，重生工業(yè)帝國 ！
    會展開展當(dāng)天，這三家德國汽車制造業(yè)的巨頭，就接二連三的發(fā)布了和天朝有關(guān)的重磅新聞，這可是讓諸多的與會記者感到很是吃驚。
    作為汽車行業(yè)的從業(yè)人，諸多的新聞記者都知道，這世界的汽車制造業(yè)格局，目前而言世界主要的汽車市場就三個一個是北美，一個是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的西歐，還有一個就是同樣經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的日本和韓國等東北亞地區(qū)，但是規(guī)模最大，市場最成熟的當(dāng)屬北美無疑。
    換做是幾年前的時候，對于天朝這樣的地區(qū)，在很多記者眼里看來，根本就是一個生冷的邊疆地區(qū)，在世界汽車的版圖上，這里根本就是一個可有可無的純在。
    但是現(xiàn)在一切都掉了個個北美地區(qū)經(jīng)濟(jì)萎靡，消費(fèi)者購買能力弱，而天朝則是一個正在迅猛崛起的大市場，他們的汽車年銷量已經(jīng)達(dá)到了一千萬輛，已經(jīng)超過了西歐成為世界第二大的汽車消費(fèi)市場，假以時日，很多人都相信，這個市場的年銷量超過美國，成為世界第一，也就是幾年之內(nèi)的事情。
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    這樣一來所有的汽車制造業(yè)巨頭，都不得不重視起這個市場來，原本這個市場就是一個不設(shè)防的籬笆院，只要是有能力，有技術(shù)，有資本的企業(yè)，都可以來這里撈一票，可是現(xiàn)在，隨著華陽動力這樣的企業(yè)的崛起，想在像之前那樣做，好像不太容易了。
    就看這世界汽車巨頭的德國三強(qiáng)，他們都不得不在天朝市場面前這樣的屈膝，就可以看得出這個市場的影響力。
    而如思是以前，他們也許根本就不必在乎天朝消費(fèi)者的喜好，可是現(xiàn)在不行了，這全都是因為那家華陽動力的崛起，這次他們也同樣來參展了，而他們又會給大家?guī)硎裁礃拥捏@喜呢？
    這次的車展因為金融危機(jī)的緣故，各大汽車制造企業(yè)帶來的新產(chǎn)品并不多，有的是因為公司受資金問題的困擾，導(dǎo)致新產(chǎn)品的研發(fā)經(jīng)費(fèi)不足，所以新產(chǎn)品推遲上市。
    還有的則是因為金融危機(jī)的爆發(fā)，所導(dǎo)致的老百姓消費(fèi)能力的下降，所以也沒心思推出什么新產(chǎn)品，畢竟現(xiàn)在市場本身就疲軟，你再在這時候推新產(chǎn)品，你這不是自找不痛快呢嗎？
    你的產(chǎn)品就算是再好，老百姓沒錢，你不也一樣賣不出去？這對公司未來的發(fā)展可是非常不利的。
    所以本次車展亮相的真正新車型，其實并不算太多，而亮相最多的當(dāng)屬很多都處于概念狀態(tài)的新能源車，但是大家都知道這些新能源車，在很長一定的時間之內(nèi)都無法上市。
    這里畢竟是德國人的主場，而德國好歹也是本次車展的主辦國，所以要是不拿出一些好東西來實在是有些過不去。
    可是卻并不是所有的德國車企都會給主辦方面子，就比如原本說好的奧迪好就毫無疑問的跳票了，大眾不可能在這個世道蕭條的時候，把他們精心打造的豪華高性能轎車推出來，這年頭推這樣的車那就是找死。
    所以他們只找來了原本的什么奧迪a4，a6，還有a7之類的來應(yīng)個景，還有概念版的Q3和Q5，能夠把這兩款車亮出來，其實已經(jīng)是給舉辦方面子了。
    奔馳也是如此，根本就沒有什么新車，這次的金融危機(jī)奔馳也是受損嚴(yán)重，因為主打高端產(chǎn)品，而這次金融危機(jī)讓他們的客戶群大幅度受損，這讓奔馳不得不在未來一段時間調(diào)整營銷策略，所以這時候正是奔馳的陣痛期，他們根本對這屆車展就是無心應(yīng)付。
    只有寶馬還算是給面子，帶來了一款寶馬x1的量產(chǎn)車型，在本次車展之后，這款車就將正式上市。
    至于大眾的什么高爾夫，甲殼蟲還有新帕薩特之類的，也就是過來應(yīng)個景，根本就沒啥新意，那邊大眾還在慶幸呢，還好他們的新高爾夫還有新帕薩特等車型，都是在前年就上市亮相了，要是等到幾年推出，那肯定是死定了。
    這樣的蕭條年代推新車，很多人都不看好。
    而深陷債務(wù)危機(jī)的美系三巨頭，更是對本屆車展完全應(yīng)付了事，來的都是一些已經(jīng)上市的老一輩車型，至于新車型，根本就沒影呢。
    日本人倒是也來了不少，不過帶來的東西也都是沒啥新玩意，出了豐田的新一代普銳斯，和馬自達(dá)的心馬三還有些看頭之外，其他的都是老貨色，沒什么值得留戀的地方。
    法國人這次倒是挺令人意外，他們帶來了新一代的雪鐵龍巧，而這一次法國人終于不再固執(zhí)的堅持他們以往那種浪漫的讓人看
    不懂的風(fēng)格了。1
    這一帶的c5，有著飽滿圓滑的車頭，高聳有力的腰線以及微微上翹的車尾，顯得大氣穩(wěn)重的同時有動感十足，算是一款比較有看頭的車，但是也不是沒有死穴，這款車的死穴就是他的動力總成，老款的發(fā)動機(jī)加老款的變速器，真是讓人難以想象法國人早年在機(jī)械上面的精明都哪里去了？
    本來來參展的這些記者都是帶有目的性的，都打算對本國的企業(yè)和產(chǎn)品大肆宣揚(yáng)的，畢竟現(xiàn)在是個緊急困難的時代，這時候更應(yīng)該號召本國的國民大力購買本國產(chǎn)品，來快速的讓國民經(jīng)濟(jì)恢復(fù)活力。
    可是眼前這樣的景象，真的是讓人無語了，出了寶馬一家，其他根本就沒啥拿得出手的產(chǎn)品，這還讓大家咋寫？
    至于那些什么高檔的邁凱輪，邁巴赫，還有勞斯萊斯，保時捷啥的，他們倒是有新產(chǎn)品推出，但是你認(rèn)為這時候在大肆宣傳這樣的奢侈品合適嗎？
    本來按照以往的歷屆車展的套路，只要有華陽動力的地方就會有新聞，大家應(yīng)該是一開場就涌向華陽動力的展館，去看看他們有什么新產(chǎn)品的。
    可是今年總編和那些汽車企業(yè)可是交代了，大家一定要優(yōu)先報道本國企業(yè)，本他們推出的產(chǎn)品，但是等大家過去一看，頓時都感覺有些惱火，你這不是糊弄人呢嗎？
    給車子的車燈換了一套，就叫外形大改，把內(nèi)飾在換一種風(fēng)格，或者加上一套兩套的電子設(shè)備，你們就敢說這是更新?lián)Q代產(chǎn)品，這么忽悠消費(fèi)者，真當(dāng)人家是傻子么？
    不管是各國的記者，都發(fā)現(xiàn)了這個問題，這屆車展到現(xiàn)在為止，他們本國的這些企業(yè)，和這些企業(yè)主推的產(chǎn)品，真的沒什么看頭。
    于是在這些企業(yè)的展館轉(zhuǎn)了一上午之后，這些記者最后不得不來到了華陽動力的展館，畢竟已經(jīng)成了習(xí)慣了，有華陽動力的地方就有新聞，這總不會錯的，想要明天讓總編滿意，讓讀者滿意，看來這希望就得著落到華陽動力身上了。
    而等到家涌入華陽動力的展館的時候，也不由得有些些小小的失望，從前面幾個展臺看來，華陽動力這邊好像也沒推出什么新的產(chǎn)品啊？
    事實上早在大家來華陽動力的展臺前的時候，還是有一些小心思的，因為在最近一兩年，隨著大家對華陽動力的ECOBOOSt發(fā)動機(jī)技術(shù)的了解，而且隨著各家企業(yè)的加大投入，已經(jīng)有越來越多的車企，開始拿出可以和第一代ECOBOOSt像抗衡的發(fā)動機(jī)了。
    就比如大眾人家前年新推出的奧迪車上就開始上馬了作劉的技術(shù)，而且在上馬當(dāng)年，他們的這款作劉發(fā)動機(jī)就入選了當(dāng)年的沃德十佳發(fā)動機(jī)評選。
    雖然華陽動力的ECOBOOSt依舊是靠著渦輪增壓器技術(shù)方面的領(lǐng)先，保持著對奧迪的tfsi優(yōu)勢但是隨著大眾開始大幅度的從華陽潤滑那邊進(jìn)口渦輪中冷系統(tǒng)和機(jī)油，他們之間的差距正在逐步的縮小。
    而寶馬這邊也毫不示弱，去年他們和華陽動力談判，已經(jīng)從華陽動力的手里引進(jìn)了第二代渦輪增壓器，他們在今年就已經(jīng)把這種渦輪增壓器給整合到了他們的新發(fā)動機(jī)上，并且就用在了這次車展他們推出的寶馬引上面，這款發(fā)動機(jī)被命名為N墜，而且上午的時候大家也去寶馬那邊看了人家寶馬對這款發(fā)動機(jī)的演示，確實很出色，一貫的寶馬的風(fēng)格。
    這時候大家都想看看華陽動力是如何來應(yīng)對這來至寶馬和奧迪的挑戰(zhàn)的，可是到目前為止，大家看到的情況都比較平淡，好像華陽動力這邊并沒有什么太大的動作。
    這是怎么回事？要知道這可不是金小強(qiáng)的一貫風(fēng)格啊？難道他真的是黔驢技窮的，真的對于寶馬和大眾的挑戰(zhàn)無動于衷？
    還是因為他是因為對于奧迪和寶馬都從他這邊大量的進(jìn)口發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵配件，而打算放這兩個廠家一馬？
    總之諸多記者是眾說紛紜，大家對于華陽動力不露頭的舉動，都表示不太理解，畢竟這和以前金小強(qiáng)的風(fēng)格，太不一致了。
    難道他就真的打算眼睜睜的看著，他們在渦輪增壓發(fā)動機(jī)領(lǐng)域第一的位置，被人這樣挑落馬下？
    不對，事急必反，這里面有古怪，很多記者都這樣想到，畢竟低調(diào)可絕對不是華陽動力的風(fēng)格。