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    第四百八十六章gt-rvs勞恩斯-酷派
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    那么這款車(chē)到底選擇什么車(chē)型呢？
    金小強(qiáng)在畫(huà)完了暗黑之子的草圖之后，就開(kāi)始沉思了起來(lái)。
    暗黑之子的草圖，以及動(dòng)力總成的配置，以及各種設(shè)計(jì)圖紙都被劉曉亮他們拿去了，而劉曉亮那小子在拿到這款車(chē)型的設(shè)計(jì)圖紙的時(shí)候，就開(kāi)始大呼小叫的高呼刺jī了。
    即便是劉紅這樣的不太喜歡超跑的老爺子，在看到了這款暗夜之子的超跑的圖紙之后，也感覺(jué)自己被震撼住了。
    原因無(wú)他，就因?yàn)檫@款車(chē)的造型實(shí)在是太漂亮了，用現(xiàn)在的眼光看來(lái)，這款車(chē)簡(jiǎn)直就是只存在與美國(guó)大片里的那種超級(jí)漫畫(huà)英雄的座駕，在現(xiàn)實(shí)的世界里，根本就是不可能存在的。
    可是現(xiàn)在金小強(qiáng)卻把這款車(chē)給畫(huà)出來(lái)了，造型還是這么的夸張和漂亮，兇悍但卻不失優(yōu)雅的前臉，以及復(fù)古似地前輪凸出的設(shè); 計(jì)，再配上幽暗的車(chē)身漆，讓這款車(chē)看起來(lái)真的是酷極了。
    除了震撼和漂亮之外，劉紅他們簡(jiǎn)直就再也找不出任何的形容詞來(lái)形容這么一款超級(jí)跑車(chē)。
    劉紅，劉曉亮他們幾個(gè)還在為了這款超級(jí)跑車(chē)的漂亮外形而震撼，而這時(shí)候的金小強(qiáng)，卻已經(jīng)開(kāi)始思索著如何來(lái)開(kāi)展緊接下來(lái)的真正平民超跑的設(shè)計(jì)了。
    而華陽(yáng)動(dòng)力方面的人也很了解自己老板的習(xí)慣，一般在沒(méi)參加過(guò)一次大型的車(chē)展之后，就是他們老板的習(xí)慣xìng爆發(fā)期間，在這段期間之內(nèi)，往往會(huì)有很多出人意表的新車(chē)型誕生出來(lái)。
    這樣的事情在世界上其他任何一家車(chē)廠，都不太可能，但是在華陽(yáng)動(dòng)力這種情況卻非常的自然不過(guò)了，而公司里的同事們也已經(jīng)習(xí)以為常了。
    不知不覺(jué)之間，時(shí)間就已經(jīng)來(lái)到了2006年的一月份，元旦的假期已經(jīng)是悄然來(lái)臨了，公司里的很過(guò)人都放假了，但是金小強(qiáng)卻沒(méi)有放假。
    老爸和老媽這段時(shí)間在西崗子那邊的礦區(qū)干的tǐng好，而且年關(guān)將近，各大電力公司也都在為了chūn節(jié)而儲(chǔ)備燃煤，各大鋼鐵公司這時(shí)候更是在為了來(lái)年的第一季度的生產(chǎn)而加緊儲(chǔ)備原材料鐵礦石等。
    目前國(guó)內(nèi)的鋼材的行情已經(jīng)開(kāi)始日趨火爆，四處開(kāi)工的工地，和正在走向瘋狂的房地產(chǎn)行業(yè)，將鋼鐵，運(yùn)輸，和煤炭等資源xìng行業(yè)都正在拉向最高點(diǎn)。
    而且年關(guān)的時(shí)候，也正是他老爸的資源公司大規(guī)模的回籠資金的時(shí)候，所以這時(shí)候老兩口正忙著在公司數(shù)錢(qián)呢，根本就沒(méi)時(shí)間會(huì)南-陽(yáng)來(lái)過(guò)年。
    家里現(xiàn)在沒(méi)人，就自己一個(gè)人，金小強(qiáng)也就不想回家去過(guò)節(jié)了，一個(gè)人冷冷清清的還不如待在公司里熱鬧。
    雖然有很多的工人和工程師在這個(gè)時(shí)候都放假了，但是因?yàn)槿A陽(yáng)動(dòng)力的各路產(chǎn)品最近在市場(chǎng)上都是銷售火爆，尤其是在年關(guān)的時(shí)候，更是迎來(lái)了一股銷售的高峰。
    所以雖然有很多人選擇了放假，但是也一樣有很多人選擇了二倍或者三倍的加班工資，而選擇留在工廠里繼續(xù)上班。
    所以現(xiàn)在雖然是國(guó)家規(guī)定的法定假日，但是在華陽(yáng)動(dòng)力的廠區(qū)這邊，尤其是生產(chǎn)廠區(qū)，卻依舊是一副熱火朝天的景象，每天都不斷的有大型的貨車(chē)駛?cè)霃S區(qū)，將已經(jīng)完工的汽車(chē)?yán)撸\(yùn)送到全國(guó)各地，甚至是運(yùn)到港口，然后通過(guò)貨輪發(fā)往世界各地。
    底特律車(chē)展開(kāi)展的日期也逐步臨近，廠子里已經(jīng)由王驕帶隊(duì)組織了大批的人手去往美國(guó)參展。
    金小強(qiáng)也會(huì)在車(chē)展開(kāi)展的前一天飛往美國(guó)，而柳眉也打算跟金小強(qiáng)一起飛過(guò)去，至于愛(ài)麗絲則是因?yàn)樯洗卫坐B(niǎo)公司在美國(guó)股市上大獲成功之后，就一直留在了美國(guó)，在那里給金小強(qiáng)充當(dāng)監(jiān)軍，監(jiān)管著雷鳥(niǎo)公司的運(yùn)行情況。
    所以這段時(shí)間，在金小強(qiáng)的身邊，也就只剩下柳眉一個(gè)人的陪伴，而且因?yàn)檫^(guò)節(jié)的關(guān)系，柳眉也要經(jīng)常回家里，和父母團(tuán)聚。
    在元旦當(dāng)天金小強(qiáng)就是去柳眉家過(guò)的元旦，現(xiàn)在的柳鶴鳴已經(jīng)確定了在明年即將入住省委的消息，然后在過(guò)兩年，就將接過(guò)清遠(yuǎn)省省長(zhǎng)的位置。
    而金小強(qiáng)和柳眉的關(guān)系，雖然還沒(méi)有挑明，但是也已經(jīng)基本公開(kāi)化了，柳鶴鳴對(duì)他這個(gè)準(zhǔn)nv婿，也是怎么看怎么順眼。
    不過(guò)在過(guò)完元旦之后，柳眉要隨著父母進(jìn)京一次，去探望在京城的親戚和她父親的老領(lǐng)導(dǎo)，所以金小強(qiáng)只能選擇一個(gè)人留守公司，一邊照看這公司的正常運(yùn)營(yíng)，一邊則是在苦思冥想，到底哪一種車(chē)型，才合適作為將來(lái)華陽(yáng)動(dòng)力的平民超跑的車(chē)型。
    關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，金小強(qiáng)其實(shí)已經(jīng)思索了很久了，可是卻一直沒(méi)有取得突破，倒不是因?yàn)樗恢涝撨x擇那一款好，而是因?yàn)榭晒┧x擇的車(chē)型實(shí)在是太多了，他有點(diǎn)挑不過(guò)來(lái)的感覺(jué)。
    其實(shí)在金小強(qiáng)的心里，一直有兩款車(chē)型，最符合他心里的標(biāo)準(zhǔn)，可是在這兩款車(chē)型之間，他卻一直很那做出取舍。
    而這兩款車(chē)型，就正是后來(lái)在天朝買(mǎi)的tǐng火的那款韓國(guó)現(xiàn)代的勞恩斯-酷派2012款，以及另外一款大名鼎鼎，一提起來(lái)就會(huì)讓人有如雷貫耳感覺(jué)的日本的國(guó)寶級(jí)賽車(chē)日產(chǎn)戰(zhàn)神gt-r。
    要是說(shuō)起韓國(guó)現(xiàn)代的勞恩斯-酷派，這款車(chē)其實(shí)并不是誕生在韓國(guó)，他是單身在現(xiàn)代在美國(guó)加州南部的設(shè)計(jì)局，并且路試等一系列的過(guò)程也都是在加州南部的路試中心完成的，所以如果硬說(shuō)這款車(chē)是韓國(guó)車(chē)，其實(shí)有點(diǎn)過(guò)分，因?yàn)樗麖恼Q生的時(shí)候，身上就帶上了濃厚的美國(guó)血統(tǒng)。
    早在勞恩斯酷派誕生之前，現(xiàn)代就曾經(jīng)打算進(jìn)軍高端的豪華車(chē)市場(chǎng)，而他們選擇的突破口就是超跑車(chē)。
    他們的第一款超跑就是酷派，這款車(chē)其實(shí)就是基于伊蘭特的底盤(pán)打造的前驅(qū)雙座小跑車(chē)。
    這款名叫酷派的小跑車(chē)在上市之后，憑借著他那討巧的外形，還是吸引了一部分消費(fèi)者的眼球，不過(guò)當(dāng)諸多的消費(fèi)者在聽(tīng)說(shuō)這款車(chē)采用的是前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，然后再上去感受了這款車(chē)那糟糕的底盤(pán)之后，這款車(chē)在諸多的行家眼里，就成了一個(gè)不擇不扣的大笑話。
    而韓國(guó)現(xiàn)代方面卻并沒(méi)有因?yàn)檫@次失敗而氣餒，他們痛定思痛，決定下大力氣造出一款真正的超級(jí)跑車(chē)。
    于是他們從2006年開(kāi)始籌劃，并且在之后的二十幾個(gè)月的時(shí)間里一直大力的對(duì)這個(gè)項(xiàng)目提供資金支持，還把勞恩斯轎車(chē)的團(tuán)隊(duì)也并入到了這次研發(fā)的隊(duì)伍里，在美國(guó)加州南部的研發(fā)基地里下苦工來(lái)搞研發(fā)。
    而且在這次的設(shè)計(jì)當(dāng)中，他們徹底的摒棄了以前使用的伊蘭特的底盤(pán)，而是使用了現(xiàn)代旗下的另外一款高端豪華轎車(chē)勞恩斯的底盤(pán)。
    終于在2009年，在huā費(fèi)了將近兩千億韓元之后，韓國(guó)人搞出了勞恩斯-酷派這個(gè)超級(jí)平民跑車(chē)，而且車(chē)子一亮相就大受消費(fèi)者的關(guān)注，并且在經(jīng)過(guò)了一番急速體驗(yàn)之后，很多人都愛(ài)上了這款價(jià)格不高的平民超跑。
    并且在2010年的時(shí)候，現(xiàn)代將這款平民超跑徹底的推出市場(chǎng)，而且還取得了相當(dāng)不俗的成績(jī)。
    而金小強(qiáng)想要使用的就是這款勞恩斯-酷派的外形，在2009年誕生亮相的第一代勞恩斯-酷派的外形，在金小強(qiáng)看來(lái)，并沒(méi)有什么出奇之處，他想用的是在2012年的時(shí)候，那款最新款的勞恩斯-酷派所使用的外形。
    畢竟那款勞恩斯-酷派的外形，看起來(lái)才讓人感覺(jué)更加舒服一些，也顯得更加cháo流一些。
    雖然心里已經(jīng)有了一些關(guān)于這款車(chē)的想法，不過(guò)金小強(qiáng)卻一直遲遲沒(méi)有動(dòng)手，而他沒(méi)有動(dòng)手的原因，則是因?yàn)樵谒睦铮€有另外一款神器，在不斷的引yòu著他的想法，左右著他的決定。
    而這款車(chē)就是有這大名鼎鼎的東瀛戰(zhàn)神稱號(hào)，曾經(jīng)在血洗歐洲列強(qiáng)，將寶馬和奔馳都打得屁滾niào流，最后bī迫的最為會(huì)不得不為了保住歐洲人的顏面而改變游戲規(guī)則的那款日產(chǎn)戰(zhàn)神gt-r。
    提起這款神車(chē)，只要是hún過(guò)汽車(chē)行業(yè)，對(duì)這個(gè)行業(yè)有著一知半解的人，恐怕就沒(méi)人不知道這款神車(chē)。
    在上世紀(jì)的九十年代，這款車(chē)在世界范圍內(nèi)都是當(dāng)之無(wú)愧的風(fēng)sāo冠軍，正因?yàn)檫@款車(chē)橫掃了奔馳和寶馬，把這兩個(gè)世界知名大牌的產(chǎn)品給打得落huā流水，屁滾niào流，這才使得日產(chǎn)戰(zhàn)神，還有日本的其他產(chǎn)品，也跟著再世界范圍內(nèi)是名揚(yáng)天下。
    再加上他并不算高昂的售價(jià)，這款戰(zhàn)神gt-r一度在世界的各地，都是廣受歡迎的好車(chē)，即便是在日本被人用過(guò)的二手車(chē)，在販賣(mài)到世界其他各地之后，也依舊是廣受諸多消費(fèi)者的歡迎。
    甚至有很多世界知名的改裝車(chē)廠，都是在以這款車(chē)為噱頭，專mén做這款車(chē)的改裝生意。
    甚至即便是到了現(xiàn)在進(jìn)入2000年之后，這頭五年的時(shí)間里，在歐美各地，這款戰(zhàn)神gt-r的第五代產(chǎn)品，都是非常受歡迎的角sè。
    這gt-r這個(gè)品牌從誕生開(kāi)始，就一直是歸屬于skyline系列的產(chǎn)品，從第一代到第五代都無(wú)一例外。
    不過(guò)目前日本人正在謀求一種創(chuàng)新，他們打算把gt-r從skyline這個(gè)品牌里面拿出來(lái)，單獨(dú)的成立一個(gè)知名的品牌來(lái)經(jīng)營(yíng)。
    并且后來(lái)在2007年，他們是真的這么做了，他們真的把gt-r從skyline里面拿了出來(lái)，成為一個(gè)專屬的品牌。
    而從那時(shí)候開(kāi)始最新一代的gt-r就開(kāi)始拋棄了以前在skyline產(chǎn)品系列時(shí)候的影子，開(kāi)始了全新的征程。
    最新一代的戰(zhàn)神，有著完全不同以往的外形，甚至光是從外型上來(lái)看，要是不看標(biāo)志的話，你很難會(huì)認(rèn)出這就是之前大名鼎鼎的戰(zhàn)神gt-r。
    所以說(shuō)在外型上，從skyline產(chǎn)品線里獨(dú)立出來(lái)的第一代gt-r和之前的五代產(chǎn)品，可以說(shuō)有著天翻地覆的區(qū)別。
    而且在2006年這款第一代gt-r上市之后，他所公布出來(lái)的xìng能，依舊是讓歐美列強(qiáng)聞風(fēng)喪膽，甚至在很多大賽上他們不是找借口不讓gt-r參加，要么就是在gt-r參賽的時(shí)候，自己不去參加，總之就是要避過(guò)gt-r的鋒芒，免得再度成為這款神器的刀下鬼，成為別人眼里的笑柄。
    而金小強(qiáng)對(duì)這款神器，則可以說(shuō)是絕對(duì)的垂涎已久了。
    這款戰(zhàn)神gt-r，盡管有著不遜于歐美列強(qiáng)的xìng能，可是在價(jià)格上，卻表現(xiàn)的非常低調(diào)，甚至可以說(shuō)是非常的親民。
    即便是在后來(lái)純進(jìn)口車(chē)型的入mén級(jí)價(jià)格，也不過(guò)才一百多萬(wàn)，這和什么保時(shí)捷動(dòng)不動(dòng)就七八百萬(wàn)的售價(jià)比起來(lái)，可以說(shuō)是便宜的不得了了。
    而且這款神器最為強(qiáng)大的就是他那直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校功力，再配上渦輪增壓技術(shù)，如果經(jīng)過(guò)合適的調(diào)校，那么這款車(chē)隨隨便便爆發(fā)出800馬力都是小事體，甚至超過(guò)一千馬力也是常有的事情。
    在美國(guó)就有著諸多的gt-r愛(ài)好者俱樂(lè)部，這里面的那些機(jī)械狂人們就曾經(jīng)多次改裝出過(guò)超級(jí)gt-r。
    但是這款車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)金小強(qiáng)打算制造的那款平民超跑來(lái)說(shuō)，實(shí)在是有點(diǎn)太奢侈了，因?yàn)槎x為低端的平民用超級(jí)跑車(chē)，所以金小強(qiáng)并打算給這款超跑配上太強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)。
    而他打算從這款戰(zhàn)神gt-r上面拿過(guò)來(lái)的則是這款車(chē)的底盤(pán)設(shè)計(jì)，因?yàn)檫@款車(chē)的底盤(pán)設(shè)計(jì)相對(duì)而言，實(shí)在是太出sè了。
    第三代的gt-r，當(dāng)時(shí)橫少東望洋大獎(jiǎng)賽，然后在國(guó)際級(jí)別的a組賽事當(dāng)中更是橫少奔馳e級(jí)別和寶馬的m系的產(chǎn)品，當(dāng)時(shí)就已經(jīng)證明了這款車(chē)底盤(pán)的出sè。
    而在1999年日產(chǎn)方面，在skyline的產(chǎn)品下，研究出了最后一代的gt-r滯后，他們就開(kāi)始了長(zhǎng)達(dá)七年的蟄伏期，而在這段時(shí)間里，他們一直在潛心的研究最新一代的gt-r的設(shè)計(jì)工作。
    在這一代的gt-r的設(shè)計(jì)期間，他們是完全的摒棄了原來(lái)skyline的底盤(pán)設(shè)計(jì)，在歐洲huā重金請(qǐng)來(lái)工程師為最新一代的gt-r調(diào)教出了一款超級(jí)經(jīng)典的底盤(pán)。
    而這款超級(jí)底盤(pán)，也正是讓金小強(qiáng)一直念念不忘的好東西……
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