，重生工業(yè)帝國 ！
    最近一些年，隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車已經(jīng)開始走進(jìn)了千家萬戶成為家用工具的一種，而且隨著人們富裕程度的提高，汽車也有著年輕化的趨勢。
    越來越多的年輕消費(fèi)者，開始成為汽車消費(fèi)群體的主力，而他們所帶來的消費(fèi)理念，也對汽車市場起著至關(guān)重要的作用。
    而在這最近幾年的潮流當(dāng)中，寶馬和奧迪無疑是占得了先手，至于奔馳，則因為一貫的高傲和古板，已經(jīng)開始漸漸的掉隊了。
    為了迎合更多年輕消費(fèi)者的口味，寶馬推出了3系，或者是M系，等更低端的產(chǎn)品，而奧迪也帶來了專門為了迎合年輕消費(fèi)者所設(shè)計的A4系列。
    這一系列產(chǎn)品，在年輕消費(fèi)者群體當(dāng)中都是大受歡迎，而奔馳則因為為了保持他們高端豪華商務(wù)車的形象，在這個新的消費(fèi)領(lǐng)域的動作并不大。
    一方面奔馳本來就是以高端和商務(wù)風(fēng)格而著稱，而另外一方面他的主題設(shè)計思路，也確實(shí)是限制了他們在這個新興消費(fèi)群體里面{ 的發(fā)展。
    畢竟那種老款風(fēng)格的三廂，穩(wěn)重的大型轎車，已經(jīng)越來越不符合現(xiàn)代年輕人的消費(fèi)理念了。
    而在高端豪華領(lǐng)域，奔馳也正面臨著來至寶馬和奧迪的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，尤其是前幾年奧迪的勢頭非常猛，因為從天朝市場上賺到了不少錢，所以他們在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的投入非常大，所以他們和奔馳，以及寶馬在技術(shù)領(lǐng)域的差距正在不斷的縮小。
    還好這幾年因為華陽動力的突然出現(xiàn)，給了奧迪狠狠的一擊，市場份額的不斷丟失，也讓奧迪不得不放緩了追擊奔馳和寶馬的腳步。
    而奔馳也得以松了口氣但是這時候?qū)汃R卻殺了出來，不斷的在各個領(lǐng)域，向奔馳發(fā)起挑戰(zhàn)。
    奔馳因為最近幾年不能放下身段的緣故，在低端新型的年輕消費(fèi)者的領(lǐng)域取得的進(jìn)展一直不大，所以他們早就存了想要找個合適的合作伙伴的想法了。
    前幾年他們找上了北美的克萊斯勒，可是幾年的驗證下來，證明這完全是個錯誤的決定，這幫美國人可以說真的是不安好心，他們每年從奔馳這里拿走不少的好處可是帶給奔馳的確實(shí)一個連年虧損的爛攤子，這讓奔馳早就已經(jīng)受夠了，最近他們正在尋找一個合適的合作伙伴。
    而這次法蘭克福車展上，華陽動力的表現(xiàn)，無疑是讓奔馳公司的高層們眼前一亮，這個小家伙，很有勇氣嗎？
    盡管公司的規(guī)模和大眾寶馬完全不在一個檔次，但是他們卻一點(diǎn)都沒有敬畏寶馬，大眾的意思，三番五次的在各種場合，讓這兩個死對頭下不來臺。
    而且最關(guān)鍵的是，這個小家伙在汽車技術(shù)領(lǐng)域，好像很是有自己的一套，縱觀這兩年來他們在汽車市場上的表現(xiàn)，甚至可以用突飛猛進(jìn)來形容。
    而他們那個老總金小強(qiáng)所研發(fā)出來的技術(shù)，確實(shí)是很有特色，可以說非常的出色，那么奔馳方面到底可不可以和他們互相取長補(bǔ)短展開合作呢？
    奔馳的高層是展開了遐想……
    而與此同時世界上的其他幾家大型汽車制造企業(yè)，也都在琢磨著自己的對策，現(xiàn)在這華陽動力的勢頭實(shí)在是太猛了，必須想出點(diǎn)什么對策才行。
    當(dāng)然這些企業(yè)里面不包括美國的傳統(tǒng)三強(qiáng)，因為這時候這三家企業(yè)，還正在琢磨著該如何整合資源，來自救呢！
    因為世界其他汽車制造企業(yè)的崛起以及美國人傳統(tǒng)的汽車制造理念和世界其他地區(qū)的不同，他們的全球市場份額正在不斷的萎縮所以現(xiàn)在正是他們該調(diào)整發(fā)展思路的時候，對企業(yè)內(nèi)部做出整合改革的時候，并不是琢磨著該如何對付對手的時候。
    所以最主要在琢磨著該如何對付華陽動力的也就是大眾，還有日本的幾家車企了，不過大眾因為最近還是因為渦輪冷卻問題而不能和華陽動力翻臉。
    所以也就剩下日本的幾家企業(yè)，在琢磨著如何來搞掂華陽動力了，其中最著急的當(dāng)然要數(shù)豐田和本田兩家，因為他們是和華陽動力在直接競爭當(dāng)中受創(chuàng)最嚴(yán)重的兩家企業(yè)。
    不過畢竟兩家企業(yè)也是成名多年了，在全球市場上還對華陽動力保持著非常大的領(lǐng)先優(yōu)勢，所以倒也不急于一時。
    但是姿態(tài)和對戰(zhàn)的方法，必須要左手安排了……
    就在這些大型汽車制造企業(yè)各懷鬼胎的時候，時間已經(jīng)來到了法蘭克福車展開展之后的第二天，而這天依舊是媒體開放日，只不過因為這一次和往次的不同，今天也將會是最后一天的媒體開放日，所以所有的記者必須要抓緊時間，才能夠搶到自己想要的新聞。
    和昨天一樣，法蘭克福交易中心展館的大門剛剛一打開，一幫記者浩浩蕩蕩的幾百號人，就呼啦一下子沖了進(jìn)來，而且大家的目的地都很明確，直奔位于交易中心最中間的6號展館，因為哪里有華陽動力，還有今天將會正式亮相的重頭戲;華陽動力的超級跑車‘暗黑之子，！
    至于緊緊挨著大門的奔馳，寶馬還有大眾，這一次則又是很悲劇的在一度淪為了被忽略的角色。
    記者們背著筆記本，脖子上挎著照相機(jī)，還有的一個個提著攝像機(jī)，往6號展館的方向是一路疾奔，就是為了能夠在華陽動力的展臺前面搶到一個好位置。
    步行二十分鐘左右的距離，一眾記者們居然只是花了不到十分鐘就完成了，好不容易在華陽動力的第三號展臺前面搶好了位置，而這時候展臺上的燈光也很配合的暗了下來。
    記者們都知道重頭戲馬上就要來了，自從前幾天這臺暗夜之子在紐北賽道上跑出了7分8秒的創(chuàng)紀(jì)錄單圈成績之后，這款車已經(jīng)成了全世界超跑愛好者們所關(guān)注的焦點(diǎn)。
    確實(shí)什么保時捷，什么法拉利都被這車甩開了將近二十秒的距離，這樣的車子，如果要是不能吸引足夠的目光，那只能說那些人都瞎了眼。
    最近幾天在各個網(wǎng)絡(luò)論壇，和新聞媒體上都充滿了對這款車的猜測。
    網(wǎng)絡(luò)上到處都是這款車的照片，而照片也大多是從那天的紐北賽道上試車的錄像上面的截圖，而之后因為試車結(jié)束之后，華陽動力很快就撤走了這款車，所以到現(xiàn)在還沒有幾個人，能找到一款合適的這款車的正式圖片。
    為什么大家這么關(guān)注這款車的圖片？
    沒別的原因，就是因為這款車的造型實(shí)在是太拉風(fēng)了，這幾天別的不說，光是對這款車外形的討論，就已經(jīng)在網(wǎng)絡(luò)上是熱翻了天，每天在推特上面，就有無數(shù)的人在討論這款車。
    而且最近一段時間，還有不少的好萊塢明星也加入了對這款車的討論，甚至還有幾個當(dāng)紅的動作小生，說要在他們的下一步動作片里，讓這款車亮相。
    而根據(jù)娛樂媒體的報道，好像好萊塢的幾個片商，尤其是打算推出汽車動作片的片商，都打算聯(lián)系華陽動力，看看他們能不能為劇組提供贊助，給他們幾臺這樣的超跑讓他們來折騰。
    而根據(jù)那些娛樂媒體的介紹，這些居住好像就包括，最近正火爆的《速度與激情》還有《變形金剛》的劇組。
    不過目前華陽動力和好萊塢方面，還都沒有人出來澄清這些謠言，不過光是這些謠言，就已經(jīng)讓很多車迷和影迷是熱血沸騰了。
    大家誰都想看看這些價值數(shù)百萬的昂貴機(jī)械，在大銀幕上的表現(xiàn)。
    而正是這些因素的刺激，這款暗黑之子，已經(jīng)成了目前在全歐洲最熱鬮，最引人關(guān)注的話題。
    所以各大媒體的主編，今天給他們到現(xiàn)場的記者都下了一個死命令，那就是不管什么原因，一定要得到第一手的關(guān)于這種超跑的最詳細(xì)信息……
    燈光暗了下來，沒一會兒，金小強(qiáng)再度走上了臺前，而今天他們的這款超跑和以往的超跑蒙著紅蓋頭的亮相方式很不同，因為在臺上并沒有蒙著紅蓋頭的車型。
    就在諸多的記者們還感覺到疑惑的時候，配合著強(qiáng)力的搖滾音樂，舞臺上中間的一塊開始旋轉(zhuǎn)，然后舞臺兩側(cè)不斷的噴涌出人造煙霧，就在鐳射燈和煙霧還有音樂組成了一個非常其他的空間的時刻，從舞臺的下面緩緩的升起一塊中心展臺，而在展臺的正中央則停放著那輛，令人魂牽夢縈了許久的;暗黑之子……
    這臺終極怪獸，終于登場了……
    音樂聲漸漸低沉了下去，煙霧也漸漸的散去，燈光也全部亮了起來，可是整場的記者們卻都沒有急著提問，而是都把鏡頭對準(zhǔn)了這臺超級跑車，可是不斷的瘋狂的按動著快門……
    而金小強(qiáng)則是微笑著站在一旁，心里卻琢磨著，趕緊拍吧，拍得越多越好，炒的越熱越好！
    你們?nèi)绻遣粔蛸Y料的，我這里還有一大堆的猛料等著給你們讓你們?nèi)コ醋髂兀灰銈兡軌虬堰@款暗黑之子炒成世界上最火爆的超級跑車，那才好呢！