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壞消息一個又一個傳到了第八集團軍司令部：在第8裝甲師和第151步兵旅坦克被擊毀、部隊建制被打亂之后，這兩支部隊的殘兵敗將紛紛向后退去，潰不成軍，失去了側(cè)翼掩護的第44步兵師形勢一下子惡化起來，同樣面臨德國裝甲部隊的分割包圍，如果不是蒙哥馬利當(dāng)機立斷將整個防區(qū)最后一支預(yù)備隊第2自由法國旅頂了上去，整個英軍南部陣地都有快速崩潰的危險，德-拉甘用十萬火急的口氣拍發(fā)了電報：強令第10裝甲師的坦克部隊下午三點前一定要投入戰(zhàn)斗！由于昨天快速調(diào)動第10裝甲師和201近衛(wèi)旅去西部增援時兩支部隊還留了一些難以快速機動的炮兵和步兵營在原區(qū)域留守，加起來總共還不滿2000人，也被蒙哥馬利加強給了法國旅，用于拼死阻擊。在這幾支混合部隊的聯(lián)手阻擋下，南部陣地堪堪固守。
而被蒙哥馬利寄予厚望的空中打擊力量則遇到了德國空軍的兇猛進攻，在9月份激烈的空中交戰(zhàn)之后，英國沙漠空軍進行了大規(guī)模補給，面對Fw-190大量進入北非的局面，最新型的噴火-9型飛機數(shù)量開始增加以圖抗衡，但數(shù)量不多。面對加蘭德手下近400架的Fw-190A，光憑噴火9根本難以招架，還需要P-40、P-38和颶風(fēng)式飛機一起抗衡。問題是噴火-9還能與Fw-190打得有來有往，其他戰(zhàn)斗機無論是P-40、P-38還是颶風(fēng)均非Fw-190對手，尤其是颶風(fēng)屬于這一批中性能和戰(zhàn)斗力是最差的。偏偏這些戰(zhàn)斗機還要掩護龐大的空襲機群，因此避無可避，損失很大。
自馬爾塞尤利用BZ戰(zhàn)術(shù)在北非一戰(zhàn)成名后，加蘭德就總結(jié)出了經(jīng)驗，認(rèn)為在北非戰(zhàn)場上不應(yīng)該嚴(yán)格遵循大隊——中隊——小隊這樣嚴(yán)格的指揮體系，而應(yīng)該充分發(fā)揮“打了就走”的BZ戰(zhàn)術(shù)精髓開展自由狩獵，今天古德里安給他安排的任務(wù)最令他滿意——三個戰(zhàn)斗機聯(lián)隊不必要分心掩護本方轟炸機群。只管襲擊英國機群即可。
從8點多開始，遠(yuǎn)在南線空域之外，雙方的大隊機群就已狠狠碰撞在一起。戰(zhàn)場空域從6000米一直打到2000，猝不及防、不適應(yīng)德軍戰(zhàn)術(shù)變化的英國轟炸機群不到半個小時就被擊落了50余架，為之護航的英軍戰(zhàn)斗機群也損失了40多架飛機，不過大部分是颶風(fēng)和P-40。噴火損失較小。德國方面損失的數(shù)量沒英國人認(rèn)為得那么多，一共損失27架，雖然戰(zhàn)損率Fw-190和Bf-109基本持平大約是各占一半，但在戰(zhàn)果方面，防護堅固、火力兇猛的Fw-190取得的擊落架數(shù)要比Bf-109多三分之一。
面對如此猛烈的進攻，英國機群再也維持不住龐大的機群編隊——那樣就意味挺著挨打而不能痛痛快快地還手，在距離戰(zhàn)場空域還有60多公里時，整個編隊解散。希望憑借此時英軍飛機仍多于德軍的優(yōu)勢分散進攻，護航飛機們則使出渾身解數(shù)纏住當(dāng)面的德國戰(zhàn)斗機以便于為攻擊機群創(chuàng)造條件。
由加蘭德親自指揮的Bf-219分隊作戰(zhàn)目標(biāo)最為狡猾。他們遠(yuǎn)遠(yuǎn)地吊在本方機群后面，在英軍編隊最開始密集飛行時并沒有大規(guī)模投入戰(zhàn)斗，只是冷冷地在一旁監(jiān)視，伺機消滅落單的敵機，在整個英軍編隊解散并化整為零后，他們立即殺入戰(zhàn)場，而且根本不理會周邊的戰(zhàn)斗機，只管對準(zhǔn)英軍轟炸機和攻擊機而去。在此前英軍歷次堵漏戰(zhàn)役中，美國產(chǎn)A-20浩劫式攻擊機（英國稱為“波士頓”）、加裝了反坦克炮的颶風(fēng)對地攻擊型和“英俊戰(zhàn)士”式重型雙發(fā)戰(zhàn)斗轟炸機對地面部隊的威脅最大，這批由尖子飛行員組成的特殊分隊也牢牢盯上了這幾款飛機。
相對于零戰(zhàn)32型的原型機而言，Bf-219不僅加強了速度、結(jié)構(gòu)強度和防御能力，在火力方面也進行了加強，兩翼換裝了德國自產(chǎn)的兩門MG151/20mm機炮，單門備彈達(dá)到150發(fā)，由于德國特殊的薄型彈殼帶來的裝藥量優(yōu)勢，同樣是20mm機炮，德國炮彈威力相對于日本炮彈近乎翻倍；而中間更靠近翼根處則將原有的兩門7.7mm機槍換成了兩門MG131/13mm航空機槍。梅塞施密特博士認(rèn)為這樣的火力加強已相當(dāng)于Bf-109的火力輸出（1門30mm+2門13mm），雖然沒有軸炮部署讓德國飛行員有點不習(xí)慣，但多試驗幾次以后他們也接受了新布局，認(rèn)為這種火力不遜色于Bf-109、低空機動性更強的新飛機哪怕碰上最新款噴火也有一戰(zhàn)之力。
相對于機動靈活的Bf-219，無論是A-20、颶風(fēng)對地攻擊版還是英俊戰(zhàn)士現(xiàn)在笨拙得如同一頭大狗熊，英國人終于知道不列顛空戰(zhàn)中德國人是如何痛苦地在執(zhí)行轟炸任務(wù)，雙方的位置倒了過來——斯圖卡換成了A-20，Bf-110換成了英俊戰(zhàn)士，他們一架接一架的被擊中墜毀，能成功完成對地攻擊的飛機還不到一半。
稍遠(yuǎn)處的英國戰(zhàn)斗機也發(fā)現(xiàn)了空襲戰(zhàn)場上空的異常，拼命舍棄當(dāng)面Fw-190與Bf-109的攔截過來救援，可Bf-219們滑不留手，英國飛行員好不容易剛剛咬住對手又被其輕輕一個滾轉(zhuǎn)給甩脫了，基本上所有的英國飛行員都沒見過零式，更不清楚Bf-219的優(yōu)勢和作戰(zhàn)特點，稀里糊涂地進入了纏斗、狗斗而被帶入了Bf-219的優(yōu)勢作戰(zhàn)模式，再加上駕駛Bf-219的都是德國尖子飛行員，很快這些敢于低空纏斗的英國飛機都被擊落，而Bf-219們不過才損失了一架。
到上午10時許，雙方在這場維持了100多分鐘的激烈空戰(zhàn)中大打出手，一共掉了近300架飛機，其中德國方面損失了60多架，英國方面損失了220多架（134架轟炸機、攻擊機與89架戰(zhàn)斗機），近乎是1：4的損失。此時英國執(zhí)行對地攻擊任務(wù)的飛機大都完成了任務(wù)，而短腿的Bf-109、噴火、颶風(fēng)們也到了油料所剩無幾的時刻，雙方飛行員互有默契地開始脫離戰(zhàn)斗，彼此返航，準(zhǔn)備下午重新廝殺，沙漠空軍采用了轟炸機先走、戰(zhàn)斗機掩護的方式，等彼此脫離差不多，戰(zhàn)斗機再跟上去護航并返程。
加蘭德帶著的Bf-219中隊是最后脫離的，他們遠(yuǎn)遠(yuǎn)地吊在本方機群的尾巴后面飛去，速度慢得仿佛不想回家一樣，同時高度還在漸漸爬升。
“長官，差不多了——本小隊飛機剩下油料至少還能開1000公里，彈藥普遍剩余一半以上。”斯塔爾施密特中尉熟悉的聲音在加蘭德耳機里響起，作為馬爾塞尤的密友，他也深受命運改變的轉(zhuǎn)折而并沒有犧牲，反而在馬爾塞尤回國之后成為JG27聯(lián)隊的頭號王牌，根據(jù)空軍參謀部的要求，再過半個月他也要返回國內(nèi)履行為期至少6個月的執(zhí)教任務(wù)。
“很好，各隊長匯報情況。”電臺里各對傳來的聲音與斯塔爾施密特的情況大同小異。
“棒極了！”加蘭德吼道，“全軍，執(zhí)行突擊方案，沖刺……”
隨著這聲命令的下達(dá)，全部戰(zhàn)斗機紛紛快速調(diào)轉(zhuǎn)機頭，用600公里/小時的高速度朝剛才返航的英軍飛機群猛撲過去。
“瘋了！”地面上的英國官兵觀察到了這一景象，紛紛愕然地張大了嘴，表示難以置信——這批德國飛機的指揮官腦子大概壞掉了吧，雙方都脫離接觸了，為什么還不依不饒地猛撲過去？返程的英國飛機接近300，區(qū)區(qū)20架飛機能起什么作用？退一萬步說，打下敵機又如何，難道你們不想回機場了。
正在進攻的德國地面部隊官兵也看到了這一景象，無不熱血沸騰，雖然他們不明白為什么這個指揮官要發(fā)起這樣的“決死進攻”，但顯然是異常勇敢的行為，他們深受鼓舞，重新對當(dāng)面敵軍發(fā)動了猛烈進攻。
“告訴你們一個秘密，哈……我們油多！”駕駛艙里的加蘭德少將開始笑了起來，這種猥瑣的戰(zhàn)術(shù)還是從日本人那學(xué)來的——日本飛行員經(jīng)常仗著省油、航程遠(yuǎn)的優(yōu)勢去磨敵機。這種情況被加蘭德知曉后立即準(zhǔn)備如法炮制——Bf-219們掛了大型副油箱后航程可是破2000公里的，現(xiàn)在機內(nèi)燃油普遍還剩余三分之二！
激烈而長時間的戰(zhàn)斗之后，無論噴火、颶風(fēng)還是P-40們剩余的油料都不多了，他們只有用巡航速度才能順利返航，而Bf-219們此時卻陰魂不斷地纏了上來，英國人根本不知道德國人會使出這種招數(shù)，在機群最后面的好幾架英國戰(zhàn)斗機還沒反應(yīng)過來就被加蘭德突擊隊給擊落了，等到終于有飛機發(fā)現(xiàn)不對報警時，整個德國空中突擊隊的偷襲戰(zhàn)果已達(dá)到了7架，可追擊依然還在繼續(xù)……(未完待續(xù)。)</br>