德國坦克距離巴庫只有700公里的事實(shí)，不僅土耳其人清楚其后果是什么，俄國人更明白自己的危險(xiǎn)處境。從純粹軍事的角度來說，跨越這700公里也許只需要10天，也可能永遠(yuǎn)都打不過去，關(guān)鍵取決于雙方的決心。
    這在一點(diǎn)上，斯大林是不敢懷疑德國人決心的：德軍為了在東地中海和中東打開局面，不惜放棄斯大林格勒已兵臨城下的局面，毅然抽調(diào)主力進(jìn)入北非，當(dāng)初被紅軍上下乃至世界軍事輿論一致認(rèn)定為昏招，現(xiàn)在看來卻是高招。當(dāng)初紅軍上下還詫異于德國人放棄突出部、拉平戰(zhàn)線、縮回頓河區(qū)的種種舉動(dòng)，到現(xiàn)在為止，所有人都能理解德國元首的這個(gè)驚天賭局了。更要命的是，德國人還賭贏了。
    形勢(shì)對(duì)紅軍而言非常不妙：
    從東線戰(zhàn)事進(jìn)程來看，紅軍并未抓住德軍部分兵力轉(zhuǎn)移的有利時(shí)機(jī)，在斯大林格勒-頓河戰(zhàn)役中，擁有6個(gè)方面軍共計(jì)250多萬兵力的紅軍面對(duì)160萬德國南方集團(tuán)軍群打得很糟糕，不但沒發(fā)揮自身兵力雄厚和掌握主動(dòng)權(quán)的優(yōu)勢(shì)，反被德國人打得找不著北——曼施坦因和霍特通過合理戰(zhàn)術(shù)的運(yùn)用，一口氣抓住機(jī)會(huì)干掉了近60萬紅軍，自身損失才不過8萬。哪怕在氣溫驟降、冬季來臨的當(dāng)口，依然在頓河大河曲部打出了酣暢淋漓的殲滅戰(zhàn)，在100多萬紅軍眼皮底下吃掉了2個(gè)集團(tuán)軍，把朱可夫和華西列夫斯基的臉都打腫了。
    大河曲部戰(zhàn)役結(jié)束后，在接下來一個(gè)多月的頓河拉鋸戰(zhàn)中，紅軍也沒撿到便宜。雖然紅軍重兵集團(tuán)汲取了前一階段戰(zhàn)役的教訓(xùn)，緊緊抱團(tuán)推進(jìn)、未發(fā)生大規(guī)模戰(zhàn)役，但師一級(jí)的戰(zhàn)斗一直在持續(xù)進(jìn)行。斯大林格勒方面軍憑借頓河下游結(jié)冰的有利時(shí)機(jī)渡過了頓河，并協(xié)同其他兩個(gè)方面軍發(fā)起了一輪又一輪的試探性進(jìn)攻，試圖在德軍防御體系上找到缺口，但在萊因哈特的精心調(diào)度下，德軍通過機(jī)動(dòng)防御、短促突擊、反向進(jìn)攻等方式，打得紅軍一籌莫展，在防線面前連連損兵折將，迫使朱可夫和和華西列夫斯基再次將主攻目標(biāo)轉(zhuǎn)向霍特集群。
    由于天氣寒冷，雙方步兵展開不便，進(jìn)攻霍特集群的任務(wù)主要由布良斯克和西南方面軍的裝甲部隊(duì)執(zhí)行，但倒霉的是，紅軍坦克遇到了剛剛?cè)繐Q裝完畢、由4號(hào)G組成的德國裝甲師和虎式重裝甲營，類似一個(gè)坦克旅全滅的戰(zhàn)例雖然僅是孤例，但裝甲部隊(duì)嚴(yán)重受挫的戰(zhàn)斗卻很多，T-34/76碰上4號(hào)G還能糾纏，碰上虎式就是送菜。當(dāng)然，隨著戰(zhàn)斗的深入，虎式與T-34的交換比開始向正常值回歸，最開始是17：1，慢慢變成了14：1，到1月初變成了12：1。紅軍在這個(gè)過程中一口氣丟掉了近300輛坦克，而霍特的損失還不到60輛，在霍特身后，是東線后勤處早已整裝待發(fā)、新的4號(hào)H坦克在等待部隊(duì)接收。
    1月7日，紅軍拼盡全力，不惜重大代價(jià)搶到了一臺(tái)被紅軍航彈命中的虎式殘骸，立即緊急送往后方研究，面對(duì)那100mm/50度傾斜裝甲的正面配置時(shí)，所有坦克專家無不倒吸一口冷氣——現(xiàn)在他們終于明白為什么T-34/76那門可憐的反坦克炮基本打不穿敵人了。很顯然，紅軍必須開發(fā)更具威力的坦克才能與虎式抗衡。除更長遠(yuǎn)的T-34/85項(xiàng)目外，應(yīng)急的KV-85坦克再次提速，根據(jù)斯大林直接下達(dá)的命令，必須在2月1日前完成至少50輛坦克生產(chǎn)。同時(shí)，設(shè)計(jì)人員根據(jù)研究虎式得到的數(shù)據(jù)與性能判斷，提出在KV-85基礎(chǔ)上繼續(xù)進(jìn)行新項(xiàng)目研究。該報(bào)告遞上去僅僅2天就得到了明確批復(fù)，要求在當(dāng)年9月底前生產(chǎn)出樣車，項(xiàng)目代碼也由KV-13更改為IS-1。
    在40多天的拉鋸戰(zhàn)中，紅軍部隊(duì)的損失同樣不小，4個(gè)方面軍陸陸續(xù)續(xù)損失了近20萬人馬，德國同期損失不到2.5萬，哪怕加上羅馬尼亞人和意大利人的損失，也不過3萬。紅軍坦克損失累計(jì)突破了500輛，而德軍損失剛剛過150。
    在南翼打不開局面的情況下，紅軍嘗試抽調(diào)布良斯克方面軍北上，準(zhǔn)備在中央集團(tuán)軍防線上發(fā)起進(jìn)攻并試圖引誘霍特集群北上，結(jié)果一頭撞上了莫德爾的防線，同樣打得不可開交，霍特集群卻根本沒如紅軍總參謀部預(yù)料那樣跟隨北上，反抓住機(jī)會(huì)協(xié)同曼施坦因麾下的16裝甲師和警衛(wèi)旗隊(duì)裝甲師強(qiáng)攻西南方面軍，在高達(dá)1000輛坦克的圍攻之下，迫使瓦圖京忙不迭地請(qǐng)求援助，被調(diào)走的布良斯克方面軍只能重新回到南翼協(xié)同防守，而霍特和曼施坦因也見好就收，放棄了進(jìn)攻西南方面軍的企圖。
    除了地面戰(zhàn)斗，紅軍在空中交戰(zhàn)也很吃虧，當(dāng)基層飛行員越來越多反映他們碰上德國新飛機(jī)時(shí)，局面已糟糕到一塌糊涂了?，F(xiàn)在紅軍主力戰(zhàn)斗機(jī)是拉5、雅克7，只有極少量的雅克9，無論是拉5還是雅克7，碰到Fw-190和Bf-219聯(lián)手的情況總是打不過，往高空飛，有Fw-190等著揍你，往低空飛，Bf-219的狗斗水平讓人不寒而栗。如果是護(hù)航戰(zhàn)斗就更危險(xiǎn)，那意味著被人當(dāng)靶子揍，更要命的是，打不過敵機(jī)也罷了，航程也不如德軍，很多飛機(jī)經(jīng)常被Bf-219一路追蹤到機(jī)場上空打下來，哪怕紅軍飛行員拼死耗到油盡燈枯，德國人駕駛的Bf-219還有足夠燃油飛回去，伊爾2等低空強(qiáng)擊機(jī)碰到Bf-219時(shí)只能憑借自己足夠堅(jiān)固的軀體硬抗。
    再加上雙方飛行員本身作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)水平的差異，紅軍戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)單次戰(zhàn)損率高達(dá)25%。大批新手飛行員都在5次飛行任務(wù)中被擊落，現(xiàn)在德國飛行聯(lián)隊(duì)中王牌的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)悄然從5架上升到了50架，飛機(jī)上沒幾十個(gè)擊墜標(biāo)志出門都不好意思和人打招呼。(未完待續(xù)。)</br>