有了高速度的殲六雷電式戰(zhàn)斗機(jī)和h2n1型遠(yuǎn)程轟炸機(jī)，相應(yīng)的教練機(jī)和偵察機(jī)也陸續(xù)出臺(tái)。\ｗＷＷ.qΒ5。com\\教練機(jī)在雷電戰(zhàn)斗機(jī)基礎(chǔ)上改裝成雙座結(jié)構(gòu)，定型為殲教2。偵察機(jī)為了提高航程，拆除武器系統(tǒng)，允許掛載兩個(gè)副油箱，使得航程達(dá)到900公里，擴(kuò)大了偵查范圍。
    王辰浩從劉翔和馮如那里得知帝國(guó)空軍已經(jīng)研發(fā)出了新式的先進(jìn)雷電戰(zhàn)斗機(jī)和h2n1轟炸機(jī)之后，非常的滿意。
    “既然有了新型作戰(zhàn)飛機(jī)，那我們就更不用擔(dān)心出口了問(wèn)題了?！?br/>     王士珍回答道：“陛下，雖然我們有了比現(xiàn)役作戰(zhàn)飛機(jī)更先進(jìn)的新式飛機(jī)替代，但是造價(jià)還是太高。一架雷電造價(jià)達(dá)到33萬(wàn)龍幣，h2n1轟炸機(jī)更是達(dá)到了驚人的62萬(wàn)龍幣。比起歐洲英國(guó)的f1駱駝戰(zhàn)斗機(jī)只有15萬(wàn)龍幣的造價(jià)，以及h1n1轟炸機(jī)的34萬(wàn)龍幣的造價(jià)來(lái)說(shuō)，成本翻了一倍，而且生產(chǎn)時(shí)間也也延長(zhǎng)了一倍多。臣以為還是再等等，等到成本降下來(lái)再說(shuō)。”
    王辰浩想了想，歷史上的一戰(zhàn)后期，交戰(zhàn)國(guó)雙方的戰(zhàn)斗機(jī)速度將超過(guò)現(xiàn)有的貓妖戰(zhàn)斗機(jī)。同樣，一戰(zhàn)最后一年里，英國(guó)人開(kāi)發(fā)出漢德利-佩季h400型轟炸機(jī)，xing能也將超過(guò)中華帝國(guó)現(xiàn)役的h1n1轟炸機(jī)。按照王辰浩的估計(jì)，歐洲各國(guó)si底下已經(jīng)開(kāi)始研發(fā)這種先進(jìn)作戰(zhàn)飛機(jī)了，因此嚴(yán)格的說(shuō)，中華帝國(guó)此時(shí)的現(xiàn)役作戰(zhàn)飛機(jī)已經(jīng)無(wú)法領(lǐng)先歐洲一代水平，沒(méi)有必要再藏著掖著了。還不如趁著現(xiàn)在占據(jù)優(yōu)勢(shì)，歐洲各國(guó)都上桿子高價(jià)購(gòu)買(mǎi)的機(jī)會(huì)，大賺一筆，用這筆錢(qián)足夠來(lái)替換本土現(xiàn)役作戰(zhàn)飛機(jī)了。同時(shí)，大規(guī)模向歐洲出口先進(jìn)作戰(zhàn)飛機(jī)，也可以打擊歐洲本土飛機(jī)制造業(yè)。這是個(gè)一箭三雕的好事情，錯(cuò)過(guò)實(shí)在可惜。
    想到這里，王辰浩說(shuō)道：“情報(bào)顯示，歐洲各國(guó)正在研發(fā)xing能堪比我們現(xiàn)役作戰(zhàn)飛機(jī)的新式飛機(jī)，我們的現(xiàn)役飛機(jī)估計(jì)在兩三年內(nèi)還有優(yōu)勢(shì)，因此沒(méi)有必要限制?！?br/>     王士珍也覺(jué)得王辰浩所言在理，見(jiàn)王辰浩堅(jiān)持，也不再反對(duì)。
    于是，中華帝國(guó)于光華14年2月，放寬了對(duì)歐洲出口先進(jìn)作戰(zhàn)飛機(jī)的限制，貓妖戰(zhàn)斗機(jī)和h1n1轟炸機(jī)降低一部分xing能被允許出口。
    歐洲各個(gè)交戰(zhàn)國(guó)非常高興，立即跟中華帝國(guó)政府和各大航空公司洽談引進(jìn)貓妖戰(zhàn)斗機(jī)和h1n1型轟炸機(jī)，以及連帶的教練機(jī)等相關(guān)事宜。
    經(jīng)過(guò)洽談，中華帝國(guó)方面以出口民用飛機(jī)為由，將出口的貓妖戰(zhàn)斗機(jī)拆除武器系統(tǒng)(武器系統(tǒng)暗中單獨(dú)走si，到了協(xié)約國(guó)之后再由協(xié)約國(guó)方面重新安裝上去)。而h1n1型轟炸機(jī)則直接以運(yùn)輸客機(jī)作為出口理由，借口更加妥當(dāng)。
    中華帝國(guó)最先批準(zhǔn)的是協(xié)約國(guó)方面的請(qǐng)求，因?yàn)閰f(xié)約國(guó)方面在跟同盟國(guó)方面的空戰(zhàn)陷入了弱勢(shì)，遭到了福克式(殲三戰(zhàn)斗機(jī))災(zāi)難的巨大威脅，急于求購(gòu)中華帝國(guó)的貓妖戰(zhàn)斗機(jī)，而中華帝國(guó)也想平衡雙方的空戰(zhàn)力量，所以這次優(yōu)先向協(xié)約國(guó)出口。
    德國(guó)空軍從中華帝國(guó)進(jìn)口的殲三戰(zhàn)斗機(jī)(?？耸?，由于造價(jià)低廉，xing價(jià)比高，格斗xing能強(qiáng)，在跟法國(guó)從中華帝國(guó)進(jìn)口的殲一、殲二戰(zhàn)斗機(jī)(紐
    o特式)對(duì)抗起來(lái)占了優(yōu)勢(shì)。起初雙方空戰(zhàn)基本上勢(shì)均力敵，但是隨著飛機(jī)消耗劇增，德國(guó)可以短時(shí)間內(nèi)在國(guó)內(nèi)大規(guī)模仿制?？耸斤w機(jī)，協(xié)約國(guó)方面卻做不到大規(guī)模仿制殲二戰(zhàn)斗機(jī)，加上雙方飛行員大量陣亡，飛行員緊缺，雙方都不得不緊急培訓(xùn)新手，而新手參加的空戰(zhàn)當(dāng)中，顯然格斗xing能強(qiáng)的?？耸綉?zhàn)機(jī)在碰上協(xié)約國(guó)的紐
    o特式戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)，占據(jù)上風(fēng)。
    1913年12月19日，是德國(guó)空軍值得紀(jì)念的日子。
    這一天，德國(guó)空軍出動(dòng)1000架?？耸綉?zhàn)斗機(jī)空襲巴黎，協(xié)約國(guó)方面緊急出動(dòng)1500架紐
    o特型戰(zhàn)斗機(jī)升空迎戰(zhàn)。
    雙方于是在巴黎上空爆炸最大規(guī)模空戰(zhàn)，由于雙方戰(zhàn)斗機(jī)飛行員只有二十分之一超過(guò)100小時(shí)飛行時(shí)間，其他大部分都是突擊培訓(xùn)的新手。
    結(jié)果，在這天的慘烈的巴黎空戰(zhàn)當(dāng)中，德國(guó)空軍以損失353架戰(zhàn)斗機(jī)的代價(jià)，一舉擊落了協(xié)約國(guó)839架戰(zhàn)斗機(jī)，創(chuàng)造了空戰(zhàn)史上的紀(jì)錄。
    協(xié)約國(guó)方面雖然對(duì)損失這么多戰(zhàn)斗機(jī)感到痛心疾首，但是讓他們更加心痛的是損失的大批飛行員，比起戰(zhàn)斗機(jī)來(lái)說(shuō)，飛行員的損失對(duì)協(xié)約國(guó)空軍的打擊是巨大的。
    德國(guó)空軍獲得大勝，王牌飛行員一個(gè)又一個(gè)涌現(xiàn)出來(lái)。其中最著名的是
    o爾克和殷麥曼。他倆創(chuàng)造了3個(gè)空戰(zhàn)之最。
    o爾克最先創(chuàng)造了小角度俯沖近距離擊敵的戰(zhàn)術(shù)。殷麥曼最選創(chuàng)造了聞名于世的“殷麥曼翻轉(zhuǎn)”即半筋頭翻轉(zhuǎn)，它能使正在被攻擊的飛機(jī)迅速擺脫敵機(jī)，轉(zhuǎn)而處于有利的進(jìn)攻位置。他倆還最先組成飛行史上的第一對(duì)雙機(jī)作戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)，制訂了一套在空中相互掩護(hù)的辦法和一套互相聯(lián)絡(luò)的信號(hào)。
    此后，二人的戰(zhàn)術(shù)在德國(guó)空軍中迅速推廣，新手成長(zhǎng)速度遠(yuǎn)比協(xié)約國(guó)方面的新手們的成長(zhǎng)要快的多。
    在隨后的12月25日和27日的空戰(zhàn)當(dāng)中。德國(guó)空軍“?？恕笔綒灀魴C(jī)連續(xù)擊落了協(xié)約國(guó)的大量的紐
    o特戰(zhàn)斗機(jī)、“莫拉納一桑尼?！睔灀魴C(jī)和f1戰(zhàn)斗機(jī)。德國(guó)空軍連戰(zhàn)告捷，己方損失大幅度減少，協(xié)約國(guó)空軍損失大幅度擴(kuò)大。而飛行員
    o爾克和殷麥曼等人連戰(zhàn)告捷，兩人先后擊落協(xié)約國(guó)飛機(jī)85架，釀成了恐怖一時(shí)的“福克式災(zāi)難”。
    到了1914年初，協(xié)約國(guó)的作戰(zhàn)飛機(jī)已經(jīng)不足3000架，而同盟國(guó)方面的作戰(zhàn)飛機(jī)卻還有5000架。同時(shí)，同盟國(guó)的飛機(jī)生產(chǎn)速度也快于協(xié)約國(guó)方面，這些因素導(dǎo)致協(xié)約國(guó)的空中力量被急劇壓縮，德國(guó)的齊柏林飛艇再次得到?？耸綉?zhàn)斗機(jī)的護(hù)航，大規(guī)模向協(xié)約國(guó)的城市和陣地實(shí)施轟炸，造成協(xié)約國(guó)方面損失慘重，協(xié)約國(guó)統(tǒng)帥部大為恐慌，因此不得不向中華帝國(guó)求援。
    中華帝國(guó)方面沒(méi)有想到出口給德國(guó)的j3戰(zhàn)斗機(jī)能夠產(chǎn)生這種效應(yīng)，為了維持歐洲兩大軍事集團(tuán)的空中力量平衡，因此才會(huì)優(yōu)先向協(xié)約國(guó)一方供給xing能遠(yuǎn)超?？耸綉?zhàn)斗機(jī)的貓妖戰(zhàn)斗機(jī)。
    英法意三國(guó)聯(lián)合引進(jìn)4000架外貿(mào)縮水型貓妖戰(zhàn)斗機(jī)，單價(jià)45萬(wàn)龍幣(實(shí)際單價(jià)35萬(wàn)龍幣，由于協(xié)約國(guó)方面采購(gòu)量很大，中華帝國(guó)的各大航空工業(yè)公司競(jìng)爭(zhēng)ji烈，加上協(xié)約國(guó)方面政治*，洽談官員吃了回扣，因此暗中交易打了85折扣)。在中華帝國(guó)官方要求下，出口型貓妖戰(zhàn)斗機(jī)在協(xié)約國(guó)內(nèi)部的代號(hào)為哈維蘭d.h2型戰(zhàn)斗機(jī)，對(duì)外公開(kāi)稱是英法聯(lián)合制造，跟中華帝國(guó)沒(méi)有任何關(guān)系。4000架哈維蘭戰(zhàn)斗機(jī)將在未來(lái)1年半時(shí)間內(nèi)全部到貨，其中第一批400架戰(zhàn)斗機(jī)將在一個(gè)月內(nèi)交付給協(xié)約國(guó)空軍使用。
    1914年3月5日，同樣是在巴黎上空，協(xié)約國(guó)在連續(xù)13次大規(guī)模空戰(zhàn)失敗后，首次投入從中華帝國(guó)進(jìn)口的400架哈維蘭戰(zhàn)斗機(jī)參加空戰(zhàn)。
    協(xié)約國(guó)方面選拔出最優(yōu)秀的400名飛行員來(lái)駕駛400架貓妖戰(zhàn)斗機(jī)參戰(zhàn)，頓時(shí)扭轉(zhuǎn)了戰(zhàn)局。
    在這次空戰(zhàn)當(dāng)中，協(xié)約國(guó)以損失12架貓妖戰(zhàn)斗機(jī)的代價(jià)，擊落了德國(guó)空軍106架?？耸綉?zhàn)斗機(jī)，其中包括德國(guó)王牌飛行員殷麥曼，并造就了英國(guó)王牌飛行員漢德利中尉。
    德國(guó)空軍大為緊張，但依然沒(méi)有意識(shí)到問(wèn)題的嚴(yán)重xing。第二天，德國(guó)空軍出動(dòng)1300架?？耸綉?zhàn)斗機(jī)再次攻擊巴黎。
    英法除了出動(dòng)350架貓妖戰(zhàn)斗機(jī)外(另外38架在昨天空戰(zhàn)中被打傷，緊急迫降時(shí)受損還未修好)，還有1400架紐
    o特、f1戰(zhàn)斗機(jī)參戰(zhàn)。
    雙方爆發(fā)大規(guī)模空戰(zhàn)，近三千架戰(zhàn)斗機(jī)在巴黎上空混戰(zhàn)。空戰(zhàn)結(jié)束后，德國(guó)損失戰(zhàn)斗機(jī)525架，英法空軍損失戰(zhàn)斗機(jī)613架。德國(guó)空軍雖然獲得了勝利，但是較之前的空戰(zhàn)效果來(lái)看，這次無(wú)疑沒(méi)有取得預(yù)定的作戰(zhàn)效果。反而英法空軍這次空戰(zhàn)的損失較之前十幾次空戰(zhàn)的損失大幅度降低。
    英法空軍發(fā)現(xiàn)，中華帝國(guó)的貓妖戰(zhàn)斗機(jī)xing能非常先進(jìn)，在戰(zhàn)斗中完全壓制德國(guó)的?？耸綉?zhàn)斗機(jī)，這是令協(xié)約國(guó)空軍飛機(jī)損失大幅度降低的最重要原因。
    于是協(xié)約國(guó)空軍一方面催促中華帝國(guó)盡快供應(yīng)下一批貓妖戰(zhàn)斗機(jī)，同時(shí)國(guó)內(nèi)也開(kāi)始山寨貓妖戰(zhàn)斗機(jī)。
    在隨后的幾次大規(guī)模空戰(zhàn)當(dāng)中，德國(guó)終于發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題，他們的?？耸綉?zhàn)斗機(jī)擊落的大多數(shù)都是協(xié)約國(guó)的早期飛機(jī)，對(duì)付新型的哈維蘭(貓妖)戰(zhàn)斗機(jī)則力有不逮。
    很快德國(guó)的間諜竊取了協(xié)約國(guó)的情報(bào)，知道協(xié)約國(guó)從中華帝國(guó)航空公司暗地里走si了中華帝國(guó)現(xiàn)役的貓妖戰(zhàn)斗機(jī)一事。
    于是，德國(guó)為首的同盟國(guó)向中華帝國(guó)政府抗議，要求中華帝國(guó)政府停止對(duì)協(xié)約國(guó)出口貓妖戰(zhàn)斗機(jī)。對(duì)此，中華帝國(guó)外交部堅(jiān)決予以否認(rèn)，稱出口給協(xié)約國(guó)的飛機(jī)都是民用飛機(jī)，沒(méi)有攜帶武器。隨后同盟國(guó)方面又拿出證據(jù)，表明協(xié)約國(guó)從中華帝*火商手里走si貓妖戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)載武器系統(tǒng)，回國(guó)后將“民用飛機(jī)”改裝成戰(zhàn)斗機(jī)，要求中華帝國(guó)解釋。對(duì)此，中華帝國(guó)外交部再次聲稱，將介入調(diào)查此事，但何時(shí)能夠調(diào)查完，并沒(méi)有給出時(shí)間表。
    同盟國(guó)方面自然不能等下去，因?yàn)閰f(xié)約國(guó)方面聰明了，不再等著被動(dòng)挨打，而是派出哈維蘭戰(zhàn)斗群群主動(dòng)去攻擊德*事設(shè)施，將戰(zhàn)場(chǎng)擺在德國(guó)境內(nèi)。德國(guó)空軍的?？耸綉?zhàn)斗機(jī)升空攔截，數(shù)量少肯定吃大虧，數(shù)量多則被牽制了力量，另一邊協(xié)約國(guó)的大批紐
    o特和駱駝戰(zhàn)斗機(jī)則無(wú)法防御。一時(shí)間，德國(guó)空軍處于被動(dòng)局面。
    隨后，協(xié)約國(guó)的一架哈維蘭戰(zhàn)斗機(jī)在德國(guó)被擊落，但保存完好。德國(guó)空軍獲得了哈維蘭戰(zhàn)斗機(jī)的數(shù)據(jù)，并在上面找到了證據(jù)：“除了噴漆外，所有零部件都是中華帝國(guó)制造”
    德國(guó)外交大臣照會(huì)中華帝國(guó)駐德國(guó)大使許景澄，要求中華帝國(guó)對(duì)此作出解釋。許景澄表示，走si情況是難免的，中華帝國(guó)將加大力度打擊軍火走si。面對(duì)許景澄的耍太極和狡辯，德國(guó)外交部也沒(méi)有辦法，總不能跟中華帝國(guó)撕破臉皮吧。
    于是，德國(guó)政府要求補(bǔ)償，也要求從中華帝國(guó)進(jìn)口這種“民用飛機(jī)”。對(duì)此，中華帝國(guó)政府很快給出答復(fù)，愿意向同盟國(guó)方面提供這種“民用飛機(jī)”。
    1914年3月10日，中華帝國(guó)政府批準(zhǔn)國(guó)內(nèi)24家航空公司，允許對(duì)德國(guó)出口外貿(mào)型貓妖式戰(zhàn)斗機(jī)，對(duì)外宣稱為民用飛機(jī)，武器系統(tǒng)由德國(guó)方面自行加載，默許帝國(guó)的軍火商向德國(guó)走si貓妖戰(zhàn)機(jī)機(jī)載武器系統(tǒng)。
    隨后德國(guó)空軍跟中華帝國(guó)各大航空公司簽署了購(gòu)買(mǎi)“民用飛機(jī)”的協(xié)議訂單，單價(jià)38萬(wàn)龍幣至45萬(wàn)龍幣不等，但都要求最少?gòu)闹腥A帝國(guó)購(gòu)買(mǎi)跟協(xié)約國(guó)同等數(shù)量，即4000架。德國(guó)空軍官員比較死板，不懂得回扣交易，結(jié)果最終單價(jià)飆升至42萬(wàn)龍幣。德國(guó)空軍認(rèn)為價(jià)格太貴，但是又不得不買(mǎi)，否則很難短時(shí)間內(nèi)對(duì)付協(xié)約國(guó)的哈維蘭戰(zhàn)斗機(jī)，吃虧將更大。于是，德國(guó)聯(lián)合奧匈帝國(guó)、土耳其帝國(guó)和保加利亞一起出錢(qián)合伙買(mǎi)了4000架。其中德國(guó)購(gòu)買(mǎi)的2500架，單價(jià)還是42萬(wàn)龍幣。奧匈帝國(guó)和土耳其帝國(guó)的官員們深諳軍火交易的暗箱操作，表面上也是42萬(wàn)龍幣，實(shí)際上卻是38萬(wàn)龍幣，買(mǎi)了合伙買(mǎi)了1200架，保加利亞也經(jīng)過(guò)洽談，單價(jià)只有39萬(wàn)龍幣，全都比德國(guó)人huā錢(qián)少。
    直到合同簽署后三個(gè)月，德國(guó)方面才獲知這個(gè)情況，為此對(duì)奧匈帝國(guó)和土耳其帝國(guó)大為不快。
    同盟國(guó)和協(xié)約國(guó)都從中華帝國(guó)進(jìn)口4000架貓妖戰(zhàn)斗機(jī)，但是供貨渠道不同。協(xié)約國(guó)方面由中華帝國(guó)南苑航空公司等78家航空公司聯(lián)合供貨，速度較快。而中華帝國(guó)對(duì)同盟國(guó)方面的供貨的航空公司只有55家，速度較慢。
    這同樣是中華帝國(guó)的政治策略，因?yàn)楫?dāng)前德國(guó)空軍的福克式戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量還非常大，超過(guò)協(xié)約國(guó)的老式紐
    o特和駱駝戰(zhàn)斗機(jī)，還處于有利態(tài)勢(shì)。如果向同盟國(guó)供貨速度跟協(xié)約國(guó)一樣，那么將造成協(xié)約國(guó)方面吃虧。因此，中華帝國(guó)通過(guò)控制國(guó)內(nèi)航空公司的生產(chǎn)供貨速度，來(lái)平衡同盟國(guó)和協(xié)約國(guó)的空中力量平衡。
    中華帝國(guó)向歐洲大規(guī)模出口先進(jìn)的貓妖戰(zhàn)斗機(jī)，造成歐洲各國(guó)國(guó)內(nèi)相關(guān)的一些在研發(fā)當(dāng)中的作戰(zhàn)飛機(jī)胎死腹中。
    例如英國(guó)在研發(fā)當(dāng)中的f1a3戰(zhàn)斗機(jī)、fe2
    戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目全部被叫停，在大規(guī)模生產(chǎn)當(dāng)中的f戰(zhàn)斗機(jī)也被停產(chǎn)，因?yàn)檠邪l(fā)出來(lái)英國(guó)空軍也不會(huì)采用，英國(guó)當(dāng)局要求英國(guó)哈維蘭航空公司山寨中華帝國(guó)的貓妖戰(zhàn)斗機(jī)，爭(zhēng)取早日實(shí)現(xiàn)英國(guó)本土制造，這無(wú)形中令英國(guó)本土航空工業(yè)得不到英國(guó)空軍的訂單，大量虧損，同時(shí)也造成英國(guó)自己研發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)的經(jīng)費(fèi)不足，一味的去模仿中華帝國(guó)的戰(zhàn)斗機(jī)，使得英國(guó)自主創(chuàng)新發(fā)展的動(dòng)力嚴(yán)重不足，大量的先進(jìn)飛機(jī)設(shè)計(jì)理念被扼殺在搖籃里。
    同樣，法國(guó)和意大利也是如此。法國(guó)紐
    o特航空公司一直在從中華帝國(guó)進(jìn)口各種飛機(jī)零部件，以組裝為生。如今紐
    o特1型和2型都將被淘汰，只好進(jìn)口貓妖戰(zhàn)斗機(jī)零部件組裝為紐
    o特3型戰(zhàn)斗機(jī)，向法國(guó)空軍供貨。而紐
    o特公司自己研發(fā)的十幾款紐
    o特型戰(zhàn)斗機(jī)也全部胎死腹中，都被叫停了。而意大利的鴿式戰(zhàn)斗機(jī)就更不要提了，同樣被意大利空軍叫停生產(chǎn)和研發(fā)，轉(zhuǎn)而山寨和組裝中華帝國(guó)的貓妖戰(zhàn)斗機(jī)，并在意大利國(guó)內(nèi)改為鴿式6型戰(zhàn)斗機(jī)。
    協(xié)約國(guó)如此，同盟國(guó)也是一樣。奧匈帝國(guó)和奧斯曼土耳其帝國(guó)，以及保加利亞都沒(méi)有自行設(shè)計(jì)研發(fā)先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)是實(shí)力，他們只能靠從中華帝國(guó)進(jìn)口現(xiàn)成的戰(zhàn)斗機(jī)，或者進(jìn)口零部件自行組裝，還要要繳納高額的專利使用費(fèi)。而德國(guó)作為同盟國(guó)內(nèi)部唯一可以自行研發(fā)生產(chǎn)先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)的國(guó)家，在研發(fā)當(dāng)中的三款信天翁式戰(zhàn)斗機(jī)、兩款容克式戰(zhàn)斗機(jī)都被叫停，改為山寨中華帝國(guó)的貓妖戰(zhàn)斗機(jī)，但大部分零部件還得從中華帝國(guó)進(jìn)口，還得繳納高額的專利使用費(fèi)，德國(guó)本土的航空公司也因此利潤(rùn)驟減，發(fā)展速度更加不如中華帝國(guó)的航空公司了。
    與此同時(shí)，協(xié)約國(guó)方面方面為了對(duì)付德國(guó)的齊柏林飛艇部隊(duì)，向中華帝國(guó)進(jìn)口了400架h1n1型轟炸機(jī)，對(duì)外宣稱是進(jìn)口民用空中客機(jī)，在英國(guó)國(guó)內(nèi)的代號(hào)為o
    100型轟炸p.11)。
    而原本佩季航空公司研發(fā)的漢德利-佩季o型轟炸機(jī)不得不胎死腹中，因?yàn)槠鋢ing能遠(yuǎn)不如中華帝國(guó)的禽流感轟炸機(jī)，對(duì)英國(guó)轟炸機(jī)方面的發(fā)展造成很大影響，對(duì)本土轟炸機(jī)行業(yè)的發(fā)展更是沉重的打擊。
    早在1911年時(shí)，佩季著手進(jìn)行雙發(fā)轟炸機(jī)的設(shè)計(jì)工作，辛苦了三年時(shí)間后，在1914年2月，根據(jù)英國(guó)海軍部提出的技術(shù)要求，佩季利用先前的設(shè)計(jì)發(fā)展出一種大型雙發(fā)巡邏轟炸機(jī)，該機(jī)最初被命名為漢德利-佩季o型，隨后改為o
    100，其中數(shù)字100代表該機(jī)的翼展(以英尺計(jì))。o型機(jī)比佩季公司之前生產(chǎn)的任何飛機(jī)都要大，原型機(jī)在2月7日剛剛完成首飛并且成功了，成為國(guó)制造的最大的飛機(jī)。
    100采用的是傳統(tǒng)的木制結(jié)構(gòu)加布制méng皮，其帶有上反角的主翼可以向后折疊，機(jī)身橫斷面呈矩形，每組主起落架包括兩個(gè)機(jī)輪，尾部裝有滑橇式起落架。該機(jī)采用266馬力的羅-羅“鷹”ii發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)裝在帶裝甲保護(hù)的發(fā)動(dòng)機(jī)短艙里。首架原型機(jī)(序列號(hào)1455)的機(jī)組成員位于封閉的座艙內(nèi)，艙室底部和側(cè)面均有裝甲板保護(hù)，首架原型機(jī)的試飛表現(xiàn)僅僅差強(qiáng)人意，后來(lái)制造的第二架原型機(jī)在吸取前者經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)，如改用敞開(kāi)式座艙(飛行員和領(lǐng)航員
    機(jī)械師并列而坐，射手
    投彈手則位于機(jī)鼻)，該機(jī)還為水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)加裝了新型散熱器，大多數(shù)的裝甲板也被卸掉(因?yàn)楹谝共攀亲詈玫姆雷o(hù))。
    2號(hào)原型機(jī)計(jì)劃于4月首飛，與人們預(yù)期的一樣，該機(jī)在xing能方面有明顯改善，但是英國(guó)海軍部突然取消跟佩季航空公司的合同，改為從中華帝國(guó)進(jìn)口h1n1型轟炸機(jī)，導(dǎo)致佩季航空公司損失慘重，huā費(fèi)了3年多時(shí)間研發(fā)的轟炸機(jī)項(xiàng)目破產(chǎn)，給佩季的打擊是巨大的。
    同樣，不光佩季航空公司在研發(fā)轟炸機(jī)，英國(guó)、法國(guó)和意大利三國(guó)的十幾家航空公司在得知中華帝國(guó)在濟(jì)州島轟炸行動(dòng)中使用了強(qiáng)大的h1n1轟炸機(jī)之后，紛紛開(kāi)始上馬研發(fā)同類(lèi)型的轟炸機(jī)。其中很多航空公司跟佩季公司一樣，huā費(fèi)巨資研發(fā)，本以為可以從英國(guó)空軍和海軍獲得訂單，但是最終都不得不天折，改為從中華帝國(guó)進(jìn)口h1n1轟炸機(jī)進(jìn)行組裝，漸漸失去了自己研發(fā)的能力，變成二手商人。這對(duì)英法意三國(guó)外來(lái)在轟炸機(jī)領(lǐng)域的發(fā)展造成巨大影響。！。
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