(fèi)者們所詬病的。
    現(xiàn)在面對(duì)這樣的市場局面，他們不得不加大和華陽動(dòng)力合作的力度，來保證自己的市場份額，于是他們就紛紛的邀請(qǐng)金小強(qiáng)幫他們?cè)O(shè)計(jì)了幾款新車。
    而金小強(qiáng)幫他們?cè)O(shè)計(jì)的新車圖形剛剛一送到他們的手里，就立刻獲得了這幾個(gè)廠家的工程師們的好評(píng)，這幾個(gè)公司的領(lǐng)導(dǎo)，也都當(dāng)即是拍板決定項(xiàng)目上馬，并且還從華陽動(dòng)力專門請(qǐng)過去了一些設(shè)計(jì)師，來指導(dǎo)工作。
    而隨著后期加工的需要，他們甚至還從華陽動(dòng)力這邊采購了一批由華陽精工生產(chǎn)出來的簡易機(jī)床過去，這也給華陽精工帶來的不少的好處。
    雖然這些機(jī)床的核心部件，比如伺服交流電機(jī)，和滾珠絲杠軸承等等部件都是要靠進(jìn)口的，但是畢竟其他的部分可都是有他們生產(chǎn)出來的，機(jī)床的床身，還有使用的刀具，里面的電路設(shè)計(jì)，以及后期的裝配等等。
    這些都給華陽精工的工人們提供了相當(dāng)有效的鍛煉機(jī)會(huì)，而且他們的裝配流程可是按照華陽精工這邊編寫出來的手冊(cè)嚴(yán)格操作的，這樣一來華陽精工的機(jī)床，在機(jī)床的耐用性，以及噪音等等方面，可就一下子比國內(nèi)的其他同行也強(qiáng)出不少。
    雖然還不能和dmg，馬扎克或者是山崎，天田這樣的企業(yè)相抗衡，但是最起碼也是取得了相當(dāng)?shù)倪M(jìn)步，只要堅(jiān)持這條路走下去，那么就早晚會(huì)有取得突破的那么一天。
    這段時(shí)間利吉，瑞奇，byd這么幾家企業(yè)，接連在汽車之家的網(wǎng)站上爆出他們新開發(fā)的車型的圖片，有的是偽裝照，有的則干脆就是一些試車照。
    他們之所以這么干就是為了吸引眼球，和抵抗來至現(xiàn)代和起亞方面的越來越大的壓力，要知道這兩家企業(yè)和華陽動(dòng)力比起來也許不算啥，但是和他們比起來，那可是不擇不扣的航空母艦。
    人家在造車的精度，還有發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器領(lǐng)域，雖然不能和國際一流制造商比，但是和他們比起來還是要甩他們幾條街的。
    而現(xiàn)在他們能和這兩家企業(yè)相對(duì)抗的項(xiàng)目，也就是要靠著來至金小強(qiáng)設(shè)計(jì)的這么幾款新車型了，還有來至華陽精工提供的自動(dòng)變速器了。
    有了這么兩個(gè)賣點(diǎn)，再加上較低的定價(jià)，他們相信很多消費(fèi)者還是愿意給他們一些機(jī)會(huì)的。
    這幾家車企，在不斷的和韓國的這兩家企業(yè)明爭暗斗，這就讓長城這家企業(yè)是坐不住了。
    長城的強(qiáng)項(xiàng)是皮卡，后來從2000年開始，他們開始造起了suv，那段時(shí)間他們推出了賽弗和賽影這么兩款車型。
    不過受限于技術(shù)，他們的這兩款車主要還是以柴油車為主，而且都是硬派suv，在早期市場上車型匱乏的時(shí)候，這兩款車還有得賣。
    可是從兩年前華陽動(dòng)力推出了他們的第一款都市suv車型翼虎之后，他們的日子就不好過了。
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