休息結(jié)束后，安峰作為前車帶著王樂(lè)跑，讓他開(kāi)車后面跟，通過(guò)無(wú)線對(duì)講機(jī)傳授技巧，等他熟練后，再跑上二十圈，后天就能自如的應(yīng)付這條賽道。當(dāng)然只是在業(yè)余駕車的范疇內(nèi)，距離賽車還很遠(yuǎn)。
    賽車場(chǎng)將舉行三組比賽，前兩組以休閑為主，更多的是練車和娛樂(lè)，速度不會(huì)太快。最后一組才有看點(diǎn)，第一名一百萬(wàn)美元，第二名六十萬(wàn)，第三四十萬(wàn)，雖然都要捐出去，但是以車手的名義捐。
    再說(shuō)俗點(diǎn)，以他們名義的捐贈(zèng)能夠抵扣個(gè)人應(yīng)納稅所得。
    比賽前一天下午，賽車場(chǎng)專門(mén)給希望參加慈善賽的車手留出場(chǎng)地練習(xí)。安峰也參加了，但要穿上專業(yè)賽車服，接受賽車安全知識(shí)考核，敢參加高級(jí)組比賽，必須要對(duì)規(guī)矩熟悉，有技術(shù)保證的。
    比賽日早上。
    位于slo縣和圣巴巴拉縣交匯處的阿米巴國(guó)際賽車場(chǎng)，從昨天開(kāi)始就熱鬧非凡，不斷有造型出眾的跑車出沒(méi)街頭，還有眾多稀有的車子被專用拖車帶來(lái)。大家目的相同――參加開(kāi)幕式慶祝和比賽。
    現(xiàn)場(chǎng)還有當(dāng)?shù)氐男侣劰ぷ鬈嚕@座占地兩千多英畝的豪華賽車場(chǎng)，很神秘，全程低調(diào)修建成，沒(méi)有接受任何政府贊助，屬于私人行為，它的建立也沒(méi)有明確目標(biāo)，一開(kāi)始是考慮私人使用的。
    這些神秘，足夠勾起人們的好奇心。
    甚至也引起鄰居圣瑪麗亞市政府的注意，雖然它們是圣巴巴拉縣的。而賽車場(chǎng)在slo縣，但很顯然。賽車場(chǎng)離它們也很近，以后要是搞幾場(chǎng)賽事什么的，這對(duì)旅游經(jīng)濟(jì)和城市知名度都很重要。
    阿米巴賽車場(chǎng)今天對(duì)游客沒(méi)有限制，只需要在網(wǎng)站上領(lǐng)取免費(fèi)的電子門(mén)票，或者現(xiàn)場(chǎng)售票點(diǎn)領(lǐng)取便能入場(chǎng)。在十天前就開(kāi)始宣傳慈善賽，目前累計(jì)發(fā)放三萬(wàn)多張門(mén)票，大家都對(duì)賽事興趣濃厚。
    為了維持治安，現(xiàn)場(chǎng)也出現(xiàn)了身穿盾徽標(biāo)志服裝的保安。
    今天恰好是周日。天氣晴朗，溫度適宜，附近居民凡是沒(méi)事干的都過(guò)來(lái)瞧瞧，反正門(mén)票免費(fèi)，還能領(lǐng)略一場(chǎng)跑車盛宴，便宜不占白不占。安峰到場(chǎng)的時(shí)候，看到人山人海的一幕。倒是出乎預(yù)料。
    在維修區(qū)停下，和幾個(gè)朋友碰面。
    王樂(lè)抬頭看向賽道對(duì)面的觀眾席，說(shuō)道：“人真不少呀，我還以為只有一幫車手和太太團(tuán)觀戰(zhàn)呢。”
    “你低估了賽車的魅力。”安峰驕傲的說(shuō)。
    說(shuō)話時(shí)，一輛白藍(lán)色調(diào)的瑪莎拉蒂mc12開(kāi)來(lái)，下車便是一身休閑的羅杰和靚麗打扮的米蘭達(dá)。
    安峰去和他打招呼：“嘿！”
    羅杰和他們一一碰拳頭。摘掉太陽(yáng)鏡，看了看周圍出沒(méi)的美女：“看來(lái)夫人們都不甘示弱！”
    周圍除了搶眼的跑車，還有能搶走跑車風(fēng)頭的太太團(tuán)。
    盛裝打扮的女士們同樣強(qiáng)大，各是爭(zhēng)奇斗艷，短裙高跟往跑車身邊一站。比現(xiàn)場(chǎng)請(qǐng)來(lái)的一些展示模特更搶眼，也更有氣質(zhì)。女士們都沒(méi)打算開(kāi)車。喬安娜也不喜歡戴頭盔，因?yàn)樗烂赖摹?br/>     后面到來(lái)的朋友越來(lái)越多，各種罕見(jiàn)的跑車也齊上陣，laferrari一口氣就出現(xiàn)了三輛，蘭博基尼雷文頓都來(lái)了倆，讓安峰獨(dú)領(lǐng)的愿望落空。再有眾多價(jià)值不菲的超跑改裝車，吸引力極強(qiáng)。
    上百輛超跑將發(fā)車區(qū)塞滿，發(fā)動(dòng)機(jī)的雄渾聲浪回蕩在場(chǎng)上。
    觀眾席對(duì)面有六塊大型液晶顯示屏，工作人員正在把拍攝到的畫(huà)面轉(zhuǎn)播到上方，讓觀眾能更清晰的看到賽場(chǎng)全況，捕捉賽車時(shí)追逐的細(xì)節(jié)。這是賽車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)揭幕式，也是一場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的實(shí)際檢驗(yàn)。
    到目前為止，都井然有序的進(jìn)行著。
    隨著發(fā)車信號(hào)燈的落下，前方一輛奔馳sls-amg安全車最前方領(lǐng)跑，所有跑車啟動(dòng)，跟上安全車。sls勻速行駛一段路后，它將速度逐漸提高，領(lǐng)跑一圈后，安全車撤離，超跑各自發(fā)揮。
    上百輛跑車只是熱場(chǎng)，由于車輛過(guò)多，司機(jī)水平不一的緣故，賽道上不允許超車，因此就是保持距離跑了三圈，把現(xiàn)場(chǎng)的氛圍拉起來(lái)后，跑車各自回到維修站。接下來(lái)進(jìn)行不同組別的比拼。
    參賽的跑車型號(hào)很復(fù)雜，分組的依據(jù)多是自愿，前兩組并非冠軍爭(zhēng)奪戰(zhàn)，大家也沒(méi)帶著競(jìng)爭(zhēng)的心態(tài)來(lái)，就是和朋友們?cè)谫惖郎锨写瑁ハ嗵接懠夹g(shù)。只有最后一組混進(jìn)了專業(yè)車手，將決一雌雄。
    在觀眾的期待中，第一組的賽車就緒，一共十六輛車，都是v8以上引擎，百公里加速在4秒內(nèi)，極速過(guò)300的，王樂(lè)的保時(shí)捷也在其中，就著先前的單圈成績(jī)來(lái)排位，這家伙在第八，整體還算可以。
    簡(jiǎn)單的比賽只需要跑五圈，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際表現(xiàn)，平均一圈耗時(shí)兩分多，整場(chǎng)比賽要十二分鐘左右才能完成，雖然不激烈，但也有利用跑車性能上演直道超車，彎道追逐等戲碼，氛圍倒不錯(cuò)。
    第一組跑完后，它將要把后八名淘汰掉，然后讓前八名來(lái)進(jìn)行一場(chǎng)水平稍高的決賽，第一就能參加慈善賽。王樂(lè)也在決賽的名單內(nèi)，這兩天訓(xùn)練的收獲不少，下車時(shí)昂首挺胸，儼然把第八當(dāng)作了冠軍。
    看著抱起麗莎歡呼慶祝的王樂(lè)，大家都笑了。
    第二組規(guī)則相似，只是參賽車大都是v12級(jí)別，排量更大，速度更快，同樣跑五圈，淘汰后八名，剩下的就晉級(jí)決賽。羅杰的mc12就在這一組，他想去第一組，但大家認(rèn)為公路賽車欺負(fù)人，只能參加第二組。
    第二組就出現(xiàn)了布加迪威航，柯尼塞格和帕加尼等名車。mc12的賽道版稱霸gt賽事，雖然速度不出眾。但賽道性能很強(qiáng)。比賽在更快的節(jié)奏下進(jìn)行，平均完成時(shí)間比上一組快五秒，單圈也有進(jìn)2分鐘以內(nèi)的。
    兩組比較溫和的初賽結(jié)束后，輪到安峰這一組。
    他們只有排位賽，以最快單圈速度來(lái)決定發(fā)車位置。安峰要綜合最好的p1，杜克打算賴皮到底，599xx亮相；霍華德駕駛f12；此外還有法拉利laferrari，兩輛保時(shí)捷918。兩輛蘭博基尼lp740-sv。
    先前兩組超跑對(duì)決雖然熱鬧，但還不夠刺激，兩場(chǎng)都沒(méi)能讓觀眾爆發(fā)熱情，超跑車主們放不開(kāi)，技術(shù)也不夠。高級(jí)組的排位賽開(kāi)始后，出色的起跑和在過(guò)彎時(shí)維持在兩百多的咆哮令眾人歡呼起來(lái)。
    重頭戲來(lái)了！
    安峰駕駛p1全力發(fā)揮。從起跑到第一個(gè)彎道前，跑車的時(shí)速已經(jīng)突破300，第一個(gè)是高速?gòu)潱狄粨跻?40左右的速度穩(wěn)穩(wěn)通過(guò)，然后是一條直線，跟著幾個(gè)發(fā)夾彎。速度都維持在210以上。
    這十天他已經(jīng)跑了上百次，極為熟悉路況。
    再看其他人的，技術(shù)明顯都比前面兩個(gè)組高，賽車技巧也運(yùn)用熟練，在單圈速度上都跑進(jìn)了1分50秒。杜克這次表現(xiàn)非常搶眼，單圈刷出1分38秒的好成績(jī)。安峰感覺(jué)自己完美發(fā)揮時(shí)，也花了1分40秒。
    相比上一組的溫和比賽，最好成績(jī)直接拉開(kāi)20秒的差距。
    結(jié)果和兩天前一樣，所有人都的最好成績(jī)都跑進(jìn)1分50秒，其中杜克的599xx最猛，獲得發(fā)車第一位，其次是霍華德，他駕駛的改裝f12居然能飆到350，取得比安峰略快的速度排第二，安峰第三。
    往后的成績(jī)也很不錯(cuò)，1分42秒的都有。
    排位賽結(jié)束，上午的賽程也落幕，決賽到下午才舉行，現(xiàn)在這段空閑時(shí)間，就變成自由練習(xí)，或者是主辦方請(qǐng)來(lái)的特技車手表演摩托、汽車雜技。另外還開(kāi)放汽車博物館，讓大家進(jìn)去參觀安峰的收藏。
    安峰和其他七名車手聚在一起，討論下午的比賽。
    很顯然他們這一組是最受到關(guān)注的，在討論過(guò)彎和剎車的技巧時(shí)，有電視臺(tái)來(lái)采訪。杜克作為表現(xiàn)最搶眼的法拉利車主，很自豪的說(shuō)了自己賽車經(jīng)歷，然后宣傳一下賽車場(chǎng)的慈善競(jìng)賽規(guī)則。
    安峰給他豎大拇指，這家伙夠意思。
    下午。
    高級(jí)組的比賽在萬(wàn)眾期待中開(kāi)始。考慮到汽車輪胎以及燃油的容量，賽程是25圈，總共超過(guò)140公里，根據(jù)方才最慢的圈速來(lái)看，這場(chǎng)比賽需要45分鐘左右，全程都有電視臺(tái)和賽場(chǎng)官方的拍攝。
    安峰被喬安娜賜吻后，上車準(zhǔn)備。
    一共八輛車，安峰排第三位，等待綠色信號(hào)燈亮起后，踩下油門(mén)沖刺。
    由于比賽用車性能參差不齊，在直線路段也有很多超車情況，安峰就在第一個(gè)高速?gòu)澢俺^(guò)了杜克，但在后面幾個(gè)發(fā)夾彎被他搶了回來(lái)。賽道自然不是比加速誰(shuí)更快那么幼稚，考驗(yàn)的是性能和車手。
    第一圈比賽下來(lái)，排名沒(méi)有多大變化，前三仍舊是599xx、f12和p1，他們這幾天都已經(jīng)在這條賽道上跑了不下百次，各是得心應(yīng)手，名次的爭(zhēng)奪很激烈，目前是第一名保持優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先，暫時(shí)沒(méi)有對(duì)手，而且越跑越快。第二和第三名爭(zhēng)搶嚴(yán)重，第四和第五名的位置也經(jīng)常變換。
    安峰的p1就和f12不停爭(zhēng)奪第二的位置，攝像機(jī)鏡頭追著它們。
    霍華德的f12使用了賽車套件，當(dāng)它高速剎車時(shí)，剎車盤(pán)像被燒紅的鐵片，變成炫目的橘紅色。
    觀眾們?yōu)檫@種頻繁超車的比賽喝彩，觀戰(zhàn)的太太團(tuán)都成了啦啦隊(duì)，盡管有很多女士都不認(rèn)識(shí)場(chǎng)上的車手。
    安峰不知道外界這么熱鬧，他沉心于賽車上。
    第四圈后，他得改變策略，照這樣下去，永遠(yuǎn)都是第二第三名。駕車的時(shí)候，腦子里在迅速整理每個(gè)彎道的經(jīng)驗(yàn)，賽道有十八條彎道，大部分是高速?gòu)潱灿行枰俣润E降的低速?gòu)潯５@兩種彎道，車手都能很好的應(yīng)對(duì)。
    有難度的就是其中幾個(gè)發(fā)夾彎，還有個(gè)高速?gòu)潯?br/>     應(yīng)對(duì)連續(xù)的發(fā)夾彎，安峰保持高速跟在f12身后，并在由外切向彎心的時(shí)候利用跑車的加速性從內(nèi)側(cè)超車――這樣的結(jié)果是他更快的抵達(dá)彎道切線，雖然速度慢了，但會(huì)搶走f12的最佳線路。
    有時(shí)候，霸占對(duì)手的線路也是超車的一種謀略。
    超車后，安峰為了預(yù)防霍華德也這么玩，便就放棄“外內(nèi)外”原則，采取“外外內(nèi)”的過(guò)彎方式，從宏觀來(lái)說(shuō)，它也是一種“外內(nèi)外”，但它會(huì)更加深入彎道內(nèi)部，再以近乎直線的方式與幾何彎心相切。
    簡(jiǎn)單的說(shuō)，安峰擋住了后車，不讓超越。
    安峰瞥了一眼后視鏡，看到f12無(wú)法超車小小得意。他的精彩表演，也被所有觀眾在大屏幕上領(lǐng)略。
    再來(lái)幾次直道和高速?gòu)澋谋硌莺螅媾R第二個(gè)難點(diǎn)。
    前方有一個(gè)高速?gòu)潱绻菃为?dú)存在的，很容易通過(guò)，但在抵達(dá)高速?gòu)澲埃愜嚨乃俣染S持在260左右，高速過(guò)彎不可能，而踩剎車減速過(guò)彎，就得降檔，降檔會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速掉下來(lái)。
    轉(zhuǎn)速一旦慢了，出彎速度就會(huì)慢，再加速就會(huì)感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)的力量用不到關(guān)鍵上。
    所以安峰采用了一種新的過(guò)彎策略――左腳制動(dòng)。
    眾所周知，在駕校學(xué)車或者駕車的時(shí)候，都被教練強(qiáng)調(diào)必須用右腳掌控油門(mén)和剎車，不能用左腳踩剎車。
    但在賽車?yán)锩妫竽_剎車乃車手必備素質(zhì)。
    像安峰面臨的這個(gè)高速?gòu)潱幌虢禉n，也不能高速過(guò)彎，就要在最恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)，左腳踩剎車，右腳油門(mén)不放，剎車的過(guò)程很短暫，賽車速度放慢，但發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速維持，等出彎的時(shí)候，仍能保持高轉(zhuǎn)速！
    左腳剎車很講究時(shí)機(jī)和力量，需要賽車手苦練，一般人很難改變右腳剎車的固有思維，因此學(xué)不好。安峰倒是逆天的把它運(yùn)用嫻熟。
    在第六圈的時(shí)候，他已經(jīng)能夠坐牢第二的位置，轉(zhuǎn)而咬著前方599xx的屁股，威脅杜克的第一寶座。
    599xx是輛場(chǎng)地車，輕量化專業(yè)化，只為賽道而生，超越它不容易，但p1身上是最新的氣動(dòng)學(xué)技術(shù)，憑借著出色的直線加速，再加上再過(guò)高速?gòu)潟r(shí)，大量采用左腳制動(dòng)策略，每一圈至少能快0.5秒。
    20圈下來(lái)，至少快十秒鐘，十秒鐘意味著什么？
    賽道跑一圈，平均時(shí)速205公里，十秒鐘至少能多跑560米距離，放在賽道上是非常明顯的差距。所以安峰就采用步步緊逼，積少成多的技巧對(duì)付599xx。終于在第24圈完成超車，一路領(lǐng)跑沖刺最后一圈。
    最后顯示的單圈時(shí)間里，599xx是1分39秒9，而p1是1分39秒2。
    只有細(xì)微的差距，但差距就是慘劇，觀眾們看到率先沖過(guò)終點(diǎn)線的是邁凱輪p1，它贏得了冠軍的寶座。
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