國內(nèi)也有專車公司，易到，很早就在這上面努力了。
    2010年成立，甚至比快的和嘀嘀還要早，僅次于Uber的2009年。
    可惜生不逢時。
    易到做專車的時候，國內(nèi)的消費者不知道什么是專車，司機也不知道該提供什么樣的服務(wù)，供需兩頭都是兩眼一摸黑。
    這樣一個純粹的增量市場，根本不是創(chuàng)業(yè)的好方向。
    易到公司天天苦口婆心的跟司機和用戶解釋什么是專車，業(yè)務(wù)增長很費勁，發(fā)展速度也很慢。
    要做的市場教育太多，非常痛苦。
    如果當(dāng)時易到能從存量市場（出租車）切入，恐怕行業(yè)格局就會為此改變。
    當(dāng)然，Uber之所以在專車上成功，那是美國的市場環(huán)境不一樣。
    專車在美國早就存在，很多美國人都用過這個服務(wù)，只是市場非常分散零碎。
    Uber切入的是一個存量市場，利用信息平臺把分散的專車整合起來就行了。
    在存量市場站穩(wěn)腳跟后，Uber才開始找增量市場，讓私家車主來開專車，這時候，Uber已經(jīng)有了規(guī)模和品牌，增量市場的教育就容易多了。
    所以，不能看到對方成功，就不顧國情，生搬硬套。
    關(guān)煌、張?zhí)┙艿雀邔樱茉缇椭盅芯縐ber的相關(guān)信息。
    對于彼此的優(yōu)劣有清醒的認(rèn)識，也有充分的準(zhǔn)備。
    不過，張?zhí)┙艿囊粋€不確定消息引起了關(guān)煌的注意，
    “Uber正在接觸快的公司？”
    張?zhí)┙茳c頭，“我從朋友那里聽說的，還不確定。”
    關(guān)煌沉吟不語。
    雖然說優(yōu)步（中國）不一定能對超人造成威脅，但是，也要預(yù)防陰溝翻船。
    純粹的國外公司進(jìn)入國內(nèi)市場，并不可怕，人生地不熟的，光是中國的特殊國情就能讓他們頭痛。
    怕的是有帶路黨。
    “快的和嘀嘀”既熟悉國內(nèi)情況，又對超人有足夠深的了解。
    如果加上優(yōu)步（中國）的資源，未嘗沒有一戰(zhàn)之力。
    能想出“收購”這個點子的人，絕對不一般。
    張?zhí)┙軉柕溃袄习澹鋵嵲蹅円部梢钥紤]一下收購“快的”公司，他們既然要賣，賣給誰不是賣？”
    關(guān)煌回答：“這個，我不是沒想過，這樣吧，你找人和對方接觸一下。”
    張?zhí)┙苈勓裕苁桥d奮? “好的。”
    他沒有察覺到老板的未盡之意。
    快的兩家公司，巔峰時刻占有網(wǎng)約車30%的市場? 按照超人五分之一的估值也有30億美金的規(guī)模。
    即使現(xiàn)在落毛鳳凰不如雞? 沒有20億美金恐怕拿不下來。
    畢竟“快的和嘀嘀”兩家公司為了競爭，前前后后花了幾十億（部分融資流向美團、餓了么）。
    超人雖然現(xiàn)金流充沛? 但是想一舉拿出上百億的資金，也是不小的壓力。
    除非再次啟動融資，否則? 不大可能接手對方。
    另一方面? 并購很難做到1+1大于2的效果。
    當(dāng)兩個品牌的目標(biāo)客戶群以及提供的服務(wù)都相同時，缺乏1+1>2的基礎(chǔ)。
    比如? 做廣告投放時，超人的回報率是1:12，“快的”只有1：1.2。
    這樣一來，就面臨一個問題? 把錢集中到回報率高的品牌超人上？還是分散維持兩個品牌。
    如果把所有推廣費用投給超人? 那“快的”品牌就相當(dāng)于廢了。
    如果把“快的和嘀嘀”的用戶合并到超人旗下? 那近百億的價格又太高了。
    但這種話，不方便明著告訴張?zhí)┙堋?br/>     免得讓對方以為他在找理由。
    畢竟，融資可是要稀釋股權(quán)的。
    關(guān)煌對于并購? 既不排斥，也不狂熱。
    理性對待。
    如果能夠滿足兩個條件中的一個，合并產(chǎn)生1+1>2的效果，他會毫不遲疑。
    第一，兩家企業(yè)合并后，足以建立壟斷地位。
    這里的壟斷地位并不是說，主營業(yè)務(wù)收入占到整個行業(yè)的多少以上，而是有自己的護(hù)城河。
    如果沒有行業(yè)進(jìn)入壁壘，即使市場占有率再高，也會驅(qū)使新對手進(jìn)入，比如優(yōu)酷與土豆的合并，并沒有減少隨后視頻網(wǎng)站領(lǐng)域的競爭。
    第二，不論目標(biāo)客戶群是否相同，兩家企業(yè)提供的服務(wù)完全不同。
    現(xiàn)在來看，這兩個條件，“快的和嘀嘀”一個都不滿足。
    相應(yīng)的收購價值就少了很多。
    既然品牌不值錢，那這一份溢價就要扣掉。
    偏偏，“快的和嘀嘀”有一半的價值在品牌上。
    隨著競爭失利，積攢起來的用戶和司機不斷流失，如果再想不出應(yīng)對之策，三個月過去，就會徹底荒廢。
    關(guān)煌叮囑到，“和快的他們接觸，能收購就收購，不能收購也要給對方希望，延遲優(yōu)步（中國）收購的步伐。”
    張?zhí)┙軙囊恍Γ爸懒死习濉！?br/>     他對這個輕車熟路。
    畢竟，嘀嘀就是被這么坑掉的。
    當(dāng)初要不是他倆靈機一動，拖著嘀嘀的投資人一兩月，現(xiàn)在的市場格局還不一定會有什么變化。
    關(guān)煌“嗯”了一下。
    掛掉電話，仔細(xì)想了想，這個事必須重視起來。
    千萬不要馬前失蹄。
    戰(zhàn)略上可以蔑視對手，戰(zhàn)術(shù)上必須重視起來。
    論估值，優(yōu)步超過700億美元，雖然有不少水分，卻也是個龐然大物。
    論市場，優(yōu)步公司在全球攻城略地，背后有美國影響力得加持。
    論人才儲備……
    這絕不是一個簡單的對手。
    而中國擁有全球最大的網(wǎng)約車市場，優(yōu)步自然會投入重兵。
    關(guān)煌對此也早有準(zhǔn)備。
    再說了，早戰(zhàn)比晚戰(zhàn)更有利。
    作為一家有全球野心的公司，超人遲早會走出國內(nèi)，與Uber短兵相接。
    在國內(nèi)打這一仗，起碼有地利之便。
    如果不能在主場擊敗優(yōu)步（中國），在亞洲市場乃至歐洲、美洲市場，就更加困難。
    早點打，早點熟悉優(yōu)步（中國）的特點。
    正在這時，可心穿了一件睡袍羞答答地推開門，“那個，你早上要吃點什么？”
    濕漉漉的頭發(fā)被毛巾包了起來，看起來別有一番雅致。
    俗話說，美人在骨不在皮。
    可心的骨相完美印證了這點。
    有點熟女韻味，千嬌百媚，卻有更加精致自然。
    關(guān)煌笑了下，招手讓她過來，“有點渴了，想喝奶。”
    可心：“我去給你做。”</br>