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    7月中旬，段云和趙希友，以及沈陽市市委辦公廳副主任劉東海在北京大飯店碰頭之后，隨即一起坐上飛機(jī)，前往了去瑞典考察的路途。
    段云和趙希友是比較熟悉的，但卻是第1次和劉東海打交道，見面后，劉東海對段云表現(xiàn)的也非常熱情，幾人在酒店最后一晚吃飯的時候，段云和劉東海聊了很多的事情。
    劉東海在沈陽市政府里算是一個少壯派，年齡還不到40，為人精明能干，而且據(jù)說他的父親是黑龍江抗戰(zhàn)的老紅軍，曾經(jīng)擔(dān)任過某部隊的團(tuán)長，家風(fēng)比較嚴(yán)格，所以劉東海本人作風(fēng)比較勤儉，由于工作出色，只用了10多年時間，就從一個黑龍江某某縣的辦事員，調(diào)任到了沈陽市政府，做出了很多值得稱道的政績。
    而且讓段云感到意外的是，這個劉東海外語水平很高，完全是他自學(xué)的，除了英語，俄語的水平也不錯，達(dá)到了完全可以和外國人無障礙交流的程度。
    在兩人見面之前，劉東海就對段云的事跡有了很多的了解，甚至以前在市委會議上，他還專門以段云的天音集團(tuán)為例，主張加大扶持沈陽當(dāng)?shù)氐拿駹I企業(yè)發(fā)展，認(rèn)為民營經(jīng)濟(jì)將來會成為沈陽經(jīng)濟(jì)的一個支柱，在政府制定相關(guān)政策上，必須要有所傾斜。
    除此之外，劉東海還提出要對國營企業(yè)進(jìn)行大刀闊斧的改革，對本市的一些重點(diǎn)國企進(jìn)行“松綁”，允許他們實行承包制，自主經(jīng)營，自負(fù)盈虧，走市場化公司制的道路。
    能提出這樣的建議，是需要很大勇氣的，畢竟東北是全國的重工業(yè)基地，光沈陽這邊，就有上百萬的國企職工，在這樣一個計劃體制根深蒂固的城市，敢于提出加大扶持民營企業(yè)的口號，這是要冒很大政治風(fēng)險的。
    但實際上在90年代的時候，國企改革的呼聲是越來越高，很多地方國營企業(yè)的經(jīng)營狀況與外部環(huán)境發(fā)生了很大變化，這些因素共同促成了國企改革走向新的方向。概括地講，這個時期國營企業(yè)產(chǎn)權(quán)改革最顯著的特點(diǎn)就是“抓大放小”。
    20世紀(jì)80年代推行的“放權(quán)讓利”“經(jīng)營承包制”等漸進(jìn)式改革的紅利釋放殆盡，國營企業(yè)的經(jīng)營績效從90年代初出現(xiàn)了惡化傾向。
    80年代的時候，很多國企通過實行“承包制”，獲得了豐厚的市場回報，涌現(xiàn)出了諸如像馬勝利，步鑫生這樣的傳奇人物。
    1984年，馬勝利邁出“國企承包”第一步，他帶領(lǐng)石家莊造紙廠扭虧為盈、利潤翻番。到上世紀(jì)80年代末，連年虧損的工廠已經(jīng)搖身一變，成了效益大戶，石家莊造紙廠也借改革之勢成為了全國明星企業(yè)。人們稱廠長馬勝利締造了“一包就靈”神話。全國各地紛紛提出“向馬勝利學(xué)習(xí)”的口號，榮譽(yù)如雪片般飛來，馬勝利的聲音也響徹全中國。
    不過到了80年代末的時候，“企業(yè)承包”的紅利逐漸喪失殆盡，包括馬勝利的造紙集團(tuán)破產(chǎn)倒閉，4年后，馬勝利被上級領(lǐng)導(dǎo)的一個口頭命令提前免職退休，國營企業(yè)的承包神話也徹底被打破。
    對于這件事劉東海也進(jìn)行過深入分析，在他看來，馬勝利的失敗主要源于他的盲目擴(kuò)張，管理存在漏洞，以及缺乏持續(xù)性的創(chuàng)新，也正是因為如此，劉東海才提出了國有企業(yè)公司化的改革。
    所謂的國有企業(yè)公司制改革，主要是指將傳統(tǒng)國企改組為符合現(xiàn)代企業(yè)制度要求、規(guī)范的公司制企業(yè)。
    在劉東海看來，這一改革有利于明確國企的所有權(quán)歸屬問題，推動了股份制改革、混合所有制改革等一系列后續(xù)改革的進(jìn)行，幫助國企真正成為市場經(jīng)濟(jì)主體并極大提升了國企的內(nèi)部治理水平。
    事實上在國家層面，也已經(jīng)意識到了國有企業(yè)公司化改革的必要性，并且進(jìn)行了相關(guān)討論和試點(diǎn)。
    就在今年的時候，國家經(jīng)貿(mào)委、國家體改委首先確定了100家大中型國有企業(yè)和3家控股公司進(jìn)行現(xiàn)代企業(yè)制度試點(diǎn)。
    其中國家體改委分管30家國有企業(yè)和1家控股公司的試點(diǎn)，國家經(jīng)貿(mào)委分管70家國有企業(yè)和兩家控股公司的試點(diǎn)。
    可以說，能在這個年代提出這樣改革創(chuàng)舉的人是非常超前而大膽的，也正是因為如此，在和劉東海交談一番后，得知他對國有企業(yè)進(jìn)行公司改革化的想法后，內(nèi)心也是感到了震驚，不由得對他多了幾分敬佩。
    而同樣的，對天音集團(tuán)的發(fā)展和事跡頗有研究的劉東海見到段云后，表現(xiàn)的也非常興奮和尊敬，倆人雖然是第1次見面，但很快就有了幾分相見恨晚的感覺。
    在去瑞典考察沃爾沃的事情上，劉東海主張和外國企業(yè)合資，在他看來，雖然相比起引進(jìn)國外生產(chǎn)線，國外企業(yè)要分出一半的利潤，但是考慮到國內(nèi)目前的汽車生產(chǎn)技術(shù)落后，研發(fā)能力上，所以如果能夠得到沃爾沃公司的扶持的話，就不用投入大量的資金進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)，是最符合當(dāng)前實際情況，也是最穩(wěn)妥的一個辦法。
    在這一點(diǎn)上，段云和劉東海的意見一致，他也認(rèn)為如果能夠說服沃爾沃來華合資辦廠，是最優(yōu)選擇，那實在不行，段云也可以選擇購買他們廠的一些設(shè)備和生產(chǎn)線，這也是個備選方案。
    經(jīng)過20多個小時的飛行，飛機(jī)最終降落在了瑞典首都斯德哥爾摩機(jī)場。
    瑞典奉行科教立國政策，政府和企業(yè)對科研的投入始終位居世界前列。
    瑞典每年對科研的投入都達(dá)到政府總支出的百分之3~5，這個比例是相當(dāng)高的，在整個歐洲都算是名列前茅。
    愛立信、沃爾沃、ABB等著名跨國企業(yè)用于研發(fā)的費(fèi)用均占企業(yè)利潤的20%以上。
    也正是因為如此，瑞典人口不到1000萬，但，就是這么一個小國，卻擁有諸多享譽(yù)全球的制造企業(yè)，并且長期在全球最有創(chuàng)造力國家排行榜中名列前茅。