匆匆地趕回貴羊，這其中的原因自然是多種多樣，若說(shuō)是因?yàn)橛邢彩拢@當(dāng)然沒(méi)有錯(cuò)誤，畢竟這次確實(shí)有一款飛機(jī)要在貴羊首飛，但要說(shuō)全都是喜事自然就錯(cuò)了，這次可謂是喜憂參半。
    剛下車，楊輝第一時(shí)間就來(lái)到了一所的殲18項(xiàng)目部，這次殲18終究還是出了事故，對(duì)于這種在接近飛機(jī)首飛的關(guān)頭才發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，確實(shí)讓人挺不爽的，但出了事故之后終究還是要面對(duì)，不管心里再怎么不爽，帶來(lái)的負(fù)面影響再怎么嚴(yán)重都一樣。
    看了看機(jī)庫(kù)里面正在緊急排查故障的攻關(guān)組，縱使心里再怎么有火也冷靜下來(lái)了，這個(gè)時(shí)候還是要相信專業(yè)人士，由項(xiàng)目?jī)煽値ш?duì)進(jìn)行排故檢查，這已經(jīng)是現(xiàn)目前能夠最大限度拿出來(lái)的技術(shù)力量了，現(xiàn)在需要做的就是相信這些年一路風(fēng)雨磨煉出來(lái)的技術(shù)隊(duì)伍。
    示意旁邊站著的人都跟自己到一邊去，就在距離機(jī)庫(kù)不遠(yuǎn)處的地方：“先說(shuō)說(shuō)吧，這次的情況到底怎么回事，之前我們都已經(jīng)說(shuō)了爭(zhēng)取年前進(jìn)行首飛，現(xiàn)在這一搞，想在年前首飛也不可能了，不過(guò)這不是重點(diǎn)，現(xiàn)在的重點(diǎn)是排查出了故障沒(méi)有？“
    楊輝已經(jīng)滿臉都是的關(guān)切神色，但回答他的卻并不是什么好消息：“楊總，這個(gè)問(wèn)題也是前天進(jìn)行地面滑跑的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)，殲18動(dòng)力系統(tǒng)的兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在滑跑中同時(shí)出現(xiàn)了相同的發(fā)動(dòng)機(jī)控制動(dòng)作無(wú)效現(xiàn)象，所以我們?cè)谂懦收现敖^對(duì)不能進(jìn)行飛行測(cè)試。”
    真是越聽(tīng)越著急，楊輝同樣也是搞過(guò)技術(shù)的，當(dāng)然知道兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)出現(xiàn)同樣的技術(shù)故障意味著什么，這絕對(duì)不是偶然，而且肯定是設(shè)計(jì)方面出了問(wèn)題，而這種問(wèn)題要是不知道原因的話，它偏偏還不好解決，這確實(shí)讓人很揪心。
    重重地嘆了一口氣，現(xiàn)在這情況確實(shí)是急不來(lái)的：“我大致明白了，這次殲18的年前首飛就放棄吧！一定要排除了故障才最保險(xiǎn)，項(xiàng)目往后拖延一些倒是進(jìn)度不怕，后面幾年試飛的時(shí)候抓上來(lái)就行。某種意義上來(lái)說(shuō)，這次滑跑中出現(xiàn)這種重大故障也是個(gè)好事，至少我們知道了這里存在問(wèn)題，肯定也就不會(huì)讓這等重大技術(shù)故障隨著飛機(jī)帶上天，挺好地！”
    這個(gè)時(shí)候除了自我安慰一番以外，其實(shí)也沒(méi)有太多的辦法，解決問(wèn)題也只能是用時(shí)間去等待技術(shù)人員完成最終的排故工作。
    也就在這個(gè)時(shí)候，從機(jī)庫(kù)里面走出了殲18的總設(shè)計(jì)師孫惠中，一眼看去就能看出這是精神不佳的樣子，想來(lái)是這幾天長(zhǎng)期精神壓力和操勞的原因吧。
    為此，心里微微地一酸，其實(shí)這種情況在航空界是再常見(jiàn)不過(guò)的事情，也不好多說(shuō)什么要強(qiáng)制命令去休息之類的，反正大家都是這樣過(guò)來(lái)的，楊輝自己就經(jīng)歷過(guò)類似的情況好多次，就連老婆楊月同樣也經(jīng)常遇到，大家真要到了實(shí)在受不了的時(shí)候，不用猜都知道這個(gè)時(shí)候在機(jī)庫(kù)的某個(gè)角落里，還是配備有行軍床之類用作休息的地方吧！
    趕緊走過(guò)去，別的什么話也不說(shuō)，緊緊地握著手并拍拍肩膀，一個(gè)眼神就是最好的溝通，這一切都在不言之中。在眾人圍過(guò)來(lái)之后，孫總師這才一屁股坐到花臺(tái)上面，又輕輕地捶了捶腿之后，才拖著疲倦地聲音。
    “大致的情況也算是排查出來(lái)了，我們要明確的一點(diǎn)在于首飛機(jī)使用的是渦扇10發(fā)動(dòng)機(jī)，這款飛機(jī)經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)達(dá)五年時(shí)間的高強(qiáng)度使用，累計(jì)已經(jīng)有了26萬(wàn)小時(shí)的在機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，本身是沒(méi)有太大的可能出現(xiàn)大的設(shè)計(jì)問(wèn)題，所以我們把問(wèn)題盯到了機(jī)體的設(shè)計(jì)上面。”
    這倒是挺實(shí)事求是的，該誰(shuí)的問(wèn)題就誰(shuí)承擔(dān)，不會(huì)把更多原本是自己這邊的問(wèn)題推卸到別的系統(tǒng)身上，這至少是做科研技術(shù)的人該有樣子。
    而后眾人還是一臉求知地表情，孫總師則快人快語(yǔ)：“問(wèn)題就在于，我們這次的渦扇10發(fā)動(dòng)機(jī)并非是殲18到了最后定型交付的時(shí)候所計(jì)劃要安裝使用的發(fā)動(dòng)機(jī)，所以我們?cè)谠O(shè)計(jì)的時(shí)候也并非是全面按照渦扇10發(fā)動(dòng)機(jī)的要求來(lái)設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，更多的還是考慮到以后定型安裝的渦扇12來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，所以才造成了部分發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)和飛機(jī)并不匹配，這就是我們初步得出的結(jié)論。”
    聽(tīng)到這樣的結(jié)論，倒是讓人還算比較信服，至少這不是設(shè)計(jì)中隱藏的問(wèn)題，只是屬于在設(shè)計(jì)中沒(méi)有兼顧到的一些方面，至少還能夠知道怎么進(jìn)行改進(jìn)并排除這些故障，這相比之下就要好很多了。
    于是，眾人心里也就算有了底，知道問(wèn)題是可以解決的，楊輝很快就有了一些想法：“若是這樣的話，恐怕你們就需要對(duì)飛機(jī)的動(dòng)力控制系統(tǒng)進(jìn)行全面排故檢查。由于渦扇10采用電氣控制的部分遠(yuǎn)沒(méi)有渦扇12多，那么我想問(wèn)題很有可能就出在了這方面，大致也應(yīng)該是在設(shè)計(jì)殲18動(dòng)力控制系統(tǒng)的時(shí)候考慮了更多的電氣控制標(biāo)準(zhǔn)，所以也會(huì)和渦扇10的機(jī)械控制有些不匹配吧！”
    反正楊輝能想到的問(wèn)題大概也就是出到了這里，其它的方面出問(wèn)題應(yīng)該是不大可能的，也就直接把自己所猜想的故障原因說(shuō)了出來(lái)，僅算是做個(gè)參考也好，或許問(wèn)題還真的就是這樣，這種事情誰(shuí)知道呢？
    看了看楊輝之后，孫總師還是默默地點(diǎn)頭了：“沒(méi)錯(cuò)，楊總說(shuō)的和我們技術(shù)攻關(guān)組初步得出結(jié)論是一樣的，所以在我們后面幾天的時(shí)間中，還需要將飛機(jī)拉出來(lái)重新進(jìn)行飛機(jī)和動(dòng)力系統(tǒng)之間聯(lián)調(diào)測(cè)試，只有一項(xiàng)一項(xiàng)的進(jìn)行了測(cè)試之后，自然就能夠排查出具體的設(shè)計(jì)缺陷在哪里，到時(shí)候改進(jìn)設(shè)計(jì)應(yīng)該就是比較簡(jiǎn)單了。”
    都是內(nèi)行人士，稍加想想之后就知道這次問(wèn)題確實(shí)有很大的可能就出在這里，皆是對(duì)此想法非常認(rèn)同，而這也給了孫總師很大的鼓勵(lì)，站起來(lái)就要進(jìn)入機(jī)庫(kù)那邊繼續(xù)安排隨后幾天排故所必須的動(dòng)力聯(lián)調(diào)測(cè)試。
    沒(méi)有太多的豪言壯語(yǔ)，在真正確認(rèn)并排除故障之前，誰(shuí)也不能保證這次是對(duì)的，緊張地排故工作需要更多的是“大膽猜想、仔細(xì)測(cè)試和驗(yàn)證”而并非是自信滿滿。
    孫總師又一次走進(jìn)機(jī)庫(kù)之后，楊輝就這樣在外站著看了十多分鐘，同那些偶爾空下來(lái)的排故攻關(guān)人員微笑地點(diǎn)頭招呼之后，還是選擇轉(zhuǎn)而離開(kāi)了這里。
    一路上，楊輝大致還是思考了一下，若是這次的故障就是剛才所猜想的那樣，解決方案應(yīng)該就只有兩種，或者說(shuō)是兩種解決問(wèn)題的思路：發(fā)動(dòng)機(jī)遷就飛機(jī)設(shè)計(jì)，或者飛機(jī)遷就發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，此外別無(wú)他法。
    所謂發(fā)動(dòng)機(jī)遷就飛機(jī)，自然就是在確認(rèn)故障之后，臨時(shí)將一些渦扇10發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械液壓控制部分改成電氣控制，這需要0112所那邊的配合，他們有渦扇12的電氣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，拿過(guò)來(lái)根據(jù)渦扇10在此之前大量耗資之后測(cè)試出的寶貴數(shù)據(jù)庫(kù)改一改，差不多就可以使用，這樣的方案不需要?jiǎng)语w機(jī)的設(shè)計(jì)，而且以后換裝渦扇12也能夠更容易一些。
    另外一種就是按照渦扇10的機(jī)械液壓控制要求，再飛機(jī)上面安排相應(yīng)的機(jī)械液壓控制管路，這些管路需要穿過(guò)機(jī)身直到到座艙，而這樣的改進(jìn)就需要把飛機(jī)再一次拆開(kāi)，而且復(fù)雜的液壓管路還并不好安排。
    飛機(jī)的機(jī)體本來(lái)就是寸土寸金，更何況是戰(zhàn)斗機(jī)，哪來(lái)的空間安排多出設(shè)計(jì)之外的管路，而且安排這些管路還需要額外對(duì)飛機(jī)受力情況復(fù)雜的閉式盒段結(jié)構(gòu)進(jìn)行打孔作業(yè)，但打孔之后的結(jié)構(gòu)將受到嚴(yán)重破壞，這又需要對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行一定的加強(qiáng)，可謂是麻煩重重。
    所以，這次的問(wèn)題解決，恐怕就需要0112所那邊發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)隊(duì)伍更多的受累了，好在之前渦扇10研制中自己走完了所有過(guò)程，控制系統(tǒng)的小小改進(jìn)還是比較簡(jiǎn)單的，這一切都因?yàn)?112所完全掌握了這款發(fā)動(dòng)機(jī)所有的測(cè)試數(shù)據(jù)，一切都是那么的得心應(yīng)手，要是換做一款國(guó)內(nèi)沒(méi)有詳細(xì)研發(fā)測(cè)試數(shù)據(jù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，誰(shuí)敢來(lái)動(dòng)這些固有的設(shè)計(jì)？
    而這，就正是擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的好處，其它的絕對(duì)是無(wú)解！
    不再多想這些關(guān)于殲18排故的事情，這次殲18的故障算是壞消息的話，那么就需要用一個(gè)好消息來(lái)沖沖喜，正好這次貴羊這里還有一款飛機(jī)要進(jìn)行首飛，它不是別的，正是立項(xiàng)了好幾年的國(guó)產(chǎn)預(yù)警機(jī)項(xiàng)目。
    距離立項(xiàng)時(shí)間才三年時(shí)間不到，雖然也從俄羅斯那邊挖來(lái)了“量子M”機(jī)載預(yù)警雷達(dá)系統(tǒng)的研制隊(duì)伍，但是這次對(duì)雷達(dá)進(jìn)行大改，終究還不是那么容易就能完成的，所以這次首飛機(jī)上面也并沒(méi)有裝上雷達(dá)，但沒(méi)有雷達(dá)也依然要進(jìn)行首飛。(未完待續(xù)。)</br>