倒是把溫總師這邊的問題解決了，而隨著溫總師離開的同時，約三分一的伊夫琴科設(shè)計局技術(shù)人員也一起前往624所。
    剩下楊輝在總公司這邊處理著剩下的一百多位毛熊去留，608所那邊從來沒有大量的接待過外籍專家，至于說馬上開展的MS4發(fā)動機項目，楊輝只能是仍給了白老所長主持展開。
    白老所長作為行政人員，雖然沒有再繼續(xù)擔(dān)任二所的所長，但聯(lián)合航空發(fā)動機公司的總經(jīng)理還是他坐著在，預(yù)計還得要由這位老司機繼續(xù)坐鎮(zhèn)幾年，才能把聯(lián)合航空發(fā)動機公司穩(wěn)定下來。
    現(xiàn)在，楊輝之所以把整合331廠科研隊伍到608所的任務(wù)交給白老所長做，還是因為楊輝現(xiàn)在要急著到帝都報道。
    這次楊輝從烏克蘭離開，可并沒有把于總師他們一起帶回來，謝連發(fā)在搞馬達西奇的那邊兩款導(dǎo)彈發(fā)動機，于總師等人則是離開了烏克蘭，前往蘇聯(lián)的大腦中樞莫斯科。
    之所以要往這里去，不是說楊輝要想搞什么燈下黑的把戲，而是于總師本來就被安排了前往莫斯科的任務(wù)，這次于總師可不再是楊輝的技術(shù)顧問，而是升級成了劉副主席的技術(shù)顧問。
    蘇聯(lián)這次已經(jīng)在徹底穩(wěn)不住了，在同共和國前前后后解除了好一段時間之后，已經(jīng)答應(yīng)了將蘇27出售，甚至前期談的已經(jīng)差不多，現(xiàn)在如同上一位面一樣，都已經(jīng)到了簽合同的階段。
    說實話。這樣的進度連楊輝都沒有想到，本以為這一位面的27入華會晚一些。但現(xiàn)在看來歷史的大勢是自動的調(diào)節(jié)回去了，這可真是……
    而這次楊輝被叫上前往帝都。這事兒其實也和27的入華有關(guān)，其中的原因就在于這次蘇聯(lián)方面為了促成這次的交易，早點和共和國搞到一起，拿到共和國采購這批27的美元、輕工業(yè)產(chǎn)品。
    蘇聯(lián)方面對共和國這一位面提出的引進31F發(fā)動機有了一些妥協(xié)，不過他們是知道共和國的十號工程，甚至之前還專門為十號改進了31FN發(fā)動機，現(xiàn)在都已經(jīng)到了132的保密庫房中。
    這種情況下，蘇聯(lián)當局自然是知道共和國要31F的生產(chǎn)線的原因，不過。蘇聯(lián)當局也還不是蠢到家，奉天那邊的606所和黎明廠都不是吃素的，也都是堅決反對國產(chǎn)化31F發(fā)動機。
    同樣，劉司令也是屬于那種懂技術(shù)的人，他明白搞太行的重要性，本人也是非常想支持太行的，但到了他現(xiàn)在的高度之時，肯定不能只考慮一方面。
    比如上一位面最后拍板十號換31F的方案，就是劉司令強制要求的。所以它是不會把雞蛋放在一個籃子里面的。
    也在最后的多方考慮之后，劉司令這次指示談判人員在引進27的時候，也同時要求了要拿到31F的大修線。
    而說到31F的大修線，劉司令自然就想到了共和國國內(nèi)誰來承接這條線。黎明那邊肯定是不可能的，這不符合劉司令或者說軍隊所追求的雞蛋不能放在一個籃子里的原則，至于誰來接手也就不用再多說。
    于是。這才有了劉司令即將飛赴蘇聯(lián)的時候，又把楊輝從西南科工拎了出來。據(jù)說是要帶上一起去，把這次31F的大修線問題也一次談好。
    坐著飛機再次飛抵帝都之后。連機場都沒有出，直接就轉(zhuǎn)道坐上了前往蘇聯(lián)的伊爾62，當飛機完成起飛改平之后，楊輝這才有機會了解到具體的一些情況。
    還在過道中，就看到了自己的老同學(xué)王長青，兩人眼神的交流之后，都是心領(lǐng)神會。
    快步走過過道，來到了頭等艙之中，而這次正好有話要說，關(guān)于31F的問題，楊輝現(xiàn)在都還不太清楚高層的意思。
    當然，楊輝或者說是西南科工被卷進了這次事件中，肯定也要發(fā)表一些看法和意見，或者說是從上一位面重生而來的人士的一些看法，或許會對這一位面有所裨益。
    坐下之后，楊輝才發(fā)現(xiàn)劉司令依舊是那么硬朗，這也算是這位老爺子能夠在這一把年齡的時候當上軍副主席的原因。
    好在楊輝不是醫(yī)生，也不是來研究保健，他是來談?wù)勱P(guān)于這次31F發(fā)動機的問題。
    “怎么，沒想到我這次會臨時把你叫上吧，不過你也是聰明人，應(yīng)該明白我這次之所以把你叫來的原因，所以就說說你的看法或者說準備吧！”
    果然是還沒等到楊輝開口，劉副主席就先開始問起來，看法吧……
    這時候不用說，肯定是：“西南科工有能力、有決心完成31F發(fā)動機的大修線建立，這次前往蘇聯(lián)洽談這大修線的引進，我認為是非常合適的。”
    引進大修線是肯定有需要的，上一位面就是這樣過來的，現(xiàn)在肯定不能少了。
    聽了這回答，劉司令倒是點點頭算是心里有底，倒是一旁的一位看起來是空軍大員有些不太明白楊輝的意思，畢竟在空軍看來，就以西南科工的技術(shù)能力看，要引進并國產(chǎn)化這款發(fā)動機，應(yīng)該不成問題吧？
    難道是西南科工真的對大推力渦扇發(fā)動機沒有想法，這可不像西南科工的作風(fēng)啊！
    “那么，西南科工在引進大修線之后，是不是有能力完成國產(chǎn)化的仿制任務(wù)，現(xiàn)在的十號已經(jīng)將這款發(fā)動機定為動力系統(tǒng)，完成這款發(fā)動機的國產(chǎn)化，也是非常重要的。”
    果然還是有人支持這款發(fā)動機的國產(chǎn)化，這種事也不是什么不該有的想法，畢竟現(xiàn)在這款發(fā)動機是現(xiàn)成的，共和國也有仿制蘇系發(fā)動機的經(jīng)驗，從某種意義上來說仿制31F也是一件靠譜的事。
    但是現(xiàn)在這問題在于，楊輝還真就沒這個心去搞什么31F的國產(chǎn)化，那東西就是吃力不討好的項目，損人的同時也并不利己。
    31F裝上十號本來就擠占太行的位置，真正給太行留點念想的還是在于國家還沒有完全放棄這款發(fā)動機，上一位面的太行作為10號的原配發(fā)動機能繼續(xù)發(fā)展下去，就是因為國家沒有國產(chǎn)化31F，最后才能堅持把太行磕磕絆絆走完。
    這一位面，太行還是有必要繼續(xù)下去的，畢竟太行這東西很多地方都要優(yōu)于31F太多，特別是子系統(tǒng)上面就更是先進，國內(nèi)永遠只可能有一款三代大推力渦扇發(fā)動機，31F和太行只能二選一，而要楊輝選的話，他寧愿選擇支持更加優(yōu)秀的太行。
    即使這款發(fā)動機的研制會磕磕碰碰，甚至?xí)?000年之后才成熟，但考慮到上一位面共和國也沒有被卡脖子太兇，這就可以等。
    再考慮到西南科工自己的具體情況，即便是二所的軍用加力式發(fā)動機研制工作在渦扇12之后，也不可有技術(shù)力量投入但31F的國產(chǎn)化。
    等到渦扇12定型之后，馬上會有下一階段的增推型號投入研制，這需要人手；更加重要的在于渦扇12定型之后差不多已經(jīng)是95年了，那時候西南科工的第四代軍用渦扇發(fā)動機也要投入預(yù)研，這些都是要占用大量的技術(shù)力量。
    以上兩項目都是必須要做的項目，與相比之下去做31F的國產(chǎn)化，完全是不可取的。(未完待續(xù)。)</br>