整個首飛工作在各單位的通力協(xié)作之下，終于在首飛前全部準(zhǔn)備就緒，17001號試飛機不負(fù)眾忘的沒有出任何的紕漏，順利完成發(fā)動機啟動工作。
    后續(xù)的發(fā)展就是按部就班的進(jìn)行，首飛你說白了其實也就是那樣，只要前戲做足了后面都是順理成章的。
    就連美帝的主力F16的首飛都不是計劃中的節(jié)點，當(dāng)時的F-16還在進(jìn)行地面滑跑測試，突然間，整個試飛場就出現(xiàn)了一次強有力的側(cè)風(fēng)，這可把F-16的整個試飛團(tuán)隊嚇壞了，強烈的側(cè)風(fēng)吹來之后直接把試飛機吹的左右失去平衡，要是繼續(xù)按照原定的計劃地面滑行，少不得飛機就要被吹翻。
    在這個關(guān)鍵時刻，F(xiàn)-16的試飛員直接就拉桿將飛機飛起來，離開了地面之后雖然也要受到側(cè)風(fēng)的影響，但空中至少不會被吹翻之后和地面發(fā)成碰撞，最后導(dǎo)致事故發(fā)生。
    就這，F(xiàn)-16的第一次就在那樣的緊急情況之下交了出去。
    所以說，只要你飛機設(shè)計的足夠好，首飛這種事真就不用太過于擔(dān)心。
    這時候的試飛員其實也不能算是第一次駕駛這型號戰(zhàn)機起飛，有了前面改造后的YZ-1驗證機試飛經(jīng)驗，試飛員心里的緊張之感是大大的減輕，當(dāng)飛機地面滑行距離、速度達(dá)到了要求之后。
    幾乎是這下意識的就完成了起飛動作，毫無拖泥帶水之感，飛機爬升高度時的仰角不是太大。但也絕對是屬于中規(guī)中矩的表現(xiàn)，隨著飛機飛到了起飛高度。這時候才再次改為平飛。
    “好，短距離起飛機性能如此優(yōu)秀。首先就給了我們驚訝啊，就算是改改之后用在航母上恐怕也不會有什么問題?！?br/>     巴西這里作為JF-17項目除了共和國以外最大的受益者，為了把這款戰(zhàn)機的優(yōu)秀短距離起降性能形容出來，也是毫不猶豫地把航母艦載機的名頭戴了上去。
    最難得的還是這巴西方面表情做得那叫一個到位，就連楊輝和劉司令也被框了進(jìn)去，特別是劉司令更是在這一瞬間就進(jìn)行了各種思考，并且還難得的YY了一番，這款飛機真的可以改成艦載機？....
    能不能改成艦載機還不知道，反正楊輝知道現(xiàn)在用這款飛機改成在艦載機確實沒有什么太大的意義。本來這就是一款靠性價比取勝的飛機，在很多的地方都有不小的限制，最典型的就是沒有一臺推力足夠富余的發(fā)動機。
    從根本上來說，現(xiàn)在的渦扇10A在推力上還是有些不如上一位面梟龍使用RD-33，也就是達(dá)到了F404早期型的水平，不過有舍也有得，至少在發(fā)動機尺寸上是小了很多，甚至比F-404都要短上一點兒，空出來的機體空間可全部都用來裝了油料。所以這一位面的梟龍在航程上卻又要強上不少。
    “司令，別想了。我就給您說一句實話，現(xiàn)在完全沒有改這款飛機做艦載戰(zhàn)斗機的必要，渦扇10發(fā)動機雖然可以勉強讓這款飛機在航母上實現(xiàn)起降。但肯定不可能還帶上多少的作戰(zhàn)載荷，在航母作戰(zhàn)飛機這種靠質(zhì)量取勝的機種上，它沒有任何的意義。”
    楊輝倒是看的很開。真的要把這款飛機改成作戰(zhàn)飛機，你少不得就還要進(jìn)行大改。首先就動的就是發(fā)動機。
    將渦扇10A改為正在研制中的渦扇12發(fā)動機是必須要有的，緊隨其后的是渦扇10和渦扇12發(fā)動機的進(jìn)氣道不匹配問題。為此你又需要修改進(jìn)氣道設(shè)計，擴(kuò)大進(jìn)氣道就需要動中機身設(shè)計，然后.....
    剛才還有些頭腦發(fā)熱的劉司令這時候也算是明白了，正如楊輝說的那，把渦扇12改成作戰(zhàn)飛機確實不太現(xiàn)實，自己應(yīng)該是對航母太著魔了，算起來都是該死的美國佬邀請自己去看什么航母嘛，自從那次去參觀了之后，航母就成了自己的心魔一般的存在。
    想想現(xiàn)在國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)狀況，每年的軍費投入，甚至國家都允許軍隊有償提供對外服務(wù)了，你指望國家投入資金，用來發(fā)展航母簡直是天方夜譚。
    “這倒是如同你說的那樣，我們現(xiàn)在肯定搞不了航母這種東西，不過你倒是可以和巴西接觸一下，人家巴西不是局有一條航母嗎，若是真的可以得到巴西那邊的研發(fā)合同，也算是借雞生蛋給你們培養(yǎng)了航母艦載機的研發(fā)能力，這一點我們還是要支持的。”
    聽到這話，本來是打算一笑了之的楊輝倒是有了些思考，巴西確實有一條航母，而且現(xiàn)在巴西的這條航母還挺有意思，作為在二戰(zhàn)的戰(zhàn)火中出生的輕型航母，56年巴西從英國購買的時候又額外加裝了蒸汽彈射器、斜角甲板，人家妥妥的是可以彈射固定翼作戰(zhàn)飛機的。
    而且這航母在上一位面的91年又做了一次大改，加裝了新的飛機進(jìn)揚管制雷達(dá)、電子設(shè)備、作戰(zhàn)數(shù)據(jù)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)，就連發(fā)電機和鍋爐也進(jìn)行了更新和更換，絕對是屬于動了大手術(shù)的級別。
    術(shù)后的新航母裝上了A-4天鷹攻擊機這種飛機，在重量上肯定是JF-17同一級別的存在，能夠?qū)μ禚椆魴C這種最大起飛重量22噸的攻擊機進(jìn)行彈射，那還用擔(dān)心JF-17嗎？
    至于發(fā)動機的問題，渦扇10發(fā)動機的確不足以保證飛機重載起飛，但那是楊輝基于共和國上一位面走的劃躍起飛路線導(dǎo)致的慣性思維而言，當(dāng)有了彈射器這種作弊的東西后，還擔(dān)心啥發(fā)動機功率不夠猛的問題。
    越想越覺得靠譜，巴西方面在這個時候提出航母艦載機的這個字眼本身就能夠算是一個信號，再聯(lián)想到上一位面巴西在91進(jìn)行的航母大改計劃，看來這事兒大有可為。
    首選，這A-4能做的JF-17幾乎都能做，而JF-17能做的A-4就不一定能夠勝任，比如中距彈發(fā)射和制導(dǎo)能力、主流的亞音速掠海反艦導(dǎo)彈發(fā)射，這些都是A-4只能眼饞的能力，更不用說JF-17的本職工作：空對空作戰(zhàn)能力。
    可以說只要JF-17的開發(fā)出艦載機型號，用在巴西的米納斯吉拉斯號航空母艦這一類輕型航母上是肯定可以的，這樣就可以讓二戰(zhàn)中生產(chǎn)的巨人級航母具備在現(xiàn)代化海戰(zhàn)條件下的強大作戰(zhàn)能力。
    從此讓巴西海軍的水面作戰(zhàn)能力坐穩(wěn)世界前十三十年絕對不成問題，也就是不知道巴西方面有沒有這個想法。
    不能光看到好處卻不看看壞處，首先要考慮到就是巴西只有這么一條航母，額定的艦載機只有區(qū)區(qū)24架而已，而且這還是算上了艦載直升機的情況下才有的數(shù)量，實際算下來這條滿排不到2萬噸的輕型航母能搭載的固定翼作戰(zhàn)飛機不過就是12架頂天，上一位面巴西航母搭載的A-4攻擊機也只是這個數(shù)字。
    這個時候再想想巴西真的有必要為了這十二架，最多不超過二十架（算上岸基備份）的艦載機訂單，給撥出資金用于艦載機研發(fā)工作？
    這一點確實還有待商榷，至于西南科工是不是具備研發(fā)艦載機的技術(shù)能力，這肯定也是巴西方面需要考慮的。
    楊輝倒是有辦法在三到四年之內(nèi)就拿出成品的艦載機改型，這種方案楊輝知道，但人家巴西憑啥信你，就因為你長得要帥一些嗎？(未完待續(xù)。)</br>