1月份的最后一天，在凱特爾和施佩爾的陪同下，霍夫曼去郊區(qū)觀看最新的飛機(jī)展示。
    得益于后世經(jīng)驗(yàn)，對(duì)航空力量的重視成為霍夫曼在軍備生產(chǎn)調(diào)整中壓倒一切的核心，他不但兼任空軍總司令，還親自過問新機(jī)型的開發(fā)與生產(chǎn)，1942年9月份后每一款飛機(jī)的生產(chǎn)——無論是德國研制與開發(fā)的最新機(jī)型，還是日本機(jī)型的引入與迅速生產(chǎn)，都必須經(jīng)過他的首肯，他為空軍傾注了大量心血。戰(zhàn)事進(jìn)展證明了他的眼光和價(jià)值，無論是引進(jìn)機(jī)型還是新機(jī)型裝備，現(xiàn)在德國空軍的表現(xiàn)堪稱完美，只有重型轟炸機(jī)依然還沒有著落。
    在觀看之前，霍夫曼先問了施佩爾有關(guān)技術(shù)交流和航空聯(lián)合開發(fā)的情況，按照約定，德國將派遣一部分雷達(dá)和坦克領(lǐng)域?qū)＜胰ト毡荆毡緦⑴汕泊蟛糠峙c海航相關(guān)的技術(shù)專家來德國。
    “意大利航空設(shè)計(jì)師已全部就位，大部分日本新型艦載機(jī)資料也基本就緒，目前正在梳理和研究，但日本專家只到了不到三分之一，因?yàn)樗麄冊(cè)趪鴥?nèi)還有一些任務(wù)需要交接。總體而言，日本陸軍比較支持，海軍有點(diǎn)意見。”施佩爾解釋道，“不過陸軍給了海軍一點(diǎn)補(bǔ)償，然后又把我們這里的彈射器、攔阻索等技術(shù)要走了。”
    霍夫曼心想：這是當(dāng)然的，派去的德國專家偏重陸軍方面，而抽調(diào)的日本專家都是海軍技術(shù)相關(guān)者，海軍肯定會(huì)有不滿。不過日本陸軍居然肯給補(bǔ)償，這倒聽著新鮮。
    “什么補(bǔ)償？”
    “陸軍答應(yīng)，今后開發(fā)新飛機(jī)，陸、海軍爭(zhēng)取用一樣的機(jī)型和配件。”
    這算什么補(bǔ)償？霍夫曼身后一堆人哄堂大笑，但霍夫曼和施佩爾卻笑不出來：日本陸、海軍的飛機(jī)現(xiàn)在不僅配件不能通用，甚至連擰螺絲的方向都是相反的，肯答應(yīng)這種條件，陸軍絕對(duì)是“真心誠意”做了讓步的。
    今天觀看的第一種新飛機(jī)是Fw-190C，這是譚克博士在Fw-190A基礎(chǔ)上發(fā)展起來的液冷版。在第一次航空軍備重整案后，譚克使用液冷發(fā)動(dòng)機(jī)的申請(qǐng)就一路綠燈，不僅容克斯和奔馳公司的液冷發(fā)動(dòng)機(jī)任由他選擇，甚至還明確告訴他——不要顧忌生產(chǎn)因素，什么發(fā)動(dòng)機(jī)好就選什么。
    譚克將Fw-190項(xiàng)目組人員分成了兩組，一組著眼于Fw-190A系列的改進(jìn)，在Bf-219等飛機(jī)用上五十嵐金屬德國改進(jìn)版后，他表示也愿意嘗試給Fw-190A減重，但這個(gè)要求被施佩爾制止了——改用新的金屬構(gòu)架必然會(huì)引起Fw-190大改動(dòng)，然后生產(chǎn)線調(diào)整就會(huì)影響產(chǎn)量，在Bf-109產(chǎn)量縮減之后，為保障前線戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)群，F(xiàn)w-190的生產(chǎn)規(guī)模只能擴(kuò)大而不能縮減。譚克接受了勸告，將全部精力用在新飛機(jī)上，并決定在新機(jī)型中采用全新金屬。
    他在Fw-190A身上實(shí)驗(yàn)了三種不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，一種是DB601（DB605），一種是Jumo-213E，還有就是最新的DB603。經(jīng)過幾個(gè)月的選型與論證，由于DB601和DB605的潛力相對(duì)有限，首先被舍棄；其次是令他十分猶豫的Jumo-213E，從發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性來說，該款發(fā)動(dòng)機(jī)目前是最強(qiáng)的，但Jumo-213E整體長(zhǎng)度偏長(zhǎng)，涉及設(shè)計(jì)改動(dòng)很大，試驗(yàn)了幾次效果都不太理想，放棄又不甘心，于是便讓一部分人員負(fù)責(zé)改進(jìn)，他把主要精力投向使用DB603發(fā)動(dòng)機(jī)的Fw-190C改型。
    這是霍夫曼高度關(guān)注的項(xiàng)目，他不但批準(zhǔn)液冷發(fā)動(dòng)機(jī)的使用，還列入極高優(yōu)先級(jí)，同時(shí)給譚克的命令和設(shè)計(jì)要求也越來越明確，很多時(shí)候譚克甚至有種錯(cuò)覺——這款飛機(jī)其實(shí)已在元首腦子里了，他只是負(fù)責(zé)將元首想到的東西設(shè)計(jì)出來。他猜得很準(zhǔn)，霍夫曼腦子里不但有Fw-190D的影子，還有Ta-152的影子，因此目標(biāo)非常明確，整體進(jìn)展也比歷史進(jìn)程快得多：一是因?yàn)榻oFw-190安裝液冷發(fā)動(dòng)機(jī)是國策行為，不僅霍夫曼有這個(gè)要求，面對(duì)越來越多的英美重型轟炸機(jī)和護(hù)航飛機(jī)，空軍內(nèi)部同樣對(duì)高空戰(zhàn)斗機(jī)訴求很強(qiáng)烈；二是沒走先裝Jumo-213，再改進(jìn)，最后換裝DB603的老路，直接并行開始、一步到位，譚克博士大大減輕了工作量——在歷史上，由于譚克拿不到DB系列發(fā)動(dòng)機(jī)，只能用Jumo-213系列發(fā)動(dòng)機(jī)，因此改進(jìn)后的Fw-190D有長(zhǎng)長(zhǎng)的鼻子，現(xiàn)在起碼他不用經(jīng)歷先延長(zhǎng)機(jī)鼻，再想辦法拉長(zhǎng)機(jī)尾進(jìn)行配平的過程了。
    目前出現(xiàn)在霍夫曼之前的Fw-190C其實(shí)很接近歷史上Ta-152的雛形，當(dāng)然，與Ta-152相比，無論外觀還是動(dòng)力都有著不一樣的展現(xiàn)。
    “這是一架好飛機(jī)，他擁有極小的轉(zhuǎn)彎半徑和令人驚訝的爬升性能，同時(shí)速度也是目前最高的。”譚克興奮地指著在空中做演示動(dòng)作的驗(yàn)證機(jī)介紹道，“在9000米高度，他的速度已突破710公里/小時(shí)，是目前飛得最快的戰(zhàn)斗機(jī)，哦，是最快的活塞戰(zhàn)斗機(jī)。”
    大家立即會(huì)意地笑了起來。
    “它的火力也很強(qiáng)勁，我們?cè)O(shè)計(jì)了兩種火力方案，一種是常規(guī)空戰(zhàn)型，擁有4門20mm的MG213機(jī)炮；還有一種是高空截?fù)粜停瑩碛?門MG213機(jī)炮，然后還有一門30mm的MK108機(jī)炮。采用新金屬后，飛機(jī)空重大約是3800公斤，滿載起飛重量大約是4800公斤，該有的防御性能一點(diǎn)也不少。”
    施佩爾對(duì)其他人介紹道：“我來過好幾次，試飛員都表示非常滿意，認(rèn)為比空冷版的Fw-190強(qiáng)。”
    “主要得益于元首的設(shè)計(jì)思路正確——這款飛機(jī)定位于中高空奪取制空權(quán)和高空截?fù)糁匦娃Z炸機(jī)的純粹戰(zhàn)斗機(jī)，不必費(fèi)力地兼顧低空性能，更不必考慮攜帶炸彈，我們進(jìn)行了空戰(zhàn)模擬，在配合Bf-219時(shí)，從300米到11000米的空域幾乎都能有效控制，在3000-4000米這一高度上疊加的作戰(zhàn)效能是最強(qiáng)的。”
    凱特爾問道：“還存在哪些問題？”
    “一是航程達(dá)不到要求，元首給我們的指標(biāo)是不掛副油箱時(shí)最大航程1500公里，但目前只能達(dá)到1100多一點(diǎn)；二是發(fā)動(dòng)機(jī)存在穩(wěn)定性缺陷，我們采用了最新的DB603系列發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力達(dá)到2000匹以上，但仍然不能保障性能穩(wěn)定——我懷疑航程不達(dá)標(biāo)也和發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率有關(guān)；三是下一步改裝與完善還有待探索，無論是MW-50系統(tǒng)，GM-1系統(tǒng)，還是奔馳公司所說的兩段三速渦輪增壓器都還沒進(jìn)行風(fēng)洞試驗(yàn)。”譚克看大家若有所思的樣子，便補(bǔ)充解釋道，“我甚至想辦法安裝過英國人最新型號(hào)的梅林發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)航程和穩(wěn)定性都已達(dá)標(biāo)，但速度和馬力距離指標(biāo)要求還差一點(diǎn)——考慮到這是敵人已大規(guī)模采用的型號(hào)，他們下一代產(chǎn)品將會(huì)更好，所以我必須定更高的目標(biāo)。”
    “您估計(jì)什么時(shí)候能夠完成全部工作？”
    “一切順利的話9月份可以定型。”
    施佩爾追問道：“這意味著年底可投入量產(chǎn)？”
    譚克博士想了一想，斬釘截鐵地表示：“只要發(fā)動(dòng)機(jī)性能穩(wěn)定，我完全可以辦到。”
    “元首，您的意見呢？”施佩爾扭頭問旁邊的霍夫曼。
    “我？”霍夫曼仿佛剛剛從沉思階段中反應(yīng)過來一樣，猝不及防地回答道，“說什么？”
    “我是問您對(duì)這款機(jī)型的意見——博士剛剛說了，除發(fā)動(dòng)機(jī)之外，其他要求基本上達(dá)到了，他能讓這款飛機(jī)在9月份定型，順利的話，1944年的新年我們就可以用上它。”
    “很好。”霍夫曼其實(shí)已看過了有關(guān)技術(shù)資料，考慮一下后說道，“這款飛機(jī)與原先的Fw-190有很大區(qū)別，再用Fw-190C稱呼他顯得不太恰當(dāng)，我有個(gè)提議，可賦予他新的代碼，比如152？叫Ta-152如何？”
    Ta是譚克博士姓名的縮寫，為鼓勵(lì)設(shè)計(jì)師們鉆研更多、更好的作品，空軍下達(dá)命令，今后新飛機(jī)型號(hào)一律改用設(shè)計(jì)師名頭命名，比如Bf-109就可以叫Me-109，但Bf-219不能叫Me-219——因?yàn)槟瞧鋵?shí)不是梅塞施密特設(shè)計(jì)的作品。
    “非常感謝元首對(duì)我們工作的肯定與支持，我一定按時(shí)完成任務(wù)。”譚克博士的臉漲得通紅，顯然還沉浸在“Ta”這個(gè)臺(tái)頭上——這可是難得的榮耀。
    “看來DB-603系列發(fā)動(dòng)機(jī)還有至少幾個(gè)月的優(yōu)化完善時(shí)間。”施佩爾自言自語道，“我得催他們抓緊了。”
    霍夫曼沒聽到施佩爾自言自語，問道：“下一款是什么？Me-262么？”
    “是的，他們換裝了新的發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)對(duì)機(jī)翼樣式進(jìn)行了改進(jìn)，因此定型時(shí)間會(huì)略晚一些……”(未完待續(xù)。)</br>